روزنامه نگار

 

 جاده مرگ؛ اتوبان وعده های مسئولان

جواد حاتمی - پی گیری های خراسان درباره «سرنوشت جاده مرگ» به دنبال تاخیرهای مکرر در تعهد به وعده ها و قول و قرارهای متولیان در سال ۱۳۸۷ وارد مرحله جدیدی شد. بخشی از خبرها و گزارش های خراسان را در این قسمت بازخوانی می کنیم.

۲۸/۶/۸۷ - دکتر حمید بهبهانی که همراه معاونان خود در جلسه بررسی راه های استان در مشهد حضور یافته بود برای محور مشهد-تربت حیدریه قول هایی داد و استاندار خراسان رضوی در این جلسه درباره جاده مرگ وعده داده بود که این جاده تا پایان سال ۸۸ به بزرگ راه تبدیل خواهد شد. وی گفته بود قرار شده این پروژه از طریق منابع داخلی تامین اعتبار شود.

در همین روز خبری به نقل از رئیس حوزه نظارت و کنترل پروژه های راه سازی استان های خراسان  درباره جاده مرگ انتشار یافت. وی در خصوص اجرای پروژه های راه سازی در جاده تربت حیدریه به گناباد که به «جاده مرگ» مشهور شده است گفت: مسیر تربت حیدریه به گناباد در حال دوبانده شدن است ولی تاکنون فقط در طول یک قطعه از این مسیر که ۴۵ کیلومتر است عملیات اجرایی شده و تاکنون ۳۰ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است. به گفته وی در دو قطعه بعد که از سه راهی مهنه تا گناباد ادامه می یابد و طول آن ۷۵ کیلومتر است هیچ گونه عملیات اجرایی انجام نشده و فقط یک قطعه از آن به مناقصه گذاشته شده است. سید عبدا... عسگری طباطبایی خاطر نشان کرد: اگر کار مناقصه قطعه دیگر مسیر تربت حیدریه به گناباد نیز انجام شود و اعتبارات آن به موقع تخصیص یابد ممکن است جاده مرگ تا پایان سال ۹۱ دوبانده شود. وی متذکر شد در پی سفر وزیر راه و ترابری به مشهد وی به مسئولان ذی ربط تاکید کرد هر چه سریع تر اعتبارات مورد نیاز مسیر باغچه به تربت حیدریه را تامین کنند. وی گفت: منظور استاندار از اعلام اتمام دو بانده شدن جاده تربت حیدریه به محور باغچه تا تربت حیدریه مربوط می شود نه مسیر تربت به گناباد. وی از رسانه ها به خاطر اسم گذاری جاده مرگ بر روی محور تربت حیدریه-گناباد انتقاد کرد و گفت: برخی تصادفات صورت گرفته به دلیل خطای انسانی بوده نه ایراد جاده!

خراسان رضوی خبری پنجم آبان ماه ۸۷ منتشر کرد: در این خبر آمده است: رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در کاشمر گفت: دولت به تعهدات و مصوبات خود در بخش حمل و نقل استان خوب عمل نکرده است. ۵ عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی از روند احداث قطعات ۳ و ۴ باند دوم محور باغچه به تربت حیدریه که «جاده مرگ» نام گرفته است دیدن کردند و در جریان مشکلات اجرایی این طرح حیاتی قرار گرفتند. غلامرضا اسداللهی نماینده مردم تایباد و تربت جام در مجلس شورای اسلامی هم در جمع اعضای کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی که به سرپرستی مهندس مقیمی نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس به شهرستان تایباد سفر کرده بودند گفت: با وجود این که خراسان رضوی در سال پذیرای ۲۰ میلیون زائر امام رضا (ع) است اما کمتر از ۳ درصد آزادراه های کشور در آن قرار دارد.

با این حال مدیر کل راه و ترابری استان خراسان رضوی در پی سفر اعضای کمیسیون عمران در خبری که ۷/۸/۸۷ منتشر شد اعلام کرد: برای تکمیل باند دوم محور مشهد-تربت حیدریه-گناباد «جاده مرگ» به ۱۸۰ میلیارد تومان اعتبار نیاز است. سید آیت ا... هاشمی نسب پس از بازدید اعضای کمیسیون عمران گفت: نمایندگان مجلس شورای اسلامی و معاون امور مجلس وزارت راه از محور باغچه-تربت حیدریه-گناباد بازدید کردند و قول دادند که در لایحه بودجه سال آینده کشور به طور ویژه این پروژه را در اولویت قرار دهند.

این خبر در ۲۸/۸/۸۷ منتشر شد رئیس حوزه نظارت و کنترل پروژه های راه سازی استان های خراسان درباره وضعیت اعتبارات سال جاری محور دوم جاده مرگ افزود: اعتبار تکمیل باند دوم محور مشهد-تربت حیدریه را آن طور که می گویند، تخصیص نمی دهند. طباطبایی ادامه داد: اعتبار امسال قطعات دوم و سوم باند دوم مشهد-تربت حیدریه به ترتیب ۵۰ میلیارد ریال و ۴۵ میلیارد ریال است که تاکنون ۴۰ درصد آن تخصیص یافته است. وی اظهار داشت: طبق برنامه قطعات ۲ و ۳ باند دوم محور مشهد-تربت حیدریه باید سال ۸۸ زیر بار ترافیک قرار بگیرد و برای تکمیل به موقع این قطعات در موعد مقرر ۲۰۰ میلیارد ریال اعتبار مورد نیاز است. این مسئول تاکید کرد: در صورت اختصاص این اعتبار، قطعات دوم و سوم باند دوم محور مشهد-تربت حیدریه اواخر سال ۸۸ یا اوایل سال ۸۹ زیر بار ترافیک قرار می گیرد. وی درباره تکمیل باند دوم محور تربت حیدریه-گناباد نیز گفت: کار ساخت قطعه اول این محور شامل ۴۵ کیلومتر از تربت حیدریه-مهنه سال ۸۵ آغاز شد و تا سال ۸۹ ادامه دارد. طباطبایی اضافه کرد:  ۲۰ کیلومتر از این قسمت که بیشترین تصادفات نیز در آن رخ می دهد، در صورت مساعد بودن هوا و نیز تخصیص به موقع اعتبار امسال زیر بار ترافیک قرار می گیرد. وی جاده مرگ را مهم ترین محور خراسان رضوی دانست و افزود: این محور جنوب ایران و ۶ استان کشور را به خراسان متصل می کند و از این حیث دارای اهمیت زیادی است. وی هم چنین با اشاره به تلاش مسئولان استان برای جذب اعتبار این محور، از احتمال اختصاص اعتبار تا پایان سال برای تکمیل این محور خبر داد.

در چهارم آذر ماه ۸۷ خراسان در خبری نوشت: نمایندگان منتخب مردم ۶ استان شرقی کشور در نامه ای به وزیر راه و ترابری بر ایمن سازی جاده های خراسان رضوی، جنوبی و شمالی تاکید کردند. نماینده مردم تربت حیدریه گفت: به دنبال بازدید کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی از راه های خراسان رضوی و حتی جاده معروف مرگ برای رفع مناطق حادثه خیز جاده های کشور ۳ بار وزیر راه و ترابری به کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی آمد و با او صحبت شد.

این عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی افزود: در خصوص جاده مرگ در گناباد هم با وزیر راه و ترابری خیلی صحبت کردیم. حتی معاون وزیر راه را به منطقه آوردیم از جاده بازدید کرد. یکی از دلایل عقب افتادن ایمن سازی این جاده، تعطیلی کارگاه های پیمان کاران جاده بود که معاون وزیر راه و ترابری قول داد پول آن ها را بدهد ولی عملی نشد. حتی روزی که قرار بود وزیر کشور جدید در مجلس رای اعتماد بگیرد وزیر راه و ترابری هم آمد و بار دیگر به او نامه ای دادم و در آن تاکید کردم که به قولشان عمل نکرده اند و فقط وعده داده اند. در آن نامه هم گفتم که اگر کارگاه ها تعطیل شود، جان مردم بیشتری به خطر می افتد و وزیر راه و ترابری باز هم قول داد که تامین اعتبار کند. حتی روزی که با اعضای کمیسیون عمران از جاده های خراسان رضوی بازدید داشتیم آن ها در ترافیک سنگین جاده منتهی به مشهد ساعت ها ماندند و از نزدیک ترافیک را لمس کردند. ولی کار باید از جای دیگری انجام شود.

۱۰/۱۰/۸۷ -وزیر راه و ترابری قول داد تا پایان سال ۸۸ جاده مشهد-تربت حیدریه دوبانده شود. دکتر «بهبهانی» در سفر به خراسان رضوی از باند دوم پروژه در حال احداث محور باغچه-تربت حیدریه (جاده مرگ) بازدید کرد و برای تامین اعتبار به منظور تسریع در اتمام این پروژه ملی قول مساعد داد. قطعه اول این محور به طول ۴۰ کیلومتر با اعتباری بالغ بر ۱۸۷ میلیارد ریال در حال اجراست که تاکنون ۳۶ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است. هم چنین قطعه دوم این محور به طول ۳۰ کیلومتر با اعتبار ۱۶۰ میلیارد ریال و پیشرفت فیزیکی ۱۹ درصد در حال انجام است. بر اساس این گزارش مهم ترین مشکل پروژه باند دوم باغچه-تربت حیدریه کمبود اعتبارات است. وی هم چنین به مردم تربت حیدریه قول داد تا پایان سال ۸۸ محور باغچه-تربت حیدریه زیر بار ترافیکی قرار گیرد.

۲۸/۱۰/۸۷ - معاون استاندار خراسان رضوی و فرماندار تربت حیدریه از کندی کار در کارگاه های پروژه راه سازی تربت حیدریه-باغچه (جاده مرگ) انتقاد کرد و گفت: در بازدیدی که از کارگاه ها داشتم پس از عزیمت وزیر راه، فعالیت کند شده است و امیدواریم قولی که وزیر داده است عملی شود و در پایان سال ۸۸ شاهد بهره برداری از این پروژه مهم باشیم. «مجتبی صادقیان» در جلسه شورای اداری این شهرستان هم چنین از کندی کار احداث در پروژه کنارگذر تربت حیدریه به طول ۱۹ کیلومتر ابراز نارضایتی کرد و گفت: در حالی که قول داده اند تا پایان سال جاری این پروژه به بهره برداری برسد ولی عملا کار از پیشرفت مطلوبی برخوردار نیست.

۲۰/۱۲/۸۷ - نام مرگ از ۳۰ کیلومتر از محور مشهد-مهنه تا شهریور ماه سال آینده حذف می شود.ولی زاده در این گزارش نظر رئیس حوزه نظارت و کنترل پروژه های راه سازی خراسان را جویا شده است. او می گوید: در شهریور ماه سال آینده ۳۰ کیلومتر از محور مشهد تا سه راهی مهنه به بهره برداری می رسد. مهندس سید عبدا... عسگری طباطبایی با اشاره به فاصله ۱۰۲ کیلومتری باغچه تا تربت حیدریه گفت: ۳۲ کیلومتر از این مسیر دوبانده شده است که تا شهریور ماه سال آینده ۲۰ کیلومتر دیگر از این مسیر و هم چنین ۱۰ کیلومتر از مسافت تربت حیدریه تا سه راهی مهنه دو بانده خواهد شد. به گفته وی فاصله تربت حیدریه تا سه راهی مهنه ۴۵ کیلومتر است. خبرنگار ما پرسید وزیر راه و ترابری قول داده است محور مشهد-تربت حیدریه تا پایان سال آینده به بهره برداری برسد آیا به نظر شما این وعده عملی است؟  عسگری طباطبایی گفت: به دستور استاندار در روزهای اخیر نامه ای را برای وزیر در این خصوص فرستادیم و پی گیر موضوع هستیم. این مسئول در پاسخ خبرنگار ما که پرسید کمیسیون تلفیق ۶۰ میلیارد تومان برای جاده های استان تصویب کرد به نظر شما این مبلغ با نیازهای استان هم خوانی دارد یا خیر؟ گفت: میزان اعتبار بد نیست ولی به شرط این که اعتبارات تخصیص داده شود، گاهی میزان اعتبار زیاد است ولی تخصیص داده نمی شود و بنابراین مشکلی را حل نمی کند.

در ۱۷/۱۲/۸۷ نیز خراسان در خبری به نقل از نماینده مردم تربت حیدریه در مجلس شورای اسلامی از اختصاص ۶۰ میلیارد تومان اعتبار توسط کمیسیون تلفیق برای ادامه اجرای پروژه بزرگراه باغچه-تربت حیدریه-فیض آباد خبر داد. حجت الاسلام «محمدعلی رضایی» افزود: با توجه به موقعیت جغرافیایی محور تربت حیدریه در ارتباط زمینی به جنوب کشور و تصادفات خونین و اسف باری که در سال های گذشته در این محور شاهد بودیم، وزارت راه توجه ویژه ای به این محور دارد و وزیر راه در سفر به خراسان رضوی و تربت حیدریه، قول داد تا پایان سال ۸۸ این محور به بهره برداری برسد. وی افزود: ما تقاضای اعتباری بیشتر برای راه های خراسان داشتیم که تنها بودجه پیشنهادی وزارت راه مصوب شد و امیدواریم با موافقت نمایندگان مجلس شورای اسلامی در صحن علنی، شاهد تسریع در روند اجرای این پروژه ملی باشیم. عضو کمیسیون عمران مجلس هشتم در ادامه به کنارگذر تربت حیدریه به طول ۱۹ کیلومتر اشاره کرد و افزود: این کنارگذر باید در سال های گذشته به بهره برداری می رسید که متاسفانه به دلیل کمبود اعتبار این مهم محقق نشده و با توجه به اعتبار تخصیصی و این که تنها دو پل غیر هم سطح از آن باقی مانده است مسئولان قول داده اند تا تیر ماه ۸۸ یا زودتر این کنارگذر زیر بار برود تا شاهد کاهش تصادفات در این محور باشیم. ادامه دارد