قانون حمايت از معلولان


انتظار ۷ ساله ۳ ميليون معلول براي اجرايي شدن يک قانون

خراسان - مورخ پنج‌شنبه 1390/02/29 شماره انتشار 17839

انبوه جمعيت که به سمت اتوبوس واحد هجوم مي آورند او به سختي ويلچرش را به اتوبوس نزديک مي کند اما امکان سوار شدن به اين وسيله حمل و نقل عمومي برايش فراهم نيست. ترجيح مي دهد از کسي هم کمک نگيرد پس عطاي استفاده از ناوگان حمل و نقل عمومي را به لقايش مي بخشد.

قصد برگشت به پياده رو را دارد، مسيري براي حرکت ويلچر او نيست، جوي و جدول حاشيه خيابان و ايستگاه اتوبوس به گونه اي است که بايد براي ورود به پياده روي خيابان چندين متر در عرض معبر حرکت کند. اگر سر و کارش به خودپرداز بانک هم بيفتد بايد خطر کند و با اعتماد به يک شهروند از او بخواهد که از کارت بانکي اش براي او مبلغي را از خودپرداز دريافت کند...

آيا از خود پرسيده ايد چرا معلولان جامعه از بسياري خدمات که شهروندان عادي دارند محروم اند؟ معلولان شهروندان درجه ۲ و ۳ نيستند، آن ها هم حق دارند از حداقل امکانات رفاهي، تفريحي، بهداشتي، آموزشي و... برخوردار شوند اما چرا....؟

قانوني ۷ ساله!

۷ سال از تصويب قانون جامع حمايت از معلولان مي گذرد و طي اين مدت تنها برخي مواد آن، آن هم به صورت مقطعي و سليقه اي عملي شده است و جامعه بزرگ معلولان کشور همچنان در روياي اجراي اين قانون به سر مي برند.

به دنبال احساس نياز نهادهاي مسئول و مجامع خدماتي به معلولان و ضرورت حمايت قانوني از اين قشر، قانون جامع حمايت از حقوق معلولان ۱۶ ارديبهشت ماه سال ۱۳۸۳ در ۱۶ ماده و با هدف احقاق حقوق شهروندي معلولان و برابرسازي فرصت ها به تصويب مجلس رسيد.

نمايندگان خانه ملت آن زمان به فکر اين بودند که اجراي اين قانون مي تواند تا حدودي از مشکلات معلولان بکاهد اما نمي دانستند که بعد از ۷ سال اين شهروندان باز هم سهمي از امکانات رفاهي، تفريحي، مناسب سازي شهري، حمل و نقل عمومي و... نخواهند داشت در حالي که کارشناسان معتقدند ارزش قانون در اجراي آن است و البته اجراي قانون هم منوط به تخصيص بودجه لازم خواهد بود.

ابعادي از قانون

براساس ماده يک اين قانون دولت موظف است زمينه لازم را براي تامين حقوق معلولان فراهم و حمايت هاي لازم را از آن ها به عمل آورد. در ماده ۲ نيز کليه وزارتخانه ها، سازمان ها و موسسات و شرکت هاي دولتي و نهادهاي عمومي و انقلابي موظف شده اند در طراحي، توليد و احداث ساختمان ها و اماکن عمومي و معابر و وسايل خدماتي به نحوي عمل کنند که امکان دسترسي و بهره مندي از آن ها براي معلولان همچون افراد عادي فراهم شود.

براساس ماده ۳ اين قانون سازمان بهزيستي کشور موظف است در چارچوب اعتبارات مصوب در قوانين بودجه سالانه ضمن تامين خدمات توان بخشي، حمايتي، آموزشي و حرفه آموزي و گسترش مراکز خاص نگهداري وسايل کمک توان بخشي آنان را تامين و به توانمندسازي آن ها کمک کند.

در ماده ۴ تصريح شده: معلولان مي توانند در استفاده از امکانات ورزشي، تفريحي، فرهنگي و وسايل حمل و نقل دولتي و مترو، هواپيما و قطار، از تسهيلات نيم بها بهره مند شوند.

پوشش بيمه خدمات درماني افراد تحت سرپرستي و بيمه خدمات درماني و بيمه مکمل درماني معلولان، معافيت يکي از فرزندان اولياي معلول يا حداقل ۲ نفر از انجام خدمت وظيفه عمومي و آموزش رايگان در واحدهاي آموزشي تابعه وزارت خانه ها از ديگر مواد اين قانون است.

در ماده ۷ اين قانون نيز دولت موظف شده است به منظور ايجاد فرصت هاي شغلي براي افراد معلول تسهيلات لازم را فراهم کند که در تبصره هاي آن اختصاص حداقل ۳ درصد از مجوزهاي استخدامي دستگاه هاي دولتي و عمومي به افراد معلول واجد شرايط، تامين حق بيمه سهم کارفرما توسط سازمان بهزيستي، پرداخت تسهيلات اعتباري به واحدهاي توليدي، خدماتي، عمراني و صنفي، تسهيلات خود اشتغالي و... تاکيد شده است.

يکي از مواد مهم اين قانون نيز تامين مسکن آنان است. در ماده ۹ اين قانون وزارت مسکن و شهرسازي، بانک مسکن و بنياد مسکن موظف شده اند حداقل ۱۰ درصد از واحدهاي مسکوني احداثي استيجاري و ارزان قيمت خود را به معلولان نيازمند فاقد مسکن اختصاص دهند.

البته درباره منابع تامين بودجه، وظايف سازمان هايي چون صدا و سيما و مرکز آمار ايران، رفع نيازهاي حقوقي و قضايي و پي گيري مسائل معلولان نيز اين قانون به صراحت اعلام نظر کرده است.

ضعف در اجرا

نگاهي گذرا به مفاد اين قانون نشان مي دهد که نمايندگان قانون جامع الاطرافي را تهيه کرده اند که بعد از تاييد شوراي نگهبان به دولت ابلاغ شده و اگر تمام دستگاه هاي اجرايي و متولي به وظايف خود عمل کنند مطمئنا معلولان جامعه با مشکلي روبه رو نخواهند شد.

اما معلولان که از کم توقع ترين اقشار جامعه به شمار مي روند از محقق نشدن بخش هاي عمده اين قانون ابراز نارضايتي مي کنند. به گفته آنان با گذشت ۷ سال از مصوب شدن اين قانون که نقطه اميد جامعه معلولان کشور بود هنوز به طور کامل از سوي دولت و دستگاه ها اجرا نشده است.

رعايت نکردن قانون ۳ درصد استخدام معلولان در دستگاه هاي دولتي، بي توجهي به مناسب سازي اماکن و معابر شهري و استفاده از حمل و نقل عمومي از جمله مشکلاتي است که معلولان نسبت به آن گله مند هستند.

«سهيل معيني» از فعالان انجمن هاي حمايتي از معلولان چتر حمايتي دولت بر سر محرومان را ضعيف مي داند و معتقد است بايد ترميم جدي در پرداخت مستمري به معلولان صورت گيرد و براي معلولان بيمه توان بخشي ايجاد شود. وي ضعف در اجرا و نبود نظارت نهادهاي مدني و قانوني را از عمده موانع تحقق برنامه ها، قوانين و آيين نامه هاي حمايتي از معلولان مي داند.

«علي همت محمود نژاد» رئيس جامعه معلولان کشور در مورد اجراي قانون جامع حمايت از حقوق معلولان به خبرنگار مهر مي گويد: براي اجرايي شدن تمامي مفاد مندرج در اين قانون به بيش از هزار و ۲۰۰ ميليارد تومان اعتبار نياز داريم اين در حالي است که کل بودجه سازمان بهزيستي با بيش از ۵۰ مسئوليت کمتر از اين مقدار است.

به گفته وي پس از گذشت ۷ سال از تصويب اين قانون به گفته مسئولان سازمان بهزيستي ۳۰ درصد آن اجرايي شده است در حالي که ميزان اجرا به حدي پايين بوده که نمي توان درصدي براي آن عنوان کرد.

رئيس جامعه معلولان کشور از مسئولان کشور خواست تا با بازنگري قانون جامع حمايت از معلولان نسبت به اجرايي شدن آن و احقاق حقوق پايمال شده معلولان اقدام کنند.

«محمودنژاد» با اشاره به اين که نرخ بيکاري معلولان ۴ برابر افراد غيرمعلول است مي گويد: طي ۷ سال گذشته فقط هزار معلول براساس قانون ۳ درصد در دستگاه ها استخدام شده اند.

به گفته کارشناسان مديران دستگاه هاي مربوطه بايد بدانند که معلولان شهروندان درجه ۲ يا ۳ نيستند و حق دارند از حداقل امکانات مختلف رفاهي، تفريحي، بهداشتي، آموزشي و... برخوردار شوند پس بايد براي برطرف شدن کمبودها و اجرايي شدن قانوني که ۷ سال از عمرش مي گذرد اقدامات لازم از سوي سازمان هاي مربوط انجام شود.

مناسب سازي اماکن و معابر عمومي

يکي از مفاد قانون جامع حمايت از حقوق معلولان، مناسب سازي اماکن و معابر شهري است که البته وظيفه يک سازمان و نهاد خاص نيست. تمام وزارتخانه ها، سازمان ها، نهادها و بخش هاي نيمه دولتي و خصوصي به ويژه شهرداري ها موظف به تحقق اين موضوع هستند. اگرچه تا به حال اقدام هاي گسترده اي در اين باره انجام شده است ولي هنوز هم معلولان نسبت به عدم تحقق آن گله هستند.

«رحيم تکاملي» از کارشناسان سازمان بهزيستي مي گويد: مناسب سازي به معناي اصلاح ساختار فيزيکي و حذف موانع موجود در جامعه است و بايد به گونه اي اجرا شود که سالمندان، معلولان و ديگر گروه ها بتوانند به راحتي به محيط اطراف دسترسي داشته باشند.

به گفته وي بعد از تصويب قانون حمايت از معلولان از سال ۱۳۸۳ موضوع مناسب سازي به صورت جدي در دستور کار قرار گرفته است و براساس ماده ۲ اين قانون تمام سازمان ها موظف به مناسب سازي هستند و شهرداري ها هم موظفند در صورت رعايت نشدن ضوابط و مناسب سازي از صدور پايان کار خودداري کنند.

يک کارشناس سازمان بهزيستي کشور نيز يکي از موضوعات مهم در قانون جامع حمايت از معلولان را «مناسب سازي معابر عمومي و محيط شهري براي معلولان» مي داند و مي گويد: موضوع مناسب سازي محيط هاي شهري آن قدر مهم است که در سياست هاي کلي نظام در بخش شهرسازي هم مورد تاکيد قرار گرفته است.

«حيدرعلي بهرامي» مي افزايد: در مصوبات مجمع تشخيص مصلحت نظام که پس از تصويب مقام معظم رهبري به مراکز قانون گذاري و دستگاه هاي اجرايي دولت ابلاغ شده، مناسب سازي بناها، مراکز خدمات عمومي و معابر شهري براي معلولان به عنوان يکي از سياست هاي کلي نظام ذکر شده است. اين بند همچنين بر مناسب سازي مراکز اداري، تفريحي، ورزشي و وسايل نقليه عمومي با وضعيت جسمي جانبازان و معلولان که از آنان با عنوان «ناتوانان جسمي و حرکتي» نام برده شد، تاکيد دارد.

۳ ميليون معلول متوسط به بالا

در اين شرايط «ولي ا... نصر» مديرکل دفتر توانمندسازي سازمان بهزيستي کشور به ما مي گويد: طبق آمار سازمان بهداشت جهاني ۱۰ درصد جمعيت جوامع، معلولان هستند و در حال حاضر بيش از ۵۰ کشور جهان قانون جامع حمايت از معلولان دارند که ايران يکي از آن هاست.

اين مسئول با اشاره به اين که در کشور ما حدود ۳ ميليون نفر (معلول متوسط به بالا) به خدمات ويژه نياز دارند و نيازمند نگاه ويژه هستند مي افزايد: فقط در ۲۷ درصد از کشور مناسب سازي انجام شده و در حالي که رويکرد جدي براي مناسب سازي در کشور از دهه ۷۰ آغاز شده است ولي وضعيت آن چندان مطلوب نيست. مناسب سازي فقط ويژه افراد معلول نيست بلکه سالمندان، زنان باردار و... نيازمند خدمات ويژه و مناسب سازي هستند و اين فراگيري توجه بيشتري را مي طلبد.

پتک ديگر بر گرده معلولان

خبرها حکايت از آن دارد که در تناقض با قانون جامع حمايت از معلولان پس از سازمان فني وحرفه اي اخيرا وزارت آموزش و پرورش هم استخدام معلولان را به حالت تعليق درآورده است.

«فرشته سلجوقي» معاون مشارکت هاي مردمي و اشتغال بهزيستي خراسان رضوي در اين باره به ما مي گويد: مدتي قبل سازمان فني و حرفه اي سهميه خاص مددجويان بهزيستي از آموزش هاي رايگان را لغو کرد، لغو تخفيف شهريه مددجويان علاوه بر اين که با قوانين اشتغال و قانون حمايت از معلولان تناقض دارد، از نظر مسئوليت اجتماعي سازمان ها نيز صحيح نيست چون همه نهادهاي اجتماعي در مقابل معلولان و محرومان مسئوليت دارند.

او با اعلام اين که وزارت آموزش و پرورش هم سلامت کامل جسماني را در شرايط استخدامي خود قرار داده است مي افزايد: اين به معني حذف معلولان توانا و بااستعداد از آزمون استخدامي آموزش و پرورش است و اشتغال معلولان در بخش فرهنگي و علمي جامعه به حالت تعليق درآمده است.

«سلجوقي» مدعي است اين گونه تصميمات، پتک هايي بر گرده اشتغال معلولان محسوب مي شود که با آموزه هاي ديني، قوانين داخلي و بين المللي در تناقض است.

کدام تسهيلات؟

بر اساس ماده۴ قانون جامع حمايت از معلولان، آن ها مي توانند در استفاده از امکانات ورزشي، تفريحي، فرهنگي و وسايل حمل و نقل دولتي (مترو، هواپيما و قطار) از تسهيلات نيمه بها بهره مند شوند.

اما فقط در برخي از مراکز خصوصي به همت خيران چنين امکاني براي معلولان و جانبازان فراهم است و دستگاه هاي دولتي چندان تمايلي به ارائه اين تخفيف ها ندارند.

«فرشته سلجوقي» معاون مشارکت هاي مردمي و اشتغال بهزيستي خراسان رضوي با ابراز نگراني از بي توجهي به اجراي قانون حمايت از معلولان مي گويد: در مورد تخفيف بهاي خدمات در سال گذشته تنها در بخش بليت هواپيما تخفيف ۵۰درصدي براي معلولان لحاظ شده است ولي در ديگر موارد از جمله ناوگان حمل و نقل شهري کار خاصي انجام نشده است. وي با بيان اين که نهادهاي دولتي و مدني به وظيفه قانوني خود عمل نمي کنند، مي  افزايد: سازمان بهزيستي ۵۵مورد وظيفه دارد که با بضاعت خود و حمايت خيران و نيکوکاران خدمات زيادي را ارائه مي دهد و ما تنها سازمان دولتي متولي حمايت از معلولان هستيم.

نبود اعتبارات مانع اصلي

يکي از پرسش هايي که در حال حاضر مطرح است اين که چرا با گذشت ۷سال از تصويب و ابلاغ قانون، هنوز قانون جامع حمايت از معلولان در تمام زمينه ها اجرايي نشده و گرهي از مشکلات اين جامعه نيازمند باز نکرده است.

«سيد علي ميرخليلي» عضو کميسيون اجتماعي مجلس در اين باره به ما مي گويد: نياز است که مجموع قوا و دستگاه ها، دولت، مجلس و دست اندرکاران امور اجرايي به معلولان توجه کرده و حمايت هاي بيشتري از آن ها صورت گيرد. معتقدم آن طور که بايد و شايد نسبت به اين قشر توجه نشده است و معلولان جامعه ما همچنان از ۲مشکل عمده معلوليت و فقر رنج مي برند. اگر چه رفع مشکل معلوليت از عهده ما خارج است و با درمان راه حل ندارد ولي آن چه قابل علاج است مشکلات اقتصادي آنان است که بايد فقر و درماندگي آن ها را جبران کنيم و اين مهم نياز به عزم جدي مسئولان دارد.

نماينده مردم «ميناب» در مجلس مي افزايد: الان که بحث عدالت مطرح است کسي جز معلولان در خط مقدم قرار ندارند لذا بايد به آن ها توجه کرده و نگاهي فراتر از گذشته به جامعه معلولان بيندازيم.وي با اشاره به مشکلات متنوع معلولان در شهرها و روستاهاي مختلف مي گويد: هنوز خيلي از خانواده هاي معلول و مددجوي بهزيستي در هزينه هاي درماني و زندگي روزمره دچار مشکلات مالي هستند و بضاعت کم سازمان بهزيستي نمي تواند آن ها را پوشش دهد.

«ميرخليلي» با يادآوري اين نکته که در سال هاي اخير مجلس و دولت همت کرده و بودجه سازمان بهزيستي را تقويت کرده اند و رياست جمهوري هم جديت فوق العاده اي داشته اند و سازمان بهزيستي تکاني خورده است افزود: ولي اصلا کافي نيست و از سوي دولت، دستگاه هاي اجرايي و افراد خير و سخاوتمند بايد اين قشر مورد توجه بيشتر قرار گيرند.

اين عضو خانه ملت مدعي است مجلس به دنبال اجراي قانون جامع حمايت از معلولان است و در سال جاري هم در بودجه سازمان بهزيستي افزايش خوبي لحاظ شده ولي به اعتقاد ما اين بودجه هم کفاف نمي دهد، با اين وضعيت معلولان و افرادي که در نوبت دريافت خدمات هستند اگر بودجه ۱۰۰درصد يا ۲۰۰درصد هم اضافه شود باز هم به جايي نمي رسد. ما در کشور نياز به ريشه کني فقر و محروميت معلولان داريم و همه بايد قانون حمايت از معلولان به ويژه تامين اقتصادي، مسکن، وسيله نقليه و اشتغال اين جامعه را در دستور کار نظام قرار دهند.

مجلس پي گيري مي کند

رئيس فراکسيون حمايت از حقوق معلولان هم با بيان اين که هيچ دستگاهي اراده و عزم اين را ندارد که حق و حقوق معلولان را نقض کند، از معلولان خواست موارد نقض قانون را به مجلس يا سازمان بهزيستي اطلاع دهند.

به گزارش خبرگزاري خانه ملت، «فاطمه آليا» تصريح کرد: معلولان اقشار گسترده اي از جامعه هستند؛ همه به نوعي در معرض معلوليت قرار دارند و اين اتفاقي است که ممکن است هر لحظه حادث شود.

نماينده مردم تهران، ري، شميرانات و اسلامشهر ادامه داد: هيچ دستگاهي نمي تواند حقوق معلولان را نقض کند، متولي توجه به امور معلولان سازمان بهزيستي کشور است و بهتر است که اگر قانوني نيز نقض مي شود، اين سازمان پي گيري کند.

اعتبار ويژه براي اجرايي شدن قانون

سرپرست سازمان بهزيستي کشور، گفت: اعتبار ويژه اي براي اجرايي شدن قانون حمايت از حقوق معلولان در نظر گرفته شده است. «احمد اسفندياري» ضمن اعلام اين خبر افزود: نمايندگان مجلس شوراي اسلامي اعتبار ويژه اي را در بودجه سال۹۰ براي اجراي قانون حمايت از حقوق معلولان در نظر گرفتند.

وي در ادامه با اشاره به اين که اين بودجه موجب بهبود وضعيت معلولان خواهد شد، تصريح کرد: همه دستگاه ها موظف اند گزارش عملکرد خود را از روند اجراي قانون حمايت از حقوق معلولان به اين سازمان ارائه دهند تا پس از بررسي نتايج اقدامات آن ها به دولت ارسال شود.اسفندياري راه اندازي ستاد اشتغال و مسکن در بهزيستي را ۲عامل اساسي براي بهبود شرايط زندگي معلولان و مددجويان ذکر کرد و اظهار کرد: با توجه به اين که عمده ترين مشکل جامعه هدف ما تامين مسکن و اشتغال است، رويکرد ما در سازمان بهزيستي، رفع اين نيازمندي هاي اساسي است.

و اماهر سال برابر آماري که معاون وزير راه ارائه کرده است ۲۷۰هزار نفر از هموطنان ما در تصادفات و سوانح جاده اي مجروح و معلول مي شوند و بر متقاضيان خدمات بهزيستي افزوده مي شود اما چراغ حمايت ها در برابر حجم نياز و تقاضا کم سو است، اساسي ترين راه توانمندسازي معلولان هم اشتغال است ولي کسي زير بار اشتغال اين قشر نمي رود.به هر حال معلولان سرمايه هاي اجتماعي خوبي هستند که چشم به دست کسي ندارند ولي جامعه و دولت در برابر آن ها تعهداتي دارند که بايد عمل کنند.

چکيده گزارش

تصويب قانون ۱۶ ماده اي «حمايت از حقوق معلولان» در ارديبهشت ماه سال ۱۳۸۳ بارقه اميدي براي معلولان کشور بود و قشر آسيب پذير معلول که حدود ۳ ميليون نفر هستند چشم به تحقق برنامه هاي حمايتي دوختند. اشتغال، مسکن، حمايت هاي جانبي، تخفيف در اماکن تفريحي و برخي خدمات عمومي و مهم تر از همه مناسب سازي معابر و شهرها براي تردد راحت اين افراد برنامه هايي است که طي اين ۷ سال گاه تنها ۲۰ تا ۳۰ درصد کار شده و تمام گيرها به نبود بودجه، نظارت ضعيف و شانه خالي کردن نهادهاي قانوني از زير بار يک قانون جامع برمي گردد.معلولان براي بازتواني نياز به حمايت و از جمله اشتغال دارند، معلوليت آن ها زير بار مشکلات اقتصادي امروز جامعه و فقر و نداري مضاعف شده و رنج زنده ماندن عذابشان مي دهد.آن ها هم به احقاق حقوق شهروندي و برابرسازي فرصت ها چشم دوخته اند و همه بايد تلاش کنند که قانون فقط روي کاغذ باقي نماند.

ايران به لحاظ درآمد گردشگري در رتبه ۷۰ جهان قرار دارد


« گردشگري»، گنجي که زير آوار بي توجهي مدفون شده است


خراسان - مورخ شنبه 1390/02/24 شماره انتشار 17834

گذري بر اقتصاد گردشگري ايران و جهان نشان مي دهد که با وجود جاذبه هاي فراوان متاسفانه در صنعت گردشگري حرفي براي گفتن و رتبه اي قابل توجه نداريم.آن چه مسلم است امروزه صنعت گردشگري يا توريسم، به يک صنعت پررونق براي کشورهايي که داراي جاذبه هاي سياحتي اند تبديل شده است و به گواه آمار سازمان جهاني گردشگري سالانه بيش از ۶۰۰ ميليون نفر از نقاط ديدني کشورهاي مختلف بازديد مي کنند و سهم ايران با اين همه شهرت و آوازه تنها ۲ ميليون نفر است.

نگاهي به آمارهاي جهاني درباره وضعيت گردشگري ايران و جهان نشان مي دهد که در اين صنعت در کجا ايستاده ايم و تا نقطه مطلوب چقدر فاصله داريم.

گزارش جهاني

شوراي جهاني سفر و گردشگري در آخرين گزارش هاي خود که به بررسي اثرات اقتصادي توريسم در ۱۸۱ کشور جهان از جمله ايران تا سال ۲۰۲۰ پرداخته است وضعيت نامطلوبي را براي آينده گردشگري ايران پيش بيني کرده است.

در گزارشي که توسط کارشناسان اين شورا و به کمک دانشکده اقتصاد دانشگاه آکسفورد تهيه شده، آمده است: سال گذشته ميلادي در جهان يک هزار و ۲۴۱ ميليارد دلار سرمايه گذاري در بخش توريسم انجام شد که اين رقم معادل 9.02 درصد از کل سرمايه گذاري جهان است. اين رقم تا سال ۲۰۲۰ به ۲ هزار و ۷۵۲ ميليارد دلار خواهد رسيد که 9.04 درصد از کل سرمايه گذاري در جهان را تشکيل مي دهد.

توليد ناخالص داخلي در گردشگري در سال گذشته ميلادي 9.2 درصد از کل توليد ناخالص داخلي بوده که نسبت به ۱۰ سال گذشته رشد نيم درصدي داشته و اين رقم معادل ۵ هزار و ۷۵۱ ميليارد دلار بوده است.

طبق پيش بيني هاي سازمان جهاني شوراي سفر در سال ۲۰۲۰ ميلادي توليد ناخالص داخلي جهان از گردشگري به مبلغي معادل ۱۱ هزار و ۱۵۱ ميليارد دلار مي رسد که نسبت به سال ۲۰۱۰ رشد 4.4 درصدي خواهد داشت و نسبت اقتصاد گردشگري به 9.6 درصد کل توليد ناخالص جهان افزايش مي يابد.

کاهش يا رکود

براساس آخرين آمار اين سازمان در حال حاضر از هر 12.3 شغل در سراسر دنيا يک شغل مربوط به صنعت گردشگري است. در سال ۲۰۱۰، صنعت گردشگري 8.1 درصد از کل مشاغل جهان را به خود اختصاص داده است.بنا بر آخرين گزارش هاي شوراي جهاني سفر و گردشگري که آمار و وضعيت گردشگري کشورها را از سال ۲۰۱۰ تا ۲۰۲۰ ميلادي پيش بيني کرده است، ايران در سال ۲۰۱۰ ميلادي رشد 3.9 درصدي در صنعت گردشگري داشته ولي گردشگري ايران تا سال ۲۰۲۰ با رکود مواجه شده و اين عدد به 3.8 درصد کاهش مي يابد.

در سال ۲۰۱۰ ميلادي درآمد حاصل از گردشگر ورودي به ايران حدود 2.4 ميليارد دلار بوده که 2.5 درصد از کل صادرات ايران را تشکيل مي دهد و طبق پيش بيني سازمان جهاني شوراي سفر در سال ۲۰۲۰ اين رقم به 5.1 ميليارد دلار مي رسد که معادل 2.4 درصد کل صادرات ايران خواهد بود.

توليد ناخالص داخلي ايران از گردشگري در سال ۲۰۰۹ ميلادي 8.2 درصد و در سال ۲۰۱۰ ، 8.4 درصد بوده که در سال هاي ۲۰۱۹ و ۲۰۲۰ به ترتيب 8.1 و ۸ درصد پيش بيني شده است. رشد واقعي ناخالص داخلي ايران از گردشگري در سال ۲۰۰۹ و ۲۰۱۰ به ترتيب 7.3 درصد منفي و 3.9 درصد بوده است که براي سال هاي ۲۰۱۹ و ۲۰۲۰ به ترتيب 4.3 و 3.8 درصد پيش بيني مي شود.اين گزارش مي افزايد: در سال گذشته ميلادي 3.2 درصد از کل سرمايه گذاري هاي کشور که معادل 3.4 ميليارد دلار است در بخش گردشگري انجام شده و در سال ۲۰۲۰ اين آمار به رقم 2.8 درصد از کل سرمايه گذاري ها و معادل 7.6 ميليارد دلار مي رسد.

رده بندي هاي جهاني

يکي از ويژگي هاي بارز صنعت گردشگري، تاثير مستقيم و غيرمستقيم اين صنعت در اشتغال زايي است. در ايران ۵۹۸ هزار نفر به واسطه صنعت گردشگري در سال ۲۰۱۰ مشغول به کار شده اند و اين صنعت نوپا در ايران توانسته است 8.3 درصد از کل مشاغل کشور را به خود اختصاص دهد.

در رده بندي بين ۱۸۱ کشور بررسي شده در گزارش سازمان جهاني شوراي سفر و در توليد ناخالص داخلي حاصل از گردشگري، کشور ايران در رتبه ۳۰ قرار دارد و نسبت به اقتصاد ملي در رتبه ۹۵ و از نظر رشد اقتصادي در رتبه ۱۳۵ دنيا قرار گرفته است.ايران همچنين در بين ۱۲ کشور منطقه خاورميانه هم از نظر اندازه خالص در رتبه ۳، نسبت به اقتصاد ملي در رتبه ۸ و از نظر رشد اقتصادي در رتبه ۹ قرار گرفته است.براساس گزارش «مهر» اگرچه گردشگري ايران توانسته در اقتصاد ملي سهم قابل توجهي را به دست بياورد و در رتبه بندي، ۴ پله صعود کند اما رقباي اين کشور آن چنان عمل کرده اند که توانسته اند گوي سبقت را در رشد ناخالص داخلي حاصل از گردشگري بربايند و موجب سقوط ۳۷ پله اي ايران در جهان شوند.

جايگاه ايران

اما کشور ما چه سهمي از درآمدهاي جهانگردي بين المللي دارد؟ آيا مي توان به آينده اين صنعت اميدوار بود؟

«فريد جواهرزاده» مدرس دانشگاه و از صاحب نظران حوزه گردشگري کشور مي گويد: درآمدهاي بين المللي جهانگردي در سال ۲۰۰۹ ميلادي بالغ بر ۸۵۲ ميليارد دلار بوده است که نسبت به سال ۲۰۰۸ چهار درصد و نسبت به سال ۲۰۰۷ ميلادي، ۷درصد کاهش داشته است.وي با اعلام اين که افت جهاني درآمدهاي صنعت جهاني گردشگري در سال هاي اخير چشمگير بوده است مي افزايد: اين شرايط ناشي از بحران هاي اقتصادي و تحولات جهاني مي باشد.

به گفته وي از نظر جذب جهانگرد در سال ۲۰۰۹ فرانسه در جايگاه اول، آمريکا دوم و اسپانيا سوم بوده است و بعد از چين، ايتاليا و انگليس، کشور ترکيه رتبه هفتم جذب گردشگر را در دنيا به خود اختصاص داده است ولي در مورد ايران آماري از سوي سازمان جهاني جهانگردي براي سال ۲۰۰۹ ارائه نشده است.

به گفته وي در حالي که آمار جهانگردان ورودي به ايران در سال ۲۰۰۷ ميلادي ۲ ميليون و ۲۱۹ هزار نفر ثبت شده است اين آمار براي سال ۲۰۰۸ ميلادي ۲ ميليون و ۳۴ هزار نفر گزارش شده که کاهش زيادي داشته است.

او در عين حال که کاهش آمار را متاثر از شرايط جهاني مي داند، مي افزايد: درآمدهاي کشور ما از گردشگري بين المللي در سال ۲۰۰۸ رقم يک ميليارد و ۹۰۸ ميليون دلار بوده که در مقايسه با ساير کشورها رقم بسيار پاييني است و از اين لحاظ کشور ما در رتبه هاي پايين (۶۹ يا ۷۰) قرار دارد.

غفلت متوليان گردشگري

سفر بيش از ۴ ميليون ايراني در نوروز ۹۰ به آن سوي مرزها نشان داد که ما به جاي آن که يک کشور جهانگردپذير باشيم، جهانگردفرست هستيم و حدود ۲ برابر آمار جهانگرد ورودي، طي يک بازه زماني ۲۰ روزه جهانگرد به کشورهاي دنيا فرستاده ايم.

«جواهرزاده» مدرس گردشگري دانشگاه اين ادعا که ايران در شمار کشورهاي جذب کننده توريسم دنيا است را رد مي کند و مي گويد: با توجه به بررسي به عمل آمده، مقايسه آمار خروجي و ورودي جهانگردان نشان مي دهد که ايران به يک کشور جهانگرد فرست تبديل شده است و اين مسئله مويد غفلت متوليان اين حوزه است.به گفته وي اين شرايط ناشي از بي برنامگي مسئولان است، چرا ايران با اين همه پيشينه تاريخي و فرهنگي از ترکيه عقب بماند؟ کشور ما بيش از ترکيه جاذبه هاي توريستي دارد و در حالي که تنوع فرهنگي و اقليمي ايران زبانزد عام و خاص است با اين حال از ترکيه عقب افتاده ايم.

در حال حاضر ايران براي کشورهاي همسايه ازجمله ترکيه، سوريه، عراق، ارمنستان، آذربايجان و امارات بيشتر از اين که يک مقصد گردشگري باشد يک بازار محسوب مي شود. کارشناسان، تبليغات و قدرت بازاريابي کشورهاي همسايه را مهم ترين عامل براي جذب گردشگران ايراني برشمرده اند.

«احمدروستا» کارشناس ارشد تبليغات و بازاريابي بين المللي با اشاره به اين که کشورهاي همسايه با شناخت مخاطبان و سرمايه گذاري در مقاصد توريستي به بازاريابي و جذب گردشگر بيشتر مي پردازند، گفت: در حال حاضر بسياري از افراد گردشگران ديني و مذهبي هستند که به سوريه و عراق مراجعه مي کنند. هم چنين گروه هاي مختلف به کشورهايي چون ترکيه و ارمنستان گرايش به سفر پيدا مي کنند و برخي نيز آسياي ميانه را به لحاظ ارزاني انتخاب مي کنند.

واقعيت امر اين است که گردشگر شرايط سفر را از ابعاد مختلف بررسي و بعد اقدام به سفر مي کند. در ترکيه به دليل ارزان بودن سفر و مجموعه عواملي که براي گردشگر مهياست گردشگر داخلي ترجيح مي دهد آن جا را انتخاب کند تا سفر داخلي که نه تنها ارزان نيست بلکه خدمات مناسب و ايده آل هم عرضه نمي شود.

وي رقابت در زمينه گردشگري در ميان کشورهاي همسايه را بسيار ضروري عنوان کرد و گفت: در حال حاضر مسئله اي که به شدت در ميان کشورهاي همسايه به چشم مي خورد از قافله رقابت عقب نماندن است.

ادعاي اول بودن!

اما آيا ادعاي اول بودن ايران در شمار کشورهاي دارنده جاذبه هاي گردشگري صحت دارد؟ يک صاحب نظر حوزه گردشگري به ما مي گويد: بارها در سخنراني مقامات و مسئولان کشور شنيده ايم که «ايران جزو ۱۰ کشور اول دنيا از نظر جاذبه هاي گردشگري است » در حالي که چنين چيزي وجود ندارد واين يک ادعاي غلط است که معلوم نيست منشاء آن چيست؟

در حالي که چنين چيزي نيست متاسفانه اين ادعا فراگير شده در حالي که حقيقت چيز ديگري است. درست است که ما به لحاظ تنوع فرهنگي و تاريخي و يک سري جاذبه هاي سياحتي مشهور هستيم ولي آن چه در دنيا سبب شده کشورهاي مختلف در جذب گردشگر موفق باشند جاذبه هاي گردشگري آن هاست، واقعيت وجودي اين موضوعي است به نام آثار ثبت جهاني شده و آثار به ثبت جهاني رسيده هر کشور مويد جاذبه هاي گردشگري بين المللي آن جاست.«جواهرزاده» مي گويد: کشور ما تنها ۱۰ اثر ثبتي در دنيا دارد و اين عدد خيلي بزرگ و قابل توجهي نيست. اين يک شاخص است براي رتبه بندي کشورها از نظر جايگاه در گردشگري بين المللي، که بايد روي آن کار کنيم.

يک دکتراي گردشگري با اشاره به اهميت گردشگري در ايجاد آثار مثبت اقتصادي در جهان مي گويد: با توجه به افزايش نرخ رشد گردشگري در جهان، توجه کشورها به اين صنعت به عنوان منبعي درآمدزا و اشتغال آفرين معطوف شده است.

«عبدالحسين جمشيدنيا» ، توسعه ماشين هاي جست وجو ، سرعت، شبکه ها، جا به جايي اطلاعات و ... را از عواملي برشمرد که تاثير انکارناپذيري بر ظرفيت هاي گردشگري کشورها و برنامه ريزي افراد براي سفر دارد.وي مي افزايد: با تغيير مسير کسب و کار به سمت بازاريابي، اساسا کارآمدي و روش کار سازمان هاي گردشگري اينترنتي نيز تغيير يافته است.

اين کارشناس گردشگري با بيان اين که پيش بيني مي شود رشدي معادل 4.1درصد را طي سال هاي آينده در حوزه گردشگري در جهان شاهد باشيم، مي گويد اين امر حاکي از اهميت فعاليت هاي گردشگري در بهبود تراز اقتصادي کشورهاست.اهميت گردشگري در اقتصاد يک کشور را مي توان از طريق هزينه هاي گردشگر در قالب افزايش قيمت ها و مخارج مصرفي خانوارها، هزينه فرصت از دست رفته، هزينه فرصت تخصيص منابع به فعاليت هاي گردشگري و برخي هزينه هاي اجتماعي و فرهنگي مورد توجه قرار داد.

به گفته «جمشيدنيا» فناوري اطلاعات و ارتباطات به طور فزاينده اي موجب مي شود مسافران به اطلاعات دقيق و باثباتي دسترسي پيدا کنند و در يک مقطع زماني، رزرو انجام دهند و با روش هاي قراردادي، هزينه و نيازمندي هايشان را در اختيار داشته باشند.

جاي خالي برنامه

فعالان صنعت گردشگري عدم توفيق ايران در توسعه گردشگري و ناتواني در رقابت با ديگر کشورها که به تراز منفي گردشگر ورودي و خروجي انجاميده است را به نبود برنامه در اين حوزه مرتبط مي دانند.

«جواهرزاده» مدرس دانشگاه با تاييد اين موضوع که «در صنعت گردشگري برنامه ريزي نداريم» مي گويد: از نکات موثر در توسعه گردشگري داشتن برنامه مشخص است در کشور ما هم برنامه جامعي در اوايل دهه ۸۰ مطرح شد و با همکاري سازمان جهاني گردشگري و توسط سازمان ايرانگردي و جهانگردي کار دنبال شد و تيم هاي خارجي هم به کشور آمدند و رئوس يک برنامه در حوزه گردشگري نوشته شد اما اين موضوع مغفول ماند و پي گيري نشد و با ادغام سازمان ايرانگردي و جهانگردي با ميراث فرهنگي عملا طرح جامع گردشگري ايران به بايگاني سپرده شد.

به گفته وي خلاء يک برنامه مدون و جامع در چارچوب استانداردهاي بين المللي در اين بخش کاملا مشهود است و اين يک واقعيت است که برنامه اي براي توسعه گردشگري بين المللي نداريم.

ايران سرزميني با گستره جغرافيايي وسيع، تنوع آب و هوايي و شرايط زيست بوم متفاوت ، تنوع قومي و فرهنگ غني، کشوري با ۳۱ استان در اشکال شهري و روستايي و جاذبه هاي تاريخي و فرهنگي بسيار همچون قاره اي پهناور است که در قالب يک کشور جاي داده شده است. هنوز بسياري از ايرانيان هم با جاذبه هاي گردشگري اين مرز و بوم ناآشنايند چه رسد به گردشگران خارجي، از اين روست که در صنعت گردشگري از کشورهاي هم تراز عقب مانده ايم و... با اين حال «خسرو ايران  پور» دبير جامعه هتلداري ايران تاکيد مي کند که «گردشگري صنعتي است که در تمام دنيا حمايت مي شود چرا که ارزآوري کشور را در ديگر بخش هاي دولتي و غير دولتي توزيع مي کند».البته ناگفته نماند پي گيري و ارسال نمابر به مدير کل روابط عمومي سازمان ميراث فرهنگي و گردشگري کشور نيز براي کسب آمار و اطلاعات و تدابير انجام شده به نتيجه نرسيد.به هر حال کشورهايي که توانسته اند در صنعت گردشگري کارنامه موفقي از خود به جاي بگذارند علاوه بر معرفي کشور خود به گردشگران درآمد سرشاري را از اين صنعت نصيب خود کرده و مي کنند. کشور ما هم که اکنون در جايگاه نامناسبي از گردشگري بين المللي قرار دارد با وجود جاذبه هاي گردشگري اعم از گردشگري تفريحي، مذهبي، درماني، بازاري و... مي تواند با جذب گردشگران فراوان علاوه بر اشتغال زايي به افزايش درآمد و رونق اقتصادي کشور کمک کند.

داشتن جاذبه ها شرط لازم براي جذب جهانگرد است اما شرط کافي نيست! اگر گردشگري صنعت نوين قرن بيست و يکم است بايد گام هاي بلندتر در اين عرصه برداشت و رقابت را جدي تر از قبل دنبال کرد.

چکيده گزارش

امروزه صنعت گردشگري از پررونق ترين مباحث اقتصادي براي کشورها محسوب مي شود و کشورهايي که حتي اندک جاذبه گردشگري دارند به دنبال توسعه جايگاه خود در عرصه گردشگري اند. نگاهي به آمار و اقتصاد گردشگري جهان مويد آن است که سالانه بيش از ۶۰۰ ميليون نفر گردشگر خارجي از نقاط مختلف دنيا ديدن مي کنند و سهم ايران با آوازه و شهرتش تنها ۲ ميليون گردشگر خارجي است. ايران در ميان ۱۸۱ کشور دنيا از نظر رشد اقتصادي رتبه ۱۳۵ و در درآمدهاي گردشگري رتبه هفتادم دنيا را دارد. به دليل نبود برنامه و ساماندهي مناسب اکنون به کشوري گردشگرفرست تبديل شده ايم و سفر ۴ ميليون ايراني در تعطيلات نوروزي ۹۰ به کشورهاي همسايه مويد اين مطلب است.در حالي که کشورهاي دنيا در اقتصاد گردشگري در حال رشد هستند ولي شواهد امر حکايت از سير نزولي اقتصاد گردشگري ايران دارد.

گزارش عيني خراسان از اجراي قوانين جرايم رانندگي در مقابله با موتورسيکلت سواران متخلف در مشهد


کلاه بي قانوني برسر متخلفان
خراسان رضوي - مورخ شنبه 1390/02/24 شماره انتشار 17834

حل معضلات ترافيکي جامعه داراي جنبه هاي مختلفي است که نپرداختن به هر جنبه آن، موجب محو يا کمرنگ شدن اثر ديگر عوامل موجود در امر ترافيک مي شود. يکي از معضلات در پاره اي از مواقع تردد موتورسيکلت سواراني است که براي سريع تر رسيدن به مقصد و يا کم هزينه کردن سفر از وسيله نقليه خود قانون را زير پا گذاشته و حتي براي جابه جايي افراد خانواده هم استفاده مي کنند.

در سال هاي اخير موتورسيکلت هاي مدرن و جديدي توليد و روانه خيابان ها شده اما متاسفانه فرهنگ استفاده صحيح از اين وسيله نقليه نهادينه نشده است. يکي از مهم ترين ملزومات براي رانندگي ايمن با موتورسيکلت به سر داشتن کلاه ايمني است؛ زيرا با کوچک ترين حادثه و برخوردي احتمال ضربه خوردن به سر و ناحيه گردن وجود دارد و آمارها نيز حاکي از بالابودن ميزان مرگ و مير دراين گونه حوادث است. اما با اجرايي شدن قانون جديد جرايم راهنمايي و رانندگي، تکليف موتورسواران چيست؟ آيا همچون گذشته مي توانند در خيابان ها و معابر شهرها و روستاها جولان دهند؟

«خون» آسفالت خيابان را رنگين کرده و جسد بي جان جواني در کنار موتورسيکلت واژگون، افتاده است. ضربه شديد وارد شده به سر باعث فوت راکب موتورسيکلت شده است. حتما شما هم شاهد صحنه تصادف دلخراش و مرگ موتورسواري در خيابان هاي شهر بوده ايد و حتي با مشاهده اين صحنه به خود گفته ايد اگر اين راننده کلاه ايمني بر سر مي داشت در عنفوان جواني ناکام نمي شد. بارها از همين جوانان موتورسوار و راکبان موتورها شنيده ام که مي گويند: کلاه ايمني وسيله بي خوديه! بي کلاسيه! براي قشنگيه!

چرا اين فرهنگ بعد از سال ها هنوز در جامعه ما جانيفتاده است که کلاه ايمني محافظ جانمان است، آيا حتما بايد پليس، جريمه و فشار در کار باشد که کلاه روي سرمان بگذاريم؟ کلاه ايمني ضامن سلامت راکبان موتورسيکلت است. وسيله اي کاملا ضروري براي حفظ سلامت است. مشکلات مربوط به حمل و نقل شهري يکي از مسائل اساسي کشور به ويژه در کلان شهرهاست. در اين ميان موتورسيکلت سواران براي آن که راحت تر و سريع تر مي رانند و به مقصد مي رسند، قدرت مانور بالايي دارند و فراوان اند. استفاده از کلاه ايمني يکي از ساده ترين و کم هزينه ترين شيوه هاي ايمن سازي و يکي از ابتدايي ترين و بهترين راه ها براي تامين سلامت است. آمار نشان مي دهد که وارد آمدن ضربه به ناحيه سر و گردن، از عمده ترين دلايل تلفات بالا در تصادفات است و استفاده از کلاه ايمني مي تواند ضامن سلامتي باشد.

همراه با پليس

ساعت ۸صبح: چهارراه امام خميني(ره)- دقايقي نظاره گر عبور و مرورها مي شوم. بيشتر راکبان موتورسيکلت ها کلاه ايمني بر سر دارند. در اطراف تقاطع چند مامور راهنمايي و رانندگي ايستاده اند. موتورسواري که فاقد کلاه ايمني است متوقف مي شود. وقتي علت نداشتن کلاه ايمني را از او جويا مي شوم، مي گويد: «فاصله تا محل کارم کوتاه است و نيازي نمي بينم که کلاه ايمني بر سر بگذارم». وقتي مامور پليس براي او اعمال قانون مي کند و برگ جريمه ۴هزار توماني را مي نويسد و تحويل مي دهد به اين راکب ۳۰ساله مي گويم: «سالم به مقصد رسيدن بهتر است يا هرگزنرسيدن؟ فکر نمي کني ممکن است با ضربه يک خودرو موتورت واژگون شود و دچار ضربه مغزي شوي؟».

لحظاتي بعد موتورسواري که بدون کلاه ايمني است، متوقف مي شود. يک عدد کلاه کاسکت روي دسته موتور دارد و بدون کلاه اين ارابه مرگ را مي راند. مي پرسم «کلاه ايمني براي سر مبارک است نه دسته موتور». مي گويد: «هوا گرم است، دوست ندارم کلاه بپوشم!».

او بعد از اين که مامور وظيفه شناس مدارک موتورسيکلت و گواهينامه اش را طلب مي کند، مي گويد: «من که خلافي نکرده ام، شما هم اين قدر گير مي دهيد!». به او مي گويم: «برادرم قانون اخذ جرايم راهنمايي و رانندگي به تازگي ابلاغ شده است و از دهم اين ماه اجرا مي شود. اين همه راديو، تلويزيون، روزنامه ها و رسانه ها اعلام کرده اند که بايد مقررات را رعايت کنيد چرا حاضر نيستيد خود را با مقررات هماهنگ کنيد؟» او سرش را پايين مي اندازد و....

فرار موتورسوار

يک موتورسوار که در نزديکي تقاطع متوجه حضور ماموران مي شود، براي فرار از اعمال قانون با سرعت از پياده رو مجاور اقدام به فرار مي کند. راکب موتورسيکلتي هم که يک سرنشين خانم همراه دارد، وقتي به دليل نداشتن کلاه ايمني متوقف مي شود شروع به التماس و درخواست مي کند. قول مي دهد دوباره کلاه بر سر بگذارد، بهانه اش اين است که عجله داشته و يادش رفته است کلاه ايمني را از خانه بردارد. نامه رسان يک اداره دولتي هم با موتورسيکلت پلاک قرمز در حال تردد است که به دليل نداشتن کلاه ايمني متوقف و موتورسيکلت توقيف مي شود. اين راکب خيلي تلاش مي کند با متقاعد کردن ماموران به بهانه اين که کارمند دولت است و موتورسيکلت هم دولتي است از چنگ قانون بگريزد ولي اعمال قانون براي همه يکسان است زيرا همه در برابر قانون يکسان هستند. از اوايل صبح که برخورد با موتورسواران متخلف آغاز شده است تا اين لحظه (ساعت ۸:۳۰) فقط در تقاطع امام خميني(ره) ۸دستگاه موتورسيکلت توقيف شده اند و هر چند دقيقه اي يک مامور با يک موتور و راکب بدون کلاه ايمني به کنار ايستگاه شماره يک پليس راهنمايي و رانندگي مشهد مي آيند و فرم توقيف براي وسيله نقليه آن ها تکميل مي شود.

يکي از عوامل راهنمايي و رانندگي مستقر در محل مي گويد: با ابلاغ قانون جديد جرايم راهنمايي و رانندگي از دهم ارديبهشت ماه به مدت يک هفته به متخلفان تذکر داده و راهنمايي لازم را براي رعايت قوانين و مقررات انجام داده ايم و از اين هفته هم اعمال قانون را آغاز کرده ايم.

سرهنگ «عبدالحميد طبايي» رئيس ايستگاه شماره يک پليس راهور مشهد مستقر در چهارراه امام(ره) مي گويد: قبلا در زمينه برخورد با راکبان موتورسيکلت بدون کلاه ايمني خلاء قانوني داشتيم و نمي توانستيم اين موتورها را به پارکينگ هدايت کنيم ولي با ابلاغ قانون جديد جرايم و به استناد بند ۲۰ اين قانون، تمام تخلفات و جرايمي که در مورد حمل و نقل عمومي جاري است براي موتورسيکلت ها هم قابل اجراست. حتي مواردي چون حرکت در پياده روها، حرکت در خلاف مسير تردد، داشتن صداهاي ناهنجار، حرکات مارپيچ، تک چرخ زدن، حمل يدک، تردد در خطوط ويژه اتوبوس راني و نداشتن کلاه ايمني هم مشمول جرايم است و علاوه بر صدور قبض جريمه براي نوبت اول به مدت يک هفته و در صورت تکرار تا يک ماه موتورسيکلت آن ها توقيف مي شود.

اجراي طرح ويژه

سرهنگ «حسن زمانيان حبيبي» جانشين پليس راهور مشهد در اين باره به خراسان مي گويد: يکي از معضلات اساسي در حوزه کاري حمل و نقل و ترافيک تردد موتورسواران بدون استفاده از کلاه ايمني است که متاسفانه خسارات جبران ناپذيري به دنبال دارد. با وجود فرهنگ سازي ها و تلاش رسانه ها، برخي متوليان از جمله سازمان ترافيک نقش خود را خوب ايفا نکرده اند و نتوانسته ايم اين موضوع را که «رانندگي بدون کلاه ايمني با موتورسيکلت خطرآفرين است» جا بيندازيم. اگر چه بنرهاي تبليغاتي با تصاوير تصادفات مرگبار را هم در معرض ديد مردم گذاشته ايم ليکن هنوز هم شاهد کم لطفي مردم به حفظ سلامت خودشان هستيم.

او مي گويد: در حالي که حاضريم هزينه هاي زيادي را در زندگي براي رفاه و آسايش خود و خانواده تقبل کنيم ولي يک کلاه ايمني استاندارد تهيه نمي کنيم و اگر هم آن را خريداري مي کنيم دوست نداريم آن را روي سرمان بگذاريم و رانندگي کنيم؛ اين در حالي است که با کوچک ترين حادثه اي احتمال ضربه به ناحيه سر وجود دارد.

سرهنگ «زمانيان حبيبي» مي افزايد: به استناد مصوبه اخذ جرايم راهنمايي و رانندگي سعي کرده ايم ضمن فرهنگ سازي و آموزش موتورسواران پس از چندين سال جديت در تحقق اين موضوع براي استفاده از کلاه ايمني طرح ويژه اي را اجرا کنيم و در هفته اول اجراي طرح آموزش و تذکر به موتورسواران انجام شد و از ۱۸ ارديبهشت هم اعمال قانون را با شدت آغاز کرده ايم و افزايش برخوردها را شاهد هستيم. به گفته وي طرح برخورد با راکبان متخلف و موتورسواران بدون کلاه ايمني در ۱۰ نقطه از سطح شهر مشهد به ويژه هسته مرکزي آن از جمله در تقاطع امام (چهارطبقه)، چهار راه شهدا، ميدان شهدا، چهارراه خواجه ربيع، ميدان آزادي، ميدان شريعتي و نقاطي که احساس کرده ايم تردد موتورسواران بيشتر است آغاز کرده ايم و در مسير جاده هاي کنار ه اي که تصادفات زيادي را در آن ها شاهد هستيم، از جمله بزرگراه ها و جاده آسيايي هم برخوردها جدي است.

توقيف ۷۵هزار موتورسيکلت

سرهنگ «علي اصغر اسماعيلي» رئيس پليس راهور شهرستان مشهد نيز مي گويد: برابر آمار در سال گذشته، ما ۷۵هزار دستگاه موتورسيکلت را متوقف کرده و به پارکينگ ها برده ايم ولي با ابلاغ قانون جرايم در سال جاري و تعيين تکليف نحوه برخورد با موتورسواران به ويژه در بحث کلاه ايمني روزانه ۱۵۰تا ۲۰۰ دستگاه خودرو در سطح شهر مشهد توقيف مي شود و حدود ۴۰۰تا ۵۰۰ موتورسيکلت هم اعمال قانون و جريمه مي شوند. وي با اشاره به تردد حدود ۵۰۰هزار دستگاه موتورسيکلت در کلان شهر مشهد مي افزايد: متاسفانه توجه اقشار مردم به فرهنگ رانندگي و موتورسواري کمرنگ است و بسياري از راکبان موتورسيکلت در عين حالي که به اهميت استفاده از کلاه ايمني اذعان دارند ولي ترجيح مي دهند بدون کلاه رانندگي کنند و با توجيه کردن، قانون را دور مي زنند، در فصل گرما، گرم بودن هوا و مزاحم بودن کلاه ايمني را بهانه مي کنند و...

وي در عين حالي که موافق به کارگيري از اين وسيله نقليه براي امور خدماتي است، تاکيد مي کند: ادارات و نهادها و مراکز خدماتي که داراي پيک موتوري هستند، بايد فرهنگ سازي کنند و از ورود راکبان موتورسيکلت فاقد کلاه ايمني به اين خدمات و حتي به پارکينگ اداره ها و نهادها ممانعت کنند. رئيس پليس راهور مشهد با تاکيد بر لزوم فرهنگ سازي و اطلاع رساني براي بهبود فرهنگ رانندگي مي افزايد: رسانه ها براي آشنايي مردم با قانون جديد اخذ جرايم راهنمايي و رانندگي و پيامدهاي مرگبار رعايت نکردن مقررات و استفاده از کلاه ايمني بايد تلاش گسترده تري کنند. وي حفظ سلامت افراد را در وهله اول وظيفه خود آن فرد مي داند و مي گويد: هيچ انسان عاقل و سالمي دوست ندارد برايش مشکل پيش بيايد ولي همين فرد بدون کلاه ايمني حرکات خطرناکي را با موتورسيکلت انجام مي دهد و سلامت خود و افراد جامعه را هم تهديد مي کند. وي با اشاره به وقوع يک سانحه رانندگي در خيابان مطهري شمالي مي گويد: راکب موتور با يک خودرو سواري تصادف مي کند و به علت نداشتن کلاه ايمني دچار ضربه مغزي مي شود و در بيمارستان فوت مي کند. شايد او اگر کلاه ايمني مي داشت مجروح مي شد و بهبودي پيدا مي کرد. در حادثه ديگري هم در بزرگراه شهيد کلانتري مردي که سرپرست خانواري بود و مقررات را رعايت مي کرد و مقصر حادثه هم نبود، به علت اين که يک خودرو از عقب با او برخورد کرد، به دليل نداشتن کلاه ايمني جان سپرد.

هزينه يا ...؟

در حالي که برخي از راکبان موتورسيکلت ها از مزاحم بودن کلاه ايمني سخن به ميان مي آورند، برخي کارشناسان استاندارد نبودن برخي از اين کلاه ها را نيز تاييد مي کنند. به گفته کارشناسان راهنمايي و رانندگي برخي کلاه هاي ايمني استاندارد نيست و در برخي موارد شاهد دو تکه شدن کلاه ايمني در تصادفات بوده اند. آنان با تاکيد بر نظارت نهادهاي مرتبط بر توليد کلاه ايمني استاندارد مي گويند: موسسه ها يا افراد خلاق و مبتکر بايد کلاه هايي را طراحي کنند که راحت تر و ايمن تر باشد. سرهنگ «زمانيان حبيبي» جانشين رئيس پليس راهور شهرستان مشهد مي گويد: تنها عامل بازدارنده و تامين کننده امنيت جاني براي راکب و سرنشين موتورسيکلت استفاده از کلاه ايمني مناسب است و بهترين کلاه ايمني را افراد بايد تهيه کنند تا در مقابل حوادث از وارد آمدن ضربه به سر و گردن افراد جلوگيري کند. به گفته وي اگر چه آمار اعلام شده توسط پليس راهور و پزشکي قانوني متفاوت است و علت آن هم مرگ افراد مجروح در بيمارستان هاست که در گزارش اوليه پليس قيد نمي شود، ولي به جرأت مي توان گفت بيشترين تلفات و حوادث منجر به فوت و تصادفات منجر به جرح در نقاط شهري به موتورسواران مربوط مي شود.

قانون جديد و دردسرهاي جدي

اما با ابلاغ قانون جديد جرايم راهنمايي و رانندگي سخت گيري ها براي موتورسواران متخلف به حدي شده است که بي گمان شاهد کاهش جرايم رانندگي خواهيم بود. به گفته سرهنگ «علي اصغر اسماعيلي» رئيس پليس راهور مرکز خراسان رضوي هرگونه حرکات نمايشي، دور زدن در جا، تک چرخ زدن و تجاوز از سرعت ۵۰ کيلومتر توسط راکبان موتورسيکلت ها ۸نمره منفي دارد که در پرونده آنان ثبت مي شود و با دريافت ۳۰ نمره منفي گواهي نامه رانندگي آنان ۳ ماه ضبط مي شود و ۴۰۰هزار ريال جريمه مي شوند و در صورت تکرار تخلفات محروميت هاي شديدتر،۶ ماه ضبط گواهي نامه و لغو آن در مرحله سوم پيش بيني شده است. وي درباره تبعات نداشتن کلاه ايمني که به توقيف موتورسيکلت به مدت ۳ روز منجر مي شود نيز مي گويد: اين افراد بايد علاوه بر پرداخت جريمه نقدي، پرداخت هزينه پارکينگ و ترخيص موتورسيکلت را نيز متقبل شوند لذا خريد کلاه ايمني و استفاده از آن مقرون به صرفه تر است و اعتقاد ما اين است که کلاه ايمني فرشته نجات جان آن ها خواهد بود. وي با اشاره به اين که براي فرهنگ سازي در اين زمينه تلاش زيادي شده است و با همکاري رسانه ها به ويژه صداوسيما بايد اين اطلاع رساني ها افزايش يابد، مي افزايد: آمار تصادفات نشان مي دهد که تلفات انساني در مشهد طي سال ۸۹ نسبت به سال قبل از آن به ميزان ۲۰ نفر کاهش يافته است و اميدواريم با رعايت قوانين در سال ۹۰ هم آمار حوادث و تلفات کاهش چشمگيري پيدا کند.

۵۰درصد مجروحان حوادث رانندگي موتورسواران هستند

برابر اعلام مسئولان پليس راهنمايي و رانندگي ۲۳ درصد از کشته شدگان و ۵۰درصد از مجروحان حوادث رانندگي موتورسواران هستند و اين امر اهميت ساماندهي موتورسيکلت ها و فرهنگ سازي براي استفاده درست از اين وسيله نقليه را دو چندان مي کند.

به گفته آنان تمرکز جدي پليس راهنمايي و رانندگي بر موضوع مهم استفاده راکبان موتورسيکلت ها از کلاه ايمني است و برنامه هاي متعددي براي ساماندهي موتورسيکلت سواران در دستور کار است.

فرهنگ سازي و آموزش راکبان موتورسيکلت ها و در مر حله آخر برخورد با افراد خاطي از ديگر برنامه هاي پليس راهور ناجاست.

خودروهاي فرسوده، تا اطلاع ثانوي مهمان خيابان هاي شهر


4 ميليون خودرو فرسوده روزانه ۱۱ ميليون ليتر

سوخت اضافي مصرف مي کنند

خراسان - مورخ یکشنبه 1390/02/18 شماره انتشار 17829

«هنوز ۴ ميليون خودرو فرسوده در خيابان هاي کشور تردد مي کنند» معاون سازمان محيط زيست کشور با اعلام اين خبر مي گويد: «۵۰ درصد اين خودروهاي فرسوده در تهران تردددارندو منبع اصلي آلودگي هوا نيز خودروهاي فرسوده هستند.»

در حالي که از ۶ سال قبل موضوع جدي جايگزيني خودروهاي فرسوده و از رده خارج کردن اين گونه وسايل نقليه موتوري در دستور کار دولت ها و متوليان مربوط قرار گرفته است اما شواهد و آمار موجود حکايت از آن دارد که طي اين مدت کمتر از «يک ميليون» خودرو فرسوده جايگزين و حذف شده است. با وجود برنامه ها، طرح ها و اقدامات متوليان چرا جايگزيني خودروهاي فرسوده چندان موفقيت آميز نبوده است؟

نارضايتي مالکان

يکي از مهم ترين دلايل استقبال اندک مالکان خودروهاي فرسوده در ساليان اول اجراي طرح به شفاف نبودن تعهدات دولت و مسئولان اجراي طرح و از طرفي بلاتکليف ماندن طولاني مدت متقاضيان برمي گردد. در حالي که در چند نوبت ثبت نام از متقاضيان در سايت اينترنتي انجام و حتي خودروهاي مالکان نيز تحويل گرفته شد ولي از واريز کمک بلاعوض دولت به حساب افتتاح شده خبري نبود.

نارضايتي ها از روند جايگزيني و پيچيده بودن هفت خان مراحل اداري و قانوني آن سبب شده بسياري از رانندگان تمايلي به طرح جايگزيني خودروهاي فرسوده نشان ندهند.

«سجادي» مالک يک خودروي مدل ۵۷ که به دنبال فراخوان مسئولان در سايت اينترنتي ثبت نام کرده بود و بعد از يک سال از تحويل خودرو موفق به دريافت کمک بلاعوض 1.5ميليون توماني دولت شده بود به ما مي گويد: بابت بهاي خودرويي که تحويل مرکز اعلام شده داده بودم اين مبلغ پرداخت شد ولي آن زمان از معرفي به بانک براي اخذ وام خبري نبود و به سختي توانستم صاحب خودرو جديد شوم. وي با اشاره به اين که خيلي از افراد با همين خودروهاي فرسوده و ارزان قيمت در تهران و ديگر کلان شهرها مسافرکشي مي کنند مي افزايد: بعد از آن که اعلام شد کارت سوخت خودروهاي فرسوده باطل خواهد شد و از طرفي به متقاضيان وام ۱۰ ميليون توماني اعطا مي شود استقبال از جايگزيني خودروهاي فرسوده افزايش يافته است.

يک مالک خودروي فرسوده که از طريق ثبت نام اينترنتي و معرفي به بانک تجارت موفق به جايگزيني خودروي خود شده است به ما مي گويد: طرح جايگزيني خودروها دو اشکال اساسي دارد نخست اين که نمايندگي ها و شرکت هاي خودروساز به تعهدات خود عمل نمي کنند و هر محصولي که دلشان بخواهد به متقاضي تحويل مي دهند و از طرفي تسهيلات هم با سود بالايي در اختيار افراد قرار مي گيرد و براي يک وام ۱۰ ميليون توماني بايد افزون بر ۱۴ ميليون تومان باز پرداخت کنيم و خودرو خيلي گران براي مصرف کننده تمام مي شود.

يکي ديگر از موانع موجود بوروکراسي اداري و هفت خان اسقاط خودروهاي فرسوده است که متاسفانه به دليل نبود متولي خاص در شهرستان ها و مراکز استان ها و محدوديت هاي زماني در ثبت نام اينترنتي روند کار را کند کرده است.

آلودگي بالاي خودروي فرسوده

برآوردهاي سازمان بهينه سازي مصرف انرژي نشان مي دهد که پيکان هاي فرسوده به طور متوسط در هر کيلومتر ۵۵ گرم مونوکسيد کربن در هوا منتشر مي کنند در حالي که خودروهاي جديد به ازاي همان مسافت فقط يک گرم مونوکسيد کربن توليد مي کنند.

طبق همين بررسي ها، خودروهاي رنو فرسوده نيز به طور متوسط در هر يک کيلومتر مسافت 5.49 گرم مونوکسيد کربن توليد مي کنند که در مقايسه با مقدار مونوکسيد کربن خودروهاي جديد مقدار قابل توجهي است. از سوي ديگر «هيدروکربن  ها» و «اکسيدهاي نيتروژن» توليد شده توسط پيکان و رنوي فرسوده به ترتيب 3.6 و 5.4 گرم در هر کيلومتر مي باشد در حالي که خودروهاي جديد هيچ کدام از اين آلاينده ها را توليد نمي کنند.

مهندس «محمدحسين قادري» کارشناس محيط زيست در اين باره به ما مي گويد: مهم ترين منابع آلودگي هوا در کشور به ويژه کلان شهرها خودروهاي فرسوده هستند و تنها راه حل بهبود شرايط آلاينده در کلان شهرها حذف خودروهاي فرسوده و عرضه سوخت هاي استاندارد است.

وي با اشاره به بالا بودن ميزان درصد هيدروکربن هاي نسوخته، CO، مونوکسيد کربن و آلاينده ها و متفاوت بودن آن ها به دليل تنوع خودروهاي فرسوده مي گويد: با توجه به تردد خودروهاي سنگين فرسوده در کلان شهرها درصد آلاينده ها وحشتناک تر مي شود.

به گفته وي به دليل آن که هنوز عرضه گازوئيل کم گوگرد نيز همگاني نشده است ترکيبات گوگردي هم بر آلودگي هوا افزوده است.

مصرف ۲ برابري سوخت

اما يکي ديگر از مهم ترين کارکردهاي حذف خودروهاي فرسوده از چرخه تردد «صرفه جويي در مصرف سوخت» است که در شرايط فعلي با اجراي طرح هدفمندسازي يارانه ها بسيار موثر است.

مهندس «قادري» کارشناس محيط زيست يکي از مشکلات خودروهاي فرسوده را مصرف بالاي سوخت در آن ها مي داند و مي گويد: علاوه بر احتراق ناقص و بدسوز بودن اين نوع خودروها شاهد افزايش مصرف سوخت آن ها هستيم و طبيعي است خودرويي که مصرف ۱۲ تا ۱۴ درصدي سوخت دارد نسبت به خودرويي که ۷ درصد مصرف سوخت دارد حداقل ۲ برابر حجم آلايندگي دارد.

سرپرست معاونت نوسازي ناوگان در ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت کشور نيز در مورد صرفه جويي حاصل از جايگزيني خودروهاي فرسوده مي گويد: يک دستگاه خودروي فرسوده ۵۰ درصد بيشتر از يک خودرو نو مصرف سوخت دارد که طبق محاسبات انجام شده با خروج يک ميليون دستگاه خودروي فرسوده، روزانه ۲ميليون و ۸۰۰ هزار ليتر در مصرف سوخت صرفه جويي خواهد شد. به هر حال يک محاسبه نشان مي دهد که ۴ ميليون خودرو فرسوده در کشور روزانه ۱۱ ميليون و ۲۰۰ هزار ليتر سوخت اضافي مصرف مي کنند.

مدير کل دفتر آلودگي هواي سازمان محيط زيست نيز دراين باره گفت: براساس طرح جامع کاهش آلودگي هواي 8 کلان شهر بزرگ از سال جاري از تردد خودروهاي مدل زير 82 و فاقد استاندارد لازم جلوگيري خواهد شد.

دکتر جمالي در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو،با تاکيد بر اينکه اجراي اين طرح مستلزم تامين اعتبار لازم آن در بودجه 90 مي باشد ،افزود:در حال حاضر کليات اين طرح در شوراي عالي کاهش آلودگي هوا به تصويب رسيده است اما به جهت اينکه اجراي اين طرح نياز به اختصاص بودجه و تامين اعتبار دارد ،بنابراين جلوگيري از تردد اين مدل خودروها تا تامين اعتبار لازم امکان پذير نمي باشد.

وي اظهار داشت : از آنجا که جلوگيري ازتردد بيش از يک ميليون خودروفرسوده نيازمند تامين اعتبار لازم جهت جايگزيني است و از سويي اجراي اين پروسه زمانبر مي باشد در حال حاضر امکان جلوگيري از تردد اين خودروها در کلان شهر ها تا زمان اعتبارلازم در بودجه 90 و ابلاغ آن قابل اجرا نيست.

وي در ادامه با اشاره به اينکه از رده خارج کردن اين خودروها نيازمند تدوين سازو کارهايي جهت جايگزيني خودروهايي با استاندارد بالاتر و ارائه تسهيلات به دارندگان اين خودروهاست، خاطر نشان کرد:قطعا در صورت تامين بودجه لازم، طرح ممنوعيت تردد خودروهاي زير مدل 82 در کلان شهر ها از سال 90 اجرايي مي شود.

عقب بودن از برنامه

متاسفانه در بحث جايگزيني خودروهاي فرسوده هم از برنامه چهارم توسعه عقب هستيم و به نظر مي رسد بايد در برنامه پنجم که از سال جاري عملياتي شده است با جديت اين موضوع دنبال شود تا به اهداف مورد نظر برسيم.

طبق قانون برنامه چهارم توسعه، دولت موظف شده بود از سال ۱۳۸۴ تا ۱۳۸۸ به ترتيب سالانه ۲۰۰ هزار، ۳۰۰ هزار، ۴۰۰ هزار، ۵۰۰ هزار و ۶۰۰ هزار دستگاه خودرو فرسوده را از رده خارج کند. اگرچه برنامه چهارم يک سال تمديد شد ولي شواهد نشان دهنده عدم توفيق در نيل به اهداف برنامه است و اظهارات مطرح شده نشان از به وجود آمدن برخي تغييرات در اين برنامه دارد.

به گزارش ايسنا، هرچند برنامه چهارم توسعه در مشخص کردن تعداد خودروهاي فرسوده اي که بايد از ناوگان حمل و نقل کشور خارج شود صراحت داشته است اما به نظر مي رسد روند به تاخير افتادن اين برنامه همچنان ادامه دارد.

در حالي که کل خودروهايي که تا اوايل سال ۸۹ (پايان ۵ سال برنامه چهارم) از رده خارج شده اند تنها حدود ۷۵۰ هزار دستگاه بوده است که معادل تعهدات ۲ سال و نيم برنامه چهارم است اما «رجبي» معاون نوسازي ناوگان ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت مدعي است که شمار خودروهاي فرسوده از رده خارج شده نسبت به سال ۸۸ در سال ۸۹، ۶۰ درصد رشد داشته است و به اين ترتيب از سال ۸۵ تاکنون ۹۸۰ هزار دستگاه خودرو از رده خارج شده است در حالي که دربرنامه چهارم مي بايست در مجموع يک ميليون و ۹۰۰ هزار دستگاه خودرو فرسوده حذف مي شد که در با وجود تمديد يک ساله برنامه عقب ماندگي از برنامه چهارم مشهود است.

جشن خروج!

اما خبرهايي از برگزاري جشن «خروج يک ميليون خودرو فرسوده» طي يک ماه آينده به گوش مي رسد.

«اميررضا رجبي» سرپرست معاونت نوسازي ناوگان در ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت کشور به ما مي گويد: تاکنون ۹۸۰ هزار دستگاه خودروي فرسوده در کشور از رده مصرف خارج شده است و طي يک ماه آينده به مرز خروج يک ميليون دستگاه خودروي فرسوده خواهيم رسيد و جشن خروج يک ميليون خودروي فرسوده را با تقدير از افرادي که در اين طرح مشارکت داشته اند برگزار خواهيم کرد.

وي با اعلام اين که از رده خارج کردن خودروهاي سواري شخصي با سن بالاي ۳۰ سال به صورت رسمي از اول سال ۸۵ آغاز شده است مي افزايد: با افزايش حمايت  هاي دولت در سال ۱۳۸۹ شاهد رشد ۶۰ درصدي اجراي اين طرح نسبت به سال ۸۸ بوده ايم و ۳۰ درصد خودروهاي از رده خارج شده پارسال بدون جايگزين بوده است.

چه بايد کرد؟

اما براي تسريع در از رده خارج کردن خودروهاي فرسوده چه بايد کرد؟ با تاخير در اين اقدام هر سال بر سن خودروها افزوده شده و شمار خودروهاي فرسوده نيز افزايش مي يابد. آيا روند فعلي جايگزيني خودروهاي فرسوده به کاهش آلودگي هوا در تهران و ديگر کلان شهرها کمک خواهد کرد؟

«قادري» معاون محيط زيست انساني اداره کل حفاظت محيط زيست خراسان رضوي معتقد است هر سال تاخير در حذف خودروهاي فرسوده طول عمر خودروهاي فرسوده را بالا مي برد و براي آن که طول زمان تردد خودروي فرسوده روند کاهشي داشته باشد بايد مصوبات دولت جدي تر باشد.

وي لزوم «سرمايه گذاري بيشتر دولت» را در اين طرح خاطرنشان مي کند و مي گويد: اغلب مالکان خودروهاي فرسوده افراد ضعيف و کم درآمد هستند و بايد شرايط تعويض خودرو فرسوده و تحويل خودروي نو به آن ها آسان تر باشد چرا که با تقاضاي آن ها مي توان خودروهاي فرسوده را جمع آوري کرد يا اسقاط و بازيافت انجام داد و اين نوع خودروها را از چرخه حمل و نقل خارج کرد.

وي لزوم «تدبير» توام با «انديشه» را براي تسريع در روند جايگزيني خودروهاي فرسوده ضروري مي داند و مي افزايد: تغيير وضعيت خودروهاي فرسوده بدون بالا بردن قدرت خريد افراد کم درآمد و اعطاي تسهيلات مناسب امکان پذير نيست.

«تمدن» استاندار تهران هم مدعي است در راستاي کاهش آلودگي هوا، طرح نوسازي خودروهاي فرسوده استان تهران در سال ۹۰ شتاب خواهد گرفت .معاون رئيس جمهور و رئيس سازمان حفاظت محيط زيست با اشاره به طرح جامع کاهش آلودگي هوا در ۸ کلان شهر کشور مي گويد: «در طرح جامع آلودگي کشور مطرح شده است که خودروهاي فرسوده کشور طي ۳ سال آينده از مدار خارج شوند.»

اما آيا اين اقدام شدني است؟ چه راهکارها و الزاماتي مورد نياز است؟

دکتر «محمد علي شاعري» معاون محيط زيست انساني سازمان حفاظت محيط زيست کشور به ما مي گويد: در طرح جديد جامع آلودگي هواي کشور که مهم ترين تفاوت آن ۵ ساله شدن زمان اجراي آن است محور اصلي طرح «ساماندهي و خروج خودروهاي فرسوده» است. منابع متحرک که شامل خودروها هستند ۸۰ درصد آلودگي هواي تهران را به خود اختصاص داده اند که در اين ارتباط سه مولفه استاندارد خودرو، خروج خودروهاي فرسوده و کيفيت سوختي که در اختيار خودروها قرار مي گيرد مهم است.

به گفته وي چون محور اصلي طرح جامع فعلي ساماندهي و خروج خودروهاي فرسوده است وما ۴ ميليون خودروي فرسوده در کشور داريم که نيمي از آن ها در تهران تردد دارند لذا بر همين اساس با تامين اعتبار براي خروج خودروهاي فرسوده و همکاري ستاد سوخت، براي از رده خارج کردن آن ها تفاهمات انجام شده است و پيش بيني شده در طول ۳ سال در تهران خودروهاي فرسوده خارج و خودروهاي جايگزين وارد شوند که با اين کار ۸۵ درصد آلودگي هواي تهران رفع مي شود.

جالب اين که اين طرح هم هنوز در حد حرف است و به گفته «محمدي زاده» معاون رئيس جمهور و رئيس سازمان حفاظت محيط زيست طرح جامع کاهش آلودگي هوا با محوريت خروج خودروهاي فرسوده و... به کميسيون زيربنايي دولت جهت تصويب ارائه شده است. در اين طرح بايد سالانه هزار ميليارد تومان منابع بانکي براي خروج خودروهاي فرسوده در کشور گذاشته شود تا شايد بتوان ۳ ساله تمام خودروهاي فرسوده را از مدار خارج کرد!

با اين حال سرپرست معاونت نوسازي ناوگان ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت کشور از طرح هاي جديد براي جايگزيني خودروهاي فرسوده در بخش حمل و نقل عمومي و خودروهاي شخصي خبر مي دهد و مي گويد: نوسازي ۶۰ هزار تاکسي با سن بالاي ۱۰ سال از آذرماه پارسال در حال انجام است و براي خودروهاي شخصي با سن 3۵ سال (مدل زير ۵۴) که بلاتکليف و غيرقابل جايگزين بودند نيز با تهيه طرح «اسقاط در برابر ارزش لاشه» امکان نوسازي اين خودروها نيز فراهم شده است.

چکيده گزارش

بيش از ۶ سال از ورود دولت به موضوع حذف و جايگزيني خودروهاي فرسوده مي گذرد ولي تا به حال کمتر از يک ميليون دستگاه خودروي سواري در کشور حذف شده است. در حالي که بيش از ۷۵ درصد آلودگي هوا در کلان شهرها به تردد خودروهاي فرسوده برمي گردد و مصرف سوخت آن ها ۲ برابر استاندارد است متاسفانه روند جايگزيني يا حذف اين خودروها کندتر از برنامه زمان بندي و مصوبات مراجع قانوني است. کمتر از نيمي از اهداف برنامه چهارم در حذف حدود ۲ ميليون خودرو محقق شده است و همچنان ۴ ميليون دستگاه خودرو فرسوده مهمان خيابان شهرها هستند و با يک حساب ساده درمي يابيم که روزانه بيش از ۱۱ ميليون ليتر سوخت اضافي مصرف مي کنند. به نظر مي رسد بايد دلايل استقبال کمرنگ مالکان از جايگزيني و حذف خودروهاي فرسوده بررسي و تدابير لازم براي تسريع در اين اقدام که گويا در طرح جامع کاهش آلودگي هوا ۳ سال فرصت دارد، اتخاذ شود. سرمايه گذاري بيشتر دولت، اعطاي تسهيلات و کاهش بوروکراسي اداري و بانکي موثرترين راه براي تسريع در خروج خودروهاي فرسوده از چرخه حمل و نقل است.


تشييع سردار فاطمي در مشهد


بدرقه هديه ياس از بهشت تا بهشت

غفوريان -و ديروز شهر امام رضا(ع) «باز پرواز» دلداده حضرت زهراي مرضيه(س) و مسافر کربلاي جبهه هاي عشق را به نظاره نشست و در تشييعي تاريخي پيکر مطهر اين شهيد فاطمي را تا بهشت و تا آغوش محبوب بدرقه کرد. ديروز همشهريان امام رضا(ع) در سالروز شهادت حضرت صديقه طاهره(س) روزي تاريخي و ماندگار را در تشييع باشکوه مسافري از تبار عشق و ايثار و شهادت رقم زدند، شايد مشهد تا ديروز چنين تشييعي را به خود نديده بود و اين اوستاعبدالحسين «برونسي» بود که پس از ۲۷ سال به خانه بازگشت و در ميان موج زمزمه هاي يازهراي عزاداران فاطمي تا بهشت بدرقه شد. اين «اوستا عبدالحسين» بود که دوباره و پس از سال ها عطر دلنشين عشق، عطر دلدادگي، عطر فکه و شلمچه و طلائيه و دجله را و عطر مردانگي و آزادگي را با خود به شهرمان آورد. ديروز همشهريان قدرشناس شهر امام رضا(ع) با نواي يازهرا و اشک هايي که از عشق و ارادت به حضرت زهراي اطهر(س) جاري بود، اين مسافر کربلاي جبهه ها را تا بهشت امام رضا(ع) بدرقه کردند و در ميان اشک و آه خانواده و هم رزمان در حالي که مداحان اهل بيت(ع) مصائب حضرت زهرا(س) را ذکر مي کردند، به خاک سپردند.
... و مراسم آغاز شد

ميدان بسيج مشهد از آغازين ساعات صبح شنبه شاهد حضور پرشور عاشقان شهود و شهادت بود. مراسم از ساعت ۹ با قرائت قرآن و سرود جمهوري اسلامي آغاز شد. پيکر شهيدبرونسي و ۲ شهيد گمنام هم چون خورشيد در جايگاه برگزاري مراسم نورافشاني مي کند. همسر بزرگوار و فرزندان شهيدبرونسي در جايگاه حضور يافته اند. آيت ا... خزعلي، نماينده استان در مجلس خبرگان رهبري و استاندار نيز در جايگاه حضور دارند. مجري مراسم پس از قرائت اشعاري در مدح شهيدان، از استاندار خراسان رضوي دعوت کرد تا براي سخنراني پشت تريبون قرار گيرد. محمود صلاحي که خود از جانبازان دوران دفاع مقدس است، سخنانش را اين طور آغاز کرد: «امروز، روز وداع با شهيدبرونسي نيست، بلکه لحظه آغاز آشنايي ما با اين سردار فاطمي و دلداده حضرت زهرا(س) است.»

ميثاق با برونسي اطاعت از ولايت فقيه

استاندار با اشاره به ابعاد شخصيتي شهيدبرونسي تاکيد کرد: ميثاق ما با شهيدبرونسي اطاعت بي چون و چرا از ولايت فقيه و مقام معظم رهبري است. او در اين باره ادامه داد: سفارش به اطاعت از ولايت فقيه در وصيت نامه تمامي شهيدان موج مي زند و آن بزرگواران همواره مردم را به پيروي از ولايت توصيه کرده اند و بي شک هر که بخواهد از شفاعت شهدا بهره مند شود راه رسيدن به آن، اطاعت از ولي امر مسلمين جهان حضرت آيت ا... خامنه اي است. استاندار خراسان رضوي تاکيد کرد: همه مردم ايران به ويژه زائران و مجاوران امام هشتم(ع) اطاعت از رهبر معظم انقلاب را وظيفه شرعي و قانوني خود مي دانند. صلاحي تصريح کرد: رهنمودهاي مقام معظم رهبري به عنوان عمود خيمه انقلاب باعث عزت و سربلندي ايران اسلامي در مقابل تهاجم هاي همه جانبه دشمنان قسم خورده و استکبار جهاني شده است. وي در بخش ديگري از سخنانش به فرمايش مقام معظم رهبري که شهيد برونسي را يک استثنا خوانده اند، اشاره و عنوان کرد: امروز نه روز تشييع بلکه روز آشنايي با شهيد برونسي و تجديد عهد و ميثاق با اين شهيد فاطمي و عاشورايي است. استاندار خراسان رضوي با تاکيد بر مجاهدت هاي شهيد برونسي در دوران دفاع مقدس يادآور شد: شهيد برونسي شهيدي با بصيرت بود که جنگ تحميلي نردبان عروج او شد. صلاحي با تقدير از صبر و استقامت خانواده اين شهيد بزرگوار تاکيد کرد: فداکاري و مجاهدت در مسير آرمان هاي امام و انقلاب راه تمامي شهدا، ايثارگران و خانواده هاي آنان است. وي گفت: اميدوارم بتوانيم با اطاعت از مقام معظم رهبري الهام بخش همه آزادي خواهان جهان به ويژه کشورهاي مسلمان منطقه باشيم.

گزارش خبرنگار ما مي افزايد: پس از استاندار، آيت ا... خزعلي نماينده خراسان رضوي در مجلس خبرگان رهبري نيز براي سخنراني پشت تريبون حاضر شد. آيت ا... خزعلي با بيان اين مطلب که امروز روز ملاقات حبيب و محبوب است، به ارادت بي حد و اندازه شهيد برونسي به ساحت حضرت زهرا(س) اشاره کرد. وي در ادامه با طرح اين سوال که «برونسي» براي چه امري جانش را فدا کرد، به تبيين مفهوم «جمهوري اسلامي» پرداخت و مهم ترين افتخار را براي شهيدان سربازي نظام اسلامي و تبعيت از ولايت فقيه خواند. وي در بخش ديگري از سخنانش به تبيين اصل «تبعيت از ولي فقيه» پرداخت و گفت: اگر کسي ۲۰ ميليون که نه ۴۰ ميليون نيز راي بياورد اما ولي فقيه او را تنفيذ نکند آن ۴۰ ميليون راي براي آن شخص داراي اعتبار نيست. اين عضو مجلس خبرگان رهبري يادآور شد: در عصر حاضر رئيس و امام جامعه اسلامي شخصيتي است که امام راحل(ره) در مورد شخصيت ايشان مي فرمايند «اگر دنبال شخصي دلسوز براي انقلاب اسلامي هستيد کسي دلسوزتر از آقاي خامنه اي پيدا نمي کنيد» و حتي امام (ره) تاکيد کردند که «تا آقاي خامنه اي هست دلواپسي نداشته باشيد.» آيت ا... خزعلي در ادامه به مطلبي اشاره کرد که با «تکبير» حاضران مواجه شد. او اين طور گفت: « بسيار خوب است که دولت برخي از افراد را که قصد نفوذ در بدنه دولت دارند شناسايي کند و جلوي آنان را بگيرد.» پس از سخنان آيت ا... خزعلي، سردار غياثي راد پيام سرلشکر دکتر سيدحسن فيروزآبادي رئيس ستاد کل نيروهاي مسلح را خواند و پس از آن نيز مهدي برونسي فرزند شهيد برونسي وصيت نامه پدر شهيدش را قرائت کرد.

پيام سرلشکر بسيجي دکتر سيد حسن فيروزآبادي رئيس ستاد کل نيروهاي مسلح به مناسبت مراسم تشييع و تدفين پيکر مطهر شهيد سرافراز عبدالحسين برونسي

بسم ا... الرحمن الرحيم

السلام عليک يا فاطمة الزهرا(س)  «السلام عليکم يا انصار دين ا...» ملت عزيز ايران، مردم غيور علوي و فاطمي استان خراسان! اينک در هنگامه اي جانسوز و در فضايي پرنور و معنويت که امت اسلامي در عزاي يگانه دخت پيامبر اعظم(ص) دردانه خلقت حضرت زهرا(س) مويه مي کنند و در جوار حرم رضوي سينه زنان، اين مصيبت عظما را به فرزند برومند و غريبش علي بن موسي الرضا عليه آلاف التحية و الثناء تسليت مي گويند، شما مردم مجاهد و تاريخ ساز آمده ايد تا پيکر مطهر و معطر شهيدي از نسل خميني(ره) را بر شانه هاي پرمهر خويش به سوي عرش خدا بدرقه سازيد. شهيدي عزيز که مظهر ولايت پذيري، ولايتمداري، فداکاري و وفاداري خراسان قهرمان و غيور، در طريق پاسداري از ارزش هاي اسلام ناب محمدي(ص) و دفاع از آرمان هاي سترگ انقلاب و نظام اسلامي به شمار مي رود. سردار شهيدي که مقتدا و مولايمان رهبر معظم و فرزانه انقلاب، ولي فقيه زمان، خامنه اي عزيز او را صميمانه و بامحبت «اوستا عبدالحسين» مي ناميد و نماد حقيقت پرورش انسان هاي بزرگ با معيارهاي الهي و اسلامي مي خواند. سلام خدا و درود فرشتگان الهي بر پيکر بي سري که پس از ۲۷ سال فراق و دوري، از کناره دجله پرکشيد و هم اينک در جمع ياران و خويشان و مردم قدرشناس مشهدالرضا نورانيت بخش دل هاي عاشق حق و لبريز از شور و شعور ولايت فاطمي قرار گرفته است. سردار سرافراز «عبدالحسين برونسي» طلايه دار خيل عظيم شهيدان خراساني و مايه فخر و مباهات سرزميني است که همواره پرچمدار جهاد في سبيل ا... و سنگرهاي جانبازي و جانفشاني در راه امامت و ولايت است. اکنون در اين فضاي پرشور معنوي بر شما مردم قهرمان و شهيدپرور درود فرستاده، و همت والايتان در بزرگداشت شخصيتي سترگ و انساني ممتاز، که در زمره عجايب انقلاب و دفاع مقدس ۸ ساله مان قرار گرفته، مي ستاييم. در لحظاتي که تشييع نخستين شهيده عرصه دفاع از ولايت علوي، فاطمه اطهر(س) در مدينة النبي، با تشييع فرزندي از تبار علي و حسين (ع) تلاقي مبارک و معناداري يافته است، برماست که ميثاق مان با شهيدان و آرمان و راه پرافتخارشان را، تحکيم بخشيم و بيعت دوباره خود با مکتب اسلام ناب محمدي (ص) و عمود خيمه انقلاب «ولايت فقيه» را مستحکم تر نماييم و در جوار شهيد برونسي عزيز مرثيه سرخ شهادت و سرود سعادت بخش ولايت علوي را به پيشگاه حضرت مهدي صاحب الزمان(عج) تقديم، و بر ادامه راه پرفروغ شهيدان- اين آيه هاي سربلندي و آبرومندي ايران زمين- با مولايمان ميثاق دوباره ببنديم. از خداي مهربان و مولايمان مهدي فاطمه(عج)، استمرار صبر و استقامت بي نظير خانواده معظم شهدا به ويژه يادگاران سردار شهيد عبدالحسين برونسي و همسر شکيبا، مومن و انقلابي اين شهيد اسوه، و نيز سلامتي و طول عمر ولي امر مسلمين و مقام معظم رهبري حضرت آيت ا... العظمي امام خامنه اي عزيز (مدظله العالي) و پيروزي ملت مظلوم و مسلمان بحرين و ديگر ملت هاي مسلمان به پاخاسته منطقه در برابر دشمنان قرآن و عترت را طلب مي نمايم. پروردگارا! ما را در تداوم راه درخشان و سرنوشت ساز شهدا نصرت و ياري فرما. الهي! در ظهور و فرج مهدي عزيز تعجيل و ما را در زمره منتظران آن حضرت ثبت بفرما. آمين يا رب العالمين

۱۷ ارديبهشت ماه ۱۳۹۰ مصادف با سالروز شهادت حضرت فاطمه زهرا(س)

رئيس ستاد کل نيروهاي مسلح

جمهوري اسلامي ايران

سرلشکر بسيجي دکتر سيدحسن فيروزآبادي

سردار معتکف دجله آمده تا ثابت کند که سر در گرو عشق مولايش حسين داشته و آمده تا در جوار يار و همرزم ديرينش شوشتري آرام گيرد

فرمانده نيروي زميني سپاه پيامي به مناسبت تشييع شهيد برونسي صادر کرد. سردار محمد پاکپور در پيام خود آورده است: شهداي گرانقدر ما اگرچه همگي حماسه ساز و راست قامتان جاويدند، ليکن در ميان آنان گاه ستارگاني هستند که با درخشش خيره کننده اي زينت بخش مکتب شهادتند و شهيد عبدالحسين برونسي يکي از اين درخشان ستارگان آسمان شهادت است. به گزارش روابط عمومي قرارگاه منطقه اي ثامن الائمه (ع) سردار پاکپور در پيامش افزود: «سردار معتکف دجله که روح بلند و پرسودايش ۲۷ سال پيش به آسمان سفر کرد اينک پيکر مطهرش پس از فراقي طولاني به آغوش ميهن و به طواف مرقد مطهر علي ابن موسي الرضا عليه السلام آمده است، آمده تا ثابت کند که سر در گرو عشق مولايش حسين ابن علي عليه السلام داشته و آمده تا در جوار يار و همرزم ديرينش حاج نورعلي شوشتري آرام گيرد. اينک در سالروز شهادت صديقه طاهره، فاطمه سلام ا... عليها رجعت پيکر پاک اين شهيد عزيز را گرامي داشته و به روح بلند و آسماني اش درود مي فرستيم و ضمن تبريک و تسليت به محضر فرمانده معظم کل قوا، حضرت آيت ا... خامنه اي و خانواده گرانقدر شهيد عبدالحسين برونسي بار ديگر با آرمان هاي والاي شهدا تجديد بيعت مي کنيم که تا آخرين نفس ادامه دهندگان راه امام راحل عظيم الشان و مطيع رهبر و مقتدايمان باشيم». همچنين دکتر محمدباقر قاليباف در مراسم وداع با سردار سرافراز اسلام شهيدبرونسي که جمعه شب در حسينيه امام خميني(ره) مشهد برگزار شد، در سخناني گفت: شهيدبرونسي در سايه مکتب حضرت زهرا(س) به عارفي تبديل شد که عقلانيت را با عشق توامان معماري کرد. قاليباف افزود: اين شهيد عشق و ارادت خاصي به حضرت زهرا(س) داشت و کمتر سخني از وي به ياد داريم که در آن ها نامي از آن حضرت نبرده باشد. هم رزم شهيدبرونسي اظهار داشت: اگر اين شهيد سردار، فرمانده و ماندگار شد و براي هميشه تاريخ، بر تارک کشور و استان خراسان رضوي و مشهد با شهرت خاصي از رشادت مي درخشد و امروز سر خوان الهي روزه خواري مي کند بر اثر ارادتي بود که او به زهراي مرضيه(س) داشت. فرمانده لشکر پنج نصر خراسان در دوران دفاع مقدس افزود: امروز به برکت رهبري هاي حکيمانه امام راحل، رهبر معظم انقلاب و رشادت ها و ايثارگري هاي شهدا و ايثارگران شاهد عزت و افتخار و عظمت نظام در نقاط مختلف جهان و بيداري اسلامي بر عليه سياست هاي خصمانه مستکبران هستيم. اين گزارش مي افزايد: سردار سرتيپ پاسدار «اسماعيل قاآني» از هم رزمان شهيد برونسي نيز در سخنان قبل از خطبه هاي نمازجمعه مشهد در حرم مطهر امام رضا(ع) که پيکر مطهر سردار شهيد برونسي و ۹ شهيد گمنام دوران دفاع مقدس در آن حضور داشت، افزود: لحظه لحظه دوران دفاع مقدس يادآور خاطرات رشادت هاي شهداي بزرگي مانند سردار شهيد برونسي است. هم رزم شهيد برونسي اظهار داشت: وقتي تعدادي از نيروهاي تيپ تحت فرماندهي شهيد برونسي در عملياتي در شرق دجله به شهادت رسيدند، اين شهيد بسيار ناراحت بود و افسوس مي خورد که چرا وي به شهادت نرسيده است.

او گفت: ولي بعد از يک سال برونسي هم در عمليات ديگر در همان نقطه يعني شرق دجله به شرف شهادت نايل آمد. وي خاطرنشان کرد: عزت و افتخار ما مرهون رشادت هاي شهداست آنان که با ايثارگري و نثار جان و خون خود انقلاب و نظام را در برابر ترفندهاي معاندان و استکبار جهاني بيمه کردند.

اين فرمانده دوران دفاع مقدس گفت: از عوامل اصلي اقتدار نظام اسلامي جان فشاني ها و رشادت هاي بي بديل شهدا و ايثارگران است.

سهام عدالت

به دليل مراجعه نکردن افراد

۱۷۵هزار برگ سهام عدالت شهرستان مشهد بلاتکليف است

خراسان رضوي - مورخ پنج‌شنبه 1390/02/15 شماره انتشار 17828

 

از ابتداي واگذاري سهام عدالت به مشمولان طرح در دولت نهم تاکنون براي يک ميليون و ۳۷۰هزار واجدشرايط در شهرستان مشهد برگ سهام عدالت صادر شده است که از اين تعداد يک ميليون و ۲۰۰هزار نفر با مراجعه به تعاوني سهام عدالت موفق به ثبت برگ سهام خود در سيستم رايانه اي شده و از سود سهام برخوردار مي شوند.«سيدمحمد حسيني دشت بياض» مديرعامل شرکت تعاوني سهام عدالت شهرستان مشهد در گفت وگوي اختصاصي با خراسان گفت: هنوز ۱۷۵ هزار مشمول شناسايي شده مراحل اول صدور سهام عدالت در اين شهرستان بنا به دلايلي موفق به ثبت سهام خود نشده اند و تا زماني که ثبت نام آن ها در سيستم آن لاين شرکت خصوصي سازي ثبت نشود به عنوان عضو خانواده تعاوني سهام عدالت شناخته نشده و از سود سهام نيز برخوردار نخواهند شد.به گفته وي اغلب اين افراد که حدود ۱۲ درصد اعضاي تعاوني هستند مددجويان بهزيستي و کميته امداد هستند که با پي گيري زياد و اطلاع رساني موفق به شناسايي آن ها نشده ايم و از طريق آدرس هاي اعلام شده در پرونده دسترسي به آن ها ممکن نيست.وي با اعلام اين که سرمايه هر عضو يک ميليون تومان و هر خانوار تا سقف ۵ ميليون تومان در طرح سهام عدالت است افزود: در راستاي حمايت دولت از محرومان ، اقشار کم درآمد جامعه تاکنون در ۱۳ مرحله افراد واجد شرايط شناسايي شد ه اند و مشمولان اين سهام در دهک اول(مددجويان تحت پوشش بهزيستي و کميته امداد امام خميني(ره) و ايثارگران فاقد شغل) ۱۱۷هزار و ۶۷۸ نفر هستند که سود سال هاي ۸۵ و ۸۶ را نيز دريافت کرده اند.وي گفت: دهک دوم مشمول اين سهام ۳۰ درصد از روستاييان کم درآمد بوده اند که در شهرستان مشهد ۹۰هزار و ۱۵۹ نفر شناسايي و ثبت نام شده اند و در دهک سوم نيز که شامل شاغلان و بازنشستگان نيروهاي مسلح و کشوري و لشکري، فرهنگيان و سازمان تامين اجتماعي بوده اند ۳۷۰ هزار نفر تحت پوشش سهام عدالت قرار گرفته اند و اين افراد نيز سود سهام براي سال ۸۶ را دريافت کرده اند.

 

وي ساير مشمولان سهام عدالت که موفق به ثبت نام و دريافت برگ سهام شده اند را رانندگان اتوبوس راني، تاکسي رانان، خدام مساجد و بقاع متبرکه، طلاب حوزه هاي علميه، کارگران شهرداري و سازمان هاي تابعه، خبرنگاران، بيماران خاص، زنان سرپرست خانوار، قاليبافان و خانواده زندانيان اعلام کرد.

 

کارگران ثبت نام کنند

مديرعامل شرکت تعاوني سهام عدالت شهرستان مشهد درباره روند ثبت نام از مشمولان جديد براي دريافت سهام عدالت گفت: در حال حاضر فقط شناسايي و ثبت نام از کارگران فصلي و کارگران ساختماني اعم از بيمه شده و بيمه نشده از طريق سايت طراحي شده از سوي وزارت کار و امور اجتماعي به آدرس www.karsaham.ir در حال انجام است و کارگران مي توانند از طريق اين سايت و با اسکن تصوير کارت ملي و شناسنامه خود و اعضاي خانواده و دريافت يک گواهي اشتغال به کار از محل کار خود (شرکت، کارگاه) در اين سايت ثبت نام کنند.«حسيني دشت بياض» افزود: پس از غربالگري براي متقاضيان برگ سهام عدالت صادر خواهد شد.وي پيش بيني کرد: در اين طرح حدود ۱۰۰هزار نفر به عنوان مشمولان سهام عدالت در شهرستان مشهد متقاضي باشند.وي با اعلام اين که براي ساير گروه هاي کارگري هنوز ثبت نام به صورت خاص اعلام نشده است، اظهار داشت: ثبت نام کارگران براي دريافت سهام عدالت از طريق سايت مورد اشاره ادامه دارد.

 

 

سود سهام

وي درباره اعطاي سود سهام عدالت نيز به خراسان گفت: تاکنون مبلغ ۳۳ميليارد تومان سود سهام عدالت بين ۳دهک اول مشمولان شرکت تعاوني سهام عدالت شهرستان مشهد توزيع شده است.«حسيني دشت بياض» خاطرنشان کرد: براي ساير دهک هايي که از سال۷۷ به بعد مشمول سهام عدالت شده اند منتظر هستيم که بعد از تعيين ميزان سود شرکت هاي واگذار شده، شرکت خصوصي سازي اعلام نظر کند.

 

 

۱۶هزار برگ سود بلاتکليف

وي با اشاره به اين که ۱۶هزار برگ سود سهام مشمولان دهک اول در تعاوني سهام عدالت مشهد بلاتکليف مانده است، افزود: متاسفانه چون ما به مشمولان دسترسي نداريم و آن ها هم براي دريافت اين برگ ها مراجعه نکرده اند سود اين افراد در بانک ها مانده است و براي حل مشکل ۲راهکار اساسي را با تاييد هيئت مديره تعاوني دنبال کرده ايم.

 

در اولين اقدام سايت تعاوني را به آدرس www. sahamedalat-mashhad.ir راه اندازي کرده ايم که تمام اعضا با ورود شماره کارت ملي خود امکان رصد کردن مشخصات خانواده و وضعيت خود را دارند و اسامي اعضايي هم که برگ سود سهام آن ها در شرکت مانده است نيز اعلام شده است تا در صورت شناسايي اقدام کنند.اين مسئول افزود: با پيگيري اين تعاوني و حمايت معاون پشتيباني و توسعه انساني استانداري خراسان رضوي و شوراي عالي بانک ها، ما برگ سهام افراد را در بانک ها به دفترچه قرض الحسنه بانکي به نام اين اشخاص تبديل مي کنيم که از مزاياي آينده آن هم بهره مند شوند لذا اين کار در بانک هاي صادرات، کشاورزي و پست بانک در حال انجام است و اين دفترچه ها نزد بانک ها به امانت خواهد ماند تا صاحبان آن ها شناسايي شوند و مراجعه کنند.

 

 

جهاد اقتصادي

مديرعامل تعاوني سهام عدالت شهرستان مشهد با اشاره به اقدام ارزنده دولت در اجراي اصل ۴۴ قانون اساسي و واگذاري ۲۵درصد بخش هاي دولتي به بخش خصوصي و برخورداري اقشار آسيب پذير و کم درآمد از سهام عدالت گفت: به اعتقاد ما دولت بهترين راهکار را در حمايت از اين قشر انتخاب کرده است و اگر زمينه لازم براي حضور در بورس براي سهام عدالت فراهم شود ارزش و جايگاه والاتري را خواهد يافت.«حسيني» افزود: از آن جا که تعاوني ما بيش از يک ميليون و ۲۰۰هزار عضو دارد و برگزاري مجمع عمومي ناگزير بايد ۲مرحله اي برگزار شود لذا به ازاي هر ۲هزار نفر يک نماينده انتخاب و در مجموع ۵۰۰نفر رابط و نماينده براي حوزه هاي مختلف و مشمولان مجموعه هاي مختلف انتخاب و اطلاع رساني مي کنيم و از آن ها هم کمک مي خواهيم.وي با اعلام اين که اساسنامه شرکت نيز بازنگري شده و قصد داريم به عنوان يکي از تعاوني هاي «فراملي» باشيم گفت :با تدابير اعضاي هيئت مديره به دنبال اجراي طرح هاي منطقه اي و فرامنطقه اي هستيم.حسيني افزود: ما در شهرستان مشهد بزرگ ترين تشکل قانونمند هستيم که با راغب کردن مردم و به کار گرفتن سرمايه هاي خود آنان حتي سود سهام و مشارکت آن ها مي توانيم در سال جهاد اقتصادي يک حرکت اقتصادي بزرگ داشته باشيم و اميدواريم با رايزني و بررسي نيازهاي اساسي شاهد اجراي طرح هاي خوب با مشارکت سهام داران در مشهد و استان باشيم.

ماده ۱۰۳ کجا رفت؟



نگراني هاازحذف معافيت 20درصدي حق بيمه کارگران


خراسان - مورخ چهارشنبه 1390/02/14 شماره انتشار 17827

*چرا بيمه کارگري از ۳۳ هزار تومان شده ۱۰۰ هزار تومان پس ماده ۱۰۳ کجا رفت؟ از کجا بيارم. مگر چقدر حقوق مي گيرم. روزنامه خراسان لطفا پي گيري کن. حسيني از شيروان

*مي خواستم از آقاي احمدي نژاد به خاطر عيدي روز کارگر که حذف ماده ۱۰۳ و بيکار شدن ما بود تشکر کنم!

*چرا ماده ۱۰۳ را حذف کرديد؟ به تامين اجتماعي مراجعه کردم مي گويند براي اين ماده قراردادمان با دولت تمام شده و اين ماده حذف شده در صورتي که به نفع کارگر بود لطفا پيگيري کنيد.

*ماده ۱۰۳ تامين اجتماعي را قبلا دولت پرداخت مي کرد اما از امسال ديگر پرداخت نمي کند و ما قشر کارگر بايد ۱۰۰ هزار تومان ماهيانه پرداخت کنيم. لطفا پي گيري کنيد تا از ما قشر کارگر حمايت شود.

*چرا دولت ماده ۱۰۳ را لغو کرده من کارگر ماهي ۱۰۰ هزار تومان از کجا بيارم براي بيمه بريزم. ماهي ۳۳ هزار تومان شده ۳ برابر. روزنامه خوب مردمي لطفا صداي ما کارگرها را به گوش مسئولان برسان.

اين ها گزيده اي از ده ها پيامک ارسالي خوانندگان و همراهان صميمي خراسان است که در روزهاي اخير نگراني خود را درباره حذف ماده ۱۰۳ قانون برنامه چهارم با ما در ميان گذاشته اند.

زمزمه ها درباره حذف تخفيف ۲۰ درصدي سهم بيمه کارفرمايان موجب نگراني کارگران و کارفرمايان کشور شده است که اين اقدام درسال جهاداقتصادي که قراراست5/2 ميليون فرصت شغلي ايجاد شودبااهداف وسياست هاي دولت درتناقض است.

در حالي که به منظور تشويق کارفرمايان به جذب نيروي کار جديد و افزايش اشتغال در برنامه چهارم توسعه اقتصادي، اجتماعي و فرهنگي کشور ماده ۱۰۳ با موضوع معافيت از پرداخت ۲۰ درصد حق بيمه سهم کارفرمايان ابلاغ و اجرا شد ولي با وجود تمديد يک ساله برنامه چهارم در سال ۸۹ و تدابير برنامه پنجم توسعه در راستاي تداوم اين قانون هنوز آيين نامه اي به دستگاه هاي مربوط ابلاغ نشده است و تامين اجتماعي علاوه بر اخذ کامل سهم بيمه از کارفرمايان جرايمي را نيز به کارفرمايان تاخيرکننده در پرداخت اين مبلغ تحميل مي کند.

ماده ۱۰۳؟

به منظور تشويق کارفرمايان به جذب نيروي کار جديد و افزايش اشتغال زايي در کشور آيين نامه اجرايي موضوع ماده ۱۰۳ قانون برنامه چهارم توسعه اقتصادي، اجتماعي و فرهنگي جمهوري اسلامي ايران تدوين شد و به موجب آن کارفرمايان کارگاه هاي خصوصي و تعاوني مي توانستند در صورت رعايت مفاد آن و به کارگيري نيروي کار ثبت نام شده نزد مراکز خدمات اشتغال و يا کاريابي هاي غيردولتي از مزاياي آن تا پايان برنامه (از سال ۸۴ تا پايان ۱۳۸۸) برخوردار شوند.

معافيت حق بيمه سهم کارفرما به ميزان ۲۰ درصد حق بيمه و کاهش ماليات بر درآمد به ميزان ماليات بر درآمد حقوق دريافتي کارگران جديدالاستخدام کارگاه هاي مشمول مزيت هاي اين ماده قانوني بود و اگرچه ضوابط و شرايطي داشت و کارفرمايان ملزم به طي مراحلي بودند ولي به ادعاي مسئولان در وزارت کار و امور اجتماعي موجب افزايش چشمگير جذب نيروي انساني در کارگاه ها و واحدهاي توليدي و خدمات شد.

«محمد قوامي» مدير کل تامين اجتماعي خراسان رضوي نيز درباره مزاياي اجراي اين طرح به ما مي گويد: اعمال تخفيف حق بيمه سهم کارفرمايان (۲۰ درصد) کارگاه هايي که با رعايت شرايط مندرج در قانون از مزاياي طرح استفاده کرده اند موجب افزايش قدرت رقابتي، کاهش هزينه ها و تشويق براي اين کارفرمايان شده است.

وي ايجاد اشتغال و کاهش بيکاري از طريق افزايش تمايل کارفرمايان در به کارگيري نيروهاي جديد را از ديگر مزاياي اجراي ماده ۱۰۳ قانون برنامه چهارم توسعه اقتصادي، اجتماعي و فرهنگي جمهوري اسلامي ايران برمي شمارد و مي افزايد: در طول اجراي طرح در برنامه چهارم بالغ بر ۵۲ هزار نفر بيمه شده در خراسان رضوي در اين قالب به کار گرفته شده اند.

«قوامي» بيان مي کند: اجراي طرح موجب به کارگيري منابع انساني بيشتر در کارگاه ها و افزايش بهره وري توليد، رونق اقتصادي و باز توزيع درآمدها شده است.

کارفرماي يک دفتر خدمات ارتباطي با اشاره به اهميت اين ماده از قانون برنامه چهارم توسعه مي گويد: چون قانون برنامه چهارم توسعه يک سال (سال ۸۹) تمديد شد ولي سازمان تامين اجتماعي مدعي بود جبران ۲۰ درصد تخفيف بيمه سهم کارفرما براي سال ۸۹ ازسوي مسئولان مربوطه تاييد نشده و از اين رو مشکلاتي را براي کارفرمايان به وجود آوردند.

«صابري» مي افزايد: برابر اطلاع از کارشناسان تامين اجتماعي اين ماده از ابتداي سال ۹۰ براي کليه مشاغل خدماتي از قبيل دفاتر خدمات ارتباطي، آژانس هاي هواپيمايي، پليس +۱۰ و کارگاه هاي صنعتي و توليدي لغو شده است.

به گفته وي بسياري از کارفرمايان در شرايط سخت اقتصادي با اين مزيت و تشويقي دولت وارد عرصه ايجاد اشتغال شده اند و اگر بخواهند ۲۰ درصد حق بيمه را پرداخت کنند عطاي ادامه اشتغال زايي را به لقاي آن خواهند بخشيد.

تفسير به راي

تفسيرهاي نادرست و جهت گيري برخي سازمان ها به سمت و سوي حفظ منافع خود از مشکلات فراروي فعالان عرصه اشتغال زايي است. در اين باره «بابک هاشمي پور» رئيس هيئت مديره انجمن صنفي دفاتر مشاوره شغلي و کاريابي هاي کشور به ما مي گويد: ماده ۱۰۳ قانون برنامه چهارم قانون حمايتي ، تشويقي است بدين ترتيب که زماني کارفرما نيروي مازاد را استخدام مي کند طبق اين ماده از سهم ۲۰ درصدي بيمه تامين اجتماعي معاف مي شود و سال گذشته براساس دستورالعمل جديد سازمان تامين اجتماعي اجراي اين ماده متوقف شد و تخفيف ۲۰ درصدي کارفرماياني که از طريق کاريابي ها اقدام به جذب نيرو مي کردند نيز حذف شد و شعبه هاي تامين اجتماعي حق بيمه را حتي با اخذ جريمه ديرکرد از کارفرمايان مشمول اين ماده دريافت مي کنند.

به گفته وي چون در آيين نامه اجرايي ماده ۱۰۳ تثبيت اشتغال، افزايش کارگران نسبت به قبل و گزينش نيرو از طريق معرفي کاريابي ها و اعلام مراحل به ادارات کار مورد تاکيد بوده است در مواردي سازمان تامين اجتماعي ايجاد شبهه کرده و حتي چندي قبل سازمان تامين اجتماعي در نامه اي به معاونت راهبردي رياست جمهوري اظهار کرده بود که فقط کارگاه هايي مشمول ماده ۱۰۳ هستند که جواز فعاليت را طبق افراد فعال دارند که پس از مکاتبه هيئت مديره کانون انجمن صنفي کاريابي هاي سراسر کشور با بخش حقوقي وزارت رفاه و تامين اجتماعي اعلام شد که تفسير ماده ۱۰۳ از سوي تامين اجتماعي نادرست است.

تامين اجتماعي علاقه ندارد

«حسين قنبري» رئيس انجمن مديران صنايع خراسان رضوي نيز به ما مي گويد: ماده ۱۰۳ در برنامه چهارم يک فرصت و امکان مناسب بود که قانون گذار براي توسعه کارآفريني تعريف کرده بود اما در اجرا با موانعي مواجه شد و متاسفانه تا پايان سال ۸۹ هم مشکلات آن رفع نشد.

وي با اشاره به اين که شواهد و قراين نشان مي دهد سازمان تامين اجتماعي و ساير مسئولان علاقه مند به اجراشدن اين ماده قانوني و معافيت هاي در نظر گرفته شده نيستند، مي افزايد: متاسفانه در روند اجراي اين قانون مشکلاتي در نقاط مختلف کشور به ويژه در شعب تامين اجتماعي به وجود آمد و نگراني هايي هم درباره تداوم اجراي آن در برنامه پنجم توسعه وجود دارد.

با اين حال «فريدون رياحي» رئيس انجمن صنفي کاريابي هاي استان تهران هم چندي قبل به خبرگزاري فارس گفته بود: با بخش نامه هاي تامين اجتماعي مبني بر لغو معافيت حق بيمه کارفرما، حمايت از کارفرماها برداشته شده و اين افراد راغب به جذب نيروي کار نيستند و اين موضوع اشتغال کشور را با چالش مواجه کرده است.

وي با انتقاد از زير پا گذاشتن اهداف ماده ۱۰۳ برنامه چهارم و بي توجهي به سياست اصلي اجرايي اين ماده گفته بود: بسياري از کارفرمايان به دليل استفاده از ماده ۱۰۳ به جاي تشويق جريمه شده اند و نگاه حمايتي درباره بنگاه هاي خصوصي به نگرشي ضداشتغال تبديل شده است.

ايرادات قانون

«محمد قوامي» مديرکل تامين اجتماعي خراسان رضوي به معايب ماده ۱۰۳ قانون برنامه چهارم توسعه نيز اشاره مي کند و به ما مي گويد: يکي از مهم ترين ايرادات وارده به اين موضوع برخي سوءاستفاده هايي است که به وقوع پيوسته است، معرفي همسر، فرزندان و نزديکان کارفرما به عنوان بيمه شده بدون وجود اشتغال واقعي يکي از مسائلي است که در جريان اجراي طرح به وقوع پيوسته است.

او با اعلام اين که سوءاستفاده از تخفيف هاي موجود در رقم حق بيمه به طرق مختلف بوده است مي افزايد: معرفي کارفرمايان کارگاه هاي ديگر به عنوان کارگر (به صورت ضربدري) مشاهده شده است. معرفي کارگراني که شاغل بوده اند وليکن به دليل گريز بيمه اي قبلا معرفي نمي شده اند با اجراي اين طرح معرفي شده اند که اتمام طرح موجب بيکاري اين افراد گرديده و عملا به افزايش اشتغال کمکي نکرده است.

اين مسئول تامين اجتماعي گفت: عدم نظارت کافي بر نحوه کارکرد موسسات کاريابي براي معرفي نيرو که مراتب نيل به سوءاستفاده از طرح را افزايش داده است از ديگر معايب اين طرح بوده است.

«قوامي» مي افزايد: معرفي نيروها براساس درخواست کارفرمايان (نيروهاي مدنظر و سفارشي) و نه از بين بيکاراني که در اداره کار پرونده داشته اند موجب مي شد که اجراي طرح در کاهش بيکاري کم اثر باشد.

تحقيق و تفحص

اما گويا عملکرد نهادهاي متولي در اجراي ماده ۱۰۳ قانون برنامه چهارم و ايجاد اشتغال به گونه اي بوده که کار به تحقيق و تفحص نمايندگان مجلس شوراي اسلامي کشيده شده است.

«عليرضا محجوب» عضو کميسيون اجتماعي و نماينده مردم تهران در اين باره به ما مي گويد: قانون برنامه چهارم و ماده ۱۰۳ آن توسط سازمان تامين اجتماعي به خوبي عملياتي نشد و حتي شاهد بوديم عليه کارفرمايان اخطاريه و اجراييه صادر کردند و براي مطالبات آن ها جريمه هم گذاشتند در حالي که مرجع اين قانون يعني وزارت کار و امور اجتماعي و کاريابي ها قبلا وضعيت کارگران و کارفرماها را درخصوص برخورداري از اين تشويقي دولت در برنامه چهارم تطبيق کرده بودند.

وي درباره آمار افراد جذب کار شده به دنبال اجراي اين ماده قانوني مي گويد: نمايندگان مجلس در حال رسيدگي به اتفاقات حوزه کار و اشتغال و اجراي ماده ۱۰۳ هستند و تحقيق و تفحص در جريان است و با رسيدگي به اين موضوعات مباحث را روشن خواهيم کرد و از آن جا که هنوز کار تحقيق و تفحص تمام نشده است و مطابق آيين نامه تا قبل از اعلام نتايج مباحث تحقيق و تفحص قابل انعکاس نيست فعلا آماري ارائه نمي کنم. وي تصريح مي کند: به هر حال ما در حال رسيدگي هستيم تا مشخص شود که متوليان چه کارهايي بايد مي کرده اند که تا به حال انجام نداده اند.

تاکيد برنامه پنجم

در تداوم حمايت از ايجاد فرصت هاي شغلي و تثبيت اشتغال پايدار دولت و مجلس در برنامه پنجم توسعه نيز با نگاه ويژه به بخش اشتغال در ماده ۷۱ قانون برنامه پنجم به اين موضوع پرداخته است. در اين ماده تصريح شده است:

به دولت اجازه داده مي شود در راستاي ايجاد اشتغال پايدار، توسعه کارآفريني، کاهش عدم تعادل هاي منطقه اي و توسعه مشاغل نو اقدام هاي زير را انجام دهد:

الف) حمايت مالي و تشويق توسعه شبکه ها، خوشه ها و زنجيرهاي توليدي، ايجاد پيوند مناسب بين بنگاه هاي کوچک، متوسط، بزرگ (اعطاي کمک هاي هدفمند) و انجام تمهيدات لازم براي تقويت توان فني- مهندسي، تخصصي، تحقيق و توسعه و بازاريابي در بنگاه هاي کوچک و متوسط و توسعه مراکز اطلاع رساني و تجارت الکترونيک براي آن ها.

ب) رفع مشکلات و موانع رشد و توسعه بنگاه هاي کوچک و متوسط و کمک به بلوغ و تبديل آن ها به بنگاه هاي بزرگ و رقابت پذير.

ج) گسترش کسب و کار خانگي و مشاغل از راه دور و طرح هاي اشتغال زاي بخش خصوصي و تعاوني به ويژه در مناطق با نرخ بيکاري بالاتر از نرخ بيکاري متوسط کشور.

د) حمايت مالي و حقوقي و تنظيم سياست هاي تشويقي در جهت تبديل فعاليت هاي غيرمتشکل اقتصادي خانوار به تشکل ها و واحدهاي حقوقي.

ه) حمايت مالي از بخش غيردولتي، به منظور توسعه و گسترش آموزش هاي کسب و کار، کارآفريني، فني و حرفه اي کاربردي و علمي- کاربردي.

و) اعمال تخفيف پلکاني و يا تامين بخشي از حق بيمه سهم کارفرمايان کارگاه هايي که با تاييد و يا معرفي واحدهاي وزارت کار و امور اجتماعي نسبت به بکارگيري نيروي کار جديد مبادرت مي نمايد. به شرط آن که واحد تازه تاسيس بوده و يا در سال قبل از آن، کاهش نيروي کار نداشته باشد.

آيين نامه اجرايي اين ماده شامل نحوه، ميزان و مدت زمان استفاده از امتيازات موضوع بندي هاي فوق حداکثر ظرف شش ماه پس از تصويب اين قانون به تصويب هيئت وزيران مي رسد.

منتظر آيين نامه هستيم

مهندس «لبافي» مديرکل کار و امور اجتماعي خراسان رضوي هم با اشاره به اثرات مثبت اين ماده در افزايش اشتغال افراد جوياي کار به ما مي گويد: ماده ۱۰۳ در برنامه پنجم توسعه فرهنگي، اقتصادي و اجتماعي کشور تمديد شده است. وي مي افزايد: هنوز آيين نامه اجرايي آن در سال جاري به ما ابلاغ نشده است.

«قوامي» مديرکل تامين اجتماعي اين استان هم به ما مي گويد: در بند «و» ماده ۷۱ قانون برنامه پنجم توسعه اجراي طرح (ماده ۱۰۳ برنامه چهارم) با اعطاي تخفيف هاي پلکاني در نظر گرفته شده است که ان شاءا... با ارسال دستورالعمل هاي اجرايي اقدام خواهد شد.

«عليرضا محجوب» نماينده مردم تهران نيز مي گويد: در قانون برنامه پنجم بحث معافيت ۲۰ درصدي کارفرمايان در بيمه کارگران (موضوع ماده ۱۰۳ برنامه چهارم) مطلق نيست و تنها تخفيف هايي در نظر گرفته شده است که دولت مطابق آيين نامه و طبق موافقت نامه با معاونت راهبردي رياست جمهوري جزئيات آن را معلوم مي کند.

به گفته وي معافيت هاي در نظر گرفته شده در برنامه پنجم کمي خفيف تر از برنامه چهارم است ولي اگر به خوبي اجرا شود قطعا در بهبود روند اشتغال و بهتر شدن آن تاثير بسزايي دارد.

«محجوب» مي افزايد: دولت بايد آيين نامه اين موضوع را براي دوره جديد (برنامه پنجم) بنويسد و موافقت نامه لازم را با دستگاه هاي مربوط از جمله تامين اجتماعي و وزارت کار و امور اجتماعي مبادله کند.

البته پي گيري هاي ۲ هفته اي خراسان براي گفت وگو با مسئولان وزارت کار و امور اجتماعي و سازمان تامين اجتماعي کشور به سرانجام نرسيد و مکاتبه ها بي پاسخ ماند.

به هر حال بند «و» ماده71دربرنامه پنجم توسعه تداوم ماده ۱۰۳ برنامه چهارم توسعه است و به نظر مي رسد که دولت بايد براي تداوم اشتغال و حفظ موقعيت فعلي کارفرماهاي فعال در عرصه کارآفريني نسبت به تدوين و ابلاغ آيين نامه اجرايي اين ماده (۷۱) در برنامه پنجم طي ماه هاي نخست سال جاري اقدام کند تا دغدغه و نگراني فعالان عرصه کار و توليد به حداقل برسد

چکيده گزارش

لغو اجراي ماده ۱۰۳ قانون برنامه چهارم و تخفيف ۲۰ درصدي کارفرمايان در پرداخت سهم بيمه کارگران که از ابتداي برنامه چهارم اجرا مي شده موجب نارضايتي کارگران و کارفرمايان شده است. در حالي که به ادعاي مسئولان با اين قانون کارفرمايان زيادي به جذب نيروي کار و ايجاد اشتغال تشويق شدند ولي موانع اداري به دنبال تمديد يک ساله برنامه چهارم توسعه و از طرفي مشخص نشدن چگونگي اجرا يا ادامه اين روند در برنامه پنجم سبب شده است که سازمان تامين اجتماعي زير بار ادامه اجراي قانون ماده ۱۰۳ نرود و اين مهم باعث جريمه شدن کارفرمايان و حتي اجبار کارگران به پرداخت حق بيمه توسط خود آن ها شده است. به نظر مي رسد در هفته کارگر بهترين هديه مسئولان تعيين تکليف اين قانون در برنامه پنجم و عملياتي شدن آن خواهد بود.


بازخواني ديگري از طرح پارک هوشمند خودروها در مشهد


اخطاري در کار نيست، متخلفان پارک حاشيه معابر جريمه مي شوند!
خراسان رضوي - مورخ پنج‌شنبه 1390/02/08 شماره انتشار 17822

کلان شهر مشهد به سبب رشد ناموزون جمعيت و از طرفي تخلفات عديده برخي از مالکان واحدهاي تجاري، اداري و مسکوني در زمينه تامين فضاي پارکينگ، امروزه با مشکل جدي کمبود پارکينگ روبه رو است و سالياني است که با هدف توزيع عادلانه فضاي پارک حاشيه معابر، طرح هايي که مردم از آن به عنوان فروش خيابان  ياد مي کنند، اجرا مي شود. چند سالي طرح موبايل پارک در ده ها خيابان مشهد اجرا مي شد و به تازگي طرح کارت پارک هوشمند اجرا مي شود. اگر چه مردم و مالکان خودروها درباره اين طرح و نحوه اجراي آن حرف ها و انتقادهاي  شنيدني دارند ولي مهم ترين دغدغه و نگراني آن ها جريمه شدن خودروهاي فاقد برچسب و کارت پارک در پارکينگ هاي حاشيه اي سطح شهر و اطلاع رساني اندک در اين باره است. متوليان طرح و پليس راهور با توجه به نصب علايم و تابلوهاي اخباري و اخطاري، جريمه متخلفان را قانوني مي دانند و بر رعايت قانون توسط شهروندان تاکيد دارند.

عصر يک روز بهاري در حوالي ميدان امام رضا(ع) و بيمارستان امام رضا(ع) در به در به دنبال جاي پارک خودرو مي گردم. ساعت ملاقات بيماران رو به پايان است و هنوز جاي پارکي پيدا نکرده ام. به ناچار به خيابان پاسداران مي روم و خودرو را در حاشيه خيابان که محل اجراي طرح پارکبان است، متوقف مي کنم. بعد از برگشتن متوجه نوشته اي مي شوم که جلوي شيشه خودرو و زير برف  پاک کن قرار دارد. گويا به دليل نداشتن برچسب طرح پارک هوشمند شماره خودرو در اختيار پليس راهور قرار گرفته است تا جريمه شوم و...

اظهارات يک پارکبان

به سراغ يکي از پارکبانان در خيابان شهيد مدرس مي روم. جايي براي پارک خودروها نيست و پارکبان ضمن هشدار به رانندگان خودروهاي بدون برچسب پارک هوشمند از آن ها مي خواهد که به خريد کارت و برچسب اقدام کنند تا مشمول جريمه پليس نشوند. او مي گويد: علاوه بر اين که برچسب طرح پارک حاشيه اي را به فروش مي رسانيم، موظف هستيم هر ۳۰ دقيقه با طي مسير خيابان خودروهاي متوقف شده را کنترل کنيم و براي آن هايي که کارت پارک دارند به ازاي هر نيم ساعت توقف کسر کرايه انجام دهيم و براي آن هايي هم که کارت و برچسب ندارند، برگ اخطاريه صادر و به مالکان درباره طرح اطلاع رساني کنيم.به گفته او با هماهنگي انجام شده توسط مسئولان شهرداري با پليس راهور، هر از چندي يک مامور به اين محل مراجعه مي کند و خودروهاي بدون برچسب و رها شده در پارک حاشيه اي را جريمه مي کند.

نارضايتي برخي رانندگان

«کلاتي» شهروندي که خودروي وي در محل پارک حاشيه خيابان سناباد توسط پليس جريمه شده است، مي گويد: متاسفانه پليس بدون اطلاع رساني و با اشاره مامور پارکبان اقدام به جريمه خودروهاي فاقد برچسب پارک هوشمند در خيابان هاي مشخص شده مي کند و متاسفانه حق هيچ اعتراضي هم نداريم.

او با اشاره به اين که سال قبل براي رانندگاني که خودروهايشان فاقد برچسب بود و در اين قبيل مکان ها که مشمول پارک حاشيه اي معابر است، توقف مي کردند برگ اخطاريه توسط پارکبان صادر مي شد و فرد فرصت داشت نسبت به خريد برچسب اقدام کند ولي امسال بدون دادن اخطار، قبض جريمه براي خودروها صادر مي شود.يک راننده ديگر که خود را «رئوف پناه» معرفي مي کند، به ما مي گويد: متاسفانه متوليان طرح پارک هوشمند خيلي دير وارد گود شدند و درست بعد از ۲ سال رها شدن پارک حاشيه معابر مشهد بعد از لغو قرارداد شرکت موبايل پارک که خيلي از مردم طرح را به فراموشي سپردند دوباره شاهد جريمه شدن مردم و نارضايتي آن ها هستيم.

به گفته او بعد از يک دوره فعاليت ۵ ساله موبايل پارک و فرهنگ سازي زياد و جا افتادن طرح مسئولان شهرداري مشهد به بهانه شفاف نبودن عملکرد مالي شرکت موبايل پارک اين طرح را ملغي کردند و خودشان با يک شرکت خارجي شريک شدند و دوباره در حال اخذ هزينه پارک حاشيه اي خيابان ها و به عبارتي خيابان فروشي هستند.

دفاعيات مسئولان از طرح

اما متوليان، اجراي طر ح هايي از قبيل دريافت هزينه بابت توقف خودروهاي شخصي در حاشيه معابر اصلي و پرترافيک شهر را به نوعي تقسيم  مساوي خدمات به عموم مردم جامعه و عدالت اجتماعي توصيف مي کنند.مدير پروژه هوشمندسازي پارک حاشيه معابر مشهد به خراسان مي گويد: استفاده عادلانه و مساوي از خدمات شهري با توجه به شرايط فعلي شهرنشيني و گرفتاري ترافيک يکي از ضروريات جوامع شهري است. در شهرهايي نظير تهران هر مجموعه اي بدون حساب و کتاب بابت توقف خودروهاي مردم در گوشه و کنار معابر مبالغي را اخذ مي کنند و کنترلي هم در کار نيست يا در شهرهايي پارکبان اين مسئوليت را عهده دار است ولي بر کار آن ها هم نظارتي وجود ندارد.«سيدحسين هاشمي زادگان» مي افزايد: شرکت کازروني از دبي به اين جا آمده و با شهرداري مشهد شريک شده است تا آخرين فناوري روز دنيا را- که امروزه در مهم ترين شهرهاي دنيا از آن استفاده مي شود- البته با بومي سازي ايراني در مشهد عملياتي کند و در حالي که در کشورهاي ديگر مامور پارکبان اعمال قانون مي کند ولي در مشهد نرم افزارها و سخت افزارها با کيفيت بالايي تعريف شده است و امکان دسترسي مديران شهري و افراد عضو شبکه به اطلاعات حساب آن ها وجود دارد.

هزينه هاي دريافتي

ما هرگز با نگاه کسب درآمد به دنبال اين طرح نبوده ايم و به دنبال تشويق مردم به همراهي در امور شهر و بهره مندي آحاد جامعه از خدمات شهري هستيم. مدير پروژه هوشمندسازي ترافيک در مشهد مي افزايد: سياست اعضاي شوراي شهر و شهرداري مشهد هم اين بوده است که افراد فقط براي توقف هاي ضروري از پارک حاشيه خيابان ها استفاده کنند و شاهد ترافيک روان و راحتي شهروندان در يافتن محل توقف خودروها باشيم؛ لذا تا نيم ساعت اول توقف ۲۵درصد مبلغ تعرفه يعني ۱۳۵ تومان از حساب افراد کسر مي شود.در اين طرح به ازاي هر ساعت توقف ۵۰۰تومان از کارت شارژ افراد کسر مي شود؛ لذا مردم را تشويق مي کنيم که کمتر از اين پارک ها استفاده کنند و اين به نفع ما به عنوان پيمانکار طرح نيست، زماني که دفعات استفاده خودروها از يک فضاي مشخص زياد مي شود و افراد زيادتري از آن استفاده مي کنند پارکبان ما بايد بيشتر کار انجام دهد و گرفتاري ما بيشتر مي شود.از طرفي براي استفاده از پارکينگ هاي طبقاتي هم مشوق هايي در نظر گرفتيم تا مردم به جاي پارک در کنار خيابان و پرداخت هر ساعت ۵۰۰ تومان از پارکينگ هاي طبقاتي استفاده کنند هزينه اين پارکينگ ها ساعت اول ۲۰۰تومان و به ازاي هر ساعت اضافه ۱۵۰ تومان است.

وي تصريح مي کند: براساس مصوبه شوراي اسلامي شهر مشهد تعرفه پارک حاشيه خيابان ها به تناسب تراکم، عرض معبر و موقعيت هاي آن ها متفاوت است و در نقاطي که تراکم زيادي وجود دارد هزينه بيشتري بايد دريافت شود. در اين قبيل خيابان ها در ساعت دوم توقف خودرو ۲۰درصد به تعرفه ساعت اول افزوده مي شود.

رضايت نسبي

اما آيا اجراي اين طرح در کلان شهر مشهد راهگشاي مشکل کمبود پارکينگ در شهر بوده است. کارشناسان حمل و نقل و ترافيک بر اين باورند که با ساماندهي پارک حاشيه معابر شهر به ويژه در خيابان هاي اصلي و مرکزي شهر مشهد تا حدودي رضايت مندي شهروندان حاصل شده است. «دکتر سيدمهدي امامي ميبدي» مديرعامل سازمان ترافيک و حمل و نقل شهرداري مشهد آسان تر شدن دسترسي مردم به فضاي پارک در خيابان ها و روان شدن ترافيک را پيامدهاي اوليه اجراي طرح پارک هوشمند در کنار خيابان هاي اصلي کلان شهر مشهد اعلام مي کند و مي گويد: اگر طرح به خوبي اجرا شود و شهروندان همراهي کنند طبيعي است که نفع آن به آحاد جامعه مي رسد. به گفته وي چون هزينه توقف در پارکينگ هاي حاشيه اي معابر با افزايش زمان پارک تصاعدي محاسبه مي شود، لذا شهروندان ترجيح مي دهند کمتر از اين مکان ها استفاده کنند و فضا در اختيار شهروندان بيشتر قرار مي گيرد.به گفته اين مسئول با تکميل شدن مطالعات و داده هاي آماري اين طرح، آثار آن مشخص خواهد شد.

چرا جريمه؟

مهم ترين گلايه شهروندان، اعمال جريمه پليس به دليل توقف در پارک حاشيه معابر و نداشتن برچسب پارک هوشمند شرکت اليت است و آن ها اطلاع رساني ضعيف درباره اين طرح را مطرح مي کنند اين در حالي است که متوليان طرح ادعاي ديگري دارند.مدير پروژه هوشمندسازي ترافيک در مشهد مي گويد: طرح پارک هوشمند از نيمه دوم پارسال عملياتي شد و تا به امروز بيش از ۳۱خيابان را مشمول شده است و حدود ۱۰۰هزار نفر هم ثبت نام کرده اند. ۶ماه قبل از اجراي طرح هم اطلاع رساني کرده و خيابان ها و محورهاي مشمول طرح را مشخص و علامت گذاري کرده ايم و تابلوهاي لازم هم نصب شده است و اين ادعا که ما اطلاع رساني نکرده ايم، کم لطفي است.«هاشمي زادگان» مي افزايد: در چند ماه اول اجراي طرح براي همراهي با شهروندان و راهنمايي آنان همکاران پارکبان ما براي خودروهاي بدون برچسب و کارت پارک هوشمند اخطاريه صادر مي کردند و شهروندان مي توانستند از طريق سايت اينترنتي، مراکز فروش برچسب و پارکبان ها اقدام به تهيه کارت هوشمند کنند و۲۴ساعت هم زمان گذاشته بودند. اما الان اين زمان وجود ندارد و البته شهروندان مي توانند به راحتي از همان فرد پارکبان کارت تهيه کنند تا جريمه نشوند.به گفته وي بر اساس قانون در محل هايي که تابلوي پارکومتر يا پارک هوشمند نصب شده است توقف خودروهايي که عضو طرح نيستند خلاف است و پليس راهور مي تواند اين خودروها را جريمه کند.وي با اشاره به اين که همکاران ما به عنوان پارکبان فقط به اين قبيل خودروها اخطار مي دهند و نقشي در جريمه کردن ندارند، مي افزايد:  ماموران راهور اعمال قانون مي کنند و با توجه به اين که شاهد برخي ناهنجاري ها در پارک خودروها از جمله پارک دوبله و حتي بيشتر، متوقف شدن به صورت نامناسب و مورب هستيم، پليس اعمال قانون مي کند و کساني هم که برچسب ندارند و تخلف کنند جريمه مي شوند، بنابراين بايد ثبت نام کنند و عضو طرح شوند.به گفته وي کساني که تا به حال عضو نشده اند جريمه پليس نتيجه اهمال خود آن هاست.به اعتقاد وي ناآگاهي مردم سبب مقاومت آن ها در برابر اين قبيل طرح ها مي شود و اگر آ ن ها مطلع باشند که خيابان متعلق به همه مردم است و متعلق به يک شخص يا نهاد خاص نيست، طرح را مي پذيرند.

الان در خيابان هايي که اين طرح اجرا مي شود جاي توقف براي خودروها به راحتي پيدا مي شود و ديگر مغازه داران مقرون به صرفه نمي  دانند که خودروي خود را ۱۲-۱۰ ساعت جلوي مغازه پارک کنند و خريدار براي پيدا کردن جاي پارک در معابر سرگردان باشد.مديرعامل سازمان حمل و نقل و ترافيک شهرداري مشهد نيز با اشاره به اين که پارکبان ها دسته قبض براي جريمه خودروها ندارند و چنين وظيفه اي هم به آن ها محول نشده است، مي افزايد: ماموران راهنمايي و رانندگي طبق ضوابط با متخلفان برخورد مي کنند و براي خودروهاي بدون کارت هوشمند که در محل هاي تعيين شده پارک حاشيه اي معابر، پارک شده باشد اعمال قانون مي کنند.

سرهنگ «علي اصغر اسماعيلي» رئيس پليس راهور مشهد مقدس نيز با اشاره به اين که خيابان هاي تحت پوشش طرح پارک هوشمند در مشهد علاوه بر خط کشي و تفکيک به تابلوهاي متعددي مجهز شده است، مي گويد: اطلاعات لازم در معرض ديد رانندگان قرار دارد و چناچه راننده اي بدون دارابودن کارت و برچسب پارک هوشمند اقدام به توقف کند و چنانچه پس از کنترل پارکبان فاقد شارژ بودن کارت وي محرز شود، ماموران راهور اعمال قانون مي کنند. وي درباره اين که آيا با اعمال قانون جديد راهنمايي و رانندگي جريمه توقف در محل هاي ممنوع افزايش يافته است، مي گويد: در حال حاضر همان جريمه ۷هزار توماني براي متخلفان اعمال مي شود و براي رانندگان متخلف در طرح پارک هوشمند حاشيه معابر هم قبض جريمه ۷هزار توماني صادر مي شود.اين مقام انتظامي خاطرنشان مي کند: در آينده اين طرح به معابر بيشتري توسعه خواهد يافت و شهروندان براي اين که بهتر بتوانند از مزاياي طرح برخوردار شوند، لازم است هر چه سريع تر نسبت به تهيه کارت شارژ طرح پارک حاشيه اي معابر اقدام کنند.

ضمانت اجرايي پاسخگويي در قبال واريز پول

برابر شنيده ها هنوز برخي شهروندان از مجري قبلي طرح پارک حاشيه اي معابر در مشهد يعني شرکت موبايل پارک مطالباتي دارند و اين نگراني براي مردم وجود دارد که آيا شرکت پيمانکار جديد پارک هوشمند به تعهداتش عمل خواهد کرد؟ در صورت تعطيلي اين طرح چه کسي پاسخگوي مردم خواهد بود؟ مدير پروژه هوشمندسازي ترافيک در مشهد مي گويد: شرکت اليت پيمانکار اين طرح است و ۴۹درصد سهامش متعلق به شهرداري مشهد است و شهرداري مشهد ناظر بر عملکرد ماست و نهادهاي مربوطه هم بر فعاليت ما نظارت جدي مي کنند و حتي يک ريال هم خارج از سيستم آنلاين و رايانه اي رد و بدل نمي شود تا شائبه اي پيش نيايد، در حالي که شهر داري مشهد بودجه اي در اين طرح هزينه نکرده است ما تمام مقدمات را فراهم کرده ايم و تا ۵سال آينده هم قرار داد و طرح مدون داريم و از بابت تداوم فعاليت شرکت مردم آسوده خاطر باشند و با طرح همراهي کنند و از اين راه به شهر خودشان نظم بدهند.«امامي» مديرعامل سازمان ترافيک شهرداري مشهد نيز از پيگيري براي توسعه اين طرح در برخي معابر ديگر شهر مشهد خبر مي دهد و مي گويد: پيشنهاد توسعه طرح پارک حاشيه اي در تعداد ديگري از خيابان هاي مشهد را به شوراي شهر مشهد ارائه کرده ايم و منتظر مصوب شدن آن هستيم.

من کارت و سرگرداني!

اما تبليغات فراوان مجموعه شهرداري مشهد درباره «من کارت» و اجراي اين طرح توسط شرکت اليت موجب سرگرداني مردم در خريد من کارت و کارت پارک هوشمند نيز شده است. در حالي که از ابتدا قرار بود «من کارت» به عنوان کيف پول الکترونيکي با هدف استفاده براي پرداخت هزينه هاي پارک حاشيه معابر، پارکينگ هاي عمومي و طبقاتي، بليت اتوبوس، کرايه تاکسي و ده ها کاربرد ديگر در اختيار شهروندان مشهدي قرار گيرد ولي رانندگان و مالکان خودروها براي استفاده از پارک حاشيه معابر نياز به ثبت نام و خريد برچسب و کارت شارژ جداگانه اي دارند.در اين باره مدير پروژه هوشمندسازي ترافيک در مشهد مي گويد: «من کارت» يک محصول سازمان فناوري اطلاعات شهرداري مشهد است و ما هم يک عامل فروش آن براي پارکينگ هستيم. با توجه به اين که فعلا طرح کارت پارک هوشمند اجرا مي شود منظور من کارت متفاوت است و در آينده اين کارت قابليت هاي بهره برداري فوق العاده اي خواهد داشت ولي براي مشخص شدن خودروها و عضويت در طرح پارک هوشمند داشتن برچسب الزامي است.

نقش نظارتي شهرداري مشهد
متولي پروژه هوشمندسازي کنترل ترافيک در مشهد و ارائه خدمات «من کارت» در قالب کيف پول الکترونيکي، شرکت «اليت» است. اين شرکت هم اکنون مجري طرح پارک بان در ۲۳ خيابان اصلي شهر مشهد است.

۵۱درصد سهام اين شرکت متعلق به شرکت کازروني است که در دبي «امارات» مستقر است و ۴۹درصد سهام آن متعلق به شهرداري مشهد مي باشد.

اين سهام به نسبت ۳۷ درصد متعلق به سازمان حمل و نقل و ترافيک شهرداري مشهد و ۱۲درصد متعلق به سازمان فناوري اطلاعات اين شهرداري است.

يکي ازطرح هاي اين شرکت اجراي پروژه کارت هوشمند پارک در حاشيه ۳۱خيابان اصلي شهر مشهد با به کارگيري ۲۰۰نفر نيروي انساني است.

اصراربرطرح غيرکارشناسي تعطيلي پنجشنبه ادارات تهران باعث تصميم گيري هاي غيراصولي ديگر شده است


تعطيلي پنجشنبه هاي ادارات تهران تصميم غيرکارشناسي پايتخت نشينان

خراسان - مورخ سه‌شنبه 1390/02/06 شماره انتشار 17820

نگاهي به آمار تعطيلات رسمي در کشورهاي مختلف نشان مي دهد که ايران جزو رکوردداران است و در عين حال اکنون ساعات کار ادارات در تهران نيز کاهش يافته و پنج شنبه ها هم تعطيل است. فعالان اقتصادي و صاحب نظران اجتماعي نقدهايي به اين موضوع دارند به ويژه آن که ساعات کار و روزهاي تعطيلي ادارات در تهران با شهرهاي ديگر کشور همخواني ندارد و اين موضوع ارتباط کاري سازمان ها و ادارات را مختل مي کند. 

سرگرداني در تهران

رابط يک شرکت خدمات زيارتي که براي تاييد مدارک و معرفي به منظور صدور ويزاي يک کاروان زيارتي از شهرستان به پايتخت آمده است ولي به دليل تاخير در ورود به تهران و گرفتار شدن در ترافيک زماني به سازمان مربوطه مي رسد که اداره تعطيل شده است مي گويد: عصر روز چهارشنبه که به سازمان... مراجعه کردم اداره تعطيل شده بود و نگهبان سازمان گفت تا صبح روز شنبه کسي پاسخ گو نيست! او مي افزايد: اگر پنج شنبه تعطيل نمي بود مي توانستم کارم را انجام دهم و جمعه به شهرم برگردم و روز شنبه کار هماهنگي اعزام کاروان زيارتي را انجام دهم ولي چون ادارات تهران پنج شنبه ها تعطيل است مجبور شدم با تحمل هزينه و سرگرداني در تهران ۲ شبانه روز اضافه تر در هتل بمانم تا روز شنبه کارم انجام شود. وي مدعي است مسئولان با شيوه خدمات رساني در دستگاه هاي دولتي آشنايي ندارند و فکر مي کنند با اضافه کردن يک ساعت به وقت کاري کارمندان و تعطيل کردن روز پنج شنبه به مردم خدمت کرده اند در حالي که حقيقت چيز ديگري است.

همراه يک بيمار نيز در يکي از بيمارستان هاي تهران مي گويد: براي ترخيص بيمارمان در روز چهارشنبه هماهنگي کرديم ولي نياز بود نامه اي را سازمان بيمه گر تاييد کند ولي چون پنج شنبه و جمعه تعطيل بود موفق به اخذ اين تاييد و ترخيص بيمار نشديم و از اين بابت علاوه بر هزينه هاي بيمارستاني بابت هتل واياب و ذهاب خودمان هم متحمل هزينه شديم. اگر مسئولان با يک حساب سرانگشتي عوارض تعطيلي روزهاي پنج شنبه در ادارات تهران را برآورد کنند اجازه نخواهند داد به بهانه هاي مختلف ازجمله آلودگي هوا شهر تعطيل شود.

آزمون و خطا

اما آيا در مصوب شدن طرح تعطيلي ادارات تهران در روزهاي پنج شنبه ارزيابي داشته ايم؟

بسياري از کارشناسان و صاحب نظران مدعي هستند که مصوبات اين چنيني در قالب آزمون و خطا بدون درنظر گرفتن نياز ارباب رجوع و بدون مطالعه و ارزيابي فني- اقتصادي- اجتماعي صورت مي گيرد.

«اعظم ريحاني» کارشناس امور اجتماعي با اشاره به اين که حتي در انجام پروژه هاي عمراني ارزيابي و پيوست فرهنگي مدنظر است چرا در اعلام تعطيلي ادارات ، نهادها و مدارس در روزهاي پنج شنبه توجيه فني و ارزيابي لازم حتي در زمينه هاي فرهنگي و اجتماعي انجام نمي شود.

به گفته وي با گذشت چند سال از اجراي طرح تعطيلي ادارات و سازمان هاي تهران در روز پنج شنبه آيا برآوردي انجام شده است که اين تعطيلي چقدر به حل معضل ترافيک پايتخت کمک کرده است؟

آيا تعطيلي مدارس و ادارات در روزهاي آلوده به حل معضل آلودگي هوا کمک مي کند يا نه؟

اين نوع تعطيلات ضمن اين که دوگانگي به وجود مي آورد سبب مي شود به حقوق عده اي از کارگران هم اجحاف شود.

ضربه به اقتصاد کشور

فعالان اقتصادي هم مهم ترين پيامد تعطيلي هاي پنج شنبه ادارات و سازمان ها را ضربه به اقتصاد کشور مي دانند و آن را با شعار سال«جهاد اقتصادي» در تناقض مي دانند.

«اسدا...عسکراولادي» رئيس کميسيون صادرات اتاق بازرگاني ايران مي گويد:چون روزهاي شنبه و يک شنبه بازار جهاني تعطيلي است و ما هم روزهاي پنج شنبه و جمعه و حتي برخي روزها به خاطر آلودگي هوا چهارشنبه را هم تعطيل مي کنيم عملا ۵ روز اقتصاد ايران به خصوص در پايتخت تعطيل است و اين ها به ضرر آحاد مردم و کشور است.

او معتقد است چون سر وکار مردم و فعالان اقتصادي با مراجع دولتي و تصميم گيري زياد است تعطيلي اين قبيل مراکز دسترسي آن ها را به دريافت به موقع خدمات محدود مي کند.

اين فعال اقتصادي مي گويد: تجربه نشان داده است که اگر دولت با تشکل ها هم انديشي داشته باشد رونق و پيشرفت اقتصادي تضمين خواهد شد لذا در تصميم گيري ها بايد منافع ملي بر منافع صنفي و منافع صنفي بر منافع شخصي ارجحيت داشته باشد.

«خسرو معتضد» تاريخ نگار نيز در يادداشتي مدعي است کشور ما از کشورهاي معدودي است که تعطيلي بيش از حد و غير ضروري در آن  چرخه توليد و فعاليت را فلج کرده است. او با انتقاد به تعطيلي روزهاي پنج شنبه به ويژه در مدارس مي گويد: اين کار ضرورتي ندارد چرا که بازده کاري و دانشي ما را به قهقرا مي برد و بهتر است روال ۱۵۰ ساله صحيح و منطقي و منطبق بر عادات و روش جامعه ادامه يابد.

گلايه ها از تعطيلي مدارس

اعمال تعطيلي روز پنج شنبه در مدارس ابتدايي اکثر نقاط کشور از ابتداي سال جاري و اجباري شدن آن از سال تحصيل جديد نيز موجي از نارضايتي را در جامعه فراهم کرده است.

بسياري از اوليا در تماس با خراسان و يا با ارسال پيامک اين اقدام مسئولان وزارت آموزش و پرورش را ظلم بزرگي به کشور، مردم و دانش آموزان دانسته و مي گويند: تعطيلي مدارس ابتدايي در روزهاي پنج شنبه سبب سرگرداني اولياء  به ويژه والدين شاغل و پايين آمدن راندمان تحصيلي و کيفيت آموزش دانش آموزان مي شود.

در شرايطي که وزير آموزش و پرورش ارتقاي انگيزه تحصيلي در دانش آموزان و دانش افزايي معلمان را دليل اين اقدام بيان مي کند ولي بسياري از معلمان و فرهنگيان هم از اين اقدام ناراضي بوده و گلايه دارند.

تقاضاي جديد

تب تقاضا براي تعطيلي روزهاي پنج شنبه بعد از پايتخت به برخي استان ها هم سرايت کرده است اخيرا استاندار خوزستان اعلام کرده است به رئيس جمهور پيشنهاد داده ايم که در سال جديد روزهاي پنج شنبه براي مناطق گرمسير همچون خوزستان تعطيل شود و در عوض ساعت کاري در طول هفته افزايش يابد. به گزارش مهر«سيد جعفر حجازي» افزود: با اين کار هم در مصرف انرژي صرفه جويي خواهد شد و هم خانواده ها مي توانند براي گذراندن تعطيلات پايان هفته در مناطق خوش آب و هوا برنامه ريزي کنند.

اگرچه آقايان در محاسبات خود ارباب رجوع و خدمات آن ها را ناديده گرفته اند و به بهانه گرمي هوا دنبال اين موضوع هستند نماينده مردم خرمشهر در مجلس هم با توجه به شرايط اقليمي استان خوزستان تعطيلي روزهاي پنج شنبه را اقدامي مناسب و به نفع دولت و مردم ارزيابي مي کند. «مصطفي مطورزاده» مدعي است با افزايش ساعت کار در ساير روزهاي هفته و با عنايت به تعطيلي پنج شنبه ها در خوزستان، اين موضوع از لحاظ اقتصادي به نفع استان بوده و مي تواند به رشد و شکوفايي استان سرعت ببخشد.

از طرفي «حيات مقدم» نماينده مردم ماهشهر، اميديه و هنديجان در مجلس شوراي اسلامي نيز ادعا کرده است که با تعطيلي پنج شنبه ها بازدهي فعاليت ادارات نهادها و سازمان ها در استان خوزستان افزايش مي يابد.

وي به خبرنگاران گفته بود: روزهاي پنج شنبه به دليل آخر هفته بودن در کشور تقريبا نيمه تعطيل است و بازدهي فعاليت در روزهاي ديگر را ندارد، اگر هدف ما با تعطيلي اين روز در هفته صرفه جويي بيشتر باشد اين اقدام منطقي است.

شرجي بودن هوا

از هرمزگان هم خبر مي رسد که مسئولان دولتي به دنبال تعطيلي روزهاي پنج شنبه به بهانه «شرجي بودن» هواي اين استان پي گير تعطيلي روز پنج شنبه هستند. به گزارش مهر«عبدالکريم هاشمي» مدير کل منابع انساني و تحول اداري استانداري هرمزگان گفته است: در صورت تصويب پيشنهاد ارسالي به معاونت سرمايه انساني رئيس جمهور، ادارات و کارمندان مشمول دورکاري در استان هرمزگان تمام پنج شنبه هاي امسال تعطيل مي شوند.

او گفته است اين تعطيلي به صورت عمومي اجرا شده و ساعت کاري در روزهاي شنبه تا چهارشنبه افزايش خواهد يافت.

اين در حالي است که فعالان اقتصادي به ويژه در منطقه آزاد کيش و قشم تعطيلي روزهاي پنج شنبه را موجب لغو برخي فعاليت هاي اداري و تجاري، گمرکات ، بنادر و کشتي راني مي دانند و آن را به نفع اقتصاد استان نمي دانند.

نبود کارشناسي

نمايندگان مردم در خانه ملت نيز ساماندهي تعطيلات در کشور و پرهيز از تصميم گيري هاي بدون کارشناسي را در حوزه اعلام تعطيلات مورد تاکيد قرار مي دهند. وقتي پيامدهاي تعطيلي روزهاي پنج شنبه در ادارات و نهادها و سازمان هاي پايتخت کشور را با وکلاي مردم مطرح مي کنيم آن ها نيز از شرايط موجود ابراز نارضايتي مي کنند.

دکتر «محمدرضا محسني ثاني» عضو کميسيون اجتماعي مجلس شوراي اسلامي مهم ترين پيامد تعطيلي ادارات و نهادهاي پايتخت در روزهاي پنج شنبه را اتلاف وقت مردم به ويژه شهرستاني ها و افزايش هزينه آن ها مي داند و مي گويد: بارها شاهد بوده ايم که ارباب رجوع فلان اداره و سازمان که براي پي گيري کار خود به پايتخت مراجعه کرده اند به خاطر تعطيلي روز پنج شنبه و جمعه ناچار ۲ -۳ روز بيشتر در تهران معطل شده و متحمل هزينه هاي سنگيني شده اند.

وي با اشاره به اين که در اين موضوع «اتلاف وقت زماني» از همه شاخص ها مهم تر است مي گويد: مسائل اقتصادي و هزينه ها چه در بخش دولتي و چه در بخش هاي خصوصي و تعاوني از ديگر تبعات اين تعطيلي است و برنامه ريزان بايد ابعاد مختلف آن را بررسي و براي آحاد جامعه پيامد آن را تبيين کنند.

به هر حال کشور ما در تعطيلي و دستگاه هاي دولتي هم در تعطيلي هاي اداري رکورددار است و اين موضوع سبب رکود در ارائه خدمات مي شود که در مجموع خودش اگر محاسبه شود شاهد خواهيم بود که تاثيرات منفي زيادي بر اقتصاد و رفاه اجتماعي دارد.

اين نماينده مجلس معتقد است متاسفانه در مواردي مصوبات و تصميمات دولتي متناسب با آن چه که اقتضاي زمان است نمي باشد و در توجيهاتي که بايد براي برخي کارها داشته باشيم خيلي دقت نمي کنيم و بعضا توجيه منطقي هم نداريم. او بيان مي کند: به همين دليل متاسفانه در کشور ما نرخ تعطيلات بالاست و غافل هستيم که اين تعطيلي ها روي مسائل اقتصادي ما هم تاثير مي گذارد.

به گفته «محسني ثاني» در دنيا براي اين که يک روز را يک دفعه تعطيل اعلام کنند در يک مقطع زماني نظرسنجي و افکارسنجي مي کنند و کار را از مجاري قانوني پي گيري مي کنند ولي در کشور ما اصلا کسي تبعات تعطيلي يک روز کاري را نمي سنجد. پيامدهاي مثبت و منفي يک تصميم را بايد ملاحظه کرد که در دنيا اين اتفاق مي افتد ولي در کشور ما متاسفانه اين طور نيست.

به گفته نماينده مردم «سبزوار، جوين و جغتاي» متاسفانه در کشور ما فارغ از همه تبعات، در ابعاد مختلف تصميماتي گرفته مي شود که متناسب با راهکارها و اقتضاي وضع موجود نيست.

تغيير ساعت کاري

از اول ارديبهشت ماه جاري نيز با ابلاغ معاون توسعه مديريت و سرمايه انساني، رئيس جمهور ساعت کار کارکنان همه دستگاه هاي اجرايي مستقر در کلان شهر تهران تغيير کرد.

در بخشنامه «لطف ا... فروزنده» آمده است: نظر به نتايج مثبت حاصله از اعمال سياست هاي کاهش تردد وسايل نقليه و به تبع آن کاهش آلودگي هواي تهران و تداوم اين رويه براي تضمين بهداشت و سلامتي شهروندان عزيز ساکن در کلان شهر تهران ساعت کار کارکنان همه دستگاه هاي اجرايي مستقر در تهران تا اطلاع ثانوي از ساعت ۸ صبح تا 14:30 تعيين مي شود.

در حالي که خبرها از غيرقانوني بودن ساعت کار ادارات در تهران حکايت دارد و گويا سازمان بازرسي کل کشور هم شاکي و پي گير موضوع است نهادهاي نظارتي کاهش ساعت کاري کارکنان دولت از ۴۴ ساعت در هفته به ۳۹ ساعت را علاوه بر کم کاري در ادارات و طولاني شدن روند بررسي پرونده هاي ارباب رجوع مي شود در تضاد و تقابل با رهنمودهاي مقام معظم رهبري در سال جديد و سال جهاد اقتصادي مي دانند.

«عبدالرضا ترابي» عضو کميسيون اجتماعي مجلس با اشاره به اين که کاهش ساعت کار ادارات در تهران به ويژه تعطيلي پنج شنبه ادارات و سازمان ها در پايتخت باعث اختلال در روند کارهاي اداري کشور شده است به خراسان مي گويد: آغاز کار در ادارات شهرستان، ساعت ۷:۳۰ است اما در تهران با نيم ساعت تاخير آغاز مي شود و متاسفانه اين تصميمات بدون توجه به قانون باعث بروز مشکلات در برنامه ريزي کلان کشور مي شود.

وي مي افزايد: قبل از کاهش ساعت کار، مجريان تعطيلي روز پنج شنبه ادارات مدعي بودند که ساعت کار روز پنج شنبه با افزايش ساعت کار ادارات از ساعت 14:30 تا ۱۶ جبران مي شود ولي پس از مصوبه کميته اضطراري هم ساعت کار کاهش يافت و هم تعطيلي پنج شنبه به قوت خود باقي ماند در حالي که مي توانستند براي جبران کم شدن ساعت کار کارمندان در هفته، تعطيلي پنج شنبه را لغو کنند.

نماينده مردم گرمسار مي گويد: مجلس چندين بار دراين زمينه به استانداري تهران و دولت تذکر داده است اما برخورد و پي گيري وظيفه نهادهاي نظارتي است.

اما درباره تعطيلي پنج شنبه ها در برخي از استان ها از جمله خوزستان، لرستان و هرمزگان نيز معاون توسعه مديريت و سرمايه انساني رئيس جمهوري به خبرگزاري مهر مي گويد: تعطيلي پنج شنبه ها در استان ها را قانون مديريت ممنوع کرده است. «فروزنده» مي افزايد: چنان چه در مورد برخي استان ها به جمع بندي برسيم که بايد پنج شنبه ها تعطيل شود اين موضوع را بايد به مجلس محول کنيم و اين کار نيازمند قانون مصوب از سوي مجلس است.

تضاد با جهاد اقتصادي

«عبدالرضا ترابي» عضو کميسيون اجتماعي مجلس در اين باره به ما مي گويد: امسال از سوي مقام معظم رهبري، سال جهاد اقتصادي نام گذاري شده است و ضرورت دارد که مسئولان با تجديد نظر در برنامه هاي خود رهنمودهاي ايشان را عملي سازند. به گفته وي کاهش ساعت کار ادارات و ادامه روند تعطيلي پنج شنبه ها در سال جاري با مفاهيم جهاد اقتصادي در تضاد و تقابل است چرا که کاهش يک ساعت از کار در ادارات مساوي با کاهش بهره وري و عقب افتادن از اهداف توسعه و پيشرفت کشور است. به اعتقاد وي کاهش ساعت کاري بدون جبران آن منجر به کاهش بازده، سرگرداني ارباب رجوع و انباشت پرونده هاي اداري مي شود که در تقابل با رويکرد جهاد اقتصادي است.

«محسني  ثاني» نماينده مجلس و عضو کميسيون اجتماعي خانه ملت نيز معتقد است در سال جهاد اقتصادي بايد تغيير اساسي در مديريت ها و عملکردها داشته باشيم و همان طور که ملت ما همه تهديدات گوناگون دشمنان حتي تهديدات نظامي را به خوبي پشت سر گذاشته اند و ديگر اين تهديدات براي ما رنگ و بويي ندارد ولي با تهديدات اقتصادي روبه رو هستيم و همان گونه که در جهاد نظامي و ۸ سال دفاع مقدس جهادگونه وارد عمل شديم و مقابله سنگيني را با استکبار داشته ايم لذا براي اين که در بعد اقتصادي هم پيشگام باشيم بايد در اين عرصه هم جهادگونه برخورد کنيم و رفتار جهادگونه معنايش تعطيلات اين گونه اي نيست.

وي تعطيلي پنج شنبه ادارات پايتخت و موارد جديد مطرح شده در اين خصوص را نقطه مقابل جهاد اقتصادي و خدمت رساني به مردم مي داند و مي گويد: مسئولان بايد عنايت ويژه اي به موضوع داشته و کارها را بر مبناي کارشناسي دقيق انجام دهند و همه جوانب امر را در نظر بگيرند. به گفته وي متاسفانه الان موضوع مديريت و کار کارشناسي براي برخي تصميمات دولت را مغاير با سياست هاي کلي و اهداف نظام مي بينيم.

به هر تقدير علاوه بر تعطيلات رسمي و مصوب با اعلام تعطيلي هاي يک روزه از سوي دولت و تعطيل شدن بخش هاي متصل به آن عملا کسب و کار به حالت تعليق درمي آيد. تعطيلي پنج شنبه ها در ادارات پايتخت هم مزيد بر علت شده و در حالي که گفته مي شود هر تعطيلي روزانه به کشور ۲ هزار ميليارد تومان خسارت تحميل مي کند به نظر مي رسد علاوه بر ساماندهي تعطيلات بايد درباره تعطيلي روزهاي پنج شنبه که با روح و رويکرد جهاد اقتصادي در تناقض است تجديدنظر شود.

چکيده گزارش

چند سالي است تعطيلي ادارات و سازمان هاي دولتي در آخرين روز کاري هفته در پايتخت اجرا مي شود و در کنار تعطيلات رسمي و تعطيلات خاصي که در مواقع اضطراري اعلام مي شود اخيرا ساعت کار ادارات در کلان شهر تهران نيز کاهش يافته است و فعالان اقتصادي و صاحب نظران اجتماعي نقدهايي به اين موضوع دارند. ناهماهنگي و تعطيلي روزهاي پنج شنبه علاوه بر سرگرداني ارباب رجوع ادارات و سازمان ها موجب ايجاد اختلال در روند امور اداري و ارتباط کاري سازمان ها شده است.از طرفي از برخي استان هاي کشور هم زمزمه هايي مبني بر تعطيلي روزهاي پنج شنبه به دليل گرمي هوا، شرجي بودن و... به گوش مي رسد و تعطيلي مدارس ابتدايي در روزهاي پنج شنبه هم صداي خانواده ها و معلمان را درآورده است. به نظر مي رسد نهادهاي نظارتي بايد با بررسي و موشکافي موضوع تعطيلات اين چنيني در کشور تکليف بهره وري را در ادارات روشن کنند. در سالي که به نام سال جهاد اقتصادي نام گذاري شده است اين تعطيلي ها و کاهش ساعت کاري با مفاهيم اين شعار در تضاد و تقابل است.


اعتبارات حمايتي فرش دست باف ،جاي ديگري هزينه شد



بازارداغ چين باعث افزايش 20برابري صادرات

فرش ايران درسال 89شد



خراسان - مورخ پنج‌شنبه 1390/02/01 شماره انتشار 17816

«هدفگذاري صادرات ۶۰۰ ميليون دلاري فرش براي سال ۹۰» رئيس مرکز ملي فرش ايران اعلام کرده است براساس اين هدف گذاري ميزان صادرات فرش در سال جاري ۱۰ درصد افزايش خواهد يافت.

اما چند سوال ساده؛ آيا پتانسيل لازم براي تحقق اين هدف وجود دارد؟ چه برنامه هايي براي تحقق اين هدف مدنظر متوليان است؟

مگر مي شود در شرايط تحريم بازهم صادرات داشت و فرش ايراني اين هنردستي توام با فرهنگ ايراني را به بازار جهاني عرضه کرد؟

ايرانيان ثابت کرده اند که خواستن، توانستن است و با وجود مشکلات و موانع موجود در بسياري از زمينه ها شاهد پيشرفت ها و موفقيت هاي فراواني بوده ايم. در عرصه صادرات فرش ايران هم با وجود تحريم و حتي ممنوع شدن واردات فرش ايران به آمريکا در سال ۸۹ شاهد رشد ۱۲ درصدي صادرات فرش به خارج بوده ايم.

جايگاه فرش دستباف ايران

صنعت فرش که عمري به درازاي تاريخ ايران و ايراني جماعت دارد از منظر اقتصادي و معيشتي جايگاه مهمي در اقتصاد خانوار ايران دارد و به لحاظ اشتغال زايي، ايجاد ارزش افزوده و ارزآوري سهم قابل توجهي هم در اقتصاد کشور دارد.

به ادعاي کارشناسان فرش ايران طي ساليان متمادي از لحاظ طراحي، نقاشي و ابعاد تجاري در بازارهاي جهاني در جايگاه ممتاز قرار داشته و توليدکنندگان ايراني با بافت سالانه بيش از ۵ ميليون متر مربع انواع فرش دستباف که بيش از دو سوم آن صادراتي است هنرمندي خود را به جهانيان عرضه کرده اند.

هنر يا صنعت قالي بافي در درون خود ۲۰ شغل جانبي ازجمله رنگرزي، چله کشي، طراحي نقشه، تهيه نخ، فروشندگي و... دارد و تعداد بافندگان شاغل در ايران رقمي حدود ۲ ميليون نفر است.

هم چنين ۱۰ ميليون نفر در زير مجموعه صنعت فرش به طور غير مستقيم شاغل هستند.

اما با همه محدوديت ها و تنگناها در زمينه توليد اين محصول آمار حکايت از بافت ۵ ميليون متر مربع فرش دستباف در کشور دارد و مهم ترين گام براي حفظ اين توليد و جايگاه، تداوم صادرات به بازار جهاني است.

صادرات فرش

فرش ايران در حال حاضر به حدود ۳۲ کشور جهان صادر مي شود. دست اندرکاران صادرات فرش دستباف ايران مدعي هستند اگر چه بازارهاي سنتي فرش ايران مانند آمريکا، آلمان ، ايتاليا، امارات، لبنان و ژاپن عمده بازارهاي هدف صدور فرش دستباف ايران به شمار مي آيند، اما رشد چشمگير صادرات فرش ايراني به سه کشور برزيل، آفريقا و چين نشان از برنامه ريزي خردمندانه دست اندرکاران حوزه فرش دستباف دارد.

«فيصل مرداسي» رئيس مرکز ملي فرش ايران درباره روند صادرات فرش دستباف ايران به ما مي گويد: صادرات فرش دستباف ايران در طول سال هاي اخير فراز و نشيب هايي داشت و از نظر وزني شاهد کاهش حجم صادرات آن بوديم ولي از سال ۸۸ شاهد افزايش صادرات فرش هم به لحاظ ارزش و هم به لحاظ وزني بوده ايم.

به گفته وي در سال ۸۹ طبق آمار گمرک طي ۱۲ ماه ۸ هزار تن فرش دستباف به ارزش ۵۵۶ ميليون دلار از ايران به کشورهاي مختلف صادر شده است که نسبت به سال ۸۸ شاهد رشد 12.27 درصدي صادرات فرش به لحاظ ارزش و رشد 3.86 درصدي وزن صادرات بوده ايم.

وي عمده کشورهاي متقاضي فرش ايران را آلمان، امارات، آمريکا، ايتاليا، ژاپن، لبنان، سوئيس و چين اعلام کرده ومي گويد: با وجود رقباي مختلفي در اين صنعت کشورمان در توليد و صادرات فرش جايگاه خود را ارتقاء  بخشيده است.

«عابد» مدير عامل شرکت سهامي فرش ايران هم در گفت وگو با ما از بهبود روند صادرات فرش ايران خبر مي دهد و مي گويد: بازار جديد چين که به روي فرش ايران گشوده شده است صادرات فرش ايران را به اين کشور در سال ۸۹ به ۲۰ برابر افزايش داده است. وي درباره اين که آيا کشور چين مقصد نهايي صادرات فرش ايران است يا مثل ساير کالاها ازجمله زعفران با برند ديگري به نقاط ديگر صادر مي کنند مي گويد: اين طور نيست، جمعيت بسياري در کشور چين پولدار شده اند و به دنبال کالاهاي داراي برند هستند و چون فرش دستباف ايران داراي کيفيت بوده و معروف است آن را مي خرند و براي نياز خودشان فرش ايران را مصرف مي کنند.

تنگناهاي ورود به بازار جهاني

اما تنگناهاي صادرات فرش ايران به بازارهاي جهاني چيست؟ رقباي جدي، سرقت طرح هاي ايراني، تحريم و مقررات صادراتي و تاخير در پرداخت جوايز صادراتي مهم ترين مشکلات فراروي اين بخش است.

«حسيني» از صادرکنندگان فرش دستباف با اشاره به اين که فرش در چند سال گذشته دستخوش مشکلات بسياري شده است به ما مي گويد: يکي از عوامل مهم در اين حوزه ثابت نبودن قوانين در بخش صادرات است، زماني بخش اعظم فرش دستباف کشورهاي جهان را فرش ايراني تشکيل مي داد ولي در حال حاضر به دليل مشکلات عديده و بالا بودن قيمت تمام شده بازار از رونق گذشته برخوردار نيست.

وي مي افزايد: در کشورهاي هند، پاکستان و چين قيمت تمام شده توليد يک تخته فرش به دليل پايين بودن نرخ تسهيلات حمايتي خيلي از ايران ارزان تر است.

وي تاخير در پرداخت جوايز صادراتي را نيز از دغدغه هاي فعالان اين بخش بيان مي کند و مي گويد: حمايت هاي دولت بايد عيني تر و سريع تر باشد تا دست اندرکاران بتوانند با بازاريابي و رقابت سالم هم چنان فرش ايراني را در سکوي نخست نگه دارند.

يک کارشناس فرش دستباف نيز با اشاره به افزايش رقباي ايران در اين صنعت طي چند سال اخير مي گويد: در حال حاضر رقيبان توليدکننده فرش ايران که زماني به چند کشور ازجمله چين، ترکيه و افغانستان محدود مي شد افزايش يافته و کشورهايي نظير مصر، هند، پاکستان، مراکش و نپال نيز به اين مجموعه افزوده شده اند وعلاوه بر آن کشورهاي روماني، آلباني و بلغارستان هم در تکاپو هستند تا به عرصه توليد فرش وارد شوند.

به گفته «بيات» با وجود افزايش تعداد رقباي ايران در بازار فرش دستباف، ايران شاهد رشد ۱۲ درصدي صادرات فرش بوده است و در سال ۲۰۰۹ هم با ۴۹۳ ميليون دلار صادرات، در مقايسه با هند بيش از ۲ برابر و در مقايسه با پاکستان بيش از ۳ برابر صادرات و درآمد ارزي داشته و حرف اول را زده است.

جوايز صادراتي

در حال حاضر باقي ماندن فرش به عنوان يک منبع درآمد اقتصاد خانوارهاي ايراني و ارزآوري لازم نيازمند تلاش بي وقفه در جهت حفظ و توسعه بازارهاي صادراتي است. ولي فعالان صادرات اين محصول نگران عملي نشدن تعهدات دولت هستند. در شرايطي که دولت با هدف کاستن از بار اين مشکلات گام هاي موثري را برداشته است و براي حمايت از صادرکنندگان فرش ، نرخ جوايز صادراتي را از ۳ به ۵ درصد افزايش داده و امکاناتي را براي قاليبافان، توليدکنندگان و صادرکنندگان فراهم کرده است ولي تاخير در پرداخت جوايز صادراتي نگران کننده است.

«عابد» مدير عامل شرکت سهامي فرش دستباف ايران در اين باره به ما مي گويد: حمايت دولت از بخش خصوصي بايد جدي تر شود چرا که هنوز در پرداخت جوايز صادراتي دولت به روز نيست و صادرکنندگان از اين بابت گلايه مند هستند.

به گفته وي يارانه هاي نمايشگاهي هم که قرار بوده به فعالان بازاريابي و معرفي فرش دستباف ايراني شرکت کننده در نمايشگاه هاي داخلي و خارجي پرداخت شود با همين مشکل مواجه شده و دغدغه ها پا بر جاست.

وي با اشاره به فعاليت حدود يک هزار نفر در حوزه تجارت خارجي فرش دستباف مي افزايد: ۴۰۰ صادرکننده در تهران عضو اتحاديه صادرکنندگان فرش دستباف هستند و يکي از راه هاي رونق دادن به صادرات فرش تشويق و حمايت از فعالان تجارت خارجي است.

«فيصل مرداسي» رئيس مرکز ملي فرش ايران هم به ما مي گويد: تصميم گيري در مورد افزايش ميزان اين جوايز مربوط به سازمان توسعه تجارت است و دليل معوق ماندن مطالبات جوايز صادراتي را هم بايد از اين سازمان جويا شويد.

به گفته وي با پي گيري هاي انجام شده از سوي وزارت بازرگاني و مرکز ملي فرش از ۲ سال قبل جوايز صادراتي فرش دستباف از ۳ درصد به ۵ درصد رسيده است ولي پرداخت آن به فعالان با تأخير روبرو بوده است و ما هم براي رفع اين مشکل پي گيري کرده ايم.

شعار يا واقعيت؟

اما هدف گذاري اعلام شده آيا با توجه به رکود در بازارهاي جهاني قابل تحقق است؟

«عابد» مديرعامل شرکت سهامي فرش ايران در پاسخ به ما مي گويد: هدفگذاري اعلام شده با توجه به رکود بازارهاي جهاني و شرايط تحريم کمي دور از انتظار است و تحقق آن خيلي مشکل است ولي به اعتقاد ما به همت دولت و جديت ايراني ها اين کار شدني است.

وي با اشاره به اين که با حضور فعال در بازار جهاني و تبليغات مناسب اين موضوع امکان پذير است مي افزايد: معتقديم که خواستن توانستن است و در شرايطي که کشورهاي جديدي نظير چين به جرگه خريداران فرش ايران پيوسته اند اين بخش خصوصي است که مي تواند با ريسک پذيري و حضور فعال در بازار جهاني به تحقق اين هدف کمک کند.

تحريم

با وجود اعمال تحريم و محدوديت در صادرات برخي کالاها و خدمات به کشورهاي مختلف خوشبختانه براي صادرات فرش دستباف ايران نگراني جدي وجود ندارد و افزايش صادرات در سال ۸۹ با وجود اعمال جدي تحريم از نيمه دوم آن سال مويد اين مطلب است.

کارشناسان مرتبط مي گويند: کساني که فرش ايراني را تحريم مي کنند، در واقع خود را تحريم کرده اند چرا که کيفيت فرش ايراني در تمام دنيا شناخته شده است و آن ها مجبورند براي خريد فرش ايراني از راه هاي غير رسمي وارد شوند که اين موضوع چيزي جز افزايش هزينه برايشان نخواهد داشت.

رئيس مرکز ملي فرش مي گويد: به جز آمريکا کشور ديگري خريد فرش از ايران را تحريم نکرده است.

«مرداسي» مي افزايد:  آن ها به روش غيراخلاقي همچنان مانع صادرات فرش مي شوند ولي ما هر کجا که بازار وجود داشته باشد فرش صادر خواهيم کرد.

به گفته وي در حالي که مدعيان دروغين شعار مي دهند که ما با ملت ايران کاري نداريم ولي آن ها آسيب پذيرترين اقشار جامعه ما را که قاليبافان سخت کوش و روستاييان هستند تحريم کرده اند و به نوعي دست روي اصالت فرهنگ و تمدن ايراني گذاشته اند.

فعالان عرصه توليد و صادرات فرش دستباف براي نيل به اهداف اعلام شده در راستاي افزايش ۱۰ درصدي صادرات فرش متقاضي حمايت هاي ويژه دولت هستند.

«عابد» مديرعامل شرکت سهامي فرش ايران معتقد است دولت بايد تسهيلات و امکانات مناسب را براي حضور بيشتر فعالان در عرصه توليد و صادرات فرش فراهم کند.

وي مي افزايد: اگرچه دولت تا به حال هم براي کاستن از بار مشکلات اين بخش گام هاي خوبي برداشته است ولي بايد نارسايي هاي موجود رفع شده و وعده ها عملي شود.

وي در عين حال تأکيد مي کند: گسترش توليد و صادرات فرش دستباف مستلزم کار و تلاش مضاعف دولت و بخش خصوصي در کنار يکديگر است و در اين زمينه دولت بايد برنامه هاي خوب خود را نظير پرداخت جوايز صادراتي به روز کند.

وي با تأکيد بر اين مهم که در شرايط اقتصادي کنوني جامعه و توجه بيش از پيش به رونق کشاورزي و صنعت شاهد کاهش نيروهاي فعال در صنعت فرش دستباف هستيم مي افزايد: در برخي استان ها اين مشکل جدي است.

رئيس مرکز ملي فرش ايران هم از حمايت هاي جديد دولت در قالب اعزام هيئت هاي تجاري، حضور در نمايشگاه ها، تبليغات کالاهاي توليد کنندگان فرش دستباف، پذيرش هيئت هاي خارجي، بيمه قاليبافان و... خبر مي دهد و مي گويد: طبق برنامه هاي گذشته مرکز ملي فرش در سال جاري برنامه تقويت حضور در نمايشگاه هاي خارجي فرش را در دستور کار داريم.

«فيصل مرداسي» با بيان اين که خرداد ماه امسال نمايشگاه فرش در چين و شهريورماه در اسپانيا برگزار مي شود تصريح مي کند: يکي ديگر از برنامه هاي ايران براي صادرات فرش در سال ۹۰ دادن يارانه حضور در نمايشگاه هاي خارجي است که مرکز ملي فرش ۲۰ تا ۷۰ درصد هزينه حضور در نمايشگاه هاي بين المللي را بسته به نوع نمايشگاه پرداخت مي کند.

اين مسئول در وزارت بازرگاني خاطر نشان مي کند: تقويت برگزاري جشنواره هاي فروش، گسترش تجارت الکترونيک فرش دستباف، گسترش تبليغات و حمايت از نمايشگاه هاي داخلي تبريز، مشهد، اصفهان و همدان از جمله اولويت هاي کاري مرکز ملي فرش ايران در سال جاري است. وي از تبليغات برون مرزي فرش ايران در بازارهاي هدف و برگزاري نمايشگاه در بازارهاي جديد صادراتي به عنوان اولويت هاي اين مرکز در سال ۹۰ ياد کرده و مي افزايد: مطالعاتي براي اولويت گذاري بازارهاي جديد صادراتي از جمله در بازارهاي قزاقستان، چين، روسيه، مالزي و برزيل صورت خواهد گرفت.

اين مسئول تصريح مي کند: اگرچه با تحريم هاي جهاني از نيمه سال ۸۹ پيش بيني مي شد صادرات فرش ايران دچار چالش شود ولي با حرکت به سمت بازارهاي جديد اين اتفاق تأثيري در صادرات ما نداشت و با تبليغات بيشتر و بازاريابي در کشورهاي اروپايي و حتي اعزام و يا پذيرش هيئت هاي تجاري خارجي و داخلي به سمت شناسايي کشورهاي جديد حرکت کرده ايم و اميدواريم در سال ۹۰ هم با افزايش ۱۰ درصدي صادرات بتوانيم به هدف گذاري اعلام شده برسيم.

اعتباراتي که حمايت نکرد!

در اين بين مديرعامل اتحاديه‌‌هاي استاني فرش دست باف روستايي معتقد است که اعتبارات حمايتي فرش دست باف در جاي ديگري هزينه شد.

وي با اشاره به اين که دولت برخي مصوبات براي حمايت از صنعت فرش دست باف را اجرا نمي‌کند، گفت: اعتبارت حمايتي از فرش دست باف در جاي ديگري هزينه شد.

"محمد بهاروند" در گفت‌وگو با فارس در خصوص عمده‌ چالش‌هاي صنعت فرش دست باف ايران، اظهار داشت: شاکله و مبناي فعاليتي اصناف و حرف مختلف در هر گرايش توليدي و خدماتي بستگي به شيرازه و قوانين پايه‌اي آن فعاليت دارد در حالي که شواهد و قرائن حاکي از عدم تعهد مسئولان به اجرايي کردن مصوبات در حوزه صنعت فرش دست باف است.

وي ادامه داد: متأسفانه طي برنامه‌هاي توسعه‌اي اول تا چهارم براي فرش هيچ تکليفي تعيين نشده بود اما علي‌رغم مخالفت‌هاي دولت در جزء "ن " ماده 94 برنامه پنجم توسعه در بحث توسعه روستايي مزيت‌هاي حمايت‌هاي خاصي را به فرش اختصاص داديم.

وي افزود: برخلاف تدابير توسعه‌اي لحاظ شده در برنامه چشم‌انداز 20 ساله و نيز برنامه‌ پنجم توسعه مبني بر حمايت از فعالان اقتصادي و مردمي‌سازي اقتصاد، دولت در بودجه‌بندي هيچ توجهي به صنعت فرش‌بافي نداشته است.

مدير عامل اتحاديه‌هاي استاني فرش دست باف روستايي کشور با اشاره به اين که بيش از 7 ميليون نفر از اين صنعت ارتزاق مي‌کنند، گفت: در بودجه سال جاري حدود 2 ميليارد تومان آن هم براي تبليغات خارجي مرکز ملي خارجي فرش ايران در دولت اختصاص داده شده است در حالي که بسياري از کشورها در رقابت با ايران به دنبال حذف اين توليدکنندگان فرش دست باف ايراني از بازارهاي جهاني هستند.

وي تأکيد کرد: سعي کرده‌ايم در جزء "ن " ماده 94 برنامه پنجم توسعه‌ سازوکارهايي را براي تبليغات، بازاريابي، تجارت الکترونيک، ايجاد خانه فرش و فروشگاه، پژوهش، آموزش و تحقيقات، در صنعت فرش ايران را لحاظ کنيم که البته اجرايي شدن اين جزء از برنامه پنجم توسعه بستگي به تصويب پيشنهاد بودجه‌اي خواهد داشت که به مجلس ارائه مي‌کنيم.

وي با اشاره به اين که دوام و بقاي صنعت فرش دست باف ايران طي 10 سال گذشته مديون مجلس است، تصريح کرد: 2 سال پيش به‌رغم تصويب تخصيص 3 ميليارد تومان تسهيلات حمايتي به صنعت فرش دست باف کشور توسط مجلس و ابلاغ اين مصوبه‌ بعد از 11 ماه به وزير بازرگاني و اخذ استعلام‌ها و مجوزهاي پرداخت، متأسفانه به دليل مخالفت رئيس سازمان توسعه تجارت وقت نه تنها اين بودجه در اختيار فعالان در اين حوزه قرار نگرفت بلکه شرايط به گونه‌اي رقم خورد که منجر به زيان 700 ميليون توماني اين صنعت شد.

"بهاروند" ضمن تأکيد بر اين که پي گيري ها در اين باره حاکي از هزينه‌ شدن اين بودجه در محلي غير از صنعت فرش دست باف است، اظهار داشت: علي‌رغم پي گيري‌هاي بسيار و ارسال نامه‌هاي متعدد به کميسيون‌هاي اصل 90، سازمان بازرسي، ديوان محاسبات و کميسيون‌هاي تخصصي، هيچ کس در خصوص محل هزينه اين بودجه اطلاعي در دست ندارد و جواب گو نيست.

وي ادامه داد: رايزني‌ها و پيگيري هاي نمايندگان مجلس به لحاظ تقويت صنعت فرش دست باف منتهي به تخصيص يک رديف 2 ميليارد توماني براي برپايي نمايشگاه‌هاي خارجي در سال 89 شد که متأسفانه علي‌رغم پي گيري‌هاي زياد تا به اين لحظه اين مصوبه نيز اجرايي نشده است.

وي افزود: در کشورهاي رقيب اعم از چين، پاکستان و هندوستان مواد اوليه، الزامات صادرات کالاي توليدي، هزينه‌هاي نمايشگاهي اعم از گرفتن غرفه و غرفه‌آرايي، هزينه‌هاي حمل و نقل و اسکان تجار و بازرگانان در کشورهاي هدف همه توسط دولت‌ها تأمين و هزينه مي‌شود.

وي ضمن تأکيد بر اين که عدم پرداخت به موقع مشوق‌هاي تجاري نيز يکي از عمده چالش‌هاي پيش‌روي تجار و بازرگانان ايراني است، خاطرنشان کرد: ثابت ماندن نرخ ارز، رشد روزافزون هزينه‌هاي سربار، واردات مواد اوليه نامرغوب، مشکل تجار در گشايش LC، افزايش قيمت ابريشم از 60 هزار تومان در هر کيلو تا 115 هزار تومان، خريد کرک 6 هزار و 500 توماني به 12 هزار تومان بعد از هدفمندي يارانه‌ها و نيز عدم اجراي قانون بيمه قالي‌بافان به رغم تخصيص رديف بودجه‌اي 350 ميليارد توماني و ابلاغ آن به دستگاه‌هاي مربوطه، از جمله موانع رونق گرفتن صنعت فرش دست باف ايران در بازار رقابتي امروز است.

مدير عامل اتحاديه‌هاي استاني فرش دست باف روستايي کشور، گفت: پويايي و شادابي فرش دست باف ايران نيازمند حمايت‌ و توجهات خاص مسئولان اجرايي و سياست گذار است، اجرايي کردن مصوبات مجلس يک تکليف است.

وي با اشاره به عدم حمايت‌هاي تسهيلاتي و قانوني از تشکل‌هاي روستايي، تأکيد کرد: تشکيلات روستايي کشور در حال حاضر 285 تعاوني مستقل فراگير شهرستاني را تحت پوشش دارد که هر يک از اين تعاوني‌ها بين 600 تا 25 هزار نفر عضو را تحت پوشش دارند، تعاوني‌هاي کوچک حداقل يک دستگاه ماشين و تعاوني‌هاي بزرگ حداقل 4 دستگاه ماشين با سوخت ليتري 700 تومان براي سرکشي به روستا‌ها با مشکل تأمين سرمايه مواجه است.

وي ضمن تأکيد بر اين که مطابق مصوبه مجلس صندوق مهر امام رضا (ع) مکلف به تخصيص 50 ميليارد تومان تسهيلات قرض‌الحسنه به تعاوني‌هاي فرش روستايي شد، ادامه داد: متأسفانه معاونت برنامه ريزي و نظارت راهبردي اين اعتبار را به‌رغم پي گير‌ي ها در اختيار صندوق مهر امام رضا قرار نداده است.

به هر حال هنر- صنعت فرش به عنوان يکي از منابع اصلي صادرات غيرنفتي بايد جايگاه والاتري را در عرصه جهاني کسب کند و تحقق اين آرزو نيازمند تعامل و همراهي بيش از پيش دولت و بخش خصوصي است. وزارت خانه ذي ربط افزون بر نگاه توسعه مصرف داخلي بايد براي توسعه صادرات و گسترش بازار خارجي فرش ايران اهتمام کند.

چکيده گزارش

پس از يک دوره طولاني رکود و کسادي بازار صادرات فرش دستباف ايران، ظواهر امر نشان دهنده اين واقعيت است که طي چند سال اخير اين بازار منحصر به فرد و پردرآمد، به اصطلاح «تکاني خورده» است و رو به رونق دوباره است.اين رونق نسبي در حالي شکل گرفته که رقباي ايران در اين عرصه رو به افزايش گذاشته اند و تحريم هاي بين المللي نيز دست و پاي صادرکنندگان را بسته است. جالب آن که يکي از بازارهاي هدف مهم، چين است که در نگاه اول به نظر مي رسد بازار مقصد نيست و شايد با فرش ايران همان مي کند که اسپانيا و دبي با زعفران و خرماي ايران مي کنند، يعني صادرات دوباره به نام خود. ولي ظاهرا چنين نيست و چيني ها، خود مصرف کنندگان فرش ايراني هستند. شايد همين بازار جديد و پرمصرف باعث شده که صادرات فرش ايران ۲۰ برابر شود و مسئولان وعده افزايش ۱۰ درصدي صادرات فرش در سال ۹۰ را بدهند ولي حقيقت آن است که اين صنعت برآمده از ايران، حقي بسيار بيش از اين ها دارد و مسئولان هم چنان بايد براي رونق دوباره اين بازار و دستيابي فرش دستباف ايران به جايگاه واقعي و در خورش تلاش مضاعفي انجام دهند.