9تا۱۱ اسفند به ميزباني پايتخت معنوي ايران

نخستين همايش، نمايشگاه و کارگاه آموزشي
 
 روابط عمومي هاي شهرداري هاي کشور برگزار مي شود
 
خراسان رضوي - مورخ شنبه 1391/10/30 شماره انتشار 18320

 نخستين همايش، نمايشگاه و کارگاه آموزشي مديريت شهري ويژه روابط عمومي هاي شهرداري هاي سراسر کشور ۹تا۱۱ اسفند امسال در مشهد مقدس برگزار مي شود.«مهران کفاش» مدير کل امور بين الملل و روابط عمومي سازمان شهرداري ها و دهياري هاي کشور چهارشنبه شب گذشته در مشهد گفت: از آن جا که شهرداري ها با ارائه خدمات متنوع، گسترده ترين دستگاه اجرايي کشور هستند و سازمان شهرداري ها و دهياري هاي کشور متولي هزارو۲۰۰شهرداري و ۲۷هزار دهياري است، با هدف ارتقاي جايگاه روابط عمومي در اين مجموعه اولين همايش ويژه روابط عمومي هاي شهرداري ها با حضور مديران اين بخش و شهرداران برگزار مي شود تا مديران از کار حساس روابط عمومي ها آگاه شوند.وي با اشاره به اين که همواره در زمينه جايگاه روابط عمومي شهرداري ها نوعي غفلت احساس مي شود، افزود: اين جايگاه بايد ارتقا پيدا کند و مهم ترين اهداف همايش مشهد نيز تبيين نقش روابط عمومي در بهبود خدمات و مديريت شهري، ايجاد زمينه ارتباط مديريت شهري با دانشگاه ها و محافل علمي کشور، ارتقاي سطح دانش روابط عمومي در حوزه مديريت شهري و ارائه آخرين دستاوردهاي علمي و تخصصي در روابط عمومي مديريت شهري است.«علي حامدمقدم» مدير روابط عمومي و امور بين الملل شهرداري مشهد نيز در نشست خبري اين همايش اعلام کرد: همزمان با نخستين همايش روابط عمومي هاي شهرداري هاي کشور نمايشگاهي از توانمندي هاي روابط عمومي ها در محل دائمي نمايشگاه بين المللي مشهد برگزار مي شود.

در دوازدهمين اجلاس مشورتي روساي شوراهاي اسلامي مراکز استان هاي کشور اعلام شد

 
دولت درحوزه شهرداري و شوراها به تعهدات خود عمل نکرده است
 
خراسان رضوي - مورخ شنبه 1391/10/30 شماره انتشار 18320
 
 

دولت در حوزه شهرداري ها و شوراها به تعهدات خود در هيچ زمينه اي عمل نکرده است در حالي که هر جا باري هست آن را روي دوش شوراها و مردم مي گذارند.

رئيس شوراي اسلامي خرم آباد پنج شنبه گذشته در دوازدهمين اجلاس مشورتي روساي شوراهاي اسلامي مراکز استان هاي کشور که به ميزباني شهرداري مشهد در پايتخت معنوي ايران برگزار شد، با بيان اين مطلب افزود: اتوبوسراني خرم آباد در سال جاري ۳۲ ميليون مسافر را جابه جا کرده است ولي دولت تنها يک يا ۲ درصد هزينه هاي ما را تامين کرده و جاي تاسف است که دولت خدمات انجام شده را مي بيند ولي از کمک دريغ مي کند. وي با اشاره به اين که سال ۸۲ شهرداري خرم آباد از بودجه ملي ۸ ميليارد تومان اعتبار دريافت کرده و امسال اين رقم با ۵۰ درصد کاهش به ۴ ميليارد تومان رسيده است، افزود: تورم ۷۰درصدي و افزايش قيمت بنزين تا ۷۰۰ تومان در محاسبات دولت جايي ندارد.

مشکلات اقتصادي سبب افت توان شهرداري ها شد

شهردار مشهد نيز گفت: با توجه به ميزان درآمد دولت در سال جاري، درآمد شهرداري ها کاهش پيدا کرد و تحولات اقتصادي در بخش تورم داخلي و آثاري که از نظر اقتصادي بر فعاليت شهرداري ها گذاشت، سبب شد تا توان آ ن ها تحليل رود.«سيد محمد پژمان»، در دوازدهمين اجلاس مشورتي شوراهاي شهر مراکز استان هاي کشور اظهار کرد: در گذشته فعاليت محدود شهرداري ها سبب شده بود تا جايگاه مناسبي در پيشبرد مديريت شهر نداشته باشند اما امروزه يکي از ارکان اصلي مديريت، مديريت شهرهاست.وي افزود: در حال حاضر در تمام شهرها به ويژه در کلان شهرها مديريت شهري از جايگاه بالايي برخوردار است و بايد توجه کرد که فعاليت مردم به تحرک و دقت عمل مديريت شهري باز مي گردد.وي خاطرنشان کرد: اعضاي شوراي شهر به عنوان مغز متفکر عالي شهرها محسوب مي شوند و وظايف خطيري را بر عهده دارند بنابراين بايد با هدايت درست و انجام وظايف، زمينه آسايش و رفاه مردم را فراهم کنند زيرا رضايتمندي مردم سرمايه اي کلان براي کشور است.

همراهي مردم با هدفمندي يارانه ها

مهندس «مهدي چمران» رئيس اجلاس و رئيس شوراي عالي استان هاي کشور نيز در اين نشست با اشاره به اين که اين شورا ۷ طرح به مجلس شوراي اسلامي ارائه کرده است، گفت: کميسيون هاي مجلس در حال بررسي طرح هاي پيشنهادي هستند که اميدواريم با رايزني با نمايندگان به تصويب برسد.به گفته وي تخصيص اعتبار به شوراي استان ها در مجلس مصوب شده است ولي شوراهاي استاني از ابتداي سال حتي يک ريال هم دريافت نکرده اند.وي در ادامه سخنان خود طرح هدفمندي يارانه ها را کاري بزرگ و قابل تقدير دانست که با حمايت مقام معظم رهبري و همکاري مردم، دولت و مجلس محقق شد و مردم تا اين لحظه همکاري صميمانه اي در اجراي طرح داشته و عامل موفقيت آن بوده اند و شوراها هم در اين موضوع موثر بوده اند چرا که اگر همکاري شوراها نبود، مشکلات بزرگي به وجود مي آمد. «چمران» افزود: هر جا که مردم پاي کار باشند و به صحنه بيايند پيروزيم و نبايد از خدمت به آن ها غفلت کنيم.رئيس شوراي عالي استان هاي کشور از ارائه طرح اصلاح قانون شهرداري ها به مجلس خبر داد و افزود: بايد طرح مديريت يکپارچه شهري را نيز تهيه و به مجلس ارائه کنيم. «چمران» با اشاره به اين که قرار بود دولت از محل بودجه ۱۰درصد فروش سوخت ۸۰۰ميليارد تومان به شهرداري ها پرداخت کند، گفت: از اين رقم ۸ميليارد تومان هم پرداخت نشده است و شوراي عالي استان ها بايد در نامه اي به دولت و مجلس موضوع را پيگيري کند و در ايام تنظيم بودجه ۹۲ رايزني لازم انجام شود.وي در ادامه سخنان خود ازموافقت سازمان بازرسي کل کشور براي عدم ورود به بررسي مصوبات قانوني شوراهاي اسلامي خبر داد.

بودجه هاي عمراني شهرداري ها کم شده است

به گزارش خراسان رضوي در ادامه مراسم «حاج رسوليها» رئيس شوراي اسلامي شهر اصفهان با ارائه گزارشي درباره تحقق بودجه هاي عمراني مراکز استان ها گفت: بودجه هايي که دولت براي شهرداري ها پيش بيني کرده طي اين دو سال اخير کم بوده به طوري که در بعضي بخش ها تخصيص پيدا نکرده است.

وي درباره نوع عوارض شهرداري ها گفت: عوارض اسناد رسمي و صدور گذرنامه به حساب شهرداري استان ها ريخته مي شود اما سهم شهرداري از ماليات بر ارزش افزوده بايد بين شهرداري و دولت برابر باشد در حالي که اين گونه نيست.وي همچنين با اشاره به اين مطلب که عوارض حقوق گمرکي و صدور گواهينامه رانندگي مستقيم به حساب شهرداري ها ريخته مي شود، تصريح کرد: بابت هدفمند کردن يارانه ها تاکنون هيچ واريزي به شهرداري ها انجام نشده و اعتبار دريافتي بابت جرايم رانندگي نيز با اين که مقرر شده است به حساب شهرداري ها ريخته شود ولي تاکنون واريز نشده است.در ادامه اين سخنان چمران، رئيس شوراي شهر تهران گفت: بايد نامه اي به دولت نوشته و اين موارد خواسته شود تا در برنامه بودجه سال ۹۲ مورد توجه قرار گيرد؛ در غير اين صورت به مجلس برده شود.

حمل و نقل عمومي همچون نان شب مردم است

در ادامه اين اجلاس «شيرمحمدي» رئيس شوراي اسلامي کلان شهر مشهد درباره بهاي بليت ناوگان اتوبوسراني گفت: در مشهد مهم ترين مشکل ما در اداره شهر ترافيک و تبعات مرتبط با آن است، مشهد براي اولين بار در ۱۵آذر به دليل آلودگي تعطيل شد و اگر اين موضوع پيگيري نشود، در آينده هم شاهد چنين وضعيتي خواهيم بود.وي ادامه داد: بحث استفاده از گازوئيل کم گوگرد مهم ترين موضوعي است که در ناوگان حمل و نقل عمومي تاثيرگذار است.

وي با اشاره به اين مطلب که بودجه اي که براي توسعه ناوگان اتوبوسراني در کل کشور در سال ۹۰ اختصاص داده شده ۳۰۰ميليارد ريال بوده که در سال ۹۱ به ۱۶۸ميليارد ريال رسيده است، افزود: همچنين بودجه قطار و اتوبوس کل کشور در سال۹۰، ۴۰۰ميليارد ريال بوده و در سال ۹۱ به ۳۰۰ميليارد ريال رسيده که تاکنون فقط ۷۵ميليارد آن پرداخت شده است.

وي با اشاره به اين که اگربخواهيم در اين زمينه به نتيجه خوبي برسيم بايد مطالبه جدي داشته باشيم، تصريح کرد: در گذشته با وزارت کشور در يک فرمولي به توافق رسيده ايم که از قيمت تمام شده ناوگان اتوبوسراني يک سوم از محل بودجه شهرداري، يک سوم از محل بودجه دولت و يک سوم از طريق فروش بليت از مردم گرفته شود.اگر اين موضوع را قبول داريم بايد يک بازنگري در بهاي بليت ها داشته باشيم تا بتوانيم رقم مورد نظر را تامين کنيم.وي با تاکيد بر لزوم هماهنگي در حمل و نقل عمومي بين کلان شهرها تصريح کرد: اگر واقف به اين امر هستيم که حمل و نقل عمومي همچون نان شب مردم امري ضروري است بايد خط مشي و سياست گذاري قاطع و کاملي در شهرداري ها و دولت اعمال کنيم تا بتوانيم روند مناسبي را پيش ببريم.

در حاشيه

*مکان نامناسبي براي استقرار خبرنگاران در اين نشست در نظر گرفته شده بود.

*رئيس شوراي شهر يزد با اشاره به اين که مشکلات شهرداري ها با نگاه فعلي دولت برطرف نمي شود، گفت: آقاي «چمران» بايد رئيس جمهور شود زيرا درد شوراها و شهرداري ها را مي داند.

*قانون مصوب مجلس درباره دوشغله ها با ديدگاه هاي متفاوت اعضاي شوراي شهرها مواجه شد و بيشتر اعضا نگران اين امر بودند که عضويت در شورا شغل دولتي است يا خير؟ گويا در قانون شوراها اين عضويت شغل نيست ولي در مصوبه مجلس از آن به عنوان شغل ياد شده است.

*روساي شوراهاي برخي مراکز استان هاي کشور ادامه فعاليت بخش خصوصي در حمل و نقل اتوبوسراني را با توجه به شرايط موجود نگران کننده اعلام کردند وخواستار تجديد نظر در کرايه و خدمات دهي به اين بخش شدند.

برکناری۲شهردار وجابجایی یک شهردار در مناطق مشهد

برکناری۲شهردار وجابجایی یک شهردار در مناطق مشهد
 
خراسان رضوي - مورخ شنبه 1391/10/30 شماره انتشار 18320
 
روز پنج شنبه گذشته مديريت شهري کلان شهر مشهد شاهد برکناري ۲شهردار و جابه جايي يک شهردار در مناطق يک، ۹ و ۳ بود. به گزارش خراسان رضوي از چندي قبل زمزمه هايي درباره تغيير شهرداران مناطق شنيده مي شد که سرانجام جلسه توديع ومعارفه ۳تن از شهرداران با حضور شهردار مشهد برگزار شد و «مسعود اياز» از شهرداري منطقه يک و «محسن گل مشکي» از شهرداري منطقه ۹ خداحافظي کردند و «ساسان نورين مقدم» شهردار منطقه ۳ مشهد نيز به عنوان شهردار منطقه يک معرفي شد.
در اين مراسم «حسين طاهري پور» به عنوان شهردار منطقه ۹ معرفي شد و «يوسف زاده» حکم سرپرستي شهرداري منطقه ۳ را دريافت کرد.اين گزارش حاکي است «اياز» شهردار سابق منطقه يک به عنوان مدير بخش نظام مهندسي حوزه شهرسازي و «گل مشکي» شهردار سابق منطقه ۹ به عنوان مشاور شهردار در حوزه امور مناطق منصوب شدند.
«سيد محمد پژمان» در مراسم توديع و معارفه شهرداران ۳منطقه شهري اعلام کرد: تغييرات در سمت هاي مديريتي خداي ناکرده ناديده گرفتن زحمات خادمان نبوده و مصلحت دستگاه در آن در نظر گرفته شده است.وي با بيان اين که مصلحت شخص شهردار هم نمي تواند در مقابله با مصلحت دستگاه مطرح شود، افزود: بايد اين دستگاه پويا و فعال باشد و بتواند انتظارات مردم را برآورده کند و به همين دليل به هيچ عنوان مصلحت شخصي مطرح نيست بلکه دليل آن، تقويت دستگاه است.
شهردار مشهد اضافه کرد: همه افرادي که در اين دستگاه جابه جا مي شوند، خالصانه براي مردم اين شهر زحمت کشيده اند و اگر فرصت ها در اختيار افراد جديد قرار مي گيرد، بايد اين فرصت ها را غنيمت شمرد و کمال استفاده را از موقعيت ها براي تامين رفاه مردم کرد.
سيد محمد پژمان همچنين در گفت وگو با پايگاه اطلاع رساني شهرداري مشهد درباره هدف اصلي تغيير شهرداران گفت: تنها مباحث مالي مطرح شده نبوده و يک مجموعه اتفاقات با در نظر گرفتن شرايط موجود اقتضا مي کرد که در سمت ها تغيير و تحولاتي ايجاد شود.وي تصريح کرد: مسائل مالي و موضوعات مطرح شده در اين خصوص را مراجع قضايي بررسي مي کنند.در خور اشاره است به دنبال وقوع برخي تخلفات در برخي مناطق شهرداري مشهد دستگاه قضايي براي رسيدگي ورود کرده است.

ماجراي ناتمام احداث کانال هدايت آب هاي سطحي در يک منطقه مشهد

 
تداوم کشمکش شهرداري و شرکت گاز؛ پرونده به تهران رفت
 
خراسان رضوي - مورخ چهارشنبه 1391/10/27 شماره انتشار 18318
نويسنده: جوادحاتميHatami@khorasannews.com
 

کشمکش شهرداري مشهد و مديريت عمليات انتقال گاز بر سر احداث يک کانال هدايت آب هاي سطحي وفاضلاب در منطقه محروم وکم برخوردار شهر مشهد که مهرماه گذشته به پرکردن کانال احداثي منجر شد، وارد مرحله تازه اي شد واين بار پرونده به کميته حريم خطوط انتقال گاز در تهران ارسال شد تا تکليف آن روشن شود.

ساکنان چهارشهرک ، چشم انتظار تصميم مسئولان!

شهرک شهيد رجايي، بازه شيخ (پورسينا)، عباس آباد، همت آباد و حجت آباد از نقاط حاشيه شهر مشهد است که يکي از مشکلات اساسي اين مناطق رهاسازي فاضلاب خانگي و جمع آوري نشدن آب هاي سطحي است. با توجه به حاد بودن اين معضل، در راستاي اجراي پروژه هاي عمراني طرح ايجاد يک کانال جمع آوري آب هاي سطحي مطرح و اين پروژه از آخر اسفند سال گذشته از سوي شهرداري مشهد آغاز شد. اما وجودخط لوله گاز در مجاورت اين پروژه و از طرفي پافشاري شرکت گاز بر رعايت استانداردهاي حفظ حريم باعث شد تا اين پروژه از سمت عباس آباد تنها 200متر پيشرفت کند.با توجه به اين که در اجراي اين پروژه استانداردهاي لازم بايد مدنظر قرار بگيرد و از طرفي رفع مشکل جمع آوري آب هاي سطحي محدوده عباس آباد، شهرک شهيد رجايي، بازه شيخ و... که با يک بارش کوچک به يک درياچه تبديل مي شود نيز ضروري است، تاکنون جلسات مختلفي با شهرداري و شرکت گاز برگزار شده که حاصل آنها نتيجه اي در برنداشته است.

سابقه خبر

خراسان رضوي در 1391.7.11 در گزارشي نوشت:در سايه نبود مديريت واحد شهري، کشمکش هاي بين شهرداري مشهد و شرکت ملي انتقال گاز ايران سبب شد بخشي از پروژه کانال انتقال آب هاي سطحي در منطقه ۵ شهرداري مشهد زير خاک مدفون شود.

آن روز مهندس «ريحاني» مدير نظارت بر پروژه هاي عمراني شهرداري مشهد گفته بود کانالي به ابعاد 1.5×1.5 مترمربع در خيابان لوله گاز طبق طرح مشاور در دست اجرا بوده است و در حالي که مشاور پروژه سوابق طرح را ارائه و قبلاً هم از شرکت گاز استعلام کرده و آن ها جواب مثبت داده بودند و منعي براي اجراي پروژه نبود، کار را شروع کردند ولي در حين اجراي کار نيروهاي اجرايي شرکت گاز از ادامه کار ممانعت کردند.وي مي افزايد: با توجه به اين که اجازه ندادند کار ادامه پيدا کند شهرداري منطقه اقدام به پيگيري براي انحراف کانال و تغيير مسير آن کرد و براي اين کار نياز به تحصيل حريم و اخذ موافقت کشاورزان منطقه است که انجام آن ۶ماه تا يک سال زمان مي برد. وي مي افزايد: براي اين که حادثه اي رخ ندهد مجبور شديم کانال را پر از خاک کنيم و اين خاک قابل برداشت و کانال هم قابل استفاده است.

تخلف شهرداري

در اين گزارش «حسيني» مدير روابط عمومي منطقه ۴ عمليات انتقال گاز نيز گفته بود: موضوع اين است که شهرداري در جاده حريم اختصاصي خط ۱۶ اينچ انتقال گاز، پروژه اي را در عرض ۵ تا ۶ متر و به طول ۶ تا ۷کيلومتر شروع کرده بود، در حالي که قبلاً هم در پاسخ به استعلام آن ها اعلام کرده بوديم که «در خارج از حريم اختصاصي صدور مجوز بلامانع است» ولي قبل از دريافت استعلام کارشان را شروع کردند و بعد هم با وجود برخورد همکاران ما و توقف عمليات پروژه، آن ها کارشان را شبانه انجام دادند ولي همکاران ما تأکيد کردند که تبعات اين اقدام خلاف، متوجه شهرداري مشهد خواهد بود.

ادعاي شهرداري

در 1391.7.16 روابط عمومي معاونت فني و عمران شهرداري مشهد در پاسخي اعلام کرد:کانال مورد نظر بخشي از کلکتور (جمع کننده) آب هاي سطحي شهرک شهيد رجايي است که آب هاي سطحي حدود ۱۲۰هکتار از آن محدوده را جمع آوري مي کند و انتقال مي دهد. جمع آوري و دفع آب هاي سطحي از اولويت هاي اوليه براي رفع مشکلات مردم اين منطقه است. لذا شهرداري مشهد با توجه به اين نياز مردمي و منطقه اي عمليات احداث کانال مزبور را پيگيري و شروع به اجرا کرده است. استعلامات لازم نيز قبلاً انجام و پاسخ مديريت محترم منطقه ۴ عمليات انتقال گاز در تاريخ 1386.12.25 واصل شده است. منتها شرکت محترم گاز اخيرا به دليل نامعلوم (با وجود رعايت کليه موارد استعلام و حتي مصوبات جلسات مشترک) از ادامه عمليات احداث کانال جلوگيري کرده است.از آن جا که براي شهرداري تمامي خدمات مورد نياز شهروندان گرامي اعم از خدمات عمراني و يا ديگر خدمات گاز، برق، آب و... در درجه اولويت قرار دارد، شهرداري تصميم گرفت به طور موقت کانال را پر کند تا زماني که مشکل برطرف شود.

پاسخ شرکت انتقال گاز به جوابيه شهرداري

در 1391.7.27 نيز منطقه 4عمليات انتقال گاز ايران در جوابيه اي اعلام کرد:

در خصوص توجيه تخلفات پروژه کلکتور (جمع کننده) آب هاي سطحي شهرک شهيد رجايي به استناد مکاتبات، استعلام ها و پاسخ هاي مربوط به پروژه مذکور که بدون توجه به ممنوعيت هاي قانوني حريم اختصاصي و حريم ايمني خطوط اصلي انتقال گاز ۱۶ و ۱۲ اينچ فشار قوي گاز صورت پذيرفته است، به اطلاع مي رساند: کليه اشخاص حقيقي و حقوقي به استناد ماده واحده قانوني منع احداث بنا و ساختمان در طرفين خطوط اصلي انتقال گاز مصوب ۱۳۵۰ موظف اند هرگونه فعاليت و ساخت ابنيه و تأسيسات خود را در حريم ۲۵۰ متري از طرفين خطوط انتقال گاز با کسب مجوز از شرکت ملي گاز ايران و شرکت ها و ادارات مربوط انجام دهند و شهرداري مشهد طي ۲ استعلام در سال هاي ۱۳۸۶ و ۱۳۹۱ تقاضاي اعلام نحوه اجراي پروژه را در عبور به موازات و عبور تقاطعي کرده است که اين اداره (شرکت انتقال گاز ايران- منطقه۴ عمليات انتقال گاز) به استناد مقررات قانوني نحوه اجراي استاندارد و ايمن پروژه را در مجاورت خطوط اصلي گاز مذکور به صورت شفاف اعلام کرده است.

با اين اوصاف شهرداري مشهد بدون توجه به رعايت فاصله ۱۵ متر اعلام شده از محور خطوط اصلي انتقال گاز مبادرت به احداث و ساخت کانال در داخل حريم اختصاصي خط لوله انتقال گاز کرده که اين موضوع با توجه به ايجاد خطرات بالقوه نشت و انفجار شريان اصلي گاز استان، الزام به رعايت حفظ ايمني خط لوله انتقال گاز و احتراز از ايجاد محدوديت هاي عمليات تعميرات و توسعه خطوط انتقال گاز باعث ممانعت از ادامه پروژه شهرداري مشهد شده است.

ورود فرماندار به موضوع

اين کش و قوس ها بين شهرداري و شرکت گاز تا آنجا ادامه پيدا کرد که فرماندار مشهد به عنوان نماينده دولت براي حل اين مشکل ورود پيدا کرد تا شايد بتواند اين مسئله را با جلب رضايت دو طرف رفع کند.فرماندار مشهد مي گويد: در زمان بارش باران، آب هاي سطحي در اين محدوده ها رها مي شود و مشکلاتي را براي تردد و بهداشت ساکنان به وجود مي آورد لذا شهرداري ورود کرده است. کانال جمع آوري آب هاي سطحي که براي حل مشکل اين محدوده در حال ساخت است، موازي با لوله گاز است اما شرکت گاز بر رعايت استانداردها و حفظ حريم لوله گاز اصرار دارد.«حسن موحديان» با اشاره به اينکه يک راه براي تغيير مسير کانال وجود دارد وآن هم عبور ازاراضي کشاورزي است، مي افزايد:بايد براي تملک، موافقت کشاورزان، آستان قدس و اداره کل اوقاف و امور خيريه را اخذ کنيم که با توجه به حاد بودن مشکل اين نقاط، اين روند طولاني است. با توجه به اينکه عمق اين کانال نيز زياد است و با لوله گاز فاصله دارد از شرکت گاز خواستاريم براي اجراي اين پروژه به منظور حل مشکل جمع زيادي از ساکنان اين محدوده همکاري و مساعدت کنند.

تصميم گيرنده کميته حريم تهران است

مدير منطقه 4 عمليات انتقال گاز کشور نيز با اشاره به معارض شدن لوله گاز با پروژه کانال جمع آوري آب هاي سطحي شهرک شهيد رجايي مي گويد: طبق مصوبه رياست جمهوري ابلاغ شده به تمام استانداري ها و استاندارد شرکت هاي گاز، بايد حريم لوله هاي گاز حفظ شود.

"رسول داوودي نژاد" ادامه مي دهد: اين کانال در حريم اختصاصي لوله گاز در حال احداث است که اين امر مشکلاتي را براي خدمت رساني به وجود مي آورد.

وي با اشاره به استانداردهاي شرکت گاز در اين حوزه مي گويد: طبق استانداردها و قوانين موجود هر گونه عمليات عمراني حداقل بايد با فاصله 15متري از لوله انجام شود اما اين کانال در بالاترين متراژ خود در فاصله 6.5 متري لوله در حال احداث است.داوودي نژاد تصريح مي کند: شهر مشهد در حال توسعه است بنابراين نياز است اين خطوط نيز توسعه پيداکند لذا اگر شرايط مهيا نباشد شهروندان با مشکلات بيشتري مواجه مي شوند بنابراين براي اينکه هزينه هاي مجدد تحميل نشود لازم است اول تمام استانداردها رعايت و سپس پروژه اجرا شود.مديرمنطقه 4 عمليات انتقال گاز بيان مي کند: شهرداري بايد بتواند امکاني را فراهم کند تا در مسير ترددي شرکت گاز اختلال ايجاد نشود. با اين حال اين موضوع بايد به کميته حريم در تهران ارسال شود و تمام جوانب فني و استانداردها مدنظر قرار گيرد. البته يکي از پيشنهادهاي ما انتقال کانال خارج از حريم است که از شهرداري درخواست مي کنيم اين گزينه را نيز مدنظر قرار دهد.

احداث کانال از نشت فاضلاب به لوله گاز جلوگيري مي کند

«سيد حسن حسيني» شهردار منطقه 5مشهد نيز مي گويد: در حال حاضرکانالي که آب هاي سطحي و فاضلاب خانگي شهرک شهيدرجايي، بازه شيخ(پورسينا)، عباس آباد، همت آباد، حجت آباد را به سمت کشف رود هدايت کند، وجود ندارد لذا براي رفع اين مشکل کانالي طراحي شده است که آب هاي سطحي را از بازه شيخ جمع آوري و با عبور از شهرک عباس آباد تا کال اميرآباد امتداد پيدا کند.وي با اشاره به اينکه آب هاي سطحي و فاضلاب به صورت غيراستاندارد دفع مي شود و اين خود باعث ايجاد خطراتي براي لوله گاز مي شود، معتقد است: اگر اين کانال احداث شود از نشت فاضلاب به لوله گاز وپوسيده شدن آن جلوگيري مي کند.وي با اشاره به اينکه تاکنون بيش از 200 متر از اين کانال احداث شده است، اضافه مي کند: با توجه به اينکه شرکت گاز براي ادامه احداث اين پروژه مجوز صادر نکرده در حال حاضر اين متراژ دوباره پرشده است اما قابل خاک برداري واستفاده است.شهردار منطقه 5 مشهد خاطرنشان مي کند: شرکت گاز مدعي است بايد احداث اين کانال با فاصله 15متري از لوله انجام شود اما براي انجام اين کار بايد وارد اراضي کشاورزي شد که روند تملک آن نيز بسيار طولاني است.حسيني مي گويد: با توجه به اينکه بسياري از ساکنان به دليل رها شدن فاضلاب و آب هاي سطحي مشکلات زيادي دارند از شرکت گاز تقاضا مي شود براي رفع اين مشکل با شهرداري همکاري کند.

در نشست خبري مسئولان مديريت حمل و نقل بار درون شهري اعلام شد

 
وعده ساماندهي حمل بار و جلوگيري از ورود کاميون ها به مشهد
 
خراسان رضوي - مورخ سه‌شنبه 1391/10/26 شماره انتشار 18317

 

فعاليت بي ضابطه صدها دستگاه وانت، کاميونت، کاميون، تانکر و تريلر در حمل و نقل بار درون شهري مشهد مشکلات ترافيکي، ايمني و زيست محيطي را براي شهروندان ايجاد کرده است و جلوگيري از تخلفات اين صنوف در اخذ کرايه و نحوه تردد در معابر شهري نياز به ساز و کار و تدابير مديريتي ويژه دارد. بحث حمل و نقل بار در شهرها تاکنون با مسائل متفاوتي همراه بوده است و شهروندان نيز از عملکرد اين بخش رضايت چنداني نداشته اند اما از آن جا که حمل و نقل بار از شاخص هاي مهم رونق اقتصادي کشور است، از حدود ۲ سال قبل فرآيند مديريت حمل و نقل بار در شهرهاي کشور اجرايي شده و امروز مشهد اولين شهر کشور است که سازمان حمل و نقل بار درون شهري آن زير نظر معاونت حمل و نقل و ترافيک شهرداري فعال شده وساماندهي فعالان اين حوزه را اجرايي کرده است.

تاثير سوء تردد وسايل نقليه حمل بار ۵ برابر ديگر خودروها

مديرعامل سازمان حمل و نقل بار درون شهري و حومه شهرداري مشهد با اشاره به تاثير سوء تردد انواع و اقسام وسايل نقليه حمل بار و کالا در شهرها مي گويد: در پي تردد اين وسايل نقليه شاهد تاثيرات سوئي در ترافيک شهري هستيم که ۵ برابر خودروهاي ديگر است لذا براي به حداقل رساندن اين تاثيرات، به برنامه ريزي نياز داريم.مهندس سيد مهدي علوي مقدم در نشست خبري با خبرنگاران مي افزايد: ايجاد پايانه بار، اعلام زمان بندي براي تردد اين ناوگان در سطح شهر، ايجاد کريدور ويژه و تاسيس بارانداز در نقاطي از شهر براي سهولت در جابه جايي کالا از وظايف اين سازمان در حوزه ترافيکي است .

وي تصريح مي کند: در حوزه ايمني نيز چون شهرها، کانون هاي جمعيتي و در حال توسعه هستند تردد اين ناوگان بايد حداقل مخاطرات را براي شهروندان داشته باشد؛ لذا مهاربندي کالاها و بار خودروها، تامين تجهيزات اوليه آن ها، کنترل تردد وسايل پرخطر مثل تانکرهاي حمل سوخت، گاز و مواد شيميايي داراي تشعشعات و ساماندهي آن ها در دستور کار است.به گفته وي تردد وسايل نقليه ترافيکي با وزن بالا و طول و عرض وسيع با توجه به پل هاي هوايي، تقاطع هاي غيرهمسطح، شبکه هاي برق و... بايد براساس يک نظام خاص باشد که در برنامه سازمان مديريت حمل و نقل بار درون شهري مورد توجه است. «علوي مقدم» يکي از الزامات فعالان اين عرصه را با توجه به اين که عده اي متولي حمل مواد غذايي و خوراکي هستند، تاييد سلامت آنان مي داند و مي گويد: با متوليان در دانشگاه علوم پزشکي و خدمات بهداشتي و درماني بايد به تعامل برسيم تا از تردد وسايل نقليه حمل موادغذايي که مجوز لازم را ندارند جلوگيري شود.

مخالفت اتحاديه هاي صنفي

اما يکي از دغدغه هاي فعالان حمل ونقل بار در شهرها که اکنون در قالب اتحاديه هاي صنفي نظير اتحاديه وانت بارها و پيک موتوري و آژانس هاي وانت تلفني فعاليت مي کنند، مواز ي کاري در اين عرصه است. آن ها نگران اخذ حق عضويت نظير تاکسي ها توسط شهرداري و نرخ گذاري يکپارچه هستند و با واگذاري موضوع حمل ونقل بار به شهرداري مخالف اند. اين موضوع را با مديرعامل سازمان مديريت حمل و نقل بار درون شهري و حومه شهرداري مشهد در ميان مي گذاريم.

«علوي مقدم» مي گويد: بر اساس قانون توسعه حمل ونقل عمومي و مديريت مصرف سوخت مصوب سال ۸۶ مديريت بخش حمل ونقل بارکه بخشي صنفي بود، به شهرداري ها واگذار شد و در سال ۸۸ هم آيين نامه لازم از سوي دولت تصويب شد. در سال ۸۹ هم قانون رسيدگي به تخلفات رانندگي در ماده ۳۲ دوباره تاکيد کرد و از سال گذشته آيين نامه اجرايي تبصره هاي ۳۱ و ۳۳ در هيئت وزيران تصويب شد و شهرداري مشهد با توجه به خطير بودن کار از سال ۹۰ مطالعات اوليه را آغاز و آن را در کارگروهي در وزارت کشور تاييد و اساسنامه سازمان را مصوب کرد و از اسفند سال قبل اين سازمان تاسيس شد تا موضوع مهم حمل ونقل بار درون شهري را مديريت کند.وي مي افزايد: بناي کار اين سازمان مديريت و نظارت است و ما قصد تصدي گري نداريم و تمام شرکت ها و موسسات خصوصي و حقيقي و حقوقي مي توانند ساماندهي شده و به فعاليت خود ادامه دهند. تاکيد ما در اين ساماندهي و مديريت ارتقاي بخش خصوصي است و کارهاي اداري به صورت حرفه اي در اين سازمان انجام و زمينه حمايت قانوني فراهم خواهد شد.وي با اشاره به اعتراض اتحاديه هاي صنفي مي گويد: قانون مبناي کار و فعاليت ماست، ممکن است برداشت ها شخصي و سليقه ها متفاوت باشد ولي ما بر اساس قانون مصوب که به صراحت بحث مديريت حمل ونقل بار درون شهري را به شهرداري واگذار کرده است، به موضوع ورود پيدا کرده ايم.

«علوي مقدم» مي افزايد: شايد اعضاي اتحاديه هاي صنفي مرتبط با اين موضوع به دليل تعلقات صنفي نگران هستند ولي ما منکر فعاليت آ ن ها نيستيم، حتي آن ها را تشويق مي کنيم که در قالب کانون و انجمن و شرکت فعاليت کنند و به نظر ما در اين ساماندهي به خودشان هم کمک مي شود چرا که مي توانند از تشکل هاي حرفه اي هم بهره مند و از مزاياي قانوني برخوردار شوند.

شرکت هاي زيرزميني و غيرمجاز

از آنجا که يکي از نارضايتي هاي مردم کرايه هاي متفاوت و نبود مرجعي براي رسيدگي به شکايت هاي شهروندان است، فعالان حوزه حمل ونقل معتقدند که چون سامانه اي براي محاسبه و کنترل دقيق جابه جايي بار وجود ندارد، در اين زمينه هرج و مرج وجود دارد لذا حال که ناهماهنگي دستگاه ها و يکپارچه نبودن مديريت سيستم و ناکارآمدي ناوگان از مهم ترين مشکلات اين حوزه است تنها يک سيستم کارآمد و يکپارچه مي تواند به موضوع سر و سامان دهد، به گفته مديرعامل سازمان مديريت حمل ونقل بار درون شهري مشهد؛ فعاليت هاي زيرزميني و غيرمجاز برخي افراد در قالب شرکت هاي غيرمجاز يکي از نگراني هاي جدي شهروندان و متوليان است و اين قبيل مراکز بايد در قالب موسسات ثبت شده و داراي صلاحيت کار کنند و تکليف ما دراين حوزه روشن است و براي ساماندهي برنامه زمان بندي داريم.

۵۵ هزار سفر در روز

اگرچه آمار دقيقي از تعداد ناوگان حمل ونقل بار درون شهري و تردد روزانه آن ها در کلان شهر مشهد وجود ندارد ولي «ايمان قفقازي» رئيس اداره حمل ونقل سازمان مديريت حمل ونقل بار درون شهري و حومه شهرداري مشهد به استناد آمار سال ۹۰ سازمان ترافيک و حمل ونقل شهرداري مشهد مي گويد: ۳۵ هزار وسيله نقليه باري شامل وانت و وسايل نقليه سنگين موتوري در شهر مشهد داريم که تردد آن ها روزانه ۵۵ هزار سفر در سطح شهر ثبت شده است.

به گفته وي عبور و مرور اين ناوگان در ۳ ناحيه شهري شامل رينگ خارجي (بيرون از کمربندي صدمتري)، محدوده داخل شهر و هسته مرکزي تابع ضوابط و مقرراتي است و تخليه بار و بارگيري آن ها در مناطقي مثل بازار آهن (خين عرب) که خارج از صدمتري است در ساعات مشخص و با ضوابط خاصي مجاز است و در محدوده داخلي اين زمان ۱۲ شب تا ۵ صبح تعريف شده و در محدوده مرکزي هم کاملاً ممنوع است.

ورود کاميون ها به مناطق مسکوني

يکي ديگر از دغدغه هاي شهروندان که خراسان رضوي بارها درباره آن گزارش تهيه و نارضايتي مردم را اعلام کرده است، حضور تريلرها و کاميون ها در محله هاي مسکوني و ايجاد مزاحمت و آلودگي هاي زيست محيطي است.

آيا متوليان حمل ونقل بار درون شهري براي اين معضل هم چاره جويي کرده اند؟

«قفقازي» رئيس اداره حمل و نقل سازمان مديريت حمل و نقل بار درون شهري و حومه شهرداري مشهد دراين باره مي گويد: متاسفانه با وجود پايانه ويژه کاميون ها در طرق(۵ کيلومتري مشهد) بنا به دلايلي از جمله دوري راه و نبود امنيت و... برخي رانندگان کاميون هاي خود را به داخل شهر و محلات منتقل مي کنند و براي رفع اين معضل نياز به ايجاد پايانه هاي وسايل نقليه سنگين در سطح شهر با پراکنش مناسب داريم. در اين باره سازمان ورود کرده است و در ۹ دروازه ورودي شهر مشهد در حال جانمايي پارکينگ هايي هستيم و در حاشيه بزرگراه صدمتري هم اگر زمين با عرض و ابعاد مناسب باشد، با تامين حداقل تسهيلات مناسب و قرار دادن سرويس اياب و ذهاب، سرويس بهداشتي، نمازخانه و... مي توان مشکل را رفع کرد.

وي درباره وجود اماکني چون انبارهاي شرکت نفت در چهارراه مقدم طبرسي نيز مي گويد: پيگيري هاي زيادي براي انتقال اين قبيل مراکز شده است و برابر تازه ترين خبر از انبار شرکت نفت استفاده عملياتي نمي شود و تاسيسات آن جابه جا خواهد شد.

ثبت نام تا ارديبهشت ادامه دارد

براي ساماندهي متقاضيان و شرکت هاي فعال در حمل و نقل بار درون شهري از ۲۰آبان ماه سال جاري به مدت ۶ماه ثبت نام از طريق سايت اينترنتي انجام مي شود.مديرعامل سازمان مديريت حمل و نقل بار درون شهري مي گويد: شرکت ها، موسسات ورانندگان بايد خود را با قانون وفق دهند، در غير اين صورت با هماهنگي نيروي انتظامي و پليس راهور توسط اکيپ هاي نظارتي سازمان از فعاليت شرکت ها و وسايل نقليه بدون مجوز جلوگيري خواهد شد.وي با اشاره به ثبت نام ۵۰شرکت طي دو ماه اخير مي افزايد: ۲۵شرکت در مرحله استعلام و طي مراحل اداري هستند و کساني که در مهلت مقرر ثبت نام کنند، از تخفيف ۳۰درصدي در هزينه دريافت پروانه برخوردار خواهند شد.«علوي مقدم» مزاياي اين طرح را برخورداري رانندگان از تخفيف ۵۰درصدي در حق بيمه تامين اجتماعي، دريافت اعتبارات نوسازي ناوگان و تسهيلات با نرخ پايين و کارت هوشمند با سوخت حمايتي اعلام مي کند.

اختصاص ۱۵۰۰اتوبوس به بازگشت زائران از مشهد

اختصاص ۱۵۰۰اتوبوس به بازگشت زائران از مشهد
 
خراسان رضوي - مورخ یکشنبه 1391/10/24 شماره انتشار 18315

با به کار گيري يک هزارو۵۰۰ دستگاه اتوبوس از طريق پايانه هاي مسافربري مشهد از عصر ديروز بازگشت زائران و مسافران روزهاي پاياني ماه صفر از اين کلان شهر آغاز شد.مديرعامل سازمان پايانه هاي مسافربري شهرداري مشهد به خراسان رضوي گفت: تدابير لازم براي بازگشت بدون دغدغه زائران و مسافران ازمشهد به شهرهايشان اتخاذ شده و اتوبوس به ميزان کافي در ۴پايانه مسافربري مشهد فراهم شده است.«شريعتي» افزود: ۱۵۰دستگاه اتوبوس از يک مجموعه ديگر نيز تامين و در پارکينگ است که در صورت نياز وارد ناوگان خواهد شد.وي با اشاره به اين که برآوردها نشان مي دهد در دهه پاياني ماه صفر به ويژه روزهاي ۲۶تا۲۹ اين ماه حدود يک ميليون و ۳۵۰هزار نفر با اتوبوس و ميني بوس وارد مشهد مقدس شدند اظهار کرد: روزهاي پنج شنبه و جمعه هر روز ۹۰هزار نفر با ۳هزارو۷۰۰دستگاه اتوبوس وارد مشهد شدند و از امروز با شروع بازگشت زائران و هيئت هاي عزاداري، حجم خروجي زائران به ۹۴درصد افزايش مي يابد.به گفته وي در طول سال و در روزهاي عادي حجم ورود و خروج مسافر به پايانه هاي مسافربري مشهد به طور ميانگين ۵۰هزار نفر شامل ۲۵هزار مسافر ورودي و حدود ۲۵هزار مسافر خروجي است.ولي در ايام خاص مثل دهه آخر ماه صفر اين آمار و درصدها تغيير مي کند و حتي در ۲۸صفر پارسال ما شاهد ۱۴۵هزار جابه جايي مسافر از پايانه هاي مشهد با ۴هزارو۷۶۱ دستگاه اتوبوس بوديم و روز ۲۹صفر پارسال هم ۱۲۹هزار مسافر با ۳هزارو۹۲۱دستگاه اتوبوس به شهرهاي خود بازگشتند.

ازدحام و تقاضاي بازگشت طبيعي است

وي با اشاره به بازديد استاندار خراسان رضوي از پايانه و تاکيد بر ارائه بهترين سطح خدمات در زمينه اياب و ذهاب زائران افزود: تمهيدات لازم براي بازگشت زائران انديشيده شده ولي طبيعي است که نمي توان يک جمعيت چند صدهزار نفري را در يک زمان کوتاه جابه جا کرد.مديرعامل سازمان پايانه هاي مسافربري مشهد ازدحام مسافران در پايانه هاي مشهد را که معادل جمعيت يک شهرستان صدهزار نفري است، توام با مشکلات و نارضايتي هايي توصيف و در عين حال تاکيد کرد: طرح ويژه ما براي بازگشت مسافران و زائران تا ۲۵دي ماه ادامه دارد.«شريعتي» درباره ديگر فعاليت هاي اين سازمان گفت: هماهنگي با سازمان تعزيرات حکومتي به منظور استقرار ۱۶قاضي براي رسيدگي سريعتر به تخلفات شرکت هاي مسافربري و غرفه هاي تجاري، تامين سوخت اتوبوس ها براي فعاليت شبانه روزي جايگاه مذکور، تعطيلي تمام فعاليت هاي عمراني داراي معارض و اطلاع رساني در خصوص شماره پيام کوتاه و تلفن بازرسي و رسيدگي به شکايت ها از جمله اقدامات اين سازمان در آستانه ايام ۲۸ و 29صفر بود.

طي دهه آخر ماه صفر با رشد ۱۲درصدي صورت گرفت

 
ورود ۲ميليون و ۳۰۰هزار زائر به مشهدالرضا(ع)
 
خراسان رضوي - مورخ یکشنبه 1391/10/24 شماره انتشار 18315
 

مديرکل آمار و اطلاعات استانداري و معاونت آمار و اطلاعات ستاد دائمي تسهيلات زائر خراسان رضوي عصر روز گذشته از ورود۲ميليون و ۳۰۹هزار و ۱۸۹نفر زائر طي دهه آخر ماه صفر از ۱۴ تا ۲۲دي ماه جاري به مشهدمقدس خبر داد.«ذاکري» با اشاره به رشد ۱۲درصدي اين حجم زائر و مسافر در مقايسه با آمار سال قبل تصريح کرد: آمار نهايي زائران مشهدمقدس تا پايان ماه صفر، امروز اعلام خواهد شد.وي با اشاره به اين که تنها در روز جمعه ۲۸ماه صفر ۲۳۱هزار و ۷۶۹نفر با وسايل حمل و نقل عمومي و شخصي وارد مشهد شدند، اظهار کرد: در مقايسه با ورود مسافر اين روز در سال گذشته، اين رقم از رشد 4.73درصدي برخوردار بوده است.اين مقام مسئول آمار ورود زائران پياده به مشهدالرضا(ع) را نيز طي اين مدت افزون بر ۱۳۰هزار نفر اعلام و خاطرنشان کرد: آمار اين زائران نيز در مقايسه با سال قبل رشد ۸درصدي را نشان مي دهد.

مشهد تا پايان سال ۹۲ در برابر آبگرفتگي بيمه مي شود

مشهد تا پايان سال ۹۲ در برابر آبگرفتگي بيمه مي شود
 
خراسان رضوي - مورخ یکشنبه 1391/10/24 شماره انتشار 18315

معاون فني و عمران شهرداري مشهد از بيمه شدن اين کلان شهر در برابر آبگرفتگي تا پايان سال ۹۲ خبر داد و افزود: يکي از ماموريت هاي اصلي شهرداري مشهد جمع آوري آب هاي سطحي و بهسازي کال ها و مسيل هاست. مهندس «حميد گشايشي» گفت: اگرچه از ۲۳ سال قبل پروژه جمع آوري آب هاي سطحي در مشهد آغاز شد ولي تا سال ۱۳۸۶ بالغ بر ۱۰۰ کيلومتر بازسازي و احداث شد و از آن سال تاکنون ۳۱ کيلومتر بازسازي مسيل و ۱۸ کيلومتر احداث کال به انجام رسيده که هزينه اين عمليات عمراني بالغ بر ۱۱۰ ميليارد تومان بوده است.وي تصريح کرد: طي ۵ سال اخير ۶۷ مسيل و کال در مشهد بازسازي و احداث شده که طبق برنامه ريزي انجام شده با احداث و بهسازي ۱۲ کيلومتر کال و مسيل در شهرک شهيد رجايي، آزادي، سيمان، سيم الکتريک و بزرگراه خاتم در سال آينده اين اقدام در داخل محدوده شهري به اتمام مي رسد. «گشايشي» مهم ترين کال ها و مسيل هاي بازسازي شده را شامل آب و برق، اقبال شرقي و غربي، چهل بازه اصلي، نهر نادري، نهر گناباد، مسيل رضاشهر، نجفي و قره خان اعلام کرد.

گزارش ميداني از کال ها و مسيل هاي شهر مشهد(۲)

 
وعده مسئولان؛بساط معتادان از کال «چاهش» برچيده مي شود
 
خراسان رضوي - مورخ یکشنبه 1391/10/24 شماره انتشار 18315

کلان شهر مشهد داراي ۲۱ کال و مسيل است که در گزارش قبلي با معضلات مسيل هاي اصلي آب و برق و اقبال شرقي و کال هاي مرتبط با آن و اقدامات شهرداري مشهد براي بهسازي آن ها آشنا شديم؛ در اين گزارش وضعيت کال ها و مسيل هاي ديگري را بررسي کرده ايم؛ کال هايي که علاوه بر آب افتادگي و نداشتن قابليت دفع سيلاب، خسارت هايي را هم به مردم وارد مي کرد و کانون ناهنجاري و تهديد سلامت جامعه بود.اگرچه کانال ها و مسيل هاي شهري بايد روان آب و سيلاب را به خارج شهر انتقال دهد ولي به دليل اجرا نشدن پروژه جمع آوري و شبکه کلکتور اصلي فاضلاب در برخي نقاط شهر مشهد، مشاهده مي شود که کانال هاي شهري و مسيل ها، فاضلاب را هم هدايت مي کند. با اين حال به نظر مي رسد بايد در کنار بهسازي مسيل ها و کال ها، براي دفع فاضلاب شهري هم فکري شود، به گفته مسئولان هم اکنون در برخي کال ها و جوي هاي هدايت آب سطحي با دبي صددرصد فاضلاب جاري است.

مسيل چهل بازه فرعي

مسيل چهل بازه يکي از مهم ترين مسيل هاي موجود در شمال و شمال غرب مشهد است که در واقع آبراهه اصلي رودخانه هاي بالادست گلستان است و هم اکنون غير از جمع آوري و دفع آب هاي سطحي و بارندگي نقاطي از شهر جريان خروجي از سرريز سد گلستان را نيز به رودخانه کشف رود هدايت مي کند.مسيل چهل بازه از سد گلستان آغاز و در شمال بولوار وکيل آباد پس از عبور از بولوار فارغ التحصيلان در تقاطع بولوار دانشجو، به دو شاخه اصلي و فرعي تقسيم مي شود. شاخه اصلي از مسير بولوار اديب نيشابوري آغاز و سپس با عبور از بولوار اماميه و گذر از شهرک رازي، جاده آسيايي را قطع مي کند و به ميدان معراج وارد مي شود و در نهايت به کشف رود مي ريزد.شاخه فرعي آن هم از بولوار دانشجو تا بولوار خيام شمالي امتداد مي يابد و به کال اقبال غربي منتهي مي شود.‏مدير پروژه هاي عمراني شهرداري مشهد درباره بهسازي مسيل چهل بازه که يکي از بزرگ ترين پروژه هاي مسيل سازي در اين کلان شهر است، به ما مي گويد: طول مسيل چهل بازه ۲۰ کيلومتر است که تاکنون بخش هاي زيادي از چهل بازه اصلي بازسازي شده است و در شاخه هاي فرعي آن امسال و سال آينده پروژه هايي اجرا مي شود. «ريحاني» مي افزايد: پروژه بهسازي مسيل چهل بازه از جمله پروژه هايي بود که تحصيل حريم آن درگيري هاي بسياري را با مردم ايجاد کرد اما درنهايت موفق شديم بخش هايي از آن را آزاد کنيم. به گفته وي ۱۵۰۰ متر از مسيل چهل بازه از شهرک حجت تا پل کشف با هزينه ‎1.5 ميليارد تومان بازسازي شده است و اگر ۴ کيلومتر باقي مانده نيز کف و ديواره سازي شود، اين مسيل بسيار طولاني از گلستان تا کشف رود به يکديگر متصل خواهد شد.

مسيل اقبال غربي

مسيل اقبال غربي از ادغام مسيل هاي آب و برق- فرعي دانشگاه فردوسي- چهارچشمه و کوثر ۲۳ در محدوده اراضي دانشگاه فردوسي مشهد به وجود آمده است که پس از عبور از باغ ملک آباد و بولوار ملک آباد در حاشيه بولوار خيام طي مسير مي کند و در مجاورت مسجد قبا با کال نسترن ادغام مي شود و در جهت شمال شرقي و به موازات بولوار خيام امتداد مي يابد و در حوالي آپارتمان هاي مرتفع مسيل چهل بازه فرعي به آن متصل مي شود و پس از عبور از عرض صدمتري کمربندي و خيابان هاي خواجه ربيع و جاده سيمان در محدوده کوي دروي دوباره به سمت شمال شرق تغيير مسير مي دهد و در نهايت به کشف رود متصل مي شود.

به گفته کارشناسان چون اين مسيل با مسير قطار شهري متقاطع است، از حساسيت ويژه اي برخوردار است لذا در بهسازي آن، امکان کنترل سيلاب با انتخاب عرض مقطع مناسب مدنظر قرارگرفته است.

يکي از ساکنان بولوار خيام شمالي نيز با گلايه از بوي نامطبوع فاضلاب و آب جاري در کال خيام مي گويد: در محدوده پارک بانوان هر شب بوي آزاردهنده اي به مشام مي رسد و انتظار داريم شهرداري بازسازي اين کال را به اتمام برساند.مديرنظارت بر پروژه هاي عمراني شهرداري مشهد نيز در اين باره مي گويد: کال خيام از کال هاي بزرگ مشهد است و هر سال در بخش هايي از آن به خصوص در محدوده باغ آستان قدس شاهد مواردي از بروز سالک هستيم که خوشبختانه بهسازي ديواره هاي آن در حال اتمام است. به گفته وي با وجود جاري بودن آب ناشي از برف و باران در اين کال کف سازي آن به طول ۱۳۶۰ متر در محدوده بولوار فردوسي تا عبدالمطلب در حال انجام است. با اجراي اين طرح براي هميشه اين کال زيبايي بصري پيدا مي کند و ساکنان محدوده آن را در مقابل سيلاب و آبگرفتگي بيمه خواهد کرد. «ريحاني» ابعاد کال خيام را ۱۴ در ۷ متر اعلام مي کند و مي گويد: حدفاصل بولوار فردوسي تا انتهاي ابوطالب جنوبي در ۳ فاز با اعتبار ‎3.4 ميليارد تومان در حال بازسازي است.

جان پناه معتادان

اما کال خيام در ادامه مسيرش بعد از صدمتري کال چاهش نام دارد که روزگاري جاي جاي آن پناهگاه معتادان و نيزارهاي حاشيه آن آلوده ترين مکان بود. حريم اين کال هم سبب سودجويي برخي افراد و فروش اراضي حاشيه آن شده بود.يک شهروند ساکن در ابوطالب جنوبي با اشاره به مشکلات کال چاهش مي گويد: معتادان و افراد ولگرد در ديواره هاي اين کال حفره هايي ايجاد و آن جا را پاتوق خود کرده بودند و زن و بچه ما جرات عبور از حاشيه کال را نداشتند. به گفته وي در جريان سيلاب اخيري که در اين کال جاري شد ۳ نفر از همين افراد کارتن خواب در سيل گرفتار شدند که ماموران آتش نشاني آن ها را نجات دادند.«ريحاني» مدير نظارت بر پروژه هاي عمراني شهرداري مشهد نيز بهسازي اين کال را جزو پروژه هاي پردردسر مي داند و مي گويد: اين کال قبل از بازسازي مکاني شده بود براي اسکان معتادان و نقطه اي براي شيوع بيماري هاي واگير و سالک، که در ادامه بازسازي مسيل اقبال غربي مورد توجه و بازسازي قرار گرفت و در حال حاضر فقط يک مقطع ۱۵۰ متري از آن باقي مانده که با اتمام اين عمليات عمراني براي هميشه بساط معتادان از اين کال و محدوده آن برچيده خواهد شد.

به گفته وي تحصيل حريم ۲ کيلومتري اين کال سختي خاص خود را داشت چرا که بايد ۵۰ واحد مسکوني تخريب مي شد. در اين پروژه طي ۲ فاز ۹۰۰ متر بازسازي ساخت ديوار بتني به عرض ۱۴ متر و ارتفاع تا ۴ متر و ۷۰ سانتي متر در سال گذشته و ۷۵۰ متر در سال جاري با ‎3.5 ميليارد تومان هزينه اجرا شده است.

«دروي» کال آلوده پايين شهر

وضعيت کال دروي از خيابان خواجه ربيع در سال هاي قبل يکي از مشکلات جدي شهر مشهد بود که تخليه فاضلاب و زباله و جولان معتادان در آن، چهره ناخوشايندي رابه منطقه کم برخوردار شهر داده بود اما به همت شهرداري مشهد کال دروي نيز بهسازي شد و امروز به يکي از بهترين کال ها تبديل شده و اجراي پروژه پارک خطي در حاشيه آن هم زيبايي خاصي به آن داده است. افزايش سطح بهداشت منطقه مهم ترين مزيت اين پروژه شهري بوده که در ۴ فاز انجام شده و ۱۶۰۰ متر از پروژه کامل شده و ۲۷۵ متر از پل رسالت با مقطع ۱۴ در ۴ متر روبه اتمام است.يک کارشناس شهري با اشاره به اين که احداث کانال دروي وضعيت بهداشتي منطقه را از صفر به ۹۰ رسانده است، مي افزايد: اگر شهروندان از تخليه زباله ورها کردن فاضلاب خانگي به درون اين کال خودداري کنند شرايط بهداشتي منطقه به کلي متحول خواهد شد.وي با اشاره به اين که در اجراي کانال دروي چند نوبت جاري شدن سيلاب، مصالح پروژه را از بين برد مي افزايد: متاسفانه برخي افراد ناباب شبانه مصالح پيمانکار اجراي پروژه پارک خطي حاشيه کال را به سرقت مي برند که اين موارد مهم ترين دغدغه متوليان براي ارائه خدمات عمراني به ساکنان اين منطقه است.

آب افتادگي در ميدان امام حسين(ع)

آب افتادگي در نقاطي از جمله تقاطع هاي غيرهمسطح مشکلي جدي است که به تدبير ويژه نياز دارد.

يکي از مهم ترين پروژه هاي شهري مشهد تقاطع غيرهمسطح و پل کابلي امام حسين(ع) است که سال گذشته و امسال در آن آب گرفتگي و مشکلات ترافيکي ايجاد شد.يک شهروند ساکن در مجاورت ميدان امام حسين(ع) مي گويد: سال قبل در سطح زيرگذر ميدان امام حسين(ع) شاهد آبگرفتگي و بروز مشکلاتي بوديم که باعث ترافيک سنگين شد وامسال هم که پل کابلي تکميل شد، شاهد آب افتادگي در سطح ميدان و کنارگذرهاي آن بوديم.«اسماعيل نيا» مي افزايد: آبگرفتگي در زيرگذر تازه تاسيس تقاطع غيرهمسطح امام حسين (ع) به بيش از نيم متر رسيد و چند ساعت تردد خودروها در بزرگراه مختل شد، در حالي که ايستگاه پمپاژ و تدابيري براي تخليه آب هاي سطحي در اين زيرگذر در نظر گرفته شده است. وي مي افزايد: چون حجم بسياري از فاضلاب خانگي از طريق کانال هدايت آب هاي سطحي در خيابان آيت ا... عبادي به اين ميدان منتقل مي شود شاهد تکرار آبگرفتگي هستيم و شهرداري مشهد و شرکت آبفا بايد در اين زمينه چاره انديشي کنند.مهندس «ريحاني» از مديران شهرداري مشهد با تاييد اين مشکلات مي گويد: به دنبال بارندگي شديد دريچه فاضلاب شبکه جمع آوري در ميدان امام حسين(ع) بالا مي زند و آب باران و فاضلاب به کنارگذر و رود سرويس پل هدايت مي شود، در حالي که شبکه فاضلاب را شهرداري با هزينه خودش اجرا و کانال مناسبي براي انتقال آب از خيابان آيت ا...عبادي به خواجه ربيع احداث کرده است ولي باز هم در بارندگي اخير شهر مشهد آب از اين کانال هم بيرون زد و رود سرويس دچار آبگرفتگي شد که ناچار شديم آن را به سمت خيابان رسالت منتقل کنيم. وي با يادآوري اينکه شبکه موجود پاسخگو نيست و در شرايط عادي قادر به هدايت آب هاي سطحي و روان آب است، مي افزايد: با تعامل با شرکت آبفا براي توسعه شبکه و شناسايي مبادي ورود فاضلاب به کانال اقدام خواهد شد تا اين اتفاق تکرار نشود.

کانال هاي ويژه در حاشيه بزرگراه

با هدف رفع مشکل آب افتادگي ميدان امام حسين(ع) و حاشيه بزرگراه صدمتري شهيد چراغچي سازمان عمران شهرداري و پيمانکاران متعددي در حال احداث کانال هاي هدايت آب هاي سطحي هستند. يکي از اين کانال ها در ابعاد ۶۰ در ۶۰ و يک مترو ۱۰ سانت در يک متر و ده سانت به طول ۳ کيلومتر در هر طرف از اين بزرگراه حدفاصل ميدان امام حسين(ع) تا ميدان فجر در حال احداث است. مهندس «عسکري» از مديران پروژه هاي عمراني شهرداري مشهد در اين باره مي گويد: اين پروژه با اعتبار ‎1.1 ميليارد تومان در حال اجراست و از کارهاي مهم و اساسي براي جمع آوري آب هاي سطحي بالا دست و آب هايي که از ديگر معابر وارد حاشيه بزرگراه مي شود، خواهد بود. به گفته وي از ميدان خيام تا ميدان امام حسين(ع) و از خيابان صفدري نژاد تا ابوطالب هم کانال هايي با ابعاد ۹۰×۷۰ و ۷۰×۶۰ با طول حدود ۳ کيلومتر اجرايي شده که ضلع شمالي آن در حال اجراست و پروژه در ضلع جنوبي به اتمام رسيده است.

 

گزارش ميداني از کال ها و مسيل هاي شهر مشهد(۱)

 
آلودگي«آب و برق» و «اقبال شرقي» درخط پايان
 
خراسان رضوي - مورخ پنج‌شنبه 1391/10/21 شماره انتشار 18314
 

کلان شهر مشهد با وسعت ۲۲۰ کيلومترمربع، ۲۱ کال و مسيل را در خود دارد و کانال هاي اصلي هدايت آب هاي سطحي هم در آن بالغ بر ۳۰ مورد است اما به دليل ساماندهي نشدن اين کال ها ومسيل ها و از طرفي از حيز انتفاع خارج شدن آن ها، شاهد وقوع حوادثي چون آبگرفتگي در برخي نقاط شهر هستيم. از طرفي تخليه زباله و نخاله هاي ساختماني توسط برخي شهروندان ناآگاه در اين کال ها و مسيل ها، شيوع بيماري سالک را در برخي محلات مشهد سبب شده است.با توجه به نقش اين کال ها و مسيل ها در مهار بحران هاي ناشي از بارش سنگين باران و جاري شدن سيلاب و حفظ سيما و منظر شهري در محلات مختلف، گزارشگر خراسان رضوي در گزارشي ميداني به بررسي آخرين وضعيت کال هاي مشهد پرداخته است.

کال هاي ديروز

در گذشته اي نه چندان دور امکان نزديک شدن به کال ها و مسيل هاي درون شهر مشهد به دليل بوي مشمئزکننده آن، حجم بالاي فاضلاب خانگي، رشد نيزارها و آلودگي هاي زيست محيطي وجود نداشت، با کمترين بارش باران و جاري شدن روان آب به خصوص در مناطقي چون «آب و برق»،«نه دره»، «چاهش» و «ديش ديش» آب وارد منازل و معابر مجاور مي شد و خساراتي را به شهروندان وارد مي کرد.البته يکي از دلايل اين امر مسدود کردن کال ها و تجاوز به حريم آن و ساخت مسکن در حاشيه اين مسيل ها بود که بر ابعاد حوادث و خسارت ناشي از آن مي افزود.نگاهي به آمار وقوع سيل ها و آبگرفتگي ها طي سال هاي گذشته در مشهد مويد آن است که اين کلان شهر با وجود داشتن کال ها و مسيل هاي متعدد، آمادگي دفاع در مقابل سيلاب را ندارد.

يکي از بزرگ ترين مسيل هاي شهر مشهد که تاثير بسزايي در جمع آوري و دفع روان آب هاي سطح شهر و حاشيه آن دارد، مسيل اقبال است. اين مسيل بخش عمده اي از روان آب سطحي مسيل هاي فرعي و آبراهه هاي کوچک واقع در دامنه هاي ارتفاعات بينالود را که به سمت شمال جريان دارد، جمع آوري مي کند.به گفته کارشناسان اين مسيل به صورت کمربند ايمني اطراف مشهد را احاطه کرده است و در حوالي کوهسنگي به دوشاخه شرقي و غربي تقسيم مي شود. شاخه اي از اين مسيل که از کوهسنگي به سمت شرق امتداد دارد، به مسيل اقبال غربي يا مسيل دور مشهد معروف است.مسيل اقبال شرقي پس از کوهسنگي به سمت جنوب تغيير مسير مي دهد و بزرگراه کمربندي را در موقعيت پادگان ارتش قطع مي کند و در حاشيه جنوبي بزرگراه به سمت شرق ادامه مي يابد و در ادامه از ترمينال و خيابان حافظ و جاده خلج عبور مي کند و تا اواسط پارک جنگلي طرق امتداد دارد.اين مسيل در ادامه بزرگراه کمربندي را قطع مي کند و وارد شهرک عسکريه مي شود و با عبور از داخل فرودگاه و شهرک شيرين وارد شهرک شهيد رجايي مي شود و تا ۷۵ متري رضوي امتداد مي يابد و در نهايت به کشف رود منتهي مي شود.بخشي از اين کال به همت معاونت فني و عمران شهرداري مشهد بازسازي و تکميل شده و بسياري از مشکلات ناشي از رها بودن آن در مناطق مسکوني برطرف شده است.

۱۵ ميليارد تومان هزينه

مهندس «سيد محمود ريحاني» مدير نظارت بر پروژه هاي عمراني شهرداري مشهد درباره روند احياي اين مسيل به ما مي گويد: طول شاخه اقبال شرقي ۲۱ کيلومتر است که شهرداري مشهد در حوزه شهري ۸ کيلومتر آن را بازسازي کرده است و در برخي نقاط عرض کال به ۱۷ متر مي رسد. ارتفاع ديوارهاي آن هم بين ۴ تا ۵ متر و نيم است. وي با اشاره به اين که تا به حال در اين پروژه ۱۵ ميليارد تومان هزينه شده است، مي افزايد: بازسازي بخشي از کال که در داخل اراضي ارتش، نيروي هوايي و فرودگاه قرار دارد، به عهده شهرداري نيست ولي براي ادامه اين کال از جاده سرخس تا ريل راه آهن به طول ۲ کيلومتر در حال اجراي پروژه هستيم و از ميدان حافظ تا پل انقلاب هم پروژه بازسازي در دستور کار شهرداري مشهد است که اميدواريم تا پايان امسال شروع شود.به گفته وي ادامه اين مسيل از پل ۷۵ متري رضوي تا کشف رود به طول ۷ کيلومتر نيز در اولويت هاي بعدي شهرداري مشهد است.

تامين بهداشت و سلامت

يکي از ساکنان شهرک شهيد رجايي که منزلش در مجاورت کال اقبال شرقي قرار دارد به ما مي گويد: قبلاً که اين کال مخروبه و رها شده بود، آسايش نداشتيم. حيوانات موذي، موش و گربه از يک طرف و آلودگي هاي زيست محيطي از طرفي ديگر سلامت ما را تهديد مي کرد و حتي شب ها به علت بوي بد کال آسايش نداشتيم ولي شهرداري در سال هاي اخير کال را به صورت بتني ساخته و در دو طرف آن هم فضاي سبز و جاده اي زيبا ايجاد کرده است.او مي افزايد: نکته حايز اهميت اين که در فاصله هاي ۵۰۰ متري هم روي کال پل هاي تردد عابران پياده نصب شده است و اين شرايط اصلاً قابل مقايسه با قبل نيست که تلاش هاي متوليان شهري جاي تقدير دارد.نهر نادري و آب هاي کال معروف به قره خان نيز به اين مسيل مي ريزد و به خارج از شهر هدايت مي شود.

مسيل آب و برق

يکي از مسيل هاي مهمي که در شهر مشهد هر از چندي با جاري شدن سيلاب خسارت هايي را نيز به مردم وارد کرده، مسيل آب و برق است که شامل يک مسير اصلي و چند شاخه فرعي است. کال آب و برق اصلي ترين شاخه اين مسيل است که از باغ هاي پاچنار در مجاورت پادگان برونسي سرچشمه گرفته و در مسير خود در جنوب، بولوار وکيل آباد، لادن، صيادشيرازي، آب و برق، ۷ تير، هنرستان، هاشميه و کوثر را قطع کرده و پس از عبور از بولوار شهيد باهنر وارد اراضي دانشگاه فردوسي مي شود و با مسيل هاي اراضي نجفي و چهارچشمه در داخل دانشگاه ادغام مي شود و در ادامه با عبور از باغ ملک آباد در بولوار خيام در مسيل اقبال غربي تخليه مي شود و در نهايت به کشف رود وارد مي شود.يکي از مشکلات بي توجهي به اين مسيل در سال هاي گذشته ساخت وسازهاي متعدد در حاشيه مسيل آب و برق و شاخه هاي فرعي آن بوده است. تخليه نخاله هاي ساختماني نيز زمينه رشد حشرات و تجمع حيوانات موذي و در نهايت شيوع بيماري سالک را ايجاد کرد.

نارضايتي ساکنان آب وبرق

شرايط خاص ژئوپليتيکي منطقه آب و برق و وجود کال هاي منطقه تا به حال خسارت هايي رابه شهروندان ساکن دراين محدوده وارد کرده است. برخي ساکنان مناطق آب و برق، لادن، شهرک صابر و... با اشاره به اين که در سال هاي گذشته آبگرفتگي خسارت هايي را به آن ها وارد کرده است، به خراسان رضوي گفتند: بارندگي شديد به ويژه در فصل بهار سبب طغيان رودها و کال هاي اين منطقه مي شود و متاسفانه کسي هم جوابگوي خسارت وارده به خانواده ها نيست و شاهد نارضايتي مردم هستيم. با اين حال کارشناسان شهري مدعي هستند که در برخي از محدوده هاي شهر مشهد از جمله آب و برق به واسطه شيب زمين هاي موجود، کنترل سيلاب جاري، آسان نيست و به نوعي آستانه تحمل بارش باران در اين محدوده ها ديده نمي شود که نمونه آشکار آن را مي توان در مناطقي چون آب و برق، اراضي زکريا، نجفي، شهرک صابر و... مشاهده کرد.«حسن آبادي» کارشناس مسائل شهري در اين باره مي گويد: در محدوده هايي از شهر که ظرفيت بارش باران را هم ندارد کال ها و مسيل هايي که بايد محل به حرکت درآمدن سيلاب ها و روان آب هاي ناشي از بارندگي هاي سنگين باشد، به دليل برخي سهل انگاري ها مورد تصرف قرار گرفته است و کارايي لازم را ندارد. در اين زمينه اقدام به موقع در احداث کال و مسيل و بهسازي آن ها مي تواند مشکلات ناشي از آب افتادگي منازل را برطرف کند. او مي افزايد: البته در برخي نقاط شاهد تصرف حريم کال و ساخت و سازهايي هستيم که درباره آن ها بايد تصميم گيري شود.

بهسازي کال ها در منطقه ۹

مدير نظارت بر پروژه هاي عمراني شهرداري مشهد درباره اقدامات شهرداري به منظور بهسازي مسيل اصلي آب و برق و شاخه هاي آن در محدوده شهرداري منطقه ۹ مشهد مي گويد: از خيابان شهيد باهنر (دانشگاه) تا بولوار لادن کل مسيل بازسازي شده است طول اين مسيل ۵ هزارو ۴۰۰ متر است که بهسازي آن با ساخت کانال به مقطع ۳ در ۶ متر در ۴ فاز و با صرف ۴ ميليارد و ۵۰۰ ميليون تومان به بهره برداري رسيده است.مهندس «ريحاني» افزود: در تمامي تقاطع ها و خيابان هايي که از روي کال مي گذرد نيز عمليات پوشش کانال انجام شده و براي بهسازي سرشاخه هاي آن هم در سطح منطقه با اعتبار ۹ ميليارد تومان قراردادي منعقد شده است و در مناطق سرافرازان، نجفي، لادن تاکنون بخشي از پروژه با اعتبار ۵ ميليارد توماني امسال اجرا شده است و براي سال آينده نيز کار ادامه خواهد يافت. به گفته وي با بهسازي مسيل ها از دامنه کوه ها تا محلات علاوه بر ايمن سازي مسيل و سرشاخه ها از وقوع سيلاب جلوگيري مي شود و روان آب ها به کال آب و برق و در ادامه به کال اقبال غربي و خيام منتهي خواهد شد.مدير نظارت بر پروژه هاي عمراني شهرداري مشهد با اشاره به اين که به دليل وسعت حوضه آبريز مسيل آب و برق کنترل ظرفيت مقطع موجود و اصلاح و بهسازي مقطع به لحاظ کنترل سيلاب احتمالي بسيار مهم است، خاطرنشان مي کند: لوله گذاري حدفاصل بولوار لادن تا بولوار شهيد برونسي براي هدايت آب هاي سطحي و سيلاب ها، بهسازي و احداث مسيل در ۱۱ لاين اراضي زکريا به طول ۸ هزارو ۷۰۰ متر و پروژه جمع آوري آب هاي سطحي در شهرک صابر تا اواخر سال ۹۲ به اتمام خواهد رسيد.

تسلیت

اليت و شهرداري مشهد يک ميليارد و 160 ميليون تومان جريمه شدند

تمکين شهرداري و اليت به قانون
 
نيم ساعت پارک رايگان در حاشيه خيابان سرانجام اجرايي شد
 
خراسان رضوي - مورخ دوشنبه 1391/10/18 شماره انتشار 18311
 
 

به دنبال ابلاغ قانون رسيدگي به تخلفات رانندگي مصوب 1389.12.8 در ارديبهشت ماه سال ۹۰ شهرداري مشهد و شرکت اليت مجري پارک هوشمند حاشيه خيابان هاي شهر مشهد زير بار ممنوعيت دريافت هزينه پارک براي نيم ساعت اول توقف طبق اين قانون نرفتند که با شکايت يک شهروند و ورود دستگاه قضايي به موضوع، تعزيرات حکومتي علاوه بر جريمه يک ميليارد توماني شهرداري مشهد و شرکت اليت، آنان را ملزم به اجراي قانون کرد و سرانجام با تأکيد شوراي شهر و دستور شهردار از امروز نيم ساعت اول توقف خودروها در حاشيه خيابان هاي مشمول طرح اليت، رايگان خواهد بود.

ابلاغ شهردار مشهد

با ابلاغ شهردار مشهد از امروز نيم ساعت اول پارک اليت رايگان محاسبه مي شود. به گزارش خراسان رضوي سيدمحمد پژمان شهردار مشهد روز گذشته در حاشيه جلسه علني شوراي شهر مشهد با اعلام اين خبر افزود: رايگان بودن نيم ساعت اول پارک اليت را به مسئولان اين شرکت ابلاغ کرده ايم.

وي با اشاره به اين که شرکت اليت بايد مکانيزمي را براي اجرايي کردن محاسبه رايگان نيم ساعت اول طراحي مي کرد، افزود: با انجام اين طراحي طي هفته جاري سيستم هاي نرم افزاري شرکت اليت نيم ساعت اول را رايگان محاسبه خواهد کرد.

وي تصريح کرد: به دستگاه قضايي اعلام کرديم با وجود تعهداتي که در مشارکت مدني با شرکت خصوصي کرده ايم، به دليل اين که مشارکت مدني در کشور محترم است و ما هم قراردادي بسته ايم و نمي توان زير آن زد، نيم ساعت اول پارک اليت را رايگان محاسبه خواهيم کرد.

شهردار مشهد با بيان اين که هر چند عده اي به عملياتي بودن اين طرح معترض بودند، اظهار کرد: براي اين که در ذهن بعضي ها اين تصور شکل نگيرد که اقدامات ما مغاير با رفاه مردم است، اقدام به اين کار کرديم.

پژمان با اشاره به اين که شرکت اليت از اين ناحيه دچار ضرر خواهد شد، افزود: شهرداري مشهد اين ضرر را به گردن گرفته است و آن را جبران خواهد کرد زيرا هزينه ها را شرکت قبول نمي کند و دليل آن هم اين است که اين تغييرات را شهرداري اعمال کرده است.وي تصريح کرد: جبران خسارت شرکت اليت از بابت نيم ساعت پارک رايگان مانند جبران ضرر بخش خصوصي اتوبوسراني است که شهرداري بابت هر مسافر به آن ها يارانه پرداخت مي کند.

طرح شکايت از سوي يک شهروند

به دنبال طرح شکايت از سوي يک شهروند مشهدي شعبه ششم بدوي تخصصي تعزيرات حکومتي مشهد مرداد ماه امسال به اين موضوع ورود پيدا کرد و مشخص شد که شهرداري مشهد طي لايحه 87.3.9 پيشنهاد تصويب بهاي خدمات پارک خودروها در حاشيه خيابان هاي شهر مشهد را براي تصويب به شوراي اسلامي شهر مشهد تقديم کرده است و شورا نيز در جلسه علني 87.4.23 براي يک دوره ۲ ساله به شهرداري مشهد اجازه داد بهاي خدمات پارک خودرو در حاشيه خيابان هاي مجهز به سيستم کارت هوشمند را از دارندگان خودرو دريافت و براي ايجاد و توسعه پارکينگ هاي عمومي هزينه کند.

در حالي که مصوبه شورا براي ۲ سال معتبر بود، در 89.2.5 شوراي شهر مصوبه ديگري براي اجراي طرح مشارکتي پياده سازي سامانه هوشمند پارکينگ هاي عمومي، حاشيه اي و غيرحاشيه اي شهر مشهد را تصويب کرد؛ بر اساس آن قراردادي مشارکتي بين شهرداري مشهد و شرکت ترافيک هوشمند اليت تنظيم مي شود که هيچ گاه به امضاي نماينده معرفي شده در قرارداد نرسيد و اشخاص ديگري از سوي شهرداري آن را امضا کردند و جالب اين که تاريخ تنظيم و زمان شروع اجراي قرارداد هم مشخص نيست (هر چند مدت اجراي آن ۶۶ ماه ذکر شده است ليکن از کي و تا چه زماني مشخص نيست).

در حالي که به استناد نظر قاضي پرونده اقدامات شوراي اسلامي شهر مشهد و شهرداري مشهد با مشارکت شرکت اليت در زمان خود معتبر و قانوني بوده و خللي بر آن ها وارد نيست، مصوبه شوراي شهر براي تعيين نرخ عوارض پارک هاي حاشيه اي تا پايان سال ۸۸ اعتبار داشته و پس از آن مصوبه اي در اين رابطه ندارند.

بي توجهي به قانون مصوب مجلس

با اين حال بر اساس مصوبه 89.12.8 مجلس درباره قانون رسيدگي به تخلفات رانندگي که از ارديبهشت ۹۰ لازم الاجرا شده است، در ماده ۱۵ قانون گذار ضوابط مربوط به پارک هاي حاشيه خيابان هاي شهرهاي پرترافيک را تدوين کرده است به اين ترتيب که «در شبکه معابر شهري پرترافيک... با تصويب شوراي عالي هماهنگي ترافيک کشور، شهرداري ها مي توانند براي مديريت پارک هاي مجاز حاشيه اي... براي توقف بيش از نيم ساعت در محدوده زماني ۷ صبح تا ۹ شب حق توقف مناسبي که ميزان آن به پيشنهاد شوراي اسلامي شهرها و تصويب وزير کشور تعيين مي شود، بر طبق مقررات مربوط به عوارض دريافت نمايند».

به دنبال ابلاغ اين قانون شرکت اليت و شهرداري مشهد از اجراي قانون طفره رفتند و ابلاغ نشدن آيين نامه را بهانه کردند، در حالي که سازمان صنعت، معدن و تجارت استان خراسان رضوي طي نامه هايي در 90.9.23 ، 90.10.29 و 91.2.7 خطاب به مديرعامل شرکت اليت که ۴۹ درصد سهام آن متعلق به شهرداري مشهد و ۵۱ درصد متعلق به بخش خصوصي است قانون را متذکر شد و غيرقانوني بودن دريافت وجوهي تحت عنوان عوارض از پارک حاشيه خيابان ها را اعلام کرد و خواهان توقف عمليات خلاف قانون اين شرکت شد.

جريمه اوليه ۸۹ ميليارد ريالي

بر اساس اين گزارش در اواخر مرداد سال ۹۰ نيز شهروندي به عنوان شاکي خصوصي شکايتي را عليه شرکت اليت مبني بر رعايت نکردن حقوق مصرف کننده (عدم صدور صورت حساب معتبر) تقديم اداره کل تعزيرات حکومتي خراسان رضوي کرد که پس از بررسي و استعلام و دفاعيه هاي مختلف متوليان مشخص شد تخلفاتي صورت گرفته است. لذا بر اساس رأي اوليه بزه انتسابي مشارکت در گران فروشي خدمات احراز شد و با توجه به مبلغ ۴۴ ميليارد و ۹۶۱ ميليون و ۷۰۶ هزار و ۲۳۲ريال تخلف، شهرداري و شرکت اليت به دو برابر اين رقم يعني مبلغ ۸۹ ميليارد و ۹۲۳ ميليون و ۴۱۲ هزار و ۴۶۴ ريال جريمه (۵۱درصد سهم متهم رديف اول «شرکت اليت» و ۴۱درصد سهم متهم رديف دوم «شهرداري مشهد»)و نيز هر يک به درج تخلف مرتبه اول در پرونده محکوم شدند. ضمن اين که از بابت شاکي شخصي نيز رأي لازم صادر و ابلاغ شد محکوم عليها از اين تاريخ حق دريافت هيچ گونه وجهي از پارک هاي حاشيه اي خيابان هاي شهر مشهد تا زمان رعايت مقررات ماده ۱۵ قانون رسيدگي به تخلفات رانندگي را ندارند.

رأي قطعي شعبه تجديدنظر

به گزارش خراسان رضوي با اعتراض تجديد نظر خواهان شعبه دوم تجديد نظر تعزيرات حکومتي خراسان رضوي پس از بررسي پرونده و مدارک و اسناد با توجه به اينکه گردش کار مالي اعلام شده در پرونده مربوط به درآمدهاي متفاوتي بوده و تنها در خصوص توقف نيم ساعت اول مبلغ ۵ ميليارد و ۶۶۷ ميليون و ۲۶۳ هزار و ۶۶۹ ريال و کسر کرايه حاشيه اي از ساعت ۲۱ تا ۲۲ به مبلغ ۱۴۸ ميليون و ۷۴۱ هزار و ۱۲۹ ريال بوده است جزاي نقدي شرکت اليت (بر اساس سهم ۵۱درصد) به مبلغ ۵ ميليارد و ۹۳۲ ميليون و ۳۲۴ هزار و ۸۹۴ ريال (۲برابر ميزان تخلف) و جزاي نقدي شهرداري مشهد (بر اساس سهم ۴۱درصد) به مبلغ ۵ ميليارد و ۶۹۹ ميليون و ۶۸۴ هزار و ۷۰۲ ريال با رعايت ماده ۲۵۰ قانون آيين دادرسي دادگاه هاي عمومي و انقلاب در امور کيفري اصلاح و رأي صادره قطعي شد.

خراسان رضوي در گزارش هاي مختلفي به انعکاس گلايه شهروندان و پاسخ مسئولان مربوطه پرداخته بود و درباره اين موضوع با فرماندار، معاون دادستان و مسئولان شهري نيز گفت وگو کرده بود.

مروري بر سوگواره بصيرت که اين شب ها در مشهد اجرا مي شود

از هبوط آدم تا عروج غريب توس ...
 
خراسان رضوي - مورخ دوشنبه 1391/10/18 شماره انتشار 18311

نويسنده: جواد حاتميhatami@khorasannews.com
 

حسينيه امام خميني(ره) مشهد اين شب ها با اجراي نمايش آييني و سوگواره بصيرت عاشورايي از هزاران ارادتمند به ساحت اهل بيت عصمت(ع) ميزباني مي کند. اين نمايش آييني که ۱۰۰بازيگر و نقش آفرين دارد، در مدت زماني حدود دو ساعت از هبوط حضرت آدم را تا ماجراي شهادت حضرت علي بن موسي الرضا(ع) روايت مي کند.شکوه جلوه هاي بصري و صوتي اين نمايش مخاطب را در بخش هاي مختلف با خود همراه و البته تلاش مي کند تا در مسير بصيرت افزايي آنان گام بردارد.آن چه در ادامه مي آيد، مروري بر اين سوگواره است...

اولين بخش سوگواره موضوع هبوط حضرت آدم(ع) است، حکايت نفوذ شيطان حتي بر آدم ابوالبشر، سوگندي که ابليس ياد مي کند تا همواره و در همه جا بندگان خالق هستي را به وسوسه بيندازد.

روي صحنه درخت سيبي ديده مي شود که آدم و حوا از آن نهي شده اند اما با وسوسه شيطان به خوردن سيب رو مي آورند.

همان جاست که با تخلف از فرمان الهي هبوط از بهشت رخ مي دهد.

ابليس شادمان است و پايکوبي مي کند ولي فرمان الهي بر آدم نازل و از او خواسته مي شود به ۵نور مقدس قسم بخورد و شاهد آتش گرفتن شيطان باشد.

آري محمد(ص)، علي(ع)، حسن،(ع) حسين(ع) و فاطمه(س) پنج تن آل عبا و شافعان روز محشر هستند که دنياي ما به نور مقدس آنان پابرجاست.

از خطبه غدير تا شهادت بانوي دوعالم

دومين قسمت نمايشي مربوط به خطبه غدير، ماجراي فدک و شهادت حضرت زهرا(س) است که صداگذاري مداحي در اجراي صحنه ها و نمايش ها بر جذابيت آن افزوده است. رسول اکرم(ص) در آخرين سفر حج خود که حجةالوداع نام گرفت، کاروانيان را در کنار برکه اي به نام غديرخم گرد آورد و با بلند کردن دست مبارک علي بن ابي طالب(ع) او را به عنوان جانشين و وصي خود معرفي کرد ...

قصه تلخ فدک و سپس به آتش کشيدن در خانه حضرت علي(ع) و ...، ناله بينندگان اين صحنه ها را به عرش مي برد.

آن گاه که نمايش صحنه اي از کشاندن مولاعلي(ع) را با طناب بر دست به سوي مسجد تداعي مي کند و نواي مرثيه از بلندگو در مظلوميت يگانه مرد تاريخ شيعه شنيده مي شود، دوباره درس حمايت و تبعيت از ولايت را فرا مي گيريم و لحظاتي بعد تشييع نمادين حضرت فاطمه(س) حال و هواي ديگري به حاضران مي بخشد.

جنگ صفين و لزوم هوشياري در برابر فتنه ها

سومين بخش سوگواره «بصيرت عاشورايي» که جلوه هاي بصري براي بصيرت افزايي مخاطبان را در دستور کار دارد، حکايت جنگ صفين، قرآن بر سر نيزه کردن و شايعه شهادت عمار صحابه پيامبر از يک سو و فتنه هايي است که عمر و عاص و ابوموسي ميدان دار آن بودند. با نمايش اين صحنه ها از بلندگو سخنان رهبر معظم انقلاب درباره لزوم هوشياري در برابر فتنه ها و شناخت و درک شرايط زمان و مکان مسئوليت عاشقان حسيني را دوچندان مي کند و به ما مي فهماند که فتنه ها در کمين ما هستند و غفلت از بايدها و فراموشي بصيرت، مي تواند سمي مهلک براي ما باشد.

از شهيد عدالت تا گودي قتلگاه

چهارمين بخش اين نمايش شيفتگي ابن ملجم به قطامه است که او را وسوسه مي کند تا در سحرگاه ۱۹ماه رمضان در محراب مسجد کوفه فرق مولاي متقيان را بشکافد و عدالت را به تيغ بسپارد. بعد از شهادت حضرت علي(ع) نمايش گريزي به زندگي و شهادت امام حسن(ع) مي زند و آن گاه حکايت سفر سفير امام حسين(ع)، مسلم بن عقيل به کوفه روايت مي شود. نماز مسلم در مسجد کوفه و نبرد او با ماموران عبيدا... و سرانجام شهادت فرستاده حسين(ع) در کوفه، شهر وعده هاي بي عمل و نامه هاي بي هويت.

رزم قاسم بن الحسن(ع) هم صحنه ديگري است که با زيبايي خاصي، گوشه اي از حوادث عاشورا را در ذهن تداعي مي کند و آن گاه نمايش حزن انگيزترين و سرخ ترين قيام و حادثه تاريخ بشريت، شهادت امام حسين(ع) در گودي قتلگاه اجرا مي شود. اين جا هيچ کس خاموش نيست، ديده ها گريان و دل ها سوزان است...

 
نماز باران و شهادت امام رضا(ع)

ششمين قسمت اين سوگواره به زندگي امام رضا(ع) و نماز باران حضرت اختصاص دارد، وقتي که خشکسالي و فقر به مردم فشار مي آورد، حضرت به همراه مردم اقامه نماز باران مي کنند و در ميان بهت و حيرت ناباوران، باران رحمت الهي بر زمين خشک توس نازل مي شود و کرامت اين امام بر دشمنان هويدا مي شود. اما مامون که نگران پيشرفت دين اسلام و تشيع علوي است، امام را به کاخ خود مي خواند و با تهديد جام زهر را به حضرت مي خوراند و ماجراي اباصلت هروي و ورود فرزند برومند امام رضا(ع) از در بسته به محضر پدر به نمايش در مي آيد. مداحي مرتبط با حضور پسر بر بالين پدر و مقايسه آن با حضور امام حسين(ع) بر بالين علي اکبر سوز و حالي ايجاد مي کند که غيرقابل وصف است. سپس آيين نمادين تشييع پيکر مطهر امام رئوف و غريب خراسان به نمايش در مي آيد.

احياي موقوفات و گسترش فرهنگ وقف

و اين چنين سوگواره بصيرت عاشورايي کاري از اداره کل اوقاف و امور خيريه خراسان رضوي با همکاري هيئت عاشقان ثارا... بسيجيان مشهدالرضا(ع) به پايان مي رسد. البته در بين اين بخش هاي نمايشي برنامه هاي تلاوت قرآن، سخنراني، مداحي و بيان احکام گنجانده شده است. همچنين شرکت کنندگان از غذاي تدارک ديده شده از عوايد موقوفات مرتبط با اين مجالس و ايام بهره مند مي شوند. سوگواره بصيرت عاشورايي که با حضور ۱۰۰بازيگر اجرا و چند سالي است از سوي اداره کل اوقاف و امور خيريه برگزار مي شود، به ترويج فرهنگ خداپسندانه وقف که صدقه جاريه و ميراث جاودان انسان هاست تاکيد دارد. اين نمايش تا پايان ماه صفر هر شب در حسينيه امام خميني(ره) خيابان فدائيان اسلام اجرا مي شود.

دستور استاندار براي تشکيل جلسه کارگروه کاهش آلودگي هوا

 
آلودگي هواي مشهد تا سه شنبه ادامه دارد
 
خراسان رضوي - مورخ یکشنبه 1391/10/17 شماره انتشار 18310

 آلودگي هوا در شهرهايي چون تهران و کرج به تعطيلي مدارس و ادارات منجر شد و در کلان شهر مشهد نيز به دليل افزايش غلظت آلاينده ها، کارگروه کنترل آلودگي هوا روز گذشته در استانداري خراسان رضوي تشکيل جلسه داد ولي به دليل نرسيدن به شرايط اضطرار تصميمي براي تعطيلي مدارس و ادارات اتخاذ نشد اين درحالي است که آلودگي تا سه شنبه ادامه دارد.مهندس «قادري» معاون محيط زيست انساني اداره کل حفاظت محيط زيست خراسان رضوي در پايان اين جلسه به خراسان رضوي گفت: شرايط آلودگي هوا در صبح روز شنبه ۱۳۵ پي اس آي بود که در ساعت ۱۰ به ۱۲۰ کاهش يافت ولي در ساعت ۱۲ به ۱۲۸ پي اس آي افزايش يافت و اين افت و خيزها تا سه شنبه ادامه خواهد داشت.وي با اشاره به اين که اگر شاخص آلودگي هوا به عدد ۲۰۰برسد، کميته اضطراري آلودگي هوا تشکيل مي دهيم، افزود: در صورت رسيدن به شرايط اضطرار طرح تعطيلي مدارس و ادارات و برخي برنامه هاي خاص را که قبلاً مصوب شده است اجرايي مي کنيم.به گفته اين مقام مسئول در اين جلسه بر لزوم پيشگيري و اقدام به موقع براي کاهش آلودگي هوا در کلان شهر مشهد تاکيد و مقرر شد هر دستگاهي برنامه هاي کوتاه مدت را براساس تکاليف مشخص شده انجام دهد و در برنامه درازمدت نيز مباحثي چون تقويت ناوگان حمل و نقل عمومي، تامين سوخت پاک و گازوئيل کم گوگرد پيگيري شود.مهندس «کوهي» مديرکل دفتر فني استانداري خراسان رضوي نيز به ما گفت: با توجه به دستور و تاکيد استاندار براي اقدامات پيشگيرانه، جلسه کارگروه کاهش آلودگي هوا برگزار شد و با توجه به شرايط آلودگي هوا و بالابودن آلاينده ها برنامه هاي ضرب الاجلي يا مديريت فوق العاده مصوب شد که توصيه به همشهريان براي استفاده از وسايل حمل و نقل عمومي، اطلاع رساني و زيرنويس هشدارها از صدا و سيما، کنترل پروژه هاي بزرگ ساختماني و شهري تاثيرگذار در آلودگي هوا، اعمال قانون براي کاميون ها و وسايل راهسازي آلاينده در سطح شهر و توصيه به استفاده از دوچرخه و تشويق کارمندان دوچرخه سوار توسط مديران دستگاه هاي دولتي، از جمله آن هاست.

وي افزود: در برنامه بلندمدت نيز بر تقويت نيروهاي پليس راهور براي اجراي طرح تردد زوج و فرد در رينگ بزرگ تري از سطح شهر مشهد و خريد تجهيزات لازم براي کنترل ترافيکي شهر تاکيد شد و با توجه به اين که طبق قانون در صورت رسيدن به شرايط بحران طرح تعطيلي مدارس و ادارات بايد اعمال شود، چنانچه آلودگي هوا از حد مجاز بيشتر شود در اين باره نيز تصميم گيري خواهد شد.

يخبندان خيابان هاي شهر؛غفلت از تهيه نمک يا زيان زيست محيطي

يخبندان خيابان هاي شهر؛غفلت از تهيه نمک يا زيان زيست محيطي
 
خراسان رضوي - مورخ چهارشنبه 1391/10/13 شماره انتشار 18308
نويسنده: حاتميHatami@khorasannews.com
 
 

بازگشايي نشدن معابر يخ زده و کوچه هاي کلان شهر مشهد صداي خيلي از شهروندان را درآورده است و آنان مدعي هستند که شهرداري مشهد در مصرف نمک و شن براي باز کردن برف ها و يخ معابر خست به خرج داده است. اما متوليان خدمات شهري هم براي استفاده نکردن زياد از نمک دلايلي دارند که قابل تأمل است.يک شهروند مشهدي ساکن در بولوار معلم به خراسان رضوي مي گويد: معمولاً رسم بر اين است که بعد از بارش برف براي جلوگيري از يخ زدگي معابر و آب شدن سريع آن، اقدام به نمک پاشي مي کنند و در معابر هم از مخلوط شن و نمک براي ايمن سازي رفت و آمد خودروها استفاده مي شود.اگرچه در برخي جاها هم از محلول هاي ضد يخ و در مواردي هم از خاک اره استفاده مي شود ولي امسال در ايام بارش برف شهرداري مشهد آن طور که بايد از شن و نمک براي بازگشايي معابر استفاده نکرد.

ضرري که به محاسنش مي ارزد

متوليان شهري مدعي هستند که چون نمک مضرات زيست محيطي دارد از آن کمتر استفاده مي کنند ولي برخي شهروندان با اشاره به خسارت هاي کلان اقتصادي ناشي از تصادفات شهري، مصدوم شدن افراد و هزينه هاي درمان و بعضاً يک عمر خانه نشيني افراد مي گويند: ضرر استفاده از شن و نمک براي باز کردن خيابان هاي يخ زده شهر به محاسن آن مي ارزد. به گفته آن ها با پاشيدن نمک و ماسه بر سطح معابر از وقوع بسياري از تصادفات و خسارت هاي جاني و مالي جلوگيري مي شود که اگر هزينه- فايده کنيم، اقدام درست همين است.

مضرات نمک پاشي براي آب کردن برف و يخ

کارشناسان شهري اولين آسيب استفاده بي رويه از شن و نمک را براي آب کردن برف و يخ معابر آسيب ديدن پل ها، کانال ها، جدول ها و آسفالت سطح معابر اعلام مي کنند.«رحيمي» يک کارشناس مسائل شهري در گفت و گو با ما مي گويد: مخلوط شن و نمک هايي که به منظور تسهيل رفت و آمد خودروها در هنگام بارش برف بر سطح معابر ريخته مي شود، پس از آب شدن برف و يخ به کانال ها و جوي هاي شهر رانده مي شود و موجب انسداد مجاري و کانال هاي آب و فاضلاب مي شود که هزينه گشودن و پاک سازي اين مجاري بسيار زياد است. وي درباره نمک موجود در اين ماسه ها نيز مي گويد: نمک هاي محلول در آب برف نيز وارد فضاي سبز شهري مي شود و به کل فضاي سبز شهر لطمه بزرگي وارد مي کند که جبران خسارت آن نيز بسيار سنگين است.

اين کارشناس مي گويد: ما از مردم توقع رعايت اين موارد را نداريم چون شايد آن ها به اين خسارات آگاه نباشند ولي جاي تعجب است که مسئولان شهرداري که خود مي دانند چه لطمه بزرگي به تأسيسات شهري و فضاي سبز مي زنند باز بر انجام اين کار اصرار دارند.

به گفته وي اغلب کشورها از شن و نمک براي جلوگيري از لغزندگي معابر در فصول بارش استفاده مي کنند. کشورهايي هم که از زمستان هاي سخت و سرد برخوردارند، مجهز به تجهيزات پيشرفته اي هستند که با جمع آوري برف رفت و آمد خودروها را تسهيل مي کنند و از يخ زدگي معابر و جاده ها جلوگيري مي کنند اما در کشور ما در هنگام بارش سنگين برف، فقط محيط را از برف پاک مي کنند که به دنبال آن يخ زدگي به وجود مي آيد و شهرداري ها ناچار مي شوند از شن و نمک استفاده کنند. وي متذکر مي شود: البته نمک و ماسه باعث کربني شدن سطح آسفالت مي شود که تخريب زود هنگام آسفالت را به همراه دارد، همچنين نمک به آب هاي سطحي نفوذ مي کند و اين آب ها به پسابي تبديل مي شود که اين پساب ها بر محيط زيست تأثير مخرب دارد. يک کارشناس ارشد شهرداري نيز در اين باره مي گويد:اگر برخي کشورها از نمک و ماسه براي اين مسئله استفاده مي کنند قطعاً آسفالت آن ها از جنس مرغوبي است که بر اثر پاشيدن نمک و ماسه آسيب نمي بيند در حالي که آسفالت خيابان ها و جاده هاي ما مرغوب نيست و حتي بدون ترکيب با نمک و ماسه هم دچار خوردگي و شکاف مي شود لذا به محض پاشيده شدن مخلوط نمک و شن شاهد هستيم که در برخي خيابان ها بخشي از آسفالت کنده مي شود.

غفلت از برنامه ريزي

همان طور که قبلاً يکي از متوليان حوزه خدمات شهري شهرداري مشهد گفته بود «در جريان برف اخير غافلگير شديم»، گزارشگر خراسان رضوي از يک منبع مطلع کسب اطلاع کرد که شهرداري مشهد براي زمستان امسال آن طور که بايد و شايد تأمين و دپوي شن و نمک را انجام نداده است. به گفته وي شهرداري مشهد به ميزان محدودي نمک آن هم بدون در نظر گرفتن وسعت و محدوده مناطق شهرداري در اختيار شهرداري هاي مناطق ۱۳ گانه قرار داد و زماني که اين نمک ها در اولين روز عمليات برف روبي به پايان رسيد، از مراکز تهيه و خريد نمک درخواست ارسال محموله هاي مورد نياز به مشهد را کردند که متأسفانه به دليل شرايط نامساعد جوي و مسدود بودن برخي جاده ها، اين امر در اسرع وقت انجام نشد. شواهد نشان مي دهد که توزيع نمک هم در شهرداري متناسب با وسعت شهرداري ها و مناطق نبوده است.جاي تعجب است که چرا متوليان شهري از برنامه ريزي در امر مهمي چون مديريت بحران ناشي از بارش برف ۳۰ سانتي متري در شهر غفلت کرده و حتي از تأمين نمک و ذخيره آن دريغ کرده اند.

۳هزارتن نمک در معابر مشهد

با وجود دغدغه متوليان شهري در زمينه مصرف نمک در عمليات برف روبي معابر شهري در عمليات چند روز اخير، شهرداري مشهد ۳هزارتن نمک در معابر پاشيده و ۵۶هزار ليتر آب نمک مصرف شده است.«خليل ا...کاظمي»، معاون خدمات شهري شهرداري مشهد در گفت وگو با خراسان رضوي مي گويد: ميزان بارش برف در فاصله زماني اندک و سرماي شديد بعد از آن برابر اعلام هواشناسي در ۳۰سال اخير بي سابقه بود و با اين که روز چهارشنبه گذشته ارتفاع برف در شهر کمتر از ۸سانتي متر بود و مدارس تعطيل نشده بود، به دليل ترافيک سنگين و حضور انبوه خودروها در سطح شهر امکان برف روبي معابر اصلي به صورت کامل فراهم نشد و سرماي ۱۵درجه زير صفر چهارشنبه شب و پنج شنبه مزيد بر علت شد. وي به خطرات زيست محيطي استفاده از شن براي باز کردن معابر اشاره مي کند و مي گويد: با خشک شدن معابر، وجود ماسه و شن و ذرات ريزي که با تردد خودروها در هوا پراکنده مي شود، براي تنفس شهروندان مشکلات بهداشتي ايجاد مي کند، لذا از سال گذشته استفاده از شن و ماسه را متوقف کرديم.

انتقال برف و يخ به خارج از شهر

معاون خدمات شهري شهرداري مشهد مي افزايد: چون عرض معابر اصلي بالاي ۲۰متر است و تيغه هاي برف روبي هم ۳ تا 3.5متر است، تنها با برف روبي حريف ۵۵ميليون مترمربع سطح شوارع شهر نمي شويم براي همين از آب نمک به صورت محلول پاشي نيز استفاده کرده ايم و براي آن که برف هاي جمع آوري شده که حاوي نمک است، به فضاي سبز و شهر خسارتي وارد نکند همزمان کار انتقال برف ها و يخ ها را به بيرون شهر آغاز و تاکنون ۱۷۰هزار سرويس (هر سرويس ۶تن) برف و يخ به خارج از شهر منتقل کرده ايم.

مهندس «کاظمي» با اشاره به اين که شهرداري مشهد با ۲۵۰دستگاه نمک پاش و برف روب بالاترين امکانات را در بين شهرداري ها دارد و نگذاشته است معابر اصلي شهر مسدود شود، مي گويد: دستگاه هاي مکانيزه اي براي محلول پاشي و نمک پاشي در مشهد به کار گرفته ايم که به تناسب شرايط آب و هوايي قادر به تنظيم مصرف نمک است و استانداردهاي لازم را لحاظ کرده ايم. وي در عين حال تاکيد مي کند: ناچاريم با همه مضرات از نمک استفاده کنيم ولي به دنبال گزينه هاي کم خطرتر مثل اوره و ... نيز هستيم.

به جاي يادداشت

 
يک پيشنهاد به متوليان ترافيک
 
خراسان رضوي - مورخ سه‌شنبه 1391/10/12 شماره انتشار 18307

حاتمي/ هسته مرکزي شهر مشهد به ويژه خيابان هاي اصلي و فرعي اطراف حرم مطهر رضوي در بيشتر مناسبت ها و ايام خاص به ويژه در روزهاي تاسوعا، عاشورا، اربعين، چهل و هشتم و پايان ماه صفر به حرکت دسته هاي عزاداري و کاروان هاي زائران اختصاص مي يابد و عبور و مرور خودروها در تمام اين معابر ممنوع مي شود.

اين ممنوعيت تردد که اتوبوس ها و تاکسي هاي ناوگان حمل و نقل عمومي را نيز شامل مي شود رفت و آمد بسياري از افراد، خانواده ها به ويژه سالخوردگان را به حرم مطهر دشوار مي کند و زائران براي تشرف به حرم مطهر رضوي مجبورند مسافت هاي طولاني را پياده طي کنند يا از دور عرض ارادت کنند.

با اين که برابر آمار مسئولان اماکن متبرکه آستان قدس رضوي در ايام خاص تشرف ميليوني زائران و مجاوران را شاهد هستيم، متاسفانه براي اياب و ذهاب شهروندان به نزديک ترين مکان به حرم مطهر تدبيري نمي شود؛ در اين زمينه به مسئولان متولي در سازمان حمل و نقل شهرداري مشهد و پليس راهور و سازمان اتوبوسراني و تاکسيراني پيشنهاد مي شود در ايام خاص و زمان حرکت دسته هاي عزاداري به سمت حرم مطهر، مسيرهاي منتهي به حرم مطهر تفکيک و از تداخل عابران پياده و خودروها جلوگيري شود. با توجه به مسدود شدن خيابان نواب صفوي از سمت پنجراه پيشنهاد مي شود يک خط مخصوص اتوبوس به صورت ويژه و تاکسي از بولوار اميرالمومنين(ع) و از طريق بولوار امت به ديگر نقاط شهر سرويس دهي کنند.

در خيابان قرني، ميدان توحيد تا ميدان شهدا نيز يک لاين براي تردد يک خط ويژه اتوبوس شرکت واحد اختصاص يابد و از پايانه شهدا بهره برداري و در خيابان صاحب الزمان(عج) نيز امکان سرويس دهي بالعکس فراهم شود.

در خيابان امام رضا(ع) نيز لااقل مسير ويژه خط يک BRT تا چهارراه کلانتر به يک خط اتوبوس اختصاص يابد و از طريق خيابان هاي دانش شرقي و غربي ادامه مسير اتوبوس ها پيش بيني شود. براي خيابان طبرسي نيز پيشنهاد مي شود اتوبوس ها حداکثر تا تقاطع شهيد گمنام سرويس دهي لازم را از طريق يک لاين بولوار طبرسي انجام دهند و از ورود خطوط ديگر اتوبوسراني به اين خط و منطقه جلوگيري شود.

براي سهولت دسترسي مردم به حرم مطهر مي توان يک خط اتوبوس و تاکسي هم از لاين ويژه خيابان آيت ا... بهجت و آزادي اختصاص داد تا به زائران و مجاوران سالمند سرويس دهي کند.

با عملياتي شدن اين طرح به جاي اين که در ۴محور اصلي منتهي به حرم مطهر شاهد فعاليت ده ها خط و عبور صدها اتوبوس باشيم و ترافيک مانع از عبور اين خودروها و حتي هيئت هاي عزاداري شود، هدايت تعدادي محدود اتوبوس و تاکسي آن هم تحت تدابير خاص در مسيرهاي ويژه ايجاد شده مي تواند به رفاه حال زائران و مجاوران کمک کند.

کشته در سال،قربانيان يک محور ۳ کيلومتري در مشهد

 کشته در سال،قربانيان يک محور ۳ کيلومتري در مشهد

خراسان رضوي - مورخ سه‌شنبه 1391/10/12 شماره انتشار 18307

نويسنده: جواد حاتميHatami@khorasannews.com
 

جاده حدفاصل صدمتري شرقي تا سه راهي کنه بيست يا همان جاده معروف به ميامي که در سال هاي اخير در پي گسترش محله هاي شهر و به هم پيوستن روستاهاي مجاور آن به معبري شهري تبديل شده است، به دليل عرض کم و نداشتن استانداردهاي معبر شهري شاهد وقوع حوادث رانندگي بسياري بوده است و برابر آمار پليس راهور هر سال ۱۲۰ نفر در اين محدوده قرباني حوادث و تصادفات مي شوند.

هر ۳ روز يک کشته

حجم بالاي تردد خودروها به ويژه کاميون ها و تريلرها و عرض کم معبر، مهم ترين مشکل جاده ميامي حدفاصل جمعه بازار مهرآباد تا پل بازه شيخ و انتهاي شهرک شهيد رجايي است.

يکي از ساکنان اين محله در گفت وگو با خراسان رضوي مي گويد: بسياري از خودروهاي سبک و سنگين براي فرار از ترافيک بولوار حر(شهرک هاي شهيد رجايي و شهيد باهنر) از طريق جاده ميامي وارد مناطق مسکوني شهر مي شوند و چون جاده ميامي حدفاصل سه راه کنه بيست تا مهرآباد عرض کمي دارد و دوربرگردان هاي آن هم ظرفيت لازم را ندارد همواره شاهد تصادفات مرگبار هستيم و طبق آماري که خود مسئولان اعلام مي کنند هر ۳ روز يک نفر در اين مسير قرباني مي شود.

وي مي افزايد: اين محور قبلاً خارج از محدوده شهري و در حوزه وزارت راه و ترابري وقت بود ولي به آن توجهي نمي شد و متاسفانه پي گيري هاي مردم هم نتيجه اي نداشت.

يکي از ساکنان انتهاي خيابان پورسينا نيز به ما مي گويد: ورودي ها و خروجي هاي اين جاده روستايي که اکنون در منطقه شهري واقع شده حادثه ساز است و تقاضاي مردم از شهرداري مشهد اين است که به اين نابساماني پايان دهد.

وي با اشاره به حوادث متعدد رانندگي در زيرگذر عباس آباد مي افزايد: مدتي است که شهرداري ساخت بولوار ۷۵ متري را در اين مسير آغاز کرده است و اميدواريم شاهد پايان يافتن حوادث مرگبار و قرباني شدن عزيزانمان در اين مسير باشيم.

گذرگاهي که بوي مرگ مي دهد

يکي از اين زيرگذر ها در تقاطع معروف به پورسينا و بازه شيخ است که حادثه آفرين و شاهد حوادث مرگباري بوده و هست. يک راننده ميني بوس دراين گذرگاه مي گويد: تمام خودروهاي سبک و سنگين براي عبور از عرض خيابان ميامي مجبورند از زيرپل وارد خيابان پورسينا شوند و اين پل باعرض کم به ترددهاي دوطرف خيابان سرويس دهي مي کند ولي چون از ۴ طرف ورودي دارد متاسفانه هميشه شاهد حوادث و تصادفاتي هستيم.

به گفته وي به دليل اجراي پروژه عمراني شهرداري محدوديت هايي نيز در تردد خودروهاي عبوري به وجود آمده که مزيد بر علت شده است.

وي مي افزايد: چون دوربرگرداني در خيابان ميامي از ميدان کرامت تا سه راهي کنه بيست وجود ندارد رانندگان به صورت خلاف وارد زيرگذر مي شوند وبه همين دليل حوادث ناگواري را شاهد هستيم.

تلاش ۸۰ نفره در سرماي شديد

براي بررسي روند اجراي پروژه بولوار ۷۵ متري رضوي، صبح يکي از روزهاي سرد زمستان به کارگاه اين پروژه بزرگ عمراني سر مي زنم. تعداد زيادي کارگرو مهندس به همراه ده ها دستگاه خودرو و دستگاه هاي راه سازي در حال فعاليت هستند. در بخشي از پروژه، زيرسازي محور و درگوشه اي نيز عمليات جدول گذاري و احداث کانال انتقال آب هاي سطحي انجام مي شود.

سختي کار آنجاست که در ميان ترافيک و حجم انبوه خودروها بايد کار عمراني انجام شود و پروژه براي لحظه اي متوقف نماند.اينجا پروژه ۷۵ متري رضوي شامل دو بخش است که قطعه اول آن از سه راه تقاطع صدمتري شرقي تا ميدان کرامت به طول حدود ۵۰۰ متر و قطعه دوم آن از ميدان کرامت تا پمپ بنزين راه ابريشم در جاده ميامي به طول ۳ کيلومتر است.

مهندس «عراقي» از دست اندرکاران اين پروژه مي گويد: اين پروژه که توسط سازمان عمران شهرداري مشهد اجرا مي شود، شامل تعريض مسير اصلي قديمي و احداث باندهاي کندرو است، احداث و تعريض باندهاي اصلي به طول ۳ کيلومتر شامل ۲ باند اصلي رفت و برگشت هر يک به عرض 9.5 متر انجام مي شود و در دو طرف محور هم رود سرويس (کنار گذر يا باند کندرو) به عرض 6.5 متر در حال اجراست.

وي مي افزايد: ۳ پل قديمي هم در اين محور وجود دارد که عمليات تعريض آن در دست اجراست و ۱۰ دستگاه شيب راهه بين رودسرويس ها و باندهاي اصلي نيز بايد ساخته شود.

وي با اشاره به اين که اين پروژه با تحويل زمين در 90.12.20 آغاز شده و قراردادشان يک ساله است، مي گويد: برآورد ريالي اين پروژه ۱۱ ميليارد تومان است و تا آخر آذرماه از ۷۳ درصد پيشرفت فيزيکي برخوردار بوده است.

«عراقي» به فعاليت ۱۵۰ تا ۱۶۰ نفر در روزهاي پرکار اين پروژه اشاره مي کند و مي گويد: در حال حاضر حدود ۸۰ نفر در اين پروژه فعال هستند وتلاش مي کنيم که کار را در زمان مقرر تحويل دهيم.

احداث همزمان کانال انتقال فاضلاب و آب هاي سطحي

مهندس «نعمتي» مديرکارگاه اين پروژه عمراني نيز به ما مي گويد: تاکنون ۵ ميليارد تومان در اجراي پروژه ۷۵ متري رضوي هزينه شده است و رود سرويس شمالي آن آماده اجراي لايه آخر آسفالت است و در باند اصلي شمالي هم ۵۰ درصد کار انجام شده است.

وي احداث کلکتور اصلي جمع آوري آب هاي سطحي و فاضلاب از ميدان کنه بيست تا عباس آباد و داخل ايستگاه تقليل فشار گاز را که به ۳ پارت ۹۰۰ ، ۶۰۰ و ۱۹۰۰ متري تقسيم شده است از ديگر پروژه هاي همراه با احداث ۷۵ متري اعلام مي کند و مي افزايد: عمليات ساخت کانال بتني با ميانگين ابعاد 2.2×۲ متر در محدوده ميدان کنه بيست تا عباس آباد به طور کامل اجرا شده است.

به گفته وي بخشي از اجراي کلکتور جمع آوري فاضلاب از ميدان کنه بيست تا بازه شيخ و خيابان عباس آباد به صورت بتن درجا و باکس پيش ساخته تعريف شده است.

موانع پيش روي پروژه

موانع پيش روي اين پروژه را از مهندس «عراقي» از دست اندرکاران پروژه جويا مي شويم. او مي گويد: معمولاً در پروژه هاي شهري معارض هاي شرکت هاي خدماتي در روند کار مشکلاتي را به وجود مي آورد. عبور خطوط لوله گاز ۱۶ و ۲۰ اينچ که در عرض پروژه بود با پيگيري زياد و همکاري شرکت گاز جابه جا شد، درختان زيادي هم در طول مسير قرار داشت که برخي از آن ها به روش روت بال منتقل شده و بقيه نيز در مرحله جابه جايي است.

وجود شبکه برق نيز در رود سرويس جنوبي و در طول مسير معارض با پروژه ما بود که با پيگيري هاي زياد، اکنون شرکت توزيع نيروي برق در حال برطرف کردن آن است و شبکه قديمي جمع آوري مي شود؛

«عراقي» يکي از مهم ترين مشکلات و سختي هاي اجراي پروژه هاي شهري را کار در شرايط ترافيکي و انجام کار عمراني در ميان رفت و آمدها بيان مي کند و مي گويد: به دليل جاري بودن ترافيک، مجبور شده ايم باندهاي اصلي رابه صورت مجزا احداث کنيم و الان در باند اصلي جنوبي ۷۵ متري رضوي قادر به کار نيستيم و براي احداث لاين شمالي ترافيک را به رودسرويس شمالي منتقل کرده ايم.وي با تاکيد بر اينکه در اين پروژه ها بايد مرحله به مرحله کار کرد، مي افزايد: ترافيک سنگين در اين محور از سختي هاي کار است و البته بارندگي ها و سردي هوا نيز مشکلاتي را در آسفالت ريزي پروژه به وجود آورده است.

روان سازي تردد خودروها

مهندس «سيدمحمود ريحاني» مدير نظارت بر پروژه هاي شهري شهرداري مشهد نيز در بازديد از اين پروژه به گزارشگر خراسان رضوي مي گويد: مهم ترين تاثير احداث بزرگراه ۷۵ متري رضوي که تا پايان سال جاري به بهره برداري مي رسد، روان سازي ترافيک در اين محور ارتباطي است.

وي با اشاره به اين که در اين محور هر روز يک حادثه رانندگي رخ مي دهد و هر ۳ روز هم يک نفر قرباني تصادفات مي شود، خاطرنشان مي کند: از حداکثر فرصت ها براي اتمام پروژه استفاده کرده ايم.وي مي گويد: صورت وضعيت پيمانکاران پروژه هاي شهري به موقع پرداخت مي شود و بدهي به پيمانکاران نداريم. او تاکيد مي کند: معاونت فني و عمران شهرداري و سازمان عمران براي اغلب پروژه هاي شهري مصالح مورد نياز را قبل از گراني هاي اخير تامين و با دريافت اولين اعتبار اقدام به خريد مصالح کرده است.

پيشرفت ۷۵ درصدي پروژه در ۹ ماه

پروژه ۷۵ متري رضوي که ۹ ماه از آغاز عمليات اجرايي آن مي گذرد با پيشرفت فيزيکي ۷۵ درصدي همراه است. مدير نظارت بر پروژه هاي شهرداري مشهد گفت: تاخير اين پروژه در برنامه زمان بندي ۱۸ درصد است ولي تلاش مي شود تا پايان سال جاري اين محور بزرگراهي زير بار ترافيک قرار گيرد. «ريحاني» وجود تيرهاي برق معارض در محل احداث رودسرويس هاي شمالي و جنوبي، معارض لوله گاز فشار قوي در شهرک مستضعفين و محل احداث کلکتور فاضلاب، فاضلاب روان محدوده خيابان اروند با دبي بالا و لزوم پمپاژ آن با تانکر، زير ترافيک بودن مسير محل احداث باند جنوبي و تحصيل حريم اراضي آستان قدس در ميدان کنه بيست را مهم ترين مشکلات پيش روي اتمام اين طرح اعلام کرد.

حال و روز معابر مشهد۵ روز بعد از برف۳۰سانتي متري

حال و روز معابر مشهد۵ روز بعد از برف۳۰سانتي متري
 
خراسان رضوي - مورخ دوشنبه 1391/10/11 شماره انتشار 18306

 

با گذشت ۵روز از بارش برف ۳۰سانتي متري، همچنان معابر فرعي کلان شهر مشهد يخ زده و مملو از برف است و تردد شهروندان به سختي انجام مي شود.گزارش ميداني گزارشگران گروه شهر خراسان رضوي از نقاط مختلف شهر مشهد حاکي است بعد از بارش برف روز چهارشنبه گذشته که تا صبح روز پنج شنبه ادامه داشت، هنوز متوليان شهري سرگرم بازگشايي خيابان هاي اصلي هستند و در کوچه ها و خيابان هاي فرعي شهر هيچ اقدامي براي برف روبي و بازگشايي سطح يخ زده معابر انجام نشده است.به گفته مسئولان شهري حجم برف 30 سانتي متري در معابر شهري مشهد 22 ميليون متر مکعب برآورد شده است.

«خواهشمندم خبرنگارتان به خيابان هاي شهر بيايد و از يخ بنداني که در کوچه ها و خيابان هاي فرعي و بولوارهاي کم رفت و آمد ايجاد شده است گزارشي تهيه کند. هر چه با شماره ۱۳۷تماس گرفتيم در پاسخ گفتند اولويت با خيابان هاي اصلي، کوچه هاي داراي مسجد، مدرسه و بيمارستان است.حرفشان درست است، اما در شهرهاي کشور از جمله در تهران از اول پاييز که هوا کم کم سرد مي شود، در هر کوچه و خيابان فرعي کلي کيسه شن و نمک مي گذارند تا زماني که برف آمد خود مردم کوچه را باز کنند اما ظاهراً شهرداري مشهد خيلي اين کارها را قبول ندارد.»

* يکي از مشترکان قديمي شما و از جانبازان اين ميهن عزيز هستم از شهردار منطقه قاسم آباد (محله جانبازان) بابت رسيدگي نکردن به معابر يخ زده واقعا گلايه مند هستم که ما جانبازان را خانه نشين کرده است.

* با سلام گرم به تمام کارکنان زحمتکش شهرداري مشهد بايد بگويم شهرداري در اين چند روز يخ بندان هوا واقعا ضعيف کارکرد به ويژه در شن ريزي خيابان ها.

*چرا شهرداري مناطق مشهد فکري به حال کوچه و خيابان هايي که پر از برف است، نمي کند؟

* اگر شهرداري هاي مناطق شماره تلفني را به مردم اعلام کنند تا در روزهاي برفي بتوانند تماس بگيرند و با هزينه اهل محل برف ها جمع آوري شود از وقوع حوادث جلوگيري مي شود.

*تمام مسير پايانه حمل و نقل بار يخ بسته است و ما براي طي مسير ۵۰متري نيم ساعت در ترافيک مي مانيم. دريغ از يک مامور شهرداري که براي رفع آن اقدام کند.

*خراسان عزيز! براي کوچه هايي که پر از برف است و رفت و آمد دشوار است چه بايد کنيم؟ چرا شهرداري به فکر نيست؟

اين گوشه اي از ده ها پيام و حتي دست نوشته شهروندان مشهدي است که بعد از بارش برف اخير براي ما ارسال شده است.

ساعت ۱۷:۲۰ شنبه ۹ دي ماه

در بولوار عبدالمطلب سرتاسر پياده روها يخ زده است و فقط به اندازه تردد يک نفر با تلاش مغازه داران محل پاک سازي شده است. در مکان هايي که فروشگاهي وجود ندارد سطح پياده رو يخ زده است.به آرامي در پياده رو حرکت مي کنم تا لغزندگي باعث سرخوردنم نشود.در همين حال به خيابان هاي فرعي اطراف نيز سرک مي کشم، خيابان ها و کوچه هايي که سرتاسر آن را لايه اي از يخ پوشانده و تردد در آن با خطر سرخوردن همراه است.البته خيابان هاي اصلي بولوار عبدالمطلب با برف روب پاک سازي شده و مسير باز است و فقط برف و يخ در کنار آيلند وسط خيابان و کناره جوي هاي جمع آوري آب هاي سطحي مشاهده مي شود.

ادامه دارد

قسمت دوم

گزارش حال وهواي خيابانهاي مشهد ۵روز بعد از برف

ابوطالب اصلي باز، فرعي ها يخ بندان

در بولوار ابوطالب هم خيابان هاي فرعي اين بولوار نيز مانند بولوار عبدالمطلب پوشيده از لايه هاي قطور يخ است.از ورودي يکي از خيابان هاي فرعي بولوار ابوطالب در حال گذر هستم که خودرويي را مشاهده مي کنم که به علت لغزندگي سطح معبر دور خود چرخي مي زند و راننده به سختي مي تواند خودرو را کنترل کند تا به داخل جوي کنار خيابان نيفتد.بولوار شهيد کامياب هم حال و روز مشابهي دارد. ساعت ۱۷:۴۰ است و سوز سرما لرزه بر اندامم مي اندازد زمين لغزنده است و اگر بي دقتي کني با سر بر زمين مي خوري آهسته آهسته قدم برمي دارم و در ابتداي ورودي يکي از خيابان هاي فرعي بولوار شهيد کامياب مي ايستم و به داخل خيابان مي نگرم. سطح خيابان و پياده روها پر است از برف و يخ اين در حالي است که در مقابل چند منزل برف و يخ به شکل تپه هاي يخي درآمده است که نشان مي دهد برف درون حياط و پشت بام منازل به داخل خيابان ريخته شده است.

در اين بولوار هم مانند ۲بولوار قبلي خيابان اصلي بازگشايي و برف روبي شده است و فقط برف و يخ در کنار جوي هاي آب مشاهده مي شود ولي از برف روبي داخل خيابان هاي فرعي خبري نيست.بولوار شهيد مطهري شمالي نيز همانند ديگر خيابان هاي شهر است که کوچه ها و خيابان هاي فرعي آن پوشيده از برف و يخ است و اين امر درباره همه خيابان هاي فرعي مطهري شمالي و جنوبي نيز صدق مي کند.ساعت ۱۸:۲۰ است که وارد خيابان ايثارگران مي شوم. اکنون هوا سردتر شده و سوز سرما صورتم را سرخ کرده است. اين جا هم قصه همان قصه تکراري خيابان هاي ديگر است، خيابان اصلي بدون برف و يخ است البته نه به دليل برف روبي بلکه عبور خودروها باعث آب شدن برف شده است. فرعي ها يخ زده و بسيار لغزنده است به گونه اي که هنگام عبور هر لحظه احتمال سرخوردن و وقوع حادثه وجود دارد.متاسفانه در اين خيابان نيز برخي از شهروندان اقدام به ريختن برف هاي منازلشان به داخل خيابان کرده اند، کاري که باعث مشکل ترشدن تردد خودروها و عابران پياده شده است.

ساعت ۷:۳۰صبح منطقه ۳

پياده روهاي خيابان ۲۰متري فتاح يخ زده و ليز است، ده ها دانش آموز که اطلاع نداشتند مدارس با يک ساعت تاخير آغاز به کار مي کند پشت در دبستان شهيد کاوه منتظر باز شدن در هستند. متاسفانه مديران مدرسه هم به خود زحمت نداده اند تا جلوي مدرسه را برف روبي کنند تا حادثه اي براي دانش آموزان رخ ندهد. شهرداري مشهد هم از برف روبي در اين خيابان ۲۰متري غفلت کرده است و عابران پياده مجبورند از يک لاين که در پي حرکت خودروها باز شده است، رفت و آمد کنند.تردد عابران از کوچه هاي فرعي از جمله فتاح ۲ و فتاح ۴ تا انتهاي اين خيابان نيز به سختي انجام مي شود. متاسفانه کوچه هاي منشعب از خيابان هاي صاحب الزمان(عج)، المهدي غربي، مجلسي، شيخ صدوق، کافي، مقداد و رسالت نيز شرايط مشابهي دارند.ساعت ۱۰ در حاشيه بولوار طبرسي اول و حدفاصل طلوع و صاحب الزمان(عج) ۲کارگر خدمات شهري با لباس نارنجي در حال کندن يخ ها و برف پياده رو هستند و مشکلي در رفت و آمد عابران وجود ندارد.

در خيابان گاز شرقي جمع آوري برف ها و انبوه يخ هاي فشرده در دوطرف معبر به خوبي انجام نشده است و با توجه به وجود تعميرگاه هاي خودرو، پارک انبوه خودروها مانع از کار جمع آوري برف شده است.در خيابان گاز اگر چه پياده روي مجاور دبستان طبرسي باز نشده است و دانش آموزان به سختي رفت و آمد مي کنند ولي ۲۰تن از ماموران شهرداري در حد فاصل گاز۳ تا پنجم گاز در کنار يک دستگاه لودر در حال جمع آوري برف ها و يخ هاي پياده روها و حاشيه خيابان و ريختن آن در بخش هايي از اين معبر هستند. کمي جلوتر نيز ماموري در حال ريختن برف هاي حاشيه جدول ها به سطح خيابان است.ساعت ۱۰:۳۰ در خيابان شهيد استکي حدفاصل چهارراه گاز تا اول هدايت حدود ۳۰کارگر نارنجي پوش شهرداري با بيل در حال کندن و جمع آوري برف و يخ پياده رو هستند.در بولوار هدايت نيز ۲ تن از ساکنان محل و اصناف در حال پاک سازي پياده روي محل کار و کسب خود هستند.مشاهدات گزارشگران خراسان رضوي از محلات مختلف و خيابان هاي فرعي مناطق کوهسنگي، بولوار امام خميني(ره) ، سيدي، شهرک انقلاب، تقي آباد، راهنمايي، بولوار معلم، فرامرز عباسي، کوي امير، بولوار شهيد موسوي قوچاني ، آب و برق، کوثر جنوبي، شهرستاني و سيد رضي نيز حاکي است هنوز اقدامي براي برف روبي و باز شدن خيابان ها و کوچه هاي فرعي نشده است و رفت و آمد خودروها و عابران به کندي انجام مي شود.

دل گفته هاي مردم

برخي شهروندان مشهدي مي گويند، درست است که برف غافلگيرکننده و تا حدودي سنگين بود ولي متاسفانه شهرداري مشهد آن طور که انتظار مي رفت نتوانست به موقع براي بازگشايي معابر اصلي اقدام کند و هنوز هم فکري براي معابر فرعي نکرده است.

«رحيم پناه» از شهروندان ساکن در خيابان کلاهدوز مي گويد: خدمات شهرداري به ويژه کارگران خدماتي را در شرايط بحراني و سردي هوا ارج مي نهيم و تشکر مي کنيم ولي انتظار داريم در اين مواقع شهرداري از ديگر نهادها و سازمان ها هم استمداد کند و حتي مردم را به مشارکت دعوت کند.پاک سازي يک شهر با امکانات شهرداري آن هم در کوتاه مدت ممکن نيست. متاسفانه شهرداري مشهد بعد از ۴روز از پايان بارش برف هنوز براي بازکردن خيابان هاي ۲۰متري و ۱۶متري که رفت و آمد در آن ها زياد است اقدام نکرده است.يک شهروند ساکن در خيابان رسالت شمالي نيز مي گويد: يک بارش برف اين چنين شهر را به هم مي ريزد واي به روزي که خداي ناکرده يک زلزله در اين شهر رخ دهد. متاسفانه شهرداري به محلات محروم و کم برخوردار آن طور که بايد توجه نمي کند و الان تمام کوچه هاي ما به دليل تخليه برف از پشت بام منازل کاملاً بسته شده است؛ وقتي هم که با شهرداري تماس مي گيريم مي گويند ما امکانات نداريم!وي مي افزايد: روز جمعه شاهد بودم که چند دستگاه لودر و امکانات برف روبي شهرداري مشهد به علت سرماي ۱۵درجه زير صفر يخ زده و از چرخه فعاليت خارج شده بود، آيا نبايد متوليان براي اين خودروها و چنين شرايطي پيش بيني لازم را مي کردند.

فعاليت سازمان عمران شهرداري مشهد در روزهاي برفي

مديرعامل سازمان عمران شهرداري مشهد از فعاليت خودروهاي اين سازمان در حوزه خدمات رساني به مردم در برف روبي چند روز اخير خبر داد و افزود: سياست عمده معاونت فني و عمران شهرداري مشهد، خدمات رساني به مردم است که مي تواند در هر حوزه اي باشد و ما نيز در صورت نياز به ديگر بخش هاي شهرداري کمک مي کنيم.در چند روز اخير، با توجه به سرما و برودت هوا و مشکلاتي که ايجاد شده بود، ۱۵کمپرسي، ۸لودر، ۴ گريدر، يک تانکر حمل سوخت سيار و ۱۲ گروه فعال براي تعميرات خودروهاي سنگين، به خدمات رساني در شهر مشغول بودند. شهرداري منطقه۸ مشهد نيز با به کارگيري ۸۰۰ نفر روز نيروي خدماتي و ده ها دستگاه ماشين آلات برف روبي، گريدر، لودر، تراکتور، کمپرسي و... بيش از ۶۰۰ تن برف و يخ را از سطح معابر جمع آوري کرد.

تلاش شبانه روزي خادمان شهر

«سيدمحمد مشتاقيان» مدير روابط عمومي و مشارکت هاي مردمي حوزه معاونت خدمات شهري شهرداري مشهد نيز درباره تلاش هاي خادمان شهر در راستاي بازگشايي معابر شهري به ما مي گويد: با اعلام گزارش هواشناسي از ۴۸ ساعت قبل مبني بر بارش نزولات جوي به صورت برف، از ساعت ۱۲ روز سه شنبه 91.10.6 کليه نيروهاي عملياتي خدمات شهري در سازمان هاي مديريت پسماند، آتش نشاني، مناطق ۱۳گانه شهرداري و همچنين سازمان هاي حمل و نقل و ترافيک، عمران، اتوبوسراني، تاکسيراني و پليس محترم راهور استان و شهر مقدس مشهد به حالت آماده باش کامل درآمدند.وي مي افزايد: در همين راستا نيروها و عوامل خدمات شهري در قالب ۳هزار و۵۰۰ ساعت کار با به کارگيري ۴هزار و ۳۸۰ نفر نيروي انساني، ۳۹ دستگاه خودروي نمک پاش مکانيزه و در مجموع تعداد ۷۴ دستگاه نمک پاش مکانيزه و سنتي و همچنين به کارگيري ۲۵۰دستگاه انواع خودروهاي مکانيزه برف روب، در سخت ترين شرايط جوي و در وسعتي برابر با ۲۲۰کيلومتر مربع از کلان شهر مشهد مقدس مشغول به انجام وظيفه شدند.به گفته وي با توجه به بارش حدود ۳۰سانتي متر برف در طول ۲۴ ساعت مي توان نتيجه گرفت که در ناحيه شهري مشهد بالغ بر ۶۶ميليون مترمکعب برف باريده است و اگر به صورت تقريبي يک سوم از وسعت شهر را معابر آن تلقي کنيم، باز هم با حجم عظيمي معادل ۲۲ ميليون مترمکعب برف مواجه مي شويم که پيش روي عوامل اجرايي خدمات شهري، قرار داشته است.

اين همه در حالي است که با توجه به سرماي منهاي ۱۵ درجه سانتي گراد، نيروي انساني(اعم از کارگر، راننده، ناظر و...) قادر به فعاليت کامل و کافي نبود. با اين حال کليه عوامل به مدت ۴۸ ساعت در چنين شرايط دشوار جوي به ارائه خدمت مشغول بودند و اين عمليات به صورت تغيير از معابر اصلي به معابر فرعي در روزهاي جمعه و شنبه نيز ادامه داشت. نکته قابل توجه آن که به دليل شدت بارش برف، خودروهاي برف روب در بسياري از موارد پس از يک بار پاک سازي مجبور مي شدند همان مسير را تا ۳ مرتبه دوباره برف روبي کنند. موضوعي که شايد از ديد عامه پنهان مانده باشد و طبيعتاً اين امر بر حجم و شدت فعاليت ناوگان مذکور مي افزود.

نمک مضرات زيست محيطي دارد

مدير روابط عمومي و مشارکت هاي مردمي حوزه معاونت خدمات شهري شهرداري مشهد خاطرنشان مي کند: نکته فني مهمي در مديريت شهري درباره مصرف نمک وجود دارد که دانستن آن بر همگان ضروري است و آن محدوده مجاز (آستانه) استفاده از نمک در يخ زدايي سطوح است. زيرا استفاده زياد از نمک درسطوح شهري به دليل ماهيت شيميايي آن علاوه بر تخريب و آسيبي که به فضاي سبز (به ويژه درختان) وارد مي آورد، سبب فرسايش انواع پوشش هاي معابر مي شود؛ به نوعي در قالب روان آب هاي سطحي در مسير انتقال خود مي تواند باعث آسيب ديدن خاک و آلودگي منابع آب زيرزميني شود. در نتيجه شهرداري نمي تواند به صرف ذوب کردن يخ از اهميت حفظ سلامت زيست محيط شهري صرف نظر کند و به هر ميزاني از نمک در سطوح معابر استفاده کند.اين مقام مسئول بر لزوم نهادينه شدن فرهنگ مشارکت، همياري و همکاري شهروندان، اصناف و ديگر نهادها در زمان ايجاد معضل شهري تاکيد مي کند و مي افزايد: با اين که بارها از شهروندان محترم خواسته شده بود از وسايل نقليه عمومي استفاده کنند، باز هم شاهد حجم وسيعي از خودروهاي شخصي و تک سرنشين بوديم. ضمن اين که مشارکت شهروندان عزيز نيز در تخليه نکردن برف از پشت بام ها به سطح معابر و همچنين همياري در رفتن برف از مقابل منازل ، بسيار حائز اهميت است.

بازگشايي معابر فرعي از امروز

معاون خدمات شهري شهرداري مشهد روز گذشته با اشاره به اين که اولويت هاي ستاد مديريت برف روبي در شهرداري مشهد مشخص است، به خراسان رضوي مي گويد: بزرگراه ها و شريان هاي اصلي و پرتردد در اولويت برف روبي است و با شروع بارش برف براساس مشاهدات از طريق ۲۰۰ دوربين کنترل ترافيک عمليات زمستاني سطح يک در اين مسيرها آغاز و ۳ نوبت برف روبي کامل در اين محورها انجام شده است.مهندس «خليل ا... کاظمي» مي افزايد: علاوه بر مسيرهاي پرتردد، پاک سازي معابر مقابل مدارس، ادارات و سازمان ها نيز انجام شده است و در مرحله بعدي ما معابر غيراصلي و فرعي را در دستور کار داريم که پاک سازي معابر درجه يک از صبح جمعه آغاز شده و در حال تکميل است و از امروز(دوشنبه) پاک سازي معابر فرعي درجه۲ آغاز مي شود و در روزهاي آينده هم معابر فرعي درجه ۳را برف روبي و يخ زدايي خواهيم کرد.وي با اشاره به تفاوت عمليات زمستاني و برف روبي در شوارع اصلي و معابر فرعي مي گويد: اگر چه ما در بزرگراه ها و خيابان هاي اصلي از نمک و در سطوح شيب دار از شن استفاده مي کنيم ولي در معابر فرعي از نمک استفاده نمي شود بلکه به روش تراش يخ ها و برف ها را جمع آوري مي کنيم و چون اين يخ ها و برف ها بدون نمک است و مخاطرات زيست محيطي ندارد، براي فضاي سبز قابل استفاده است.

معاون خدمات شهري شهرداري مشهد با بيان اين که عمليات جمع آوري و انتقال برف ها و يخ هاي سطح معابر اصلي به خارج از شهر پيچيده است، مي افزايد: حجم برف و بالا بودن وسعت معابر و خيابان هاي شهر مشهد نيز مزيد بر علت شده است ولي تلاش مجموعه عوامل مديريت شهري اين است که در کمترين زمان شهر ايمن در اختيار شهروندان قرار گيرد.البته «کاظمي» اين موفقيت را در گرو مشارکت همگاني مي داند و مي افزايد: شهروندان و اصناف مي توانند با پاک سازي مقابل منزل يا محل کارشان به بهبود عبور و مرور عابران و خودروها کمک کنند، متاسفانه تخليه حجم زياد برف از پشت بام ها در معابر کم عرض سبب مسدود شدن اين قبيل معابر مي شود و دود اين معضل به چشم خود شهروندان مي رود.از آن جا که تأخير در بازگشايي معابر سبب وقوع حوادث و مصدوم شدن شهروندان مي شود از اين بابت هزينه هاي سنگيني به خانواده ها و جامعه تحميل مي شود که برآورد آن و تجديدنظر در ارائه خدمات و حتي اعلام به موقع تعطيلي مدارس مي تواند در کاهش اين خسارت ها موثر باشد.

 
 
موافقت ها و مخالفت ها با افزايش کرايه تاکسي در ايام يخ بندان
 
خراسان رضوي - مورخ یکشنبه 1391/10/10 شماره انتشار 18305
بارش سنگين برف و يخ زدگي سطح معابر طي روزهاي اخير سبب محدوديت در ارائه خدمات ناوگان حمل و نقل عمومي سبک شهري از جمله تاکسي ها و آژانس هاي تاکسي تلفني شد؛ برخي شهروندان مشهدي با گلايه از کمبود تاکسي در سطح شهر به خراسان رضوي گفتند: بيشتر آژانس هاي تاکسي تلفني هم پاسخگوي تقاضاي شهروندان نبودند و مراکز خدمات تاکسي بي سيم که در قالب چند شبکه در مشهد فعاليت مي کنند نيز با تاخير زياد، خودرو اعزام مي کردند.آنان با ارائه پيشنهاد افزايش تا 2 برابر کرايه تاکسي ها در روز هاي يخ بندان، خواستار نظارت بيشتر بر خدمات تاکسيرانان شدند.
۴۵دقيقه انتظار در ايستگاه

يک شهروند با اشاره به اين که از نخستين ساعات روز پنج شنبه گذشته با پايان بارش سنگين برف و يخ زدگي سطح معابر شاهد حضور کمرنگ تاکسي هاي تحت پوشش سازمان تاکسيراني در سطح شهر بوديم، گفت: براي رسيدن به مقصد با تاکسي بي سيم... تماس گرفتم و با اعلام آدرس درخواست سرويس کردم و اپراتور هم بدون اين که اعلام کند خودرو با تاخير اعزام مي شود گوشي را قطع کرد و من حدود ۴۵ دقيقه در ايستگاه منتظر ماندم. اين شهروند مي افزايد: در چنين روزهاي خاصي اگر مسئولان شهري برنامه ريزي کنند که با اضافه شدن کرايه مردم دسترسي مناسبي به ناوگان حمل و نقل عمومي و تاکسي داشته باشند، به نظرم موثر خواهد بود و اين مي تواند مشوق رانندگان تاکسي ها و تاکسي تلفني ها براي حضور در سطح شهر و ارائه خدمت باشد.يک دانشجو نيز در اين باره به ما مي گويد: تاکسي هاي سطح شهر به دليل اين که اغلب شخصي و خود مالک است و از طرفي رانندگان چندان از عملکرد سازمان تاکسيراني رضايت ندارند، در روزهاي برفي و شرايط خاص ترجيح مي دهند در خانه بمانند و به نظر مي رسد که سازمان نظارت و مديريت بر تاکسيراني مشهد اهرم فشاري براي کنترل تاکسيرانان ندارد.وي مي افزايد: من حاضرم در روزهاي برفي و يخ بندان ۲ برابر کرايه روزهاي معمولي را پرداخت کنم ولي تاکسي به حد کافي در سطح شهر باشد.

لغزندگي معابر يکي از دلايل اصلي کاهش سرويس دهي

«اميري» مسئول يکي از آژانس هاي تاکسي تلفني شهر مشهد درباره کاهش سرويس دهي به شهروندان در روزهاي برفي مي گويد: يکي از دلايل کاهش پاسخگويي به درخواست شهروندان، افزايش زمان تردد خودروهاي آژانس بين مبداء و مقصد است.او مي افزايد: به طور مثال اگر رانندگان در شرايط عادي مسيري را ۲۰ دقيقه اي طي مي کنند در روزهاي برفي به دليل لغزندگي خيابان ها به ويژه خيابان هاي فرعي پيمودن اين مسير ۶۰دقيقه به طول مي انجامد. به همين دليل ميزان سرويس دهي به شهروندان کاهش مي يابد.

وي اضافه مي کند: ما سعي کرده ايم به بيشتر تماس هاي شهروندان پاسخ دهيم ولي بايد به اين نکته توجه کرد که در روزهاي برفي ميزان درخواست سرويس در مقاسيه با روزهاي معمولي بيشتر مي شود و از طرفي زمان تردد خودروها بين مبداء و مقصد سه برابر مي شود. از اين رو مدت انتظار براي اعزام سرويس نيز افزايش پيدا مي کند.«اميري» در ادامه مي گويد: البته تعداد خودروهاي ما نيز به دلايلي در روزهاي برفي ۴۰-۳۰ درصد کاهش پيدا مي کند. به عنوان نمونه رانندگان مسن ترجيح مي دهند در اين خيابان هاي لغزنده رانندگي نکنند يا برخي خودروها به دليل برودت هوا روشن نمي شود و يا به دليل لغزندگي معابر در شهر تصادف مي کنند و از شبکه خارج مي شوند.

افزايش تصادفات در معابر

يکي از رانندگان آژانس تاکسي تلفني که خود را کد ۱۰۰ معرفي مي کند به ما مي گويد: رانندگان آژانس ها تحت هر شرايطي سرويس دهي مي کنند مگر آن که خودروهايشان به دليل سرماي هوا روشن نشود.

وي مي افزايد: در روزهاي برفي زمان تردد بين مبداء و مقصد به دليل لغزندگي معابر افزايش مي يابد. به طور مثال اگر من مسيري را در ۴۰دقيقه طي مي کنم در روزهاي برفي اين زمان به ۱۲۰دقيقه مي رسد. او اضافه مي کند: در چند روز گذشته لغزندگي معابر باعث وقوع تصادفات زيادي در شهر شد که ۸-۷ مورد آن از رانندگان آژانس ما بودند که به همين دليل از سرويس دهي خارج شدند. «پورعلي» مسئول يکي ديگر از آژانس هاي تاکسي تلفني شهر مشهد نيز با تاکيد بر انجام سرويس دهي در روزهاي برفي و يخ بندان به شهروندان مي گويد: ما مانند روزهاي ديگر اقدام به سرويس دهي به شهروندان کرديم و اگر تماس شهروندي با پاسخ منفي روبه رو شده و يا مدتي طولاني در انتظار مانده است، دليل آن لغزندگي معابر و کوچه هاي فرعي بوده است.وي مي افزايد: بسياري از رانندگان ما در کوچه هاي يخ زده دچار مشکل شدند و خودروهايشان در يخ و برف گير کرد. اين امر خود باعث افزايش زمان سرويس دهي و به دنبال آن کاهش پاسخگويي به شهروندان بوده است. پورعلي مي افزايد: تعداد خودروهاي آژانس ما در مقايسه با روزهاي ديگر حدود ۳۰درصد کاهش يافت که دليل آن هم روشن نشدن خودروها به دليل سرما و برودت هوا يا تصادفات آن ها بوده است. وي يکي ديگر از دلايل تاخير در ارائه سرويس دهي را طي چند روز گذشته، افزايش درخواست ها مي داند و مي گويد: در روزهاي برفي و يخ بندان يا حتي در زمان بارش باران، بسياري از شهروندان از خودروي شخصي استفاده نمي کنند و با تاکسي تلفني رفت و آمد مي کنند که اين امر باعث تاخير در ارائه سرويس دهي مي شود. به چند آژانس ديگر هم که سر زديم پاسخ هاي آن ها نيز مشابه گفته هاي همکارانشان بود.

درخواست براي استفاده از تاکسي بيسيم در روزهاي برفي ۴ برابر شد

اپراتور يکي از تاکسي بيسيم هاي مشهد درباره علت تاخير در اعزام خودرو طي روزهاي اخير مي گويد: درخواست مردم براي دريافت خدمات نسبت به روزهاي عادي ۴ برابر شده بود که اين امر بر نحوه سرويس دهي ما تاثير گذاشت و ما قادر به پاسخگويي به همه درخواست ها نبوديم.وي مي افزايد: به غير از افزايش ۴برابري درخواست ها، تعدادي از خودروها به دليل سرماي هوا روشن نمي شد يا بر اثر لغزندگي خيابان هاي شهر تصادف کرده بودند که از سرويس دهي خارج شدند.او اضافه مي کند: دليل ديگر انتظار طولاني شهروندان براي دريافت سرويس، افزايش مدت زمان تردد در مسير مبداء و مقصد خودروها بود. به عنوان مثال اگر تاکسي بي سيمي در روزهاي عادي در هر ساعت ۲بار سرويس دهي انجام مي دهد، در روزهاي اخير به دليل کندي تردد در خيابان هاي لغزنده اين ميزان به يک سرويس کاهش پيدا کرد.وي در ادامه مي گويد: طي چند روز گذشته بنا به دلايلي که بيان شد به ۴۰درصد از تماس هاي شهروندان براي دريافت خدمات پاسخ منفي داده شد.راننده يک تاکسي شهري نيز با بيان دلايل عنوان شده مي گويد: در روزهاي عادي به دليل کاهش تقاضاي سفر با تاکسي و استفاده بيشتر شهروندان از خودروي شخصي حضور تاکسي ها در خطوط تاکسيراني به چشم مي آيد ولي در روزهايي که خيابان ها لغزنده و تردد مشکل است افزايش درخواست براي استفاده از تاکسي باعث کمتر ديده شدن تاکسي ها در خطوط و طولاني تر شدن مدت انتظار مسافران در ابتداي خط مي شود.فيروزي يکي از شهروندان مشهدي است که در روزهاي اخير در تماس با چند آژانس تاکسي تلفني از آن ها درخواست خودرو کرده ولي با جواب منفي مواجه شده است.او مي گويد: براي رفتن به مقصد و انجام کارهايم در شهر از ۳-۲ آژانس تاکسي تلفني اطراف منزلمان درخواست خودرو کردم ولي پاسخشان منفي بود.او مي افزايد: پاسخ همه آن ها اين بود که به دليل لغزندگي و سرماي هوا سرويس هايمان کاهش پيدا کرده است و در حال حاضر خودروي آماده نداريم.يکي ديگر از شهروندان نيز درباره مشکل کمبود تاکسي هاي بيسيم، تاکسي تلفني و تاکسي هاي درون شهري مي گويد: هر زمان که شاهد بارش برف يا باران در شهر هستيم مشکل کمبود تاکسي نمايان مي شود.وي اضافه مي کند: اپراتورهاي تاکسي بيسيم شهر نيز يا تلفن ها را پاسخ نمي دادند يا در پاسخ مي گفتند خودرو براي سرويس دهي نداريم اگر مي خواهيد شما را در نوبت بگذاريم که زمان آن نيز مشخص نيست.

شوراي شهر، مخالف اين پيشنهاد است

وقتي پيشنهاد افزايش کرايه تاکسي ها و آژانس ها در ايام خاص و روزهاي برفي و يخ بندان را براي تشويق رانندگان به ارائه خدمات با رئيس کميسيون حمل ونقل و ترافيک شوراي شهر مشهد مطرح مي کنيم، «غلامرضا زعيمي» در اين باره مي گويد: ما با اين پيشنهاد مخالف هستيم.قرار نيست هر وقت برف و باران بيايد ما بابت جابه جايي مردم پول بيشتري بگيريم.وي با اشاره به اين که قرار نيست به دليل محدوديت هايي که در پي يخ بندان و بارش برف سنگين در شهر ايجاد مي شود، مردم و جامعه متحمل هزينه شوند مي افزايد: نبايد طوري عمل کنيم که مردم از خدمات با قيمت هاي متفاوت برخوردار شوند. در اين راستا بايد رانندگان را تشويق کنيم که در خدمت حمل ونقل عمومي باشند.

تاکسيراني هم مخالف است

اين پيشنهاد را با مديرعامل سازمان مديريت و نظارت بر تاکسيراني مشهد مطرح مي کنيم.«هادي عطارزاده طوسي» مي گويد: ما هر سال افزايش نرخ کرايه تاکسي را داريم و بدون مصوبه شوراي اسلامي شهر هم نمي توانيم کرايه بيشتري از مردم اخذ کنيم.وي مي افزايد: از آنجا که ما متولي مديريت و نظارت بر فعاليت هاي حمل و نقل سبک شهري هستيم بايد براي شرايط خاص از ابزارهاي تشويقي استفاده کنيم و بنا نيست که فشاري به شهروندان وارد شود.به گفته وي براي رانندگان تاکسي هايي که حضور فعالي در سطح شهر دارند و در اين روزهاي برفي با رعايت قوانين و ضوابط به سرويس دهي مي پردازند ما ابزار تشويقي در نظر گرفته ايم که بخشودگي آبونمان يکي از اين موارد است.

سخنگوي تاکسيراني: قبول داريم سرويس دهي کم بود

«همايون محمديان» سخنگوي سازمان مديريت و نظارت بر تاکسيراني مشهد نيز در گفت وگو با خراسان رضوي مي گويد: بارش برف سنگين در حالي ما را غافلگير کرد که با وجود تدابير اتخاذ شده و آماده باش ۱۵۰متصدي بازرسي و ۲۰گروه گشت و بازرسي، برخي از رانندگان به دليل يخ زدگي سطح معابر موفق به ارائه خدمت نشدند و به همين دليل مشکلاتي را شاهد بوديم.وي مي افزايد: قبول داريم سرويس دهي کم بود ولي به دليل يخ زدگي معابر و محدوديت تردد مردم بايد به ما هم حق بدهند؛ بسياري از رانندگان تاکسي ها خود مالک و برخي هم راننده کمکي اند و چون آن ها از طريق همين خودرو امرار معاش مي کنند، در شرايط سخت ترجيح مي دهند در خيابان ها حضور کمتري داشته باشند و توقعات طرفين را هم بايد در نظر بگيريم.به گفته وي در چنين آب و هوايي بسياري از افراد ترجيح مي دهند که خودروي شخصي خود را از خانه بيرون نياورند؛ از اين رو طبيعي است که يک تاکسيران هم اگر احساس مسئوليت نداشته باشد در محل کارش حاضر نمي شود و افزايش حجم تقاضا براي سفرهاي درون شهري و کمبود ناوگان بر مشکلات مي افزايد.وي با يادآوري اين که در اين موضوع اگر چه حق با شهروندان است ولي تاکيد مي کنيم که نبايد نيمه خالي ليوان را ديد، مي گويد: بي توجهي در کار نبوده و سرويس دهي انجام شده ولي به کندي بوده است. از طرفي در اين مدت آمار تماس با مراکز ارائه خدمات و آژانس ها هم بسيار افزايش يافته بود.سخنگوي سازمان مديريت و نظارت بر تاکسيراني مشهد مي افزايد: در روزهاي برفي استقبال از خودروهاي دربستي هم افزايش مي يابد و خوشبختانه در مقايسه با سال هاي قبل، امسال خدمات رساني تاکسيرانان در روزهاي برفي بهتر بود.با اين حال تلاش مي کنيم با ارائه مشوق و نظارت بيشتر اين روند را بهبود ببخشيم و رضايت زائران و مجاوران را جلب کنيم.

مردم پاييز و زمستان را احساس کنند

«غلامرضا زعيمي» رئيس کميسيون حمل و نقل و ترافيک شوراي شهر مشهد نيز مي گويد: با برف و يخ بندان محدوديت هايي براي ارائه خدمات تمام دستگاه هاي خدماتي به وجود مي آيد و نبايد انتظار داشت که نحوه ارائه خدمات در شرايط سخت جوي با شرايط عادي يکسان باشد.وي مي افزايد: شهروندان هم بايد تحمل داشته باشند و اين شرايط را درک کنند. آن ها بايد احساس کنند که پاييز و زمستان شده است وقتي که رفتگران برگ هاي درختان را در فصل پاييز شبانه جمع آوري مي کنند مردم آمدن پاييز را حس نمي کنند، اگر در زمستان هم شرايط عادي باشد، آمدن فصل زمستان را حس نمي کنند لذا بايد توجه کنيم که شهرداري خدمات لازم را ارائه مي دهد و توقع مردم هم به حق است و انتظار داريم متوليان هم حمل و نقل عمومي را سامان دهند تا همين محدوديت ها را هم شاهد نباشيم.