مخزن تعفن در قلب شهر 


عصر يكي از روزهاي پاييزي كه به مطب يكي از پزشكان در مجاورت ميدان و بيمارستان امام رضا(ع) مراجعه مي كنم بوي تعفن شديدي مشامم را آزار مي دهد. وقتي از ساختمان بيرون مي آيم شدت اين بوي مشمئزكننده بيشتر مي شود. كنجكاو مي شوم و علت را بررسي مي كنم پزشكان و ساكنان محل علت اين آلودگي را كال قره خان و ايجاد رمپ تخليه لجن در محل، توسط شهرداري اعلام مي كنند. 

اينجا كوي دكترا در شهر مشهد است، كمتر كسي است كه اين محله را نشناسد و سر و كارش به مطب هاي پزشكان و مراكز درماني اين محدوده نيفتاده باشد. اين روزها اين محله حال و روز خوشي ندارد. ساكنان محل ديگر تمايلي به سكونت در اين كوي ندارند و... اين روزها كال قره خان در نزديكي خيابان چمران (كوي دكترا) منشاء آلودگي هاي زيست محيطي و زمينه ساز بروز برخي بيماري هاي خطرناك شده است. وقتي به سراغ مردم محل مي روم كه مشكلات آن ها را جويا شوم انبوهي نامه اعتراض و مدارك مكاتبه با مسئولان استاني و كشوري را نشانم مي دهند و مدعي هستند تاكنون هيچ نتيجه اي نگرفته اند.يكي از ساكنان كوي دكترا به خراسان مي گويد: اين محله در محدوده خدماتي شهرداري منطقه ٨ مشهد واقع است و به دليل عبور كال معروف قره خان كه هدايت كننده فاضلاب و آب هاي سطحي شهر است متاسفانه با آلودگي هاي جدي مواجه شده است. «جامي» مي افزايد: قبل از لايروبي و نظافت كانال فضاي اين قسمت از خيابان چمران ١٣ پاركينگ بود كه شهرداري آن را در اختيار راهنمايي و رانندگي گذاشته بود و تردد انواع ماشين ها از كاميون و اتوبوس گرفته تا جرثقيل هاي راهنمايي و ماشين هاي اسقاطي اهالي محل را عاصي كرده بود و بيش از يك سال و نيم است كه شهرداري اقدام به لايروبي كرده و تخريب و بازسازي كانال و ورود و خروج انواع كاميون هاي حامل سنگ، بتن و حضور كمپرسورها در طول شبانه روز دردسرهاي زيادي را براي مردم منطقه داشته است. وي مي گويد: در كنار اين سلب آسايش، بوي تعفن گل و لاي و لجن كال نيز تنفس را براي اهالي بسيار دشوار و ناممكن كرد. به گفته وي اهالي اميدوار بودند با اتمام كار لايروبي اين مشكلات و آلودگي ها رفع شود ولي اين موضوع يك رويا بيش نبود.
فاضلاب هاي راديواكتيوي
خانم «امام» از ساكنان محل نيز مي گويد: شهرداري كه خود بايد مجري پاكيزگي و نظافت شهر باشد عامل آلودگي محيط شده است. وي مي افزايد: شهرداري مشهد براي سهولت در امر جمع آوري لجن و لايروبي كال قره خان كه قريب به ١٧ كيلومتر طول دارد در اين محل اقدام به احداث يك رمپ (مسير ورودي و خروجي به كال) كرده و يك دهانه بزرگ را از اين كال بدون پوشش رها كرده است. وي با انتقاد از نحوه مهندسي در كارهاي شهرداري و اجراي اين پروژه در دل يك محله مسكوني آن هم در يك منطقه درماني و بيمارستاني مي گويد: در تابستان با اندك بارندگي از بوي تعفن نمي توان در اين محل رفت و آمد كرد چه رسد به سكونت. وي تخليه و دپوي صدها تن لجن در اين محل و ماه ها انتظار براي خشك شدن آن را مورد اشاره قرار مي دهد و مي گويد: به همين علت بسياري از اهالي معترض، به سازمان ها و مراجع مختلفي شكايت كرده اند. به گفته وي فاضلاب برخي مراكز درماني از جمله بيمارستان ... كه مملو از مواد راديواكتيو حاصل از فاضلاب راديولوژي آن هاست در اين كال تخليه مي شود و بوي آن به ويژه در شب ها به حدي است كه موجب نگراني اهالي شده است.يك پزشك ديگر ساكن در اين محل نيز با اشاره به نگراني مردم از بوي تعفن و آلودگي هاي زيست محيطي كال قره خان مي گويد: اين كانال در حالي در نزديكي ميدان امام رضا(ع) روباز شده و محل تخليه لجن آن تعبيه شده كه مهم ترين بخش سوختگي، جراحي قلب باز و بيماري هاي عفوني استان در بيمارستان امام رضا(ع) در محل قرار دارد. به گفته وي در بخش  هاي ديگري از كال قره خان شهرداري فضاي سبز و پارك هايي نظير پارك رازي احداث كرده ولي سهم اهالي كوي دكترا از كال، بوي لجن و مشكلات زيست محيطي آن است و وقتي كه به شهرداري مراجعه مي كنيم مي گويند: كسي كه اين رمپ و محل تخليه لجن را در اين محل ساخته اشتباه كرده است!وي مي گويد: از شهردار مشهد مي خواهيم يك شب ميهمان خانه هاي ما در كوي دكترا باشد تا ببيند كه ما قشر تحصيل كرده چه زجري مي كشيم.
انتشار بيماري سالك
«رحيمي» يكي ديگر از اهالي مي گويد: قبل از تخريب كال، احداث فضاي سبز روي كال در دستور شهرداري منطقه بوده است ولي تا به حال با گذشت ٦ ماه از ساخت رمپ از ايجاد فضاي سبز آن خبري نيست. وي گازهاي متصاعد شده از درون كال سرپوشيده را در اين مكان مخل آسايش و سلامت مردم مي داند و مي گويد: باز بودن روي كال علاوه بر پراكندن بوي متعفن و مشمئزكننده، انتشار آلودگي، رشد و تكثير انواع حشرات و متعاقب آن بروز بيماري هاي واگيردار را به دنبال دارد. به گفته يك كارشناس محيط زيست و دست اندركار يك موسسه زيست محيطي در مشهد؛ برابر آمار و اطلاعات موجود آلودگي زيست محيطي نيز در سال جاري به شدت افزايش يافته به ويژه آن كه تاكنون آلودگي صوتي اطراف بيمارستان هاي مشهد نيز بيش از حد مجاز بوده است. وي مي گويد: كوي دكترا يك منطقه درماني- مسكوني پرتراكم و پرتردد است و به نظر مي رسد بايد اين قسمت از كال قره خان نيز مانند ساير نقاط آن به فضاي سبز تبديل شود. يك متخصص بيماري هاي داخلي نيز به خراسان مي گويد: چرخه سرايت، انتشار و شيوع بيماري سالك يك بحث علمي و ثابت شده است و انتقال رسوبات آلوده به مواد راديواكتيو و عفوني بيمارستان به اين قسمت و تجمع آن براي خشك شدن و حمل بعد از مدتي، سبب گسترش بيماري هاي عفوني و عوارض ناشي از آن در جامعه مي شود. به گفته وي در حالي كه همواره بر دفع صحيح فاضلاب و زباله هاي بيمارستاني تاكيد مي شود، تجمع و نگهداري هرگونه زباله در سطح شهر به ويژه مناطق پرتراكم بيمارستاني و آزمايشگاهي تشخيص طبي پذيرفته شده نيست. وي مي گويد: پروژه اي كه شهرداري منطقه ٨ مشهد در كوي دكترا و كال قره خان اجرا كرده است صد در صد خلاف خواسته ساكنان محل و مغاير با ضوابط شهري و اصول بهداشتي و زيست محيطي مي باشد.
پيشگيري بهتر از درمان
؛يك پزشك متخصص شاغل در اين محدوده نيز به خراسان گفت: «پزشكان معتقدند يك جو پيشگيري بهتر از خروارها درمان است» ولي شهرداري مشهد بدون توجه به تبعات زيست محيطي و غيربهداشتي اقدام به بازكردن بخشي از كال قره خان كرده است و ساكنان محل از بوي مشمئزكننده آن در عذاب هستند. وي با اشاره به سابقه ٤٠ ساله ساخت كانال قره خان در شهر مشهد و لزوم استفاده از شيوه هاي نوين و علمي براي لايروبي و كاهش بوي نامطبوع فاضلاب مي افزايد: اين مشكل را از طريق شوراي شهر، شهرداري مشهد، استانداري، دادگستري، سازمان بازرسي، مركز بهداشت استان، سازمان نظام پزشكي، محيط زيست و ... پيگيري و حتي به رئيس جمهوري، رئيس مجلس و وزير كشور هم نامه نوشته ايم، ولي تنها روزنامه خراسان مي تواند صداي ما را به گوش مسئولان برساند. وي با ارائه نامه اعتراض اهالي و پزشكان منطقه با حدود ٣٠٠ امضا مي گويد: كارشناسان بهداشت محيط اين مشكل را تاييد كرده اند و رئيس مركز بهداشت شماره ٣ شهرستان مشهد نيز در نامه اي از شهرداري خواسته است با توجه به بوي تعفن و تردد سگ ها براي جلوگيري از انتقال بيماري سالك و حفظ سلامتي شهروندان نسبت به پوشش روي كانال اقدام كند. يكي از كاركنان بخش سوختگي بيمارستان امام رضا(ع) نيز مي گويد: از زماني كه كال قره خان در نزديكي اين بيمارستان لايروبي و بازگشايي شده است به علت رعايت نشدن بهداشت محيط زيست موجب به خطر افتادن و طولاني شدن روند درمان بيماران بستري شده در بخش سوختگي بيمارستان امام رضا(ع) شده است لذا درخواست ما جمع آوري رمپ خروج زباله و فاضلاب منطقه ابن سينا از مقابل اين بيمارستان است. به گفته وي انجام سريع اين كار باعث حفظ سلامتي و جلوگيري از عفونت هاي مختلف بيماران سوختگي كه دچار زخم باز هستند مي شود. رئيس بيمارستان امام رضا(ع) مشهد نيز با تأييد مشكلات ناشي از آلودگي هاي زيست محيطي كال قره خان مي گويد: اگرچه بيشتر نارضايتي ها از سوي مطب هاي پزشكان دوطرف كال و اهالي محل ابراز شده است؛ ولي بيماران اين بيمارستان به ويژه در بخش هاي اورژانس و سوختگي هم از تبعات آن در امان نيستند. دكتر «قيم حسنخاني» مي افزايد: براي اقدام موثر در امر سلامت بيماران تكليف كال قره خان و پوشيدن آن در محل رمپ احداثي در خيابان چمران بايد روشن شود. يك متصدي فروشگاه لوازم طبي و تجهيزات پزشكي نيز به خراسان مي گويد: بهتر بود شهرداري محل رمپ تخليه لجن و رسوبات حاصل از فاضلاب كال قره خان را در محيط مناسب تري قرار مي داد تا در منطقه اي كه مملو از بيماران در حال تردد و مراجعه به پزشكان است با آلودگي هاي اين چنيني مواجه نباشد.
معاون اداره كل حفاظت محيط زيست خراسان رضوي نيز با تاييد مشكلات زيست محيطي كال قره خان مي گويد: ما به عنوان متولي حفظ محيط زيست تخليه فاضلاب به صورت غيراصولي را مضر مي دانيم و از متوليان اين موضوع و از جمله شهرداري و آب و فاضلاب مي خواهيم كه با تسريع در اجراي شبكه فاضلاب شهري و لايروبي و آزادكردن مسير كال ها و برخورد با تخليه كنندگان فاضلاب در اين كانال ها مشكلات را كاهش دهند. مهندس«محمدحسين قادري» مي افزايد: اداره كال ها و مسيل ها در شهرداري مشهد متولي اين موضوع است و براي رفع اين ناهنجاري ها بايد اقدام كند. وي تخليه غيراصولي بخشي از فاضلاب بيمارستان ها و شهروندان را دور از چشم متوليان از مسائلي دانست كه شهرداري بايد با آن برخورد كند. مدير بهداشت محيط و حرفه اي مركز بهداشت خراسان رضوي نيز از پيگيري مشكل ساكنان كوي دكترا در ارتباط با آلودگي هاي ناشي از كال قره خان خبر داد. دكتر «سيدمرتضي احتشام فر» مي گويد: موضوع پيگيري شده است و شهرداري مشهد بايد براي رفع مشكل بهداشتي و آلودگي هاي ناشي از وجود دهانه كال در خيابان چمران اقدام كند.
؛شهردار منطقه: قبول دارم
؛كوشش گزارشگر ما براي پي گيري مشكل از طريق اداره ساماندهي و مهندسي كال ها و مسيل ها در شهرداري مشهد به علت تغيير مسئول و نداشتن متولي جديد بي نتيجه ماند. با اين حال شهردار منطقه ٨ مشهد در گفت و گو با خراسان از پيگيري اين شهرداري براي احداث پارك بر روي كال قره خان و رفع بخشي از نگراني هاي اهالي محل خبر داد. مهندس «عليرضا بزرگوار» مي گويد: براي احداث پارك در محدوده پاركينگ فعلي به نام «شهيد چمران» كه با پارك هاي مجاور به صورت يك پارك خطي مرتبط خواهد بود اقدام به برگزاري مناقصه كرده ايم. وي با اشاره به اين كه متاسفانه در مناقصه كسي شركت نكرده و لازم است تجديد مناقصه انجام شود مي گويد: تلاش مي كنيم با به كارگيري پيمانكاري قوي در اين پروژه كار را در اسرع وقت انجام دهيم.
وي مي افزايد: رمپ احداث شده براي اين كانال يكي از ضرورت هايي است كه بايد باقي بماند و در نقاط ديگر اين كال هم بايد از اين نوع رمپ ها ايجاد شود تا تخليه لجن و بازگشايي آن ها در مواقع ضروري با سهولت انجام شود و در مواقع خاص دسترسي به آن امكان پذير باشد. به گفته وي پوشش روي كال نيز بحث ديگري است كه مشاوران و پيمانكاران براساس سازه ها و نقشه ها در حال بررسي هستند و با توجه به «دال» روي سر در ورودي پارك محاسبه لازم انجام شده و اين مهم عملي خواهد شد. وي با اشاره به پي گيري جدي اين پروژه ها تاكيد مي كند به آينده آن خوشبين هستم. شهردار منطقه ٨ مي افزايد: درباره بوي مشمئزكننده، حق را به مردم مي دهم و آن ها را درك مي كنم، چون شخصا ٢بار از داخل كال و از درون گل و لاي آن عبور كرده ام و مشكل را قبول دارم. مهندس «بزرگوار» به برخي كم لطفي ها اشاره مي كند و مي گويد: اين كانال براي هدايت آب هاي سطحي و سيلاب هاي شهر پيش بيني شده و محل ريختن فاضلاب نيست، اگر چه در نقاط مختلفي جلوي تخليه فاضلاب ها را گرفته ايم وحتي از خود شهرداري شروع كرده ايم و با احداث سپتينگ مانع ريختن فاضلاب به اين كانال شده ايم ولي برخي همكاري نكرده اند و از شهروندان خواهش مي كنيم ما را در داشتن شهري سالم همراهي كنند. شهردار منطقه ٨ مشهد مي گويد: لايروبي كامل كال قره خان انجام شده ولي اين كال طول زيادي دارد و در حوزه شهرداري هاي مناطق ١، ٨ و ٧ ادامه دارد كه هر شهرداري بايد نگهداري كال در حوزه خود را انجام دهد تا با هر باران وسيلابي شاهد نفوذ انبوه گل و لاي و زباله به داخل آن نباشيم.وي اظهار اميدواري مي كند با تبديل شدن مسير روي كال قره خان در حوزه خدماتي اين شهرداري فضاي عمومي و تفريحي مناسبي در محل احداث شود كه موجب رضايت مردم و رهگذران باشد.

 اداره كل هواشناسي خراسان رضوي در اطلاعيه پيش بيني وضع هوا با اشاره به نقشه هاي پيش يابي تا روز يك شنبه هواي اغلب نقاط را كمي ابري و گاهي با وزش باد اعلام كرد.در اين اطلاعيه وضع هواي استان در ٢٤ ساعت آينده قسمتي ابري گاهي با وزش باد اعلام شده است. در ٢٤ ساعت گذشته نيز تربت حيدريه با ٣ درجه زير صفر سردترين شهر استان و سبزوار با دماي ١٣ درجه بالاي صفر گرم ترين نقطه خراسان رضوي بود.طي اين مدت بيشترين بارندگي ها از گلمكان و تربت حيدريه به ميزان ٢/٠ ميلي متر گزارش شده است. حداقل دماي شهر مشهد نيز ٢ درجه و حداكثر ١٠ درجه سانتي گراد بود.

آلودگي هواي مشهد
اداره كل حفاظت محيط زيست خراسان رضوي در گزارش وضعيت آلودگي هوا در ايستگاه هاي ترافيكي شهر مشهد تا ساعت ١٠ صبح ديروز (سه شنبه) شاخص كلي كيفيت هوا را در شرايط مجاز اعلام كرد. براساس اين گزارش شاخص كيفيت هوا براي  آلاينده ها شامل ذرات معلق ٩٣/٥٠، منوكسيدكربن ٨٨/٣٠، دي اكسيد گوگرد ٩٩/٩ و دي اكسيد نيتروژن ٣٥/٠ PSIبود.

 ساخت ٣٠ واحد مسكوني از محل مصوبات سفر رياست جمهوري در شهرستان كلات براي محرومان به اجرا درآمد. مدير بنياد مسكن انقلاب اسلامي شهرستان كلات با اعلام اين مطلب گفت: ١٦ واحد مسكوني در بخش زاوين ٥٠ درصد پيشرفت فيزيكي دارد و ١٤ واحد نيز در شهر كلات به صورت يك واحد آپارتماني ٤طبقه به عنوان مرتفع ترين ساختمان شهر كلات در حال ساخت مي باشد. «چمني» طرح هاي هادي روستايي را امري مهم براي تجديد حيات و هدايت روستا با ابعاد اقتصادي، اجتماعي، فيزيكي و با هدف تدوين سند بالادستي و آباداني روستا عنوان كرد و گفت:در سال ٨٦ تعداد كل طرح هاي تهيه شده و در دست اقدام ٢٤ طرح با اعتباري بالغ بر يك ميليارد و ١٢٠ ميليون ريال بوده است.وي اجراي طرح هادي را شامل بازگشايي معابر، تسطيح و خاك ريزي، ايجاد جوي، جدول، فضاي سبز، هدايت آب هاي سطحي به بيرون روستا به آسفالت خيابان ها و سنگ فرش معابر عنوان كرد و افزود:كل طرح هاي اجرا شده از بودجه ٨٥ و متمم ٨٤،٤ پروژه است كه در ٤ روستاي شهرستان اجرا شده و١٣٠٠ خانوار از مزاياي آن برخوردار شده اند.وي اعتبارات مصوب سال ٨٦ را براي دو روستا با ٥٠٠ خانوار و ٣٠٠٠نفر جمعيت اعلام كرد.مدير بنياد مسكن كلات افزود: متاسفانه بخش عمده اي از خانه هاي روستايي در شهرستان كلات با مصالح نامناسب (خشت و گل) بنا شده و مقاومت لازم در برابر نزولات آسماني و حوادث غيرمترقبه طبيعي را ندارد. وي بازسازي و بهسازي مسكن روستايي را يك ضرورت اجتناب ناپذير عنوان كرد.وي در اين رابطه گفت: سهميه دو ساله شهرستان كلات ٦٥٠ واحد مي باشد كه تاكنون ٧٣٦ نفر پرونده تشكيل داده و ٦٥٠ خانوار از آن بهره مند شده اند. چمني افزود: ٢٠٦ واحد در مرحله پوشش سقف هستند كه مجموع تسهيلات و اعتبارات ارزان قيمت بانكي آن ها ٣٣ ميليارد و٩٠٠ ميليون ريال است. وي افزود: بر اثر فرسايش و بروز حوادث غيرمترقبه تعدادي از واحدهاي مسكوني آسيب ديده و قابل استفاده نمي باشند.مدير بنياد مسكن اظهار داشت: اين واحدها در قالب طرح بازسازي، احداث و مقاوم سازي در اختيار صاحبان آن ها قرار مي گيرند.
به گفته وي سال گذشته براي ٢٠ واحد از محل اعتبارات مذكور هزينه شد و ٤٥ واحد مقاوم سازي و ٤٠٨ ميليون ريال نيز به آسيب ديدگان حوادث كمك بلاعوض شده است.«چمني» مدير بنياد مسكن شهرستان كلات، يكي از دغدغه هاي اصلي مردم شهر كلات را مسكن عنوان كرد و اظهار اميدواري كرد با همكاري مردم و مسئولان بتوان اين مشكل اساسي شهر كلات را رفع كنند.

از كار راضي هستيم، از كارفرما ناراضي! 

 هر روز صبح كه از خانه قدم بيرون مي گذاريم كوچه ها و خيابان ها را نظافت شده و تميز مي بينيم و بارها هم شاهد تلاش رفتگران سخت كوش بوده ايم كه سرگرم نظافت معابر بوده اند. بسياري ازما، حتي يك بار هم با رفتگر محله هم صبحت نشده و يك خدا قوت خشك و خالي هم به او نگفته ايم. «نارنجي پوشان» كارگراني صديق و زحمت كش هستند كه اگر يك روز كارشان را انجام ندهند كثيفي كوچه ها و محله ها و بوي تعفن زباله ها، همه را كلافه مي كند.تلاش رفتگران شركت هاي خدماتي و شهرداري، بر هيچ يك از شهروندان پوشيده نيست و اين بار براي عرض سلام و خسته نباشيد به سراغ اين «ياوران شهر» رفته ايم. كارگراني كه در سرما و گرما از خروس خوان صبح تا پاسي از شب كار نظافت، جمع آوري و انتقال زباله هاي شهري را به عهده دارند. حاصل سه ساعت همراهي با رفتگران در محدوده شهرداري هاي ٥ منطقه مشهد مقدس اينك پيش روي شماست.
؛مردم با ما «مهربان تر» باشند
؛دقايقي بعد از اذان صبح يكي از روزهاي سرد پاييزي كه نسيم خنكي مي وزد، براي گفت وگو با رفتگران به سطح شهر مي روم. همه جا ساكت و آرام است . چند رهگذر در حال بازگشت از مسجد و كارگراني هم در كنار بولوار منتظر سرويس هاي اياب و ذهاب هستند در انتهاي بولوار اول طبرسي چند كارگر نارنجي پوش در حال نظافت پياده رو و حاشيه خيابان هستند. بارش شب گذشته و وزش باد شديد آخرين برگ هاي زرد درختان را در سطح خيابان و پياده رو ريخته است و اين ايام روزهاي سخت كاري كارگران خدمات شهري است، برگ ريزان، برف و بوران و سرماي زمستان، هم نگراني جدي رفتگران به شمار مي رود. «علي موسوي راد» رفتگري است كه با ٢ سال سابقه كار از شغل خود و خدمتي كه به شهروندان ارائه مي دهد، راضي است. براي داشتن يك زندگي و درآمد بخور و نميررفتگرشده و با اضافه كاري، ماهانه ٢٢٠ تا ٢٣٠ هزار تومان حقوق و مزايا مي گيرد. او كه ساعت كارش ٤ صبح تا ١٢ ظهر است مي گويد: براي آمدن به سر كار از موتورسيكلت استفاده مي كنم. وقتي از او مي پرسم: از مردم چه انتظاري داري؟ جواب مي دهد: مردم اگر نظافت را رعايت كنند و كمتر در معابر و جدول ها آشغال بريزند هم به نظافت شهر و هم به ما كمك مي كنند تا بهتر بتوانيم به نظافت شهر و رفت و روب محلات برسيم. وي با ابراز رضايت از عملكرد پيمانكار و شركت خدماتي خود، از مردم مي خواهد كه با رفتگران «مهربان تر» باشند.

؛نگران امنيت شغلي
؛«رضا عبداللهي» رفتگر ديگري است كه ٧ سال است به اين شغل شريف اشتغال دارد. وقتي مي پرسم آيا از شغل و كارت راضي هستي؟ لبخندي مي زند و مي گويد:« مجبورم راضي باشم به هر حال هركسي بايد متولي كاري باشد و به شيوه اي امرارمعاش و زندگي خانواده اش را تامين كند من هم مثل ديگر آدم ها». او هم ساعت ٤ صبح كارش را با ياد و نام خدا شروع مي كند و براي رسيدن به محل كارش از انتهاي بولوار سوم طبرسي از خط شبانه اتوبوس راني استفاده مي كند. وي به نحوه پرداخت حقوق از سوي پيمانكار اشاره مي كند و مي گويد: حقوق هاي ما را دير به دير مي دهند اگر چه طبق قانون كار است ولي... او بيش از اين حرفي نمي زند چرا كه نگران امنيت شغلي خود است. وقتي مي پرسم انتظار شما از مردم چيست؟ در جواب مي گويد: از مردم مي خواهم كه زباله هاي منازل را در ظروف مناسب و سر وقت جلوي منازل قرار دهند. متاسفانه برخي شهروندان زباله ها را داخل جدول ها مي ريزند و اين مسئله به خصوص در فصل زمستان، كار ما را سخت تر مي كند. وي از برخورد مردم و اعضاي خانواده اش با نوع كارش راضي است ولي از روند فعاليت شركت هاي خدماتي به عنوان پيمانكار خدمات شهري رضايت چنداني ندارد و اگرچه كه با پيمانكار جديد كار مي كند ولي مدعي است پيمانكار ( شركت قبلي) حقوق آن ها را با تاخير سه ماهه پرداخت مي كرده و براي ماه هاي «شهريور و مهر» هنوز حقوقي دريافت نكرده است.
؛حكايت سحرخيز باش تا ...
؛«سيدرضا حسيني» رفتگر ديگري كه در محدوده شهرداري منطقه ٤ مشهد فعاليت مي كند، مي گويد: ٦ سال سابقه كار دارم و براي رسيدن به محل كارم ساعت ٣ صبح از شهرك گلشهر با دوچرخه مي آيم. وي كه مستاجر است و ماهانه ٨٠ هزار تومان بابت اجاره خانه مي پردازد مي گويد: ماهانه ١٥٠ تا ١٦٠ هزار تومان حقوق دريافت مي كنم كه طبق قانون اداره كار نيست، از استراحت و مرخصي هم خبري نيست. گرچه از كارم راضي هستم ولي امنيت شغلي نداريم و از سوي ديگر معلوم نيست كي و چه مبلغي به عنوان حقوق به حساب ما مي ريزند؟ وي مي افزايد: تميزي شهر و خيابان ها در گرو مشاركت مردم است، از قديم گفته اند يك دست صدا ندارد و داشتن شهري سالم و تميز با همكاري همه شهروندان محقق خواهد شد. بارها شده شهروندان از داخل ماشين يا خانه شان كيسه زباله را به كنار خيابان پرت مي كنند و مي گويند: «آقا بردار»! 
؛در قسمتي ديگر از شهر به سراغ رفتگر جواني مي روم كه خود را «عليرضا صمدي» معرفي مي كند. بيش از يك سال سابقه كار دارد و از كارش راضي است ساعت سه صبح از خانه بيرون مي آيد تا ساعت ٤ صبح سركارش باشد. او هم مستاجر است و هر ماه ٥٠ هزار تومان اجاره مي پردازد. از همت آباد جاده سيمان با دوچرخه به منطقه طلاب مي آيد. از او مي پرسم: «سختت نيست؟» با خنده مي گويد: نه، اولا وسيله ديگري نيست، ثانيا اگر بخواهم با ماشين بيايم كه بايد نصف حقوقم را براي پرداخت كرايه هزينه كنم. او هم چنان كه جارو مي زند و زباله ها را جمع مي كند مي افزايد: اگرچه ١٨٠ تا ٢٠٠ هزار تومان حقوق و مزايا را با تاخير مي پردازند و گاهي وقت ها نصفش را پايان ماه مي دهند ولي ما قانع هستيم و خدا را شكر مي كنيم واگر مسئولان محبت كنند و زودتر حقوق ما كارگران را بدهند، ممنون مي شويم. وي درباره انتظارش از مردم مي گويد: انتظار ما اين است كه مردم، شهر را خانه خودشان بدانند و به ما در تامين نظافت و بهداشت عمومي شهر كمك كنند، كمتر آشغال و زباله بريزند، زباله ها را در جوي ها تخليه نكنند و تمام زباله هاي توليدي را هر شب تحويل خودروهاي حمل زباله بدهند. مرد ميان سالي هم كه به سختي در حال هل دادن گاري زباله است خودش را «حسين طلوع» و ٤٨ ساله معرفي مي كند و مي گويد: ٧ سال است كارگر خدماتي هستم و از ٤ صبح تا ١٢ ظهر در خدمت نظافت شهر، از كارم راضي هستم و خانواده ام نيز با درك شرايط موجود مجبورند راضي باشند او مي گويد: تغيير پيمانكاران طرف قرارداد شهرداري، از نگراني هاي جدي رفتگران است و متاسفانه حقوق كارگران به موقع پرداخت نمي شود و هنوز از پارسال از شركت قبلي ٤٠٠ هزار تومان طلب كارم، هرچه پي گيري كرده ام جوابي نشنيده ام. شهرداري هم مي گويد: پيمانكار هزينه هايش را دريافت كرده و ما طلب كار نيستيم، پس اين پول و حقوق ما چه شده و كجا رفته است؟
؛افتخار مي كنم
؛«غلامرضا اكبري» كارگر ٣٥ ساله اي است كه ٩ سال است رفتگري مي كند. از ساعت ٥/٣ صبح شروع كارش است تا ٨ ساعت. مي گويد: مستاجرم و تا به حال دركوي كارگران سكونت داشته ام اما اجاره ها بالاست و حريف زندگي نمي شوم. الان در به در دنبال خانه اجاره اي ارزان تري در بولوار دوم طبرسي هستم. وي در پاسخ به اين سوال كه آيا از كارش رضايت دارد يا نه؟ مي گويد: از كارم راضي هستم ولي از حقوقم نه. قانون كار در مورد ما رعايت نمي شود و پيمانكاران هم مشكلاتي دارند كه كارگران تبعات آن را تحمل مي كنند. از كارم ناراحت نيستم كار، كار است ولي مي بينيد يك دست لباس وگاري زه وار در رفته در شان رفتگر اطراف حرم نيست. او مي گويد: از مردم انتظار دارم با ما با خوش رويي برخورد كنند، رفتار خوبي داشته باشند و مراعات حال ما را بكنند.به او مي گويم از قديم گفته اند: «سحرخيز باش تا كامروا باشي» آيا اين حرف را باور داري؟ در جواب مي گويد: مگر مي شود باور نداشت ! اول صبح به نام الله از خانه خارج مي شوم و با خواندن حمد و سوره كارم را شروع مي كنم و اعتقاد دارم سحرخيزي باعث پيشرفت آدم در زندگي مي شود.او كه در كوچه جنب بازار رضا و نزديكي حرم مطهر امام رضا(ع) متولي نظافت است مي گويد: صبح كه رو به حرم آقا سلام مي دهم احساس وجد مي كنم و اين سلام بركت زندگي من است و با سختي و حقوق كم زندگي خود را اداره مي كنم و افتخار مي كنم كه زير پاي زائران آقا را تميز مي كنم.
؛اصناف بيشتر رعايت كنند
؛مرد ٣٧ ساله اي كه خود را «رحيم برخوردار» معرفي مي كند مي گويد: ٢ سال است رفتگرم و از سيدي به همراه يكي از همكارانم كه ماشين دارد، به ميدان ١٧ شهريور مي آييم. او هم مدعي است ازشغلي كه دارد ناراحت نيست ولي با مشكلات زيادي دست و پنجه نرم مي كند كه مسئولان بايد آن ها را رفع كنند.وي مدعي است ازعيد نوروز تا حالا ٤ پيمانكار عوض شده و هر پيمانكاري هم براي خودش مقرراتي وضع مي كند. ٥/٢ روز مرخصي ماهانه را يكي قبول مي كند و ديگري نه، شيفت كاري ما ٨ ساعته است ولي از مرخصي، حق اولاد، بن كارگري ، حق مسكن و ...خبري نيست. البته لباس و كلاه و ماسك در اختيارمان مي گذارند.وي از مردم مي خواهد ضمن حفظ بهداشت و نظافت شهر با رفتگران تعامل داشته باشند. به گفته وي برخي اصناف با پرت كردن زباله به كنار خيابان و جدول ها ساعتي بعد از نظافت بامدادي رفتگران دوباره خيابان ها را كثيف و خيال مي كنند ما بايد ٢٤ ساعته جلوي مغازه آن ها باشيم و زباله ها را جمع كنيم.
٤ ماه؛ يك جفت دستكش
؛رفتگر شاداب اين محل مي افزايد: ساعت كاري در فصل زمستان بايد تغيير كند، الان ساعت شروع كار ما با توجه به فصل برگ ريزي درختان ٥/٣ صبح اعلام شده كه كار به علت تاريكي هوا سخت است و زمان شروع كار نياز به بازنگري دارد. وي با نشان دادن دستكش پاره خود مي گويد: براي ٤ ماه يك جفت دستكش و ٢ عدد ماسك و يك دست لباس كار در اختيار ما قرار مي دهند . وي از ما به عنوان يك برادر ديني مي خواهد با توجه به زحمتي كه رفتگران مي كشند مشكلات كارگران خدماتي و پيمانكاري را به مسئولان شهرداري مشهد منتقل كنيم. او مي گويد: خطاب به پيمانكاران و مسئولان شهرداري بنويسيد ما بي دريغ زحمت مي كشيم ، لطفا حق ما را بدهيد، حقوق ما نبايد سه ماه دست پيمانكار يا شهرداري بماند و ما براي پرداخت اجاره خانه دچار مشكل شويم.«رجبعلي جعفري» رفتگري است در كوي عمار، ١٠ سال است شاغل است اما مي گويد: ناراضي هستم، نه حقوق درست و حسابي داريم و نه از سوي شهروندان برخورد مطلوبي با ما صورت مي گيرد. ٤ ماه است براي اين شركت كار مي كنم ولي دريغ از يك جفت دستكش. او مي گويد: شركت قبلي (پيمانكار) عيد نوروز رفته و هنوز حق و حقوق سال قبل ما را نداده است و امروز و فردا مي كند. او كه با موتورسيكلت هر روز قبل از اذان صبح به اين محل مي آيد، مي گويد: ساعت شروع كار ما را ٣ صبح اعلام كرده اند كه در كوچه ها پرنده پر نمي زند و الان زمستان است و مشكلات رفتگران بسيار، عملكرد پيمانكاران هم بي حساب و كتاب است و وقتي كه براي پي گيري مشكلات به «امور شهر شهرداري منطقه» كه مراجعه مي كنيم مي گويند ما از پس اين پيمانكار برنمي آييم.وي با اعلام اين كه از مردم راضي است ولي خانواده اش از كار او ناراضي هستند مي گويد: مجبورم با همين وضع بسازم، سه ماه است كه حقوق ما را نداده اند و براي اين كه از كار بي كار نشويم، مجبوريم سكوت كنيم. «به خدا صورتمان را با سيلي سرخ نگه مي داريم» وي مدعي است مسئولان و شركت ها هيچ فكر نمي كنند كه كارگران متاهل و بعضا مستاجر هستند و بايد سر برج جواب صاحب خانه خود را بدهند، آن ها از خريد يك دستكش هزار توماني هم دريغ مي كنند در حالي كه براي حفظ سلامت كارگران كه با انواع زباله ها سر و كار دارند استفاده از دستكش و ماسك از اهم واجبات است.
؛كدام كامروايي با اين پيمانكاران!
؛«يحيي صمدي پور» ٣١ ساله است و ٢ سال سابقه كار رفتگري دارد. او هم به سحرخيز بودن براي كامروايي سخت اعتقاد دارد ولي مي گويد: در شرايط فعلي و با عملكرد كنوني پيمانكاران، ما كه كامروايي نمي بينيم. او كه از بولوار صبا(شهرك انقلاب) با اتوبوس واحد شبانه خود را به محل كارش در خيابان نخريسي مي رساند، مي افزايد: پايه حقوقي ما ١٨٠ تومان است ولي چون بيمه تامين اجتماعي هستيم، تا حدودي خوشحاليم.«محمود مكاريان» هم حدود ٥ سال است به عنوان رفتگر، خادم مردم مشهد است. او از شهرك سيدي با موتورسيكلت به محل كارش در خيابان بهار( ناحيه ٣ شهرداري منطقه ٨) مي آيد و از مردم انتظار دارد كه با رعايت نظافت شهر براي رفتگران مشكل ايجاد نكنند.به گفته او پيمانكار آن ها نيز اول برج عوض شده و تنها كاري كه كرده است فشار كاري ما را زياد كرده و كار ٣ نفر را بايد ٢ نفر انجام دهند، ٢٠ كارگر را كم كرده اند و ما بايد جورش را بكشيم با همان حقوق ١٨٦ هزار تومان در ماه. مي گويد يك ماه است كه بدون استراحت كار مي كنم.«حسين دستگرداني» رفتگر ديگري است با ١٢ سال سابقه كار در شركت هاي خدماتي مختلف از شغلش احساس رضايت نسبي دارد و انتظارش از مردم همراهي در حفظ پاكيزگي شهر است.وي با اشاره به ماشيني شدن زباله ها از مردم مي خواهد مقررات را رعايت كنند و با تفكيك زباله ها، از سطل هاي ثابت براي تخليه زباله استفاده كنند.«حسين صميمي» رفتگر بشاش خيابان هاشمي نژاد نيز مي گويد: ٢٠ سال است به اين شغل مشغولم و كارمند رسمي شهرداري هستم. وقتي سن او را جويا مي شوم با لبخندي مي گويد: نمي دانم! از انتهاي خيابان عامل خروس خوان صبح پياده به اينجا مي آيد و با داشتن ٤ فرزند كه يكي از آن ها را داماد كرده از كار و ميزان حقوقش راضي است . او با اضافه كاري ماهي ٤٧٠ هزار تومان حقوق مي گيرد و مي گويد در آستانه بازنشستگي هستم.«علي متولي» از رفتگران شهرداري منطقه ٣ با ٢١ سال سابقه كار رسمي در شهرداري هم مي گويد: خالص دريافتي حقوقم ٣٠٠ هزار تومان است و از خانه شخصي ام در جاده سيمان با وسيله نقليه عمومي هر سحر به محل كارم مي آيم. او هم از كار خود رضايت دارد و انتظارش از مسئولان انديشيدن تدابيري براي رفع معضل بيكاري جوانان است.او هم ٢ داماد بيكار دارد. او هم به «سحرخيزي عامل كامروايي است» اعتقاد دارد و جوانان را به سحرخيز بودن و رفتن به دنبال كارهاي حلال توصيه مي كند.
؛اين نشاط مرهون سحرخيزي است
؛«خليل ا...گازارگر» كارگر ٥٣ ساله مشهدي با ٢٢ سال سابقه رفتگري وقتي از او مي پرسم از كارش رضايت دارد يا نه؟ مي گويد: مي سوزيم و مي سازيم! نيروي رسمي شهرداري هستم ولي با ٦ فرزند و مخارج سنگين زندگي ، حقوق دريافتي ام براي تامين هزينه هاي زندگي مان كافي نيست.از بولوار دوم طبرسي با دوچرخه سركار خود حاضر مي شوم. انتظارش از مردم را جويا مي شوم مي گويد: ما براي آسايش و سلامت مردم خدمت مي كنيم و انتظار داريم آن ها هم با ما همكاري كنند.مسن ترين رفتگري كه با او هم كلام مي شويم خود را «علي اكبر باقري مقدم» و ٥٨ ساله معرفي مي كند. مي گويد١٩ سال است رفتگرم و از كارم راضي هستم. او درحالي كه ليوان شير يك بار مصرف تحويلي از سوي كارفرما را در جيبش جا به جا مي كند مي گويد: با اين سن و سال اگر مي بينيد كه سرحالم ، اين نشاط را مرهون سحرخيزي هستم.«رضا شجري» رفتگري در خيابان گاز شرقي مشهد نيز از بي انضباطي كسبه محل گلايه مي كند. او كه ٥ ماه است وارد اين شغل شده مي گويد: از ساعت ٤ صبح تا ١٢ ظهر رفتگري مي كنم و چون نيروي شركتي هستم، حقوق ماهانه ام ١٨٠ هزار تومان است و اين مبلغ جوابگوي نيازهاي زندگي ام نيست و به دنبال پيدا كردن شغل دوم براي بعدازظهرها هستم.او هم مي گويد: طي اين مدت كم به اين واقعيت رسيده ام كه مي گويند« سحرخيزباش تا كامروا باشي». او از مردم به ويژه كسبه مي خواهد نظافت شهر را مثل خانه خودشان رعايت كنند. او برخي روزها مجبور است چند فرغون نخاله و زباله هايي را كه مردم بعد از ساعت مقرر كنار كوچه ها مي گذارند را جمع آوري و به محل دپوي زباله منتقل كند.

  ساكنان و اصناف خيابان شهيد «استكي» مشهد از عملكرد شهرداري و دوباره كاري در پياده روسازي اين بولوار انتقاد كردند. آنان در گفت وگو با خراسان گفتند: در حالي كه حدود ٦ ماه قبل اين بولوار آسفالت و فضاي سبز وسط آن ايجاد شد و پياده روها نيز با صرف هزينه گزاف از بودجه شهرداري و خودياري اهالي و مالكان بازسازي شد، متاسفانه شهرداري اقدام به تخريب موزائيك ها، سنگ فرش و جدول هاي بتني و سازه هاي قبلي كرده است. به گفته آن ها اين هزينه ها در حالي صورت مي گيرد كه احتمالا در آينده براي اجراي شبكه فاضلاب «اگو» نيز اين مسير بايد حفاري شود.

«حسين خاكي» يكي از ساكنان اين خيابان در حدفاصل تقاطع هدايت تا تقاطع گاز- خواجه ربيع به خراسان گفت: ٦ ماه قبل پيمان كار شهرداري با عملكردي نامناسب و صرف هزينه بيت المال بخش هايي از اين پياده روها را جدول گذاري و آجركاري كرد و ما هم با تامين موزائيك، مقابل مغازه ها را موزائيك كرديم ولي حالا شهرداري با تخريب اين پياده روها سعي در بازسازي دوباره آن دارد.
وي با انتقاد از عملكرد شهرداري منطقه ٢ در حيف و ميل عوارض مردم گفت: وقتي از شهردار علت اين كار را جويا شديم گفته شد ٥٠٠ ميليون تومان اعتبار عمراني داريم و بايد در همين جاها خرج كنيم.
يكي ديگر از فروشندگان لوازم يدكي به خراسان گفت: شهرداري هدف از پياده روسازي مجدد را لزوم زيباسازي معابر اعلام كرده است و قصد دارد تعميرگاه ها را به عنوان مشاغل مزاحم از اين خيابان منتقل كند. به گفته وي اول سال جاري با عقب نشيني ٥/١ متري، پياده رو در يك طرف اين بولوار ساخته شد و مردم براي به سازي پياده رو و انتقال لوله هاي آب و فاضلاب متحمل هزينه هاي زيادي شدند.
يكي ديگر از ساكنان محل با اشاره به نظارت ضعيف شهرداري بر روند كار پيمان كاران گفت: جدول هاي احداث شده در سري قبل بازسازي اين خيابان و جدول هاي اطراف آن به علت مصرف اندك سيمان از بين رفته است و الان هم مشكلاتي در نحوه كار كارگران و پيمان كار به وضوح ديده مي شود.
شهردار منطقه ٢ مشهد نيز در اين باره به خراسان گفت: در راستاي به سازي و تعريض بولوار شهيد استكي پس از دستورات كميسيون ماده ١٤ كار جابه جايي درختان و باغچه هاي پياده رو انجام و براي زيبايي باغچه ها كار «هره چيني» انجام شد. مهندس «مجيد گل مشكي» افزود: امسال نيز با اعتبارات شهرداري پياده روسازي اين بولوار شروع شده و براي اين كه پياده رو هم سطح و مطابق با مبلمان شهري باشد، «هره چيني» باغچه ها برداشته شده و به جدول هاي حاشيه خيابان دست نزده ايم.
وي با تاكيد بر اين كه طرح پياده روسازي بايد يكسان اجرا شود و مبلمان شايسته شهر باشد افزود: براي اجراي اين پروژه به همكاري مردم نياز داريم.
وي يكي از مشكلات را هدايت فاضلاب واحدهاي صنفي و منازل به كانال هدايت آب هاي سطحي حاشيه بولوار اعلام كرد و گفت: به لحاظ فرهنگي هنوز مردم به حفر چاه و دفع صحيح فاضلاب عادت نكرده اند و براي اجراي پروژه به سازي مانع تراشي مي كنند.
شهردار منطقه ٢ مشهد درباره اجراي طرح اگو و حفاري نيز گفت: طبق استعلام شهرداري قبل از آسفالت اين بولوار، آب و فاضلاب اعلام كرده برنامه اي براي اجراي طرح اگو در اين معبر ندارد لذا عمليات به سازي، تعريض و آسفالت بولوار انجام شد و الان هم پيمان كار در حال بازسازي پياده روهاي اين خيابان است.

؛آلودگي هوا در مشهد به مرحله اول هشدار برگشت

اداره كل حفاظت محيط زيست خراسان رضوي براساس گزارش روزانه وضعيت آلودگي هواي ايستگاه هاي ترافيكي مشهد، از تداوم آلودگي هوا در اين شهر خبر داد.در اين گزارش آمده است: بارندگي يك شنبه شب گذشته موجب پاك شدن هوا و رسيدن شاخص كيفيت هواي شهر مشهد به مرحله مجاز تا ساعت ٦ صبح شد.
در ساعت ٧ صبح با شروع ترافيك صبحگاهي و بروز پايداري هاي جوي، آلاينده هاي توليد شده در سطح نزديك به زمين باقي ماند به نحوي كه شاخص كيفيت هوا در ساعت اعلام گزارش (١٠ صبح) به مرحله اول هشدار برگشت.براساس اين گزارش شاخص كيفيت هوا در آلاينده ها شامل ذرات معلق ٧/١٢٠ PSIو در مرحله هشدار قرار داشت ولي آلاينده هاي ديگر شامل مونوكسيدكربن ١/١٠، دي اكسيد گوگرد ٣/١٨ و دي اكسيد نيتروژن ٦٥/٠ PSIو در حد مجاز بود.

باران در ١٥ شهرستان خراسان  رضوي

بارش باران پاييزي در ١٥ شهرستان خراسان رضوي موجب خوشحالي مردم شد.مدير روابط عمومي اداره كل هواشناسي خراسان رضوي بيشترين بارندگي روز شنبه را در شهرستان قوچان و به ميزان ٢/١٥ ميلي متر اعلام كرد.
«رضايي دادخواه» ميزان بارش باران ٢٤ ساعته از صبح شنبه تا ساعت ٣٠:٩ يك شنبه را در نقاط مختلف استان خراسان رضوي به اين شرح اعلام كرد: سرخس ٦، سبزوار ٩/٦، گلمكان (چناران) ٦/٢، مشهد ٤/٢، نيشابور ٦/٣، تربت حيدريه ٤/٢، كاشمر ٩/٥، گناباد ١/٤، تربت جام ٦/٧، درگز ٢/٥، فريمان ٦/٠، خواف ٦، جغتاي ٨/٩ و كاخك گناباد ٥/١٠ ميلي متر.گزارش پيش بيني وضع هواي استان طي ٢٤ ساعت آينده نيز حاكي است در سراسر استان آسمان كمي تا قسمتي ابري همراه با وزش باد و مه رقيق صبحگاهي خواهد بود. در شبانه روز گذشته كاخك با حداقل دماي صفر درجه و سرخس با حداكثر دماي ٢١ درجه سانتي گراد به ترتيب سردترين و گرم ترين شهرهاي خراسان رضوي بودند.

و                                                      وجود  پايداري هاي جوي در روز شنبه آلودگي هوا در مشهد را تا مرحله دوم هشدار افزايش داد.
اداره كل حفاظت محيط زيست خراسان رضوي در گزارش روزانه وضعيت آلودگي هواي ايستگاه هاي ترافيكي شهر مشهد در روز گذشته اعلام كرد: نتايج آخرين سنجش هاي انجام شده حكايت از روند صعودي غلظت آلاينده ها داشت به نحوي كه شاخص كيفيت هوا در ساعت ٩ صبح ديروز تا مرز هشدار افزايش يافته بود كه با اندك بارندگي صبح تا حدودي كاهش يافت.بر اساس اين گزارش در روز شنبه شاخص كيفيت هوا در آلاينده ها شامل ذرات معلق ٨/١٢٩ PSI در مرحله هشدار مونواكسيد كربن ٥/٣٠، دي اكسيد گوگرد ٣/٢٣، اكسيدهاي نيتروژن ٨/٠ و ازن ١/١٤ PSI و در حد مجاز بوده است.

 تمام كاسه  و كوزه ها را بر سر ما مي شكنند

 
؛هنوز اتوبوس چند قدمي از ايستگاه فاصله نمي گيرد كه زن ميان سالي از انتهاي اتوبوس با صداي بلند از راننده مي خواهد كه توقف كند. راننده اتوبوس هم به راهش ادامه مي دهد و صداي زن هر لحظه بلندتر و پچ پچ مسافران بيشتر مي شود... راننده مي گويد« در ايستگاه نگه داشتم، مي خواستي چرت نزني حاج خانم!»
نمي دانم حق با كيست؟ اما حرف هاي راننده منطقي به نظر مي رسد و حساسيت كار او و صبر و حوصله اين قشر ستودني است، براي تهيه گزارش اين بار به سراغ رانندگان سخت كوش اتوبوس راني مشهد مي روم. قشري كه بايد آنان را «ياوران شهر» لقب داد. در گرما و سرما، تعطيل وغير تعطيل آن ها متولي هدايت اتوبوس ها و عوامل اثرگذار در ناوگان حمل و نقل شهري هستند.
از خروس خوان صبح تا پاسي از شب با هزاران شهروند از هر جماعت و با هر سطح فرهنگي سر و كله زدن صبر ايوب و حوصله بسيار مي خواهد به همين دليل حرف هاي رانندگان اتوبوس راني مشهد بعد از سلام و خدا قوت ما به نمايندگي از مردم جالب توجه و خواندني است.

تنها يك روز تعطيل داريم
؛«غلامحسين غلام زاده» كه ٧ سال است راننده شركت اتوبوس راني مشهد است و اكنون در مسير خط ١/٣٧ فعاليت دارد، مي گويد:راننده ١٢ ساعته هستم و به كارم عشق مي ورزم، روزانه با ٨ سرويس رفت و ٨ سرويس برگشت در اين مسير با ١٠٠٠ نفر سر و كله مي زنم .من عشق به كار و خدمت به مردم و داشتن صبر و حوصله را از ضرورت هاي اصلي در شغل رانندگي اتوبوس مي دانم.
او همچنين معتقد است، رانندگان اتوبوس راني در كنار خستگي كار بايد انتظارات مردم، مسئولان سازمان، انتظامات و رئيس خط در انتها و ابتداي مسير را برآورده كنند ولي... او حرفش را قطع مي كند و ترجيح مي دهد خيلي از مسئولان بالادستي گلايه نكند اما وقتي اصرار مي كنم از مشكلات قشر راننده بگويد پاسخ مي دهد: تنها روزي كه ما تعطيل هستيم روز عاشوراست، در طول سال تعطيلي ديگري نداريم و مرخصي ماهم با صد اصرار طبق قانون كار ٢ روز و نيم در ماه است. اين راننده با اشاره به بيمه بودن رانندگان اتوبوس راني از عملكرد مسئولان سازمان اتوبوس راني و مسئول خط مربوط تشكر مي كند و درباره انتظارش از مردم مي گويد: انتظار ما از مسافران اتوبوس ها تهيه بليت و ارائه آن هنگام سوار شدن است، رعايت نظافت در داخل اتوبوس، منتظر ماندن در ايستگاه ها و درخواست نكردن براي سوار يا پياده شدن در خارج از ايستگاه هم خواسته هاي ديگر ما از مردم است. «غلام زاده» مي افزايد: ترافيك مشكل جدي ما در شهرمشهد است كه سبب مي شود برنامه زمان بندي ما براي رسيدن  به مقصد يا حركت از مب           داء دچار بي نظمي شود.
او مشكل ديگر رانندگان اتوبوس هاي گازسوز را انتظارهاي طولاني در صف سوخت گيري اعلام مي كند و مي گويد: روزي يك باك گاز طبيعي فشرده توسط اتوبوس مصرف مي شود و براي سوخت گيري باتوجه به خرابي برخي جايگاه هاي CNG در سطح شهر حداقل ٢ ساعت معطل مي شويم.
؛الزامي شدن ارائه بليت
؛«عباس گنابادي» راننده ديگري است كه در خط ١/٢٥ به شهروندان مشهدي خدمات رساني مي كند.
او ١٠ سال است كه راننده سازمان اتوبوس راني است و توفيق خدمت به مجاوران و زائران نصيب او شده است اما امروز كه روز زيارتي امام هشتم (ع) است باز هم مجبور است در خدمت شهروندان باشد. وي مي گويد: اكنون مرخصي ها در سازمان لغو است و اگر غيبت كنيم از كارانه خبري نيست.وي درباره انتظارش از مردم مي گويد: انتظار ما از مردم اين است كه ضوابط و مقررات را رعايت و بليت خود را ارائه كنند، سال هاي سال است كه تهيه بليت الزامي شده و رانندگان از دريافت وجه نقد منع شده اند ولي هنوز هستند مسافراني كه بليت ندارند و پول مي دهند.وقتي كه ما مي گوييم چرا بليت نداريد؟ چرا پول نقد مي دهيد؟ عصباني مي شوند و برخوردهاي زشتي دارند.او مي گويد: شهروندان براي استفاده از مزاياي اتوبوس راني بايد سرعت عمل داشته باشند. اين راننده هم از مسئولان سازمان اتوبوس راني مشهد گلايه دارد. وي مي گويد: مسئولان سازمان راننده ها را درك نمي كنند و متوجه مشكلات آن ها نيستند. ما ٨ ساعت فشرده كار مي كنيم و حداقل با هزار نفر سر و كله مي زنيم ولي حقوق ٣٠٠ هزارتومان با كارانه و مزاياي اضافه كار جواب گوي ما نيست.«گنابادي» مي افزايد: رانندگان اتوبوس راني از پايين بودن سقف بيمه اتوبوس ها گلايه دارند. بيمه هر دستگاه اتوبوس تا سقف ٢٠٠ هزار تومان است كه تاكيد ما اين است كه اين مبلغ اضافه شود تا راننده براي بيمه و ديه به زحمت و حتي زندان نيفتد.او از رانندگان سواري ها هم دل پري دارد و مي گويد: وقتي ما به ايستگاه مي رسيم مي بينيم كه سواري ها در آنجا توقف كرده اند و اگر كمي بيرون تر از ايستگاه توقف كنيم ماموران راهنمايي ما را جريمه مي كنند. به گفته وي برخي مسافران اصرار دارند كه در خارج از ايستگاه ها توقف كنيم و با سر و صدا و جر و بحث خود اعصاب ما را و خودشان را خرد مي كنند.
يك راننده ديگر نيز از ملاقات نكردن صاحب كارش (مديرعامل اتوبوس راني مشهد) ناراحت است. او مي گويد : ١٠ سال است كه در اين سازمان كارمي كنم ولي هنوز يك دفعه با آقاي مديرعامل روبه رو نشده ايم و كسي دردهاي ما را نپرسيده است، رانندگي خستگي آفرين و داراي مشكلات خاصي است آرزو دارم آقاي ضيايي لااقل سالي نيم ساعت براي شنيدن حرف هاي ما وقت بگذارد.
؛اضافه كاري روزهاي تعطيل
؛«مصطفي محمدحسني» يكي ديگر از رانندگان فعال در اتوبوس راني مشهد است. راننده اي با ٢ سال سابقه كار در زمينه حمل و نقل مسافران و زائران، اين راننده هم شغلش را دوست دارد و از مردم و مسئولان طلب همراهي مي كند.
به گفته او روزي با حداقل يك هزار نفر سر و كار دارد و چاق سلامتي برخي شهروندان و گفتن يك «خدا قوت و خسته نباشيد» آنان برايش ملك سليمان است. وي درباره انتظارش از مردم مي گويد: ارائه بليت و همكاري آنها اولين و اصلي ترين خواسته ما از مردم است، كارانه رانندگان براساس بليت هاي جمع آوري شده و تحويلي به رئيس خط در پايان شيفت كاري پرداخت مي شود، لذا ارائه بليت ضمن اين كه نشان دهنده شخصيت افراد است، كمك بزرگي به سازمان نيز هست.
او هم از نبود تعطيلي در كار سازمان اتوبوس راني گلايه دارد و مي افزايد: روزهاي جمعه از محاسبه اضافه كار برابر مقررات قانون كار هم خبري نيست و ٨ ساعت كار را ٧ ساعت و ٤٠ دقيقه حساب مي كنند! وي بر لزوم پرداخت و حقوق و مزاياي تعيين شده توسط دولت به رانندگان اتوبوس ها تاكيد مي كند و مي افزايد: نگراني عمده رانندگان در شركت واحد اتوبوس راني موضوع حقوق آن هاست.
راننده ديگري كه در خط١/٢٨ فعاليت دارد مي گويد: از كارم تقريبا راضي هستم ولي چون با رشته تحصيلي و مدركم سنخيت ندارد و از روي اجبار اين شغل را انتخاب كرده ام خيلي خوشحال نيستم. او لذت خدمت به مردم را شيرين تر از هر چيز مي داند و مي گويد: متاسفانه مردم در اين سازمان فقط راننده را مي شناسند و تمام كاسه و كوزه ها را بر سر او مي شكنند. خرابي اتوبوس، ترافيك، تاخير در زمان و ... همه را به پاي راننده مي گذارند. وي با اشاره به زمان ٥٥ دقيقه اي طي مسير در هر سرويس مي افزايد: برخورد مردم با راننده ها از سال هاي قبل خيلي بهتر شده و راننده ها هم سعي دارند با كاهش استرس ها و مشكلات روحي با مردم و مسافران تعامل داشته و در خدمت آن ها باشند. وي از خبرنگار ما مي خواهد كه از درج نام و عكس وي در روزنامه خودداري كنيم و ماهم با قبول اين خواسته با او خداحافظي مي كنيم.
؛راننده اي وظيفه شناس در خط شانديز
؛در آخرين لحظات تنظيم گزارش نامه اي با امضاي مردم شانديز و كاركنان و كارآموزان مركز فني و حرفه اي اين شهر به دستم مي رسد كه در آن از فعاليت يك راننده پرتلاش، مومن، وظيفه شناس، منظم، خوش رو و پرحوصله تقدير شده است. اين راننده «عباسعلي فولادي نژاد» نام دارد كه به سراغ او نيز مي رويم. او با ٤٦ سال سن ٢٤ سال سابقه كار در سازمان اتوبوس راني مشهد را دارد و ١٥ سال است راننده است، راننده خط ١٢١ از پايانه ميدان فردوسي- شانديز، مسيري كه رفت و برگشت ٢ساعت و ٢٠ دقيقه زمان مي برد. وي با اعلام اين كه عاشق خدمت به مردم است و به كارش علاقه دارد مي گويد: خدمت به مردم عبادت است و من هم با اميد به بهره اخروي قدم در اين راه گذاشته ام، سوار و پياده كردن پيرمردان و پيرزنان برايم افتخارآميز است و مهم تر اين كه در خاك پاك مشهد و در جوار حضرت علي بن موسي الرضا(ع) اين وظيفه را انجام مي دهم.
«عباسعلي فولادي نژاد» مي افزايد: يكي از برنامه هايم در سرويس دهي در خواست فرستادن صلوات است ؛ ١٢ صلوات، به نيت سلامتي آقا امام عصر (عج) و شادي ائمه اطهار(ع)، افتخار مي كنم كه در داخل اتوبوس با ذكر صلوات روحيه مردم راعادي مي كنم و براي دقايقي آن ها را از فكر و خيال و گرفتاري هاي روحي روزمره كه گريبانگير همه است در مي آورم. وي درباره انتظارش ازمردم مي گويد: مشكل اصلي ما در ارتباط با مسافران موضوع بليت است؛ اين بليت ارزشي ندارد؛ ولي تهيه كردن آن و ارائه آن به راننده اتوبوس نوعي احترام و تشكر از خدمات مسئولان است. البته رعايت نظافت و مراقبت از اتوبوس به عنوان يك وسيله متعلق به بيت المال، وظيفه همه مردم است، اتوبوس ها از خود مردم هستند و براي رفاه مردم به كار گرفته شده اند، بنابراين مسافران بايد نظافت را رعايت كنند و از پاره كردن صندلي ها و ... خودداري كنند.
اين راننده با اشاره به لزوم توجه مردم به نظم و برنامه ريزي و توقف در ايستگاه ها مي گويد: هماهنگي مردم و همكاري آن ها طعم اين خدمت را براي آن ها و ما شيرين تر مي كند، همه مردم خواهران و برادران ما هستند و برخورد خوب دو طرف مي تواند در كاهش خستگي و افزايش روحيه رانندگان موثر باشد.
«فولادي نژاد» با اشاره به اين كه با سازمان اتوبوس راني مشكلي نداريم و حق و حقوق رانندگان به موقع پرداخت مي شود، از مسئولان سازمان به ويژه مسئولان خط حومه تشكر كرد. وي مي گويد: خرابي اتوبوس ها و ترافيك مسير برخي اوقات مشكلاتي را به وجود مي آورد كه مردم اعتراض دارند، ولي آن ها از پشت صحنه و مشكلات سازمان مطلع نيستند. وي تامين وسايل و لوازم يدكي اتوبوس ها را خواستار مي شود و مي گويد: بايد دست تعميركاران سازمان براي سرويس و تعمير به موقع اتوبوس ها باز باشد.

درخواست مناظره بامديرعامل سازمان
؛يكي از مسئولان خطوط اتوبوس راني در پايانه فردوسي نيز حرف هايي دارد كه حيفم مي آيد آن ها را در پايان اين گزارش مطرح نكنم. او مي گويد: مهم ترين دل مشغولي رانندگان اتوبوس راني مشهد كمي حقوق، نداشتن مسكن و مقروض بودن به علت خدمات ناچيز بيمه خودروهاست. او هم سقف تعهد بيمه تا ٢٠٠ هزار تومان براي خسارات تصادفات (كه با هدف كم كردن ميزان تصادفات از سوي سازمان اجرا شده) را غيركارشناسي مي داند و مي گويد: اتوبوسي كه ١٢ متر طول دارد، در شهري با اين حجم ترافيك نمي تواند از تصادف در امان باشد و اين ميزان تعهد بيمه بسياري از رانندگان را تحت فشار قرار داده است.
وي برخي مقررات و ساعت كاري سازمان اتوبوس راني را مربوط به گذشته و حاصل كارشناسي ١٠ سال قبل مي داند و مديرعامل سازمان اتوبوس راني را به مناظره با دست اندركاران باسابقه و رانندگان درگير با موضوع فرا مي خواند.
وي يكي از مشكلات ديگر قشر راننده در سازمان اتوبوس راني را لغوشدن مرخصي ها در ايام خاص و تعطيلات رسمي به ويژه ايام نوروز مي داند و مي گويد: بسياري از رانندگان و خانواده هايشان از اين بابت نگران هستند و انتظار دارند سازمان با اتخاذ تدابيري و به كارگيري رانندگان كمكي اين مشكل را نيز رفع كند.
او با اشاره به سهميه بندي بنزين و استقبال مردم از ناوگان حمل و نقل اتوبوس راني از انتظار مردم در ايستگاه ها، شلوغي اتوبوس ها و كمبود اين ناوگان گلايه دارد و مسئولان كشور و استان را به تجهيز و تقويت اين ناوگان در شهر مذهبي و زيارتي مشهد مقدس فرا مي خواند.
؛درحاشيه
؛" وقتي براي گفت و گو با رانندگان به پايانه آزادي (ميدان پارك ملت) مراجعه مي كنيم و سراغ راننده هاي فعال را مي گيريم، شخصي كه در اتاق مسئول خط، پشت ميز نشسته بود و خود را «نادر ظريف» معرفي كرد براي مصاحبه با رانندگان اخذ مجوز از روابط عمومي سازمان اتوبوس راني را خواستار شد و از گفت و گوي ما با رانندگان ممانعت كرد.
" در پايانه فردوسي نيز مسئول خط حومه براي مصاحبه با رانندگان هماهنگي با حراست سازمان اتوبوس راني را خواستار شد. برخي رانندگان نيز از اظهارنظر به ويژه طرح نارضايتي هاي خود از مسئولان بالادستي واهمه داشتند. نكته جالب اين كه متاسفانه سخت گيري هاي بي مورد و بوروكراسي حاكم بر ادارات و سازمان هاي دولتي كار را به جايي رسانده است كه پرسنل عادي يك سازمان مثل رانندگان اتوبوس راني نيز براي مصاحبه با خبرنگاران مشكل دارند و مدعي هستند احتمال برخورد مديران بعد از انتشار اظهارنظرهاي صريح آنان دور از ذهن نيست.

بزرگراه بر روي كمربندي؛ اين بار با يك ميليون تن خاك برداري

 
«قابل توجه شهروندان گرامي: به اطلاع مي رساند پروژه تقاطع غيرهم سطح خيام در دهه مبارك فجر ٨٦ به بهره برداري مي رسد».
اين متن پرده اي است كه تابستان امسال در ميدان خيام ماه ها در معرض ديد شهروندان بود و مدتي است به علت اجراي فعاليت عمراني پروژه جمع آوري شده است.
پروژه كمربندي صدمتري شمالي مشهد و تقاطع غيرهم سطح خيام(سپاد) يكي از طرح هاي مهم عمران شهري مشهد است كه در اين گزارش به بررسي روند اجراي آن و اعتراض هاي مردم پرداخته ايم. البته خراسان در سلسله گزارش هاي «پروژه هاي شهري مشهد از حرف تا عمل» تاكنون روند اجراي طرح هايي نظير پايانه مسافربري، تقاطع و ميدان شهيد فهميده، كمربندي صدمتري شرقي، ميدان شهدا و بزرگراه شهيد كلانتري و پل انقلاب را منعكس كرده است.
مشكلات ترافيكي
يكي از شهروندان مشهدي با اشاره به مشكلات ترافيكي در مسير كمربندي صدمتري و به ويژه ميدان خيام مي گويد: بزرگراه ها نقش شريان هاي حياتي را براي شهرها دارند و در كلان شهري مثل مشهد بزرگراه بايد عاري از هرگونه ترافيك باشد ولي صدمتري فعلي مشهد در قسمت هايي همواره با ترافيك سنگين همراه است.
«رضويان» با اشاره به مشكل مردم در مسير كمربندي صدمتري حدفاصل ميدان امام حسين(ع) تا ميدان شهيد فهميده مي گويد: مسير قبلي كمربندي در اين محدوده در برخي مسيرهاي تندرو كمتر از ده متر عرض داشت و همواره شاهد تصادفات و صحنه هاي دلخراش رانندگي بوديم. وي با انتقاد از دوباره كاري هاي شهرداري مشهد در ساخت كمربندي صدمتري اين شهر مي افزايد: كمربندي صدمتري مشهد كه ١٠ سال قبل افتتاح شد، در مسير ميدان امام حسين تا ميدان فهميده مجددا با هزينه سنگين ساخته و تعريض شد در حالي كه اين كار بايد در طراحي اوليه اين مسير پيش بيني واجرا مي شد. به گفته وي يك بزرگراه ديگر نيز در شمال شهر مشهد به طول ٧٠ كيلومتر توسط وزارت راه در حال احداث است.
يك راننده سواري نيز در ميدان خيام به خراسان گفت: يكي از ضرورت هاي شهر مشهد داشتن يك بزرگراه كمربندي است ولي از اين مسئله تعجب مي كنم كه چرا براي اجراي اين پروژه در مسيري حدود ٤ كيلومتر، خاك برداري تا عمق ٦ متر و در بخشي هم يك متر خاك ريزي انجام شد. وي كه خود را «نظافت» معرفي كرد افزود: برخي مدعي اند شركت سپاد كه املاك زيادي در مجاورت پروژه دارد با تقبل بخشي از هزينه ها مسئولان شهري را قانع كرده است كه مسير خيام شمالي هم سطح، ولي مسير كمربندي با هزاران تردد در شبانه روز،زيرگذر باشد تا از ارزش و جايگاه مجموعه سپاد كاسته نشود. وي خاك برداري چند هزار تني از اين مسير را با هزينه ميلياردي، تحميل هزينه اي كلان به شهرداري و مردم مشهد دانست و از مسئولان خواست براي اين موضوع پاسخ قانع كننده اي به مردم بدهند.

نارضايتي مردم
به گفته وي تاخير در اجراي پروژه هاي عمراني در شهر مشهد يكي از مشكلات جدي است و به نظر مي رسد دولت بايد با نگاه ويژه و حمايت جدي از عمران و توسعه اين كلان شهر مذهبي، به روند اجراي پروژه هاي عمراني آن سرعت ببخشد.
وي تاخير يك ساله در اتمام پروژه كمربندي شمالي شهر مشهد را مثل ديگر پروژه هاي شهري، عاملي براي نارضايتي مردم توصيف كرد و افزود: اگرچه شهرداري و پيمانكاران در اجراي پروژه ها سرعت عمل لازم را دارند ولي كمبود مصالح و مشكل نقدينگي از عوامل عمده اي است كه سال هاي سال است بر پروژه هاي عمراني كشور سايه افكنده و هنوز راه حلي براي آن پيدا نشده است.
يكي از ساكنان بلوار خيام شمالي نيز به خراسان گفت: در مسير قبلي كمربندي در اين محدوده، هزاران اصله درخت سرسبز قرار داشت كه طراوت خاصي به محيط داده بود ولي با اجراي پروژه جديد صدمتري، اين درختان حذف شد و در طرح جديد هم گويا اثري از فضاي سبز نيست.
وي با اشاره به تردد روزانه ده ها هزار خودرو از اين مسير گفت: فضاي سبز مي تواند در كاهش آلودگي هوا و رفع مشكلات زيست محيطي تردد خودروهاي سبك و سنگين در اين بزرگراه موثر باشد.
يك شهروند ساكن در محله فتح آباد نيز از پيش بيني مجريان پروژه براي احداث پل هاي عبور عابران پياده بر روي محور كمربندي تشكر كرد. «احمديان» افزود: اگرچه تأخير در اجراي اين پروژه و خاك برداري ٢ ساله مجري طرح، خيلي براي ساكنان اطراف اين محور ايجاد مزاحمت كرد ولي اميدواريم با بهره برداري از اين پروژه و كاهش مشكلات ترافيكي و تصادفات، شاهد رضايت مردم باشيم.

تلاش مهندسان جوان
صبح يكي از روزهاي سرد پاييزي براي خدا قوت گفتن به سراغ مجريان اين پروژه مي رويم. دربخش هاي اعظم مسيرتندرو و كنارگذرهاي پروژه تردد وجود دارد در سربالايي ورود به ميدان خيام نيز به دليل كند شدن سرعت ها شاهد ترافيك زيادي هستيم. در اين پروژه حدود ٤٠ مهندس جوان فعاليت مي كنند. كارگران در حال قالب بندي و آرماتوربندي بخش فوقاني مسير ميدان اصلي خيام هستند و كارگران و ماموران شركت ملي گاز نيز، سرگرم جابه جايي خط لوله انتقال گاز هستند، لوله اي قطور و حساس كه به گفته يكي از مهندسان پروژه، سه سال براي انتقال آن نامه نگاري و پي گيري شده است.
اين خط لوله كه به صورت عرضي از مسير مي گذرد در روند اجراي پروژه خيلي اثرگذار بوده است.
با انتقال دوربرگردان ميدان به مسيري در دل پروژه، اين روزها عمليات خاك برداري و تسطيح محور اصلي و زيرپل ها در حال انجام است.
بخش اعظمي از پروژه آسفالت شده و پل هاي تقاطع در حال تكميل شدن است.
«ترابي» از جوانان پرشور و مهندسان فعال اين پروژه نيز با توضيح برخي اقدام هاي غيرمحسوس مي گويد: علاوه بر كنار گذرها و مسيرهاي شيب راه كه براي انتقال ترافيك از بالا به پايين و برعكس قبل و بعد از هر ميدان و در ورودي «خين عرب» ساخته شده است كانال انتقال آب هاي سطحي نيز در حاشيه پروژه اجرا شده و با لوله هايي كه يك متر تا ٣/١ متر دهانه دارند آب هاي سطحي به كال خيام هدايت خواهد شد.
وي درباره ارتفاع سطح در نزديكي ميدان امام حسين(ع) گفت: چون تقاطع غيرهم سطح در ميدان امام حسين(ع) روگذر است لذا ارتفاع جاده در انتهاي مسير ٥/١ متر بيشتر از محور قبلي كمربندي است و برعكس در داخل مسير تا ٦ متر خاك برداري شده است.
وي حجم خاك برداري در اين طرح را ٢/١ ميليون متر مكعب اعلام و آسفالت موردنياز براي كل مسير را ٤١٠ هزار متر مكعب برآورد كرد.

مشخصات پروژه
در ادامه به سراغ مدير اجرايي پروژه كمربندي  صدمتري شمالي مشهد مي رويم.مهندس «سيدعلي اكبر حسينيان» كه در محل كارش در مجاورت پروژه پاسخ گوي سوالات ما شده درباره مشخصات اين پروژه مي گويد: طرح كمربندي صدمتري شمالي مشهد كه در حد فاصل ميدان امام حسين(ع) تا ميدان شهيد فهميده اجرا مي شود داراي ٥هزار و ٥١٥ متر طول (٥/٥ كيلومتر) است. به گفته وي در اين مسير با عرض ١٠٠متر دوباند تندرو رفت و برگشت هر يك به عرض ٢٠/١٥ متر احداث و ١٢متر نيز فضاي سبز مياني در اين پروژه اجرا شده است.
وي ٢تقاطع غيرهم سطح در قالب ميدان هاي ابوطالب (مشابه ميدان قائم) و خيام (مشابه ميدان استقلال)، دو باند كندرو در طرفين پروژه به عرض ٩متر، ٥دستگاه پل فلزي روگذر عابر پياده هر يك به طول ٦٣متر و ٢پل زيرگذر عابر پياده را از ديگر مشخصات اين طرح بزرگ برشمرد. وي مي افزايد: احداث اين پروژه بين شهرداري مشهد و شركت سپاد خراسان به عنوان تامين كننده منابع مالي در حال اجراست و طبق قرارداد با شهرداري به عنوان كارفرما، مقرر شده بابت انجام پروژه مبلغ صورت وضعيت تاييد شده به صورت يك سوم نقدي، يك سوم امتياز پروانه و يك سوم زمين از طرف كارفرما تأديه شود.
وي با اشاره به اين كه پيمانكار اين پروژه مجتمع توليدي و خدماتي سپاد خراسان است و با همكاري ٥پيمانكار و مشاور طرح كارهاي اجرايي آن دنبال مي شود، مي افزايد: به دليل ضرورت اجراي اين پروژه عمليات طراحي و اجراي آن هم زمان با هم از سال ١٣٨٢ شروع شد و يكي از ويژگي هاي اين طرح نيز همين موضوع است.

مشكلات اجرايي
مهندس «حسينيان»درباره مشكلات فراروي اين پروژه مي گويد: مشكلات ما در اين پروژه مشابه ساير پروژه هاي عمران شهري است، كمبود سيمان از جمله مشكلاتي بود كه پروژه را تا حدود زيادي تحت تاثير قرار داد و اگر اين مشكل به وجود نمي آمد تا به حال پروژه تمام و افتتاح شده بود.
وي به تاسيسات شهري به عنوان معضلي ديگر اشاره مي كند و مي افزايد: تاسيسات شهري از جمله خطوط انتقال آب وگاز و شبكه هاي مخابرات و برق، شبيه اعضا و جوارح بدن انسان است و شهر هم بدون آن ها نمي تواند زنده باشد لذا به دليل احتمال بروز مشكل و نارسايي، شركت هاي خدماتي به سرعت خواسته ما را براي جابه جايي شبكه ها اجابت نمي كنند، متاسفانه با وجود نيازي كه ما در طول مسير اجراي پروژه به جابه جايي شبكه هاي خدماتي داشته ايم ولي اين جابه جايي  ها به موقع انجام نشده و اين مسئله هم در زمان اجراي پروژه  تاثيرگذار بوده است.
وقتي از وي درباره مشكلات مالي سوال مي كنم پاسخ مي دهد: از نظر مسائل مالي مشكلي نداشته ايم. برابر قرارداد ما با شهرداري مشهد، خود شركت سپاد تامين كننده اعتبار و نقدينگي پروژه است و ما و پيمانكاران، مشكلي در اين راستا نداشته ايم. به گفته وي اعتبار اوليه پروژه ٧٥ميليارد ريال بوده كه جذب شده و با شهرداري مشهد براي ابلاغ ٢٥درصد مازاد بر مبلغ اوليه پيمان، در حال رايزني هستيم.
از وي درباره تاثير ترافيك جاري در روند اجراي طرح مي پرسيم. مهندس  «حسينيان» مي گويد: از مشكلات جدي ما همين كار كردن در يك محيط پرتردد است و محل اجراي پروژه يك مكان كم رفت و آمد نيست كه ما در آن ساختمان بسازيم، اينجا در ميان ترافيك كار را شروع مي كنيم و ادامه مي دهيم، رعايت مسائل ايمني اگر چه هزينه هايي را بر ماتحميل كرده است اما از بلوكه هاي نيوجرسي و علايم هشداردهنده در حد استاندارد استفاده شده و شاهد رضايت شهروندان نيز بوده ايم.
وي ترافيك پرحجم اين محور را يادآور مي شود و مي گويد: در ساعاتي از روز تردد خودروهاي سبك و سنگين در باندهاي اين صدمتري به ٥هزار دستگاه مي رسد و زماني كه ما براي نصب پل تنها ١٠ دقيقه محور را مسدود كرده بوديم، ترافيك به ميدان هاي اطراف رسيده بود.
به گفته وي اينجا يك حلقه كمربندي شهر است وانواع و اقسام كاميون ها و تريلي ها نيز در اين مسير تردد مي كنند، كارگري بودن نقاط حاشيه و اطراف پروژه و تردد افراد با موتورسيكلت كه از وسيله هاي پرخطر است نيز، مزيد برعلت شده و با اين حال كار تعطيل نشده است.

زمان افتتاح
از مدير اجرايي پروژه كمربندي صدمتري شمالي مشهد درباره زمان افتتاح اين پروژه مي پرسم.او مي گويد: در بازديد شهردار مشهد در اواسط خرداد ماه نيز قول داديم پروژه را در دهه مبارك فجر امسال افتتاح كنيم و خوشبختانه تا به حال كارها طبق روال انجام شده و اميدواريم و عده اي كه داده شده محقق شود،سعي ما اين است كه پروژه را در دهه مبارك فجر به بهره برداري برسانيم. البته اگر اتفاق خاصي نيفتد و شرايطي پيش نيايد كه خارج از توان ما باشد.
به گفته وي شرايط جوي از يك سو و جابه جايي لوله گاز از سوي ديگر ممكن است در روند كار تاثير بگذارد.
جابه جايي لوله گاز به حدود ٢ماه زمان نياز دارد و شركت گاز هم به خاطر فصل زمستان و احتمال قطع گازشهروندان، معذوريت دارد و ما هم اين كمبودها و موانع را قبول داريم.
از وي درباره امكان كار در پروژه هاي عمراني در چند شيفت سوال مي كنم و او مي گويد: ما به عنوان پيمانكار در بخش هايي كه آمادگي داشته انجام وظيفه كرده ايم و همكاران ما، شب ها هم مشغول كار هستند و كارگران از مدت ها قبل در اين پروژه دو شيفته كار مي كنند و در يك ماه گذشته با ٢٢٠تن بتن ريزي در روز، ركورد بتن ريزي را در پروژه هاي عمراني مشهد و حتي استان شكسته ايم.
گزارشگر ما مي پرسد، مردم مي گويند شركت سپاد براي حفظ منافع اقتصادي خود مسير خيام را روگذر انتخاب كرده است، دليل پايين بودن مسير حد فاصل فهميده تا ميدان ابوطالب چيست؟ وي در پاسخ مي گويد: نظرات كارشناسي ما را به ساخت مسير به اين شكل هدايت كرده و غرض خاصي در كار نبوده، اينجا چون مسير تندراه است در منهاي يك قرار دارد و از نظر شهرسازي هم، كار مثبتي است و خاصيت آن استفاده از پل هاي عابر پياده كوتاه، كاهش آلودگي هاي صوتي و زيست محيطي، جلوگيري از انتشار آلودگي در محيط و محفوظ ماندن خودروهاست.

پيشرفت پروژه تا ٨٥درصد
هر باند تندرو با عرض ٢١/١٥متر، ٤خط عبور دارد كه طبق استانداردهاي بزرگراهي هر خط توان عبوردهي ٢هزار وسيله نقليه را در ساعت دارد و قابليت تردد ٨هزار خودرو در هر باند و در ٢طرف رفت و برگشت ١٦هزار دستگاه خودرو نكته حائز اهميتي است.
وي پيشرفت فيزيكي كل پروژه را ٨٢ تا ٨٥ درصد اعلام مي كند و مي گويد: قرارداد ما براي اجراي كامل پروژه ٣٦ماه (٦ماه براي تهيه نقشه و مشخصات و ٣٠ماه اجراي كار عمراني) بوده كه اين زمان به پايان رسيده است. وي ضمن رد انتفاع شركت سپاد در اجراي اين پروژه مي گويد: سرمايه گذاري شركت سپاد از چند ديدگاه قابل بررسي و طرح است، اين كار از نظر اقتصادي و هزينه تمام شده براي شهرداري انتفاع دارد چرا كه ١٠درصد نسبت به «فهرست بها» تخفيف داده و توافق كرده ايم و در كاري كه خودمان به پيمانكار واگذار كرده ايم هم ٥درصد يارانه مي پردازيم و به نظر من نكته مثبتي است كه براي تشويق حوزه فعاليت عوارض دهنده مشخص شود.
مدير اجرايي پروژه صدمتري كمربندي شمالي مشهد درباره انتقاد شهروندان به قطع درختان مس�