پیشرفت پروژه های راه سازی در فردوس راضی كننده نيست
شهرستان فردوس از محروم ترین شهرهای استان در بحث راه های ارتباطی است و غفلت اداره راه و ترابری این شهرستان باعث بروز حوادث جاده ای، تلفات جانی و خسارات مالی فراوانی شده است.
برخی از شهروندان و رانندگانی كه در جاده های ارتباطی این شهرستان تردد دارند با انتقاد از عملكرد اداره راه و ترابری این شهرستان فعالیت های این اداره را در مقایسه با عملكرد ادارات شهرهای تابعه مانند راه و ترابری بشرویه، سرایان و گناباد ناچیز و غیر قابل قبول ارزیابی می كنند.به گفته كارشناس در مسیر اصلی جاده های بشرویه و دیهوك به فردوس به دلیل ارتباط این شهرستان با استان های دیگر شاهد حجم تردد روزانه تا 6 هزار دستگاه خودرو هستیم ولی هیچ یك از جاده های ارتباطی این شهرستان استانداردهای یك جاده آسیایی را ندارد.یكی از رانندگان كه در مسیر بشرویه، فردوس تردد دارد به خبرنگار ما می گوید: 3 ماه قبل اداره راه و ترابری عملیات روكش آسفالت این جاده را انجام داد ولی بعد از نقطه چین های وسط جاده، عملیات خط كشی این محور حد فاصل فردوس تا سه راهی دیهوك به حال خود رها شد.
وی خاطرنشان می كند: در حوزه راه و ترابری بشرویه كه مستقل اداره می شود هیچ مشكلی وجود ندارد و علایم و خط كشی جاده تضمین كننده سلامت رانندگان و مسافران است و جاي تقدیر دارد.وی می افزاید: متاسفانه در حوزه استحفاظی اداره راه و ترابری فردوس از خط كشی جاده خبری نيست و به دلیل تردد وسایل نقلیه سبك و سنگینی در طول شبانه روز و به ویژه در شب نبود خط كشی در جاده مشكلاتی را برای مردم ایجاد كرده است.حسینی یكی از كارمندانی است كه هر روز در مسیر فردوس و بشرویه تردد می كند و از اوضاع نابسامان جاده ترانزیتی فردوس تا سه راهی دیهوك بسیار گلایه مند است و می گوید: تاكنون مسافران زیادی در این محور قربانی حوادث رانندگی شده اند كه بخشی از مشكل به خرابی جاده و نبود خط كشی در آن بر می گردد.به گفته وی 7 سال از اجرای پروژه دو بانده كردن محور فردوس تا دیهوك می گذرد ولی هنوز این پروژه از پیشرفت فیزیكی مطلوبی برخوردار نیست.وی می گوید: به دلیل قرار گرفتن فردوس در مسیر ترانزیت و ارتباطی استان های جنوبی كشور به خراسان رضوی حجم بالایی از زائران و مسافران و حمل و نقل كالا و مسافر از طریق جاده های این شهرستان انجام می شود بنابراین توجه به راه های ارتباطی آن ضروری است.با این حال جاده بشرویه- فردوس كه تاكنون تلفات جانی زیادی در بر داشته و به جاده مرگ مشهور شده نیاز به خط كشی و استانداردسازی دارد.
جاده بجستان هنوز به سرانجام مطلوب نرسیده استیكی از محورهای ارتباطی و پر تردد در شهرستان فردوس جاده فردوس- بجستان است این جاده نیز در حوزه استحفاظی اداره راه و ترابری فردوس تا روستای افغو از شرایط نامطلوبی برخوردار است. یك راننده اتوبوس مسافربری كه از فردوس عازم مشهد بود در این خصوص می گوید: متاسفانه جاده فردوس به بجستان از ابتدای احداث جاده ای غیر استاندارد و دارای عرض كم بود ولی به دلیل استقبال و افزایش حجم ترددها در آن امروز به یكی از پرترافیك ترین راه های شهرستان تبدیل شده است.به گفته وی این جاده تاكنون چندین بار ترمیم آسفالت و لكه گیری شده ولی در حال حاضر در شرایط بسیار نامطلوبی زیر بار ترافیك قرار دارد.
یكی از روستايیان منطقه هم با گلایه از بی توجهی مسئولان به جاده فردوس- بجستان می گوید: در 12 سال گذشته هر سال شاهد قیرپاشی و لكه گیری جاده بودیم ولی هنوز این محور به سرانجام نرسیده در حالی كه در حوزه استحفاظی اداره راه و ترابری گناباد آسفالت گرم بخش زیادی از جاده انجام و امنیت سفرها تضمین شده است.شهروند دیگری هم به آغاز احداث باند دوم جاده بجستان- فردوس از سمت بجستان اشاره می كند و می گوید: متاسفانه در حوزه شهرستان فردوس تحركی در این خصوص دیده نمی شود.البته استاندار خراسان جنوبی هم در سفر قبلی خود به شهرستان فردوس از وضعیت نامطلوب راه های ارتباطی این شهرستان ابراز نگرانی كرده بود و در خصوص تامین اعتبار احداث باند دوم جاده های اصلی این شهرستان قول مساعد داده بود.نماینده مردم شهرستان های فردوس، سرایان و طبس در مجلس شورای اسلامی هم در این خصوص می گوید: راه های ترانزیتی و اصلی شهرستان فردوس اصلا مناسب نیست و متاسفانه پروژه های راه سازی كند پیش می رود.
عابدی با اشاره به بازدیدش از راه های ارتباطی شهرستان فردوس می افزاید: خوشبختانه 94 درصد راه های روستایی این شهرستان آسفالت شده و 6 درصد باقی مانده نیز پایان امسال یا سال آینده به اتمام خواهد رسید ولی در حوزه راه های بین شهری و شریان های اصلی این شهرستان دچار ضعف است.به گفته وی احداث باند دوم محور مهم ارتباطی دیهوك به سه راهی بشرویه و فردوس سال ها قبل شروع شده و 3 سال از آماده بودن 10 كیلومتر آن می گذرد ولی هنوز زیر بار قرار نگرفته است.وی با بیان این كه روكش آسفالت 20 كیلومتر این محور هم هنوز باقی مانده است از احتمال اتمام این بخش از خط دوم فردوس- دیهوك در سال آینده خبر می دهد و اضافه می كند: در محور بجستان نیز احداث باند دوم از سوی پیمانكار در حال مطالعه است و بخشی از محور فعلی هم امسال روكش آسفالت خواهد شد.وی تصریح می كند: جاده های ارتباطی فردوس به دلیل ترانزیتی و اصلی بودن از اهمیت بالایی برخوردارند و متاسفانه سوانح، تصادفات و مشكلاتی كه در این محورها روی می دهد نگرانی مردم و مسئولان منطقه را تشدید می كند.وی ادامه می دهد: حجم بالایی از كالاهای ترانزیتی هم از طریق شهرستان فردوس جابه جا می شود كه این مسئله بر اهمیت و حساسیت موضوع می افزاید.وی با اشاره به انجام مكاتبه هایی با وزرای سابق و فعلی راه و ترابری برای اختصاص اعتبار ویژه به راه های ارتباطی شهرستان فردوس می گوید: محور فردوس- سرایان هم دارای مشكلات مشابهی است و اعتبارات فعلی برای راه سازی و نگهداری راه های اصلی این شهرستان كافی نیست.وی خاطرنشان می كند: مجمع نمایندگان استان های خراسان جنوبی و رضوی در نامه ای از وزیر راه و ترابری خواستند به همراه كارشناسان امر ضمن بازدید از راه های ارتباطی این استان ها مشكلات موجود را از نزدیك بررسی كند و به پروژه های احداث باند دوم در محورهای مشهد- تربت حیدریه، فیض آباد، بجستان، فردوس، دیهوك و محورهای گناباد، قاین و بیرجند تسریع بخشد.
این وبلاگ آثار قلمی جواد حاتمی گزارشگروخبر نگار روزنامه خراسان است.